2023年中國電動兩輪車行業(yè)市場現(xiàn)狀：新國標驅(qū)動下行業(yè)規(guī)模穩(wěn)步擴張[圖]

內(nèi)容概況：2020年之前，我國電動兩輪車產(chǎn)銷量基本保持一個穩(wěn)定的態(tài)勢，隨著2019年新國標的實施，大量不符合規(guī)定的電動車淘汰更替，加上近年來我國共享單車、外賣等行業(yè)的不斷發(fā)展，對電動兩輪車的需求量不斷增加，我國電動兩輪車的產(chǎn)量和銷量出現(xiàn)大幅上漲。據(jù)資料顯示，2022年我國電動兩輪車產(chǎn)量約為5894萬輛，同比增長8.3%。其中電動二輪自行車占比約為88.67%，電動二輪摩托車占比約為11.33%；需求量約為4277.34萬輛，同比增長35.7%。

關(guān)鍵詞：電動兩輪車行業(yè)發(fā)展趨勢 電動兩輪車行業(yè)市場規(guī)模 電動兩輪車產(chǎn)量

一、概述

電動兩輪車又叫電動二輪車、兩輪電動車，是指以蓄電池作為輔助能源在兩輪車的基礎(chǔ)上，安裝了電機、控制器、顯示儀表系統(tǒng)等部件的機電一體化個人交通工具。為出行工具，電動兩輪車的經(jīng)濟性和便利性優(yōu)勢明顯，還可滿足健身、顯示個性、社交等需求，部分兩輪車已脫離于簡單出行工具，進階為休閑娛樂、綠色出行的新用具。電動兩輪車按整車質(zhì)量、最高車速、電機功率等一系列指標可劃分為電動自行車、電動輕便摩托車、電動摩托車三大類。

自1995年電動兩輪車行業(yè)起步發(fā)展以來我國電動兩輪車行業(yè)經(jīng)過二十多年的發(fā)展，行業(yè)已經(jīng)步入了成熟階段，隨著2019年新國標的實施，行業(yè)將進一步優(yōu)化、整合，行業(yè)將迎來新變革和新發(fā)展。

二、行業(yè)政策

近些年來，為了促進電動自行車行業(yè)發(fā)展，我國頒布了多項關(guān)于支持、鼓勵、規(guī)范電動自行車行業(yè)的相關(guān)政策，如2021年發(fā)布的《關(guān)于推動城鄉(xiāng)建設(shè)綠色發(fā)展的意見》指出科學制定城市慢行系統(tǒng)規(guī)劃，因地制宜建設(shè)自行車專用道和綠道，全面開展人行道凈化行動，改造提升重點城市步行街。深入開展綠色出行創(chuàng)建行動，優(yōu)化交通出行結(jié)構(gòu)，鼓勵公眾選擇公共交通、自行車和步行等出行方式。

三、產(chǎn)業(yè)鏈

電動兩輪車行業(yè)的上游主要是電動車部件的生產(chǎn)企業(yè)，包括電裝部件制造商，車體部分的車架制造商、車體標準件制造商以及裝飾部件、隨車附件制造商等。電動兩輪車行業(yè)發(fā)展已較為成熟，上游供應(yīng)商的生產(chǎn)技術(shù)不斷提高，供給充分，為行業(yè)提供了重要的支撐作用；中游為電動兩輪車整車生產(chǎn)供應(yīng)環(huán)節(jié)；下游為電動兩輪車流通銷售環(huán)節(jié)，主要包括直營、經(jīng)銷及電商平臺三個渠道。

電池是電動兩輪車的核心部件之一，目前電動兩輪車的電池主要分為鉛酸蓄電池和鋰電池兩種，由于鉛蓄電池相較鋰電池在產(chǎn)品安全性能、價格及回收利用率等方面具有優(yōu)勢，因此目前我國電動兩輪車依舊以鉛酸蓄電池為主。從鉛酸蓄電池產(chǎn)量方面來看，近年來我國鉛酸蓄電池產(chǎn)量基本趨于穩(wěn)定。據(jù)資料顯示，2022年我國鉛酸蓄電池產(chǎn)量約為21856萬千伏安時，同比下降13.2%。

四、發(fā)展現(xiàn)狀

受減排政策以及電機及電池技術(shù)的進步所推動，近年來全球電動兩輪車銷量快速增長。未來，隨著減排政策的日益嚴格以及電動兩輪車的廣泛普及，其對傳統(tǒng)摩托車的替代率將不斷提升，進而推動行業(yè)進一步發(fā)展。據(jù)資料顯示，2022年全球電動兩輪車銷量約為8180萬輛，同比增長24.7%。其中中國是全球電動兩輪車行業(yè)最主要的市場，占比約為74.21%，其次為歐洲和東盟，占比分別為9.66%和8.44%。

隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，電動兩輪車成為越來越多的人中短程出行的首選方式。2020年之前，我國電動兩輪車產(chǎn)銷量基本保持一個穩(wěn)定的態(tài)勢，隨著2019年新國標的實施，大量不符合規(guī)定的電動車淘汰更替，加上近年來我國共享單車、外賣等行業(yè)的不斷發(fā)展，對電動兩輪車的需求量不斷增加，我國電動兩輪車的產(chǎn)量和銷量出現(xiàn)大幅上漲。據(jù)資料顯示，2022年我國電動兩輪車產(chǎn)量約為5894萬輛，同比增長8.3%。其中電動二輪自行車占比約為88.67%，電動二輪摩托車占比約為11.33%；需求量約為4277.34萬輛，同比增長35.7%。

相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的《中國電動兩輪車行業(yè)市場全景評估及投資前景規(guī)劃報告》

隨著我國電動兩輪車行業(yè)的快速發(fā)展及下游需求的持續(xù)增長，近年來我國電動兩輪車行業(yè)市場規(guī)模也隨之持續(xù)增長。據(jù)資料顯示，2022年我國電動兩輪車行業(yè)市場規(guī)模約為1138.72億元，同比增長38.1%。其中電動二輪自行車市場占比最高，約為76.23%，電動二輪摩托車占比約為23.77%。

從價格方面來看，隨著我國電動兩輪車行業(yè)技術(shù)的不斷突破以及行業(yè)市場競爭的日益激烈，近年來我國電動兩輪車市場均價整體呈下降的趨勢。具體來看，2022年電動二輪自行車均價在2400元/輛左右，同比下降2%，較2015年減少892元/輛；電動二輪摩托車均價在4100元/輛左右，同比下降0.5%，較2015年減少302元/輛。

從行業(yè)進出口貿(mào)易情況來看，我國電動兩輪出主要以出口貿(mào)易為主，出口規(guī)模遠大于進口規(guī)模。隨著近年來我國電動兩輪車行業(yè)的快速發(fā)展，近年來我國電動兩輪車進出口規(guī)模也隨之不斷擴張。據(jù)資料顯示，2022年我國電動兩輪車進口量為2.6萬輛，同比下降42.9%，進口金額為0.19億美元，同比增長26.7%；出口量為1616.66萬輛，同比下降29.3%，出口金額為53.36億美元，同比增長1%。

從出口金額分布來看，2022年我國電動兩輪車出口金額中，占比前三的地區(qū)分布為美國、荷蘭和加拿大，占比分別為29.19%、7.96%和4.7%。

五、競爭格局

“新國標”制定以來，對電動兩輪車的參數(shù)要求、資質(zhì)認證、工廠考察等方面更加嚴格規(guī)范，大量不達標的中小型企業(yè)加速清出，由于龍頭企業(yè)在研發(fā)生產(chǎn)、品控資質(zhì)方面優(yōu)勢更強，因此行業(yè)頭部企業(yè)市場份額占比不斷提升，行業(yè)集中度穩(wěn)步提升。據(jù)資料顯示，2022年我國電動兩輪車行業(yè)CR5為68%，其中市場份額占比排名前三的企業(yè)分別為雅迪、愛瑪和臺鈴，市場份額占比分別為26.9%、18%和14.7%。

六、發(fā)展趨勢

政策標準利好行業(yè)發(fā)展。隨著新國標及《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術(shù)條件》等一系列的新國家標準的發(fā)布，正式并清楚確立了電動兩輪車的行業(yè)和產(chǎn)品標準，電動兩輪車的標準化和安全水平亦隨之顯著提高。短期而言，有關(guān)新國家標準預(yù)期將刺激擁有不合格舊電動兩輪車的消費者的替換需求。目前，許多地區(qū)的新國家標準實施情況仍不統(tǒng)一，且部分地區(qū)仍存在未獲滿足的替換需求。從中長期來看，新國家標準將推動我國內(nèi)地電動兩輪車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，引進性能更佳、設(shè)計更好、功能更安全的新型電動兩輪車，從而將吸引更多潛在消費者，尤其是年輕一代消費者。

城鎮(zhèn)化及及時配送推動行業(yè)發(fā)展。城市人口增長迅速，城市地區(qū)在全國范圍內(nèi)快速擴張，作為高效便捷的交通工具，人們對電動兩輪車的需求將不斷上升，因此城市人口增長及消費結(jié)構(gòu)升級均帶來更龐大的潛在消費群體。同時，城市化進程及家庭收入不斷上升推動了我國城市零售以及線上餐飲及購物蓬勃發(fā)展，對最后一公里即時配送產(chǎn)生龐大需求，電動兩輪車因效率及靈活性而成為最廣泛使用的交通工具。隨著電子商務(wù)以及線上餐飲及購物行業(yè)持續(xù)增長，即時配送的市場需求將保持強勁增長勢頭，對電動兩輪車的需求也將穩(wěn)步增長，推動我國電動兩輪車行業(yè)的發(fā)展。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（yhcgw.cn）發(fā)布的《中國電動兩輪車行業(yè)市場全景評估及投資前景規(guī)劃報告》。智研咨詢是中國領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書、可行性研究報告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。