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在當(dāng)今這個(gè)信息爆炸的時(shí)代,如何精準(zhǔn)把握市場(chǎng)動(dòng)態(tài),洞悉行業(yè)趨勢(shì),成為企業(yè)和投資者共同關(guān)注的焦點(diǎn)。為此,智研咨詢分析團(tuán)隊(duì)傾力打造的《2025-2031年中國(guó)電動(dòng)兩輪車行業(yè)市場(chǎng)全景評(píng)估及投資前景規(guī)劃報(bào)告》,旨在為各界精英提供最具研判性和實(shí)用性的行業(yè)分析。
本報(bào)告匯聚了智研咨詢研究團(tuán)隊(duì)的集體智慧,結(jié)合國(guó)內(nèi)外權(quán)威數(shù)據(jù),深入剖析了電動(dòng)兩輪車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局以及未來(lái)趨勢(shì)。我們秉承專業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)难芯繎B(tài)度,通過(guò)多維度、全方位的數(shù)據(jù)分析,力求為讀者呈現(xiàn)一個(gè)清晰、立體的行業(yè)畫卷。
在內(nèi)容方面,報(bào)告不僅涵蓋了行業(yè)的深度解讀,還對(duì)電動(dòng)兩輪車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了細(xì)致入微的探討。無(wú)論是政策環(huán)境、市場(chǎng)需求,還是技術(shù)創(chuàng)新、資本運(yùn)作,我們都進(jìn)行了詳盡的闡述和獨(dú)到的分析。此外,我們還特別關(guān)注了行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)軍企業(yè),深入剖析了它們的成功經(jīng)驗(yàn)和市場(chǎng)策略。
兩輪車是四輪車之外的一種方便快捷的交通工具,主要用來(lái)承載交通系統(tǒng)的中短途運(yùn)輸。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高,部分兩輪車也被用于滿足人們?nèi)粘I钪械男蓍e娛樂(lè)需求。根據(jù)兩輪車的動(dòng)力來(lái)源不同可以將兩輪車分為腳踏自行車、電動(dòng)兩輪車、燃油摩托車。電動(dòng)兩輪車是指安裝有可充電電池或其他電動(dòng)推動(dòng)馬達(dá)的自行車或摩托車。電動(dòng)兩輪車分為電動(dòng)自行車、電動(dòng)輕便摩托車和電動(dòng)摩托車。行業(yè)現(xiàn)狀而言,隨著國(guó)內(nèi)摩托車需求回歸正常水平,疊加出口增長(zhǎng)趨向穩(wěn)定,增速較低,整體電動(dòng)車產(chǎn)量出現(xiàn)明顯下降,數(shù)據(jù)顯示,2023年我國(guó)電動(dòng)兩輪車產(chǎn)量為4648.14萬(wàn)輛,其中電動(dòng)二輪自動(dòng)車產(chǎn)量4228.1萬(wàn)輛。
電動(dòng)兩輪車是以車載蓄電池作為輔助能源,具有能實(shí)現(xiàn)電助動(dòng)或電驅(qū)動(dòng)功能的兩輪車。其上游供應(yīng)商包括電裝部件,車體部分的車架、車體標(biāo)準(zhǔn)件、裝飾部件以及隨車附件等。其中電裝部件的電機(jī)、電池、控制器為核心原材料,由企業(yè)自行研發(fā)或第三方供貨,車架等其余核心部件,由車企自行生產(chǎn)。下游面向個(gè)人、即時(shí)配送、共享出行等行業(yè),銷售渠道包括經(jīng)銷商、直營(yíng)以及電商等,其中經(jīng)銷模式是主要的銷售模式。
“新國(guó)標(biāo)”制定以來(lái),對(duì)電動(dòng)兩輪車的參數(shù)要求、資質(zhì)認(rèn)證、工廠考察等方面更加嚴(yán)格規(guī)范,大量不達(dá)標(biāo)的中小型企業(yè)加速清出,由于龍頭企業(yè)在研發(fā)生產(chǎn)、品控資質(zhì)方面優(yōu)勢(shì)更強(qiáng),因此行業(yè)頭部企業(yè)市場(chǎng)份額占比不斷提升,行業(yè)集中度穩(wěn)步提升。國(guó)內(nèi)電動(dòng)兩輪車生產(chǎn)商主要有雅迪科技、愛(ài)瑪、綠源電動(dòng)、新日電動(dòng)、深鈴車業(yè)、牛電科技、小刀電動(dòng)、立馬車業(yè)、新蕾車業(yè)等企業(yè)。
主要企業(yè)概況而言,雅迪科技專注于產(chǎn)品的自主研發(fā)和創(chuàng)新,歷經(jīng)多年發(fā)展,雅迪已成為電動(dòng)兩輪車及零部件研發(fā)、生產(chǎn)及銷售于一體的高端電動(dòng)兩輪車“智"造企業(yè)。愛(ài)瑪主營(yíng)業(yè)務(wù)為電動(dòng)自行車、電動(dòng)輕便摩托車、電動(dòng)摩托車等的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售?;趦奢喤c三輪電動(dòng)車的生產(chǎn)研發(fā),持續(xù)拓展綠色中短途出行生態(tài)圈,推動(dòng)綠色智能兩輪與三輪電動(dòng)車行業(yè)的蓬勃發(fā)展。綠源電動(dòng)是一家電動(dòng)自行車研發(fā)商,能夠?qū)﹄姵亍㈦姍C(jī)、控制器、充電器、車架、輪轂、表面處理等一系列的關(guān)鍵部件進(jìn)行自主研發(fā)和制造,產(chǎn)品還涉及鋰電自行車、低速電動(dòng)四輪車及各類電動(dòng)特種車輛。。
作為國(guó)內(nèi)知名的研究機(jī)構(gòu),我們始終堅(jiān)持以客戶為中心,以市場(chǎng)為導(dǎo)向,致力于提供最具價(jià)值的研究成果。我們相信,《2025-2031年中國(guó)電動(dòng)兩輪車行業(yè)市場(chǎng)全景評(píng)估及投資前景規(guī)劃報(bào)告》將為您的決策提供有力的數(shù)據(jù)支撐和戰(zhàn)略指導(dǎo),助您在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中搶占先機(jī),實(shí)現(xiàn)價(jià)值的最大化。
【特別說(shuō)明】
1)內(nèi)容概況部分為我司關(guān)于該研究報(bào)告核心要素的提煉與展現(xiàn),內(nèi)容概況中存在數(shù)據(jù)更新不及時(shí)情況,最終出具的報(bào)告數(shù)據(jù)以年度為單位監(jiān)測(cè)更新。
2)報(bào)告最終交付版本與內(nèi)容概況在展示形式上存在一定差異,但最終交付版完整、全面的涵蓋了內(nèi)容概況的相關(guān)要素。報(bào)告將以PDF格式提供。
第一章電動(dòng)兩輪車行業(yè)概述
1.1 電動(dòng)兩輪車相關(guān)概念
1.1.1 電動(dòng)兩輪車介紹
1.1.2 電動(dòng)兩輪車應(yīng)用場(chǎng)景
1.2 電動(dòng)兩輪車分類
第二章2020-2024年中國(guó)電動(dòng)兩輪車行業(yè)發(fā)展環(huán)境
2.1 經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.1.1 宏觀經(jīng)濟(jì)概況
2.1.2 對(duì)外經(jīng)濟(jì)分析
2.1.3 工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展
2.1.4 宏觀經(jīng)濟(jì)展望
2.2 政策環(huán)境
2.2.1 電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)解讀
2.2.2 電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)影響分析
2.2.3 地方電動(dòng)兩輪車政策
2.3 社會(huì)環(huán)境
2.3.1 居民收入水平
2.3.2 居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)
2.3.3 人口結(jié)構(gòu)狀況
2.3.4 共享出行發(fā)展
第三章2020-2024年電動(dòng)兩輪車行業(yè)發(fā)展綜述
3.1 2020-2024年全球電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)發(fā)展分析
3.2 2020-2024年中國(guó)電動(dòng)兩輪車行業(yè)發(fā)展情況
3.2.1 電動(dòng)兩輪車行業(yè)發(fā)展周期
3.2.2 電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)規(guī)模
3.2.3 電動(dòng)兩輪車保有量
3.2.4 電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)格局
3.3 2020-2024年中國(guó)電動(dòng)兩輪車所屬行業(yè)進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析
3.3.1 進(jìn)出口總量數(shù)據(jù)分析
3.3.2 主要貿(mào)易國(guó)進(jìn)出口情況分析
3.4 中國(guó)電動(dòng)兩輪車行業(yè)用戶研究分析
3.4.1 用戶畫像概覽
3.4.2 購(gòu)買考慮因素
3.4.3 用戶使用行為
3.5 中國(guó)電動(dòng)兩輪車智能化發(fā)展分析
3.5.1 電動(dòng)兩輪車智能化概念
3.5.2 兩輪車智能化發(fā)展現(xiàn)狀
3.5.3 兩輪車智能化技術(shù)發(fā)展
3.5.4 兩輪車智能化功能表現(xiàn)
3.5.5 智能兩輪車品牌廠商特點(diǎn)
3.5.6 兩輪車主流智能產(chǎn)品配置
第四章中國(guó)電動(dòng)兩輪車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
4.1 電動(dòng)兩輪車產(chǎn)業(yè)鏈主要構(gòu)成
4.2 電動(dòng)兩輪車鉛酸電池市場(chǎng)
4.2.1 行業(yè)需求現(xiàn)狀
4.2.2 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
4.2.3 行業(yè)發(fā)展壁壘
4.2.4 與鋰電池對(duì)比
4.2.5 行業(yè)發(fā)展方向
4.3 電動(dòng)兩輪車鋰電池市場(chǎng)
4.3.1 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布
4.3.2 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
4.3.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
4.3.4 企業(yè)布局態(tài)勢(shì)
4.3.5 行業(yè)需求空間
4.4 電動(dòng)兩輪車換電市場(chǎng)
4.4.1 換電模式概述
4.4.2 換電服務(wù)滲透率
4.4.3 換電市場(chǎng)需求現(xiàn)狀
4.4.4 換電市場(chǎng)規(guī)模分析
4.4.5 主要換電業(yè)務(wù)企業(yè)
4.5 電動(dòng)兩輪車電機(jī)市場(chǎng)
4.5.1 電機(jī)發(fā)展進(jìn)程
4.5.2 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供應(yīng)
4.5.3 國(guó)內(nèi)電機(jī)發(fā)展
4.5.4 海外電機(jī)需求
第五章2020-2024年中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展綜述
5.1 2020-2024年中國(guó)自行車行業(yè)運(yùn)行情況
5.1.1 行業(yè)產(chǎn)量規(guī)模
5.1.2 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況
5.1.3 行業(yè)對(duì)外貿(mào)易
5.1.4 行業(yè)發(fā)展前景
5.2 2020-2024年中國(guó)電動(dòng)自行車市場(chǎng)運(yùn)行情況
5.2.1 行業(yè)發(fā)展驅(qū)動(dòng)力
5.2.2 行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
5.2.3 行業(yè)技術(shù)水平
5.2.4 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
5.2.5 行業(yè)發(fā)展挑戰(zhàn)
5.3 2020-2024年全國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)量分析
5.4 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展情況
5.4.1 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
5.4.2 市場(chǎng)需求分析
5.4.3 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
5.4.4 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
第六章2020-2024年電動(dòng)摩托車行業(yè)發(fā)展綜述
6.1 2020-2024年國(guó)內(nèi)外摩托車行業(yè)發(fā)展分析
6.1.1 2020-2024年全球摩托車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
6.1.2 中國(guó)摩托車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
6.1.3 中國(guó)摩托車市場(chǎng)集中程度
6.1.4 中國(guó)摩托車市場(chǎng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
6.1.5 中國(guó)摩托車出口市場(chǎng)發(fā)展
6.2 2020-2024年全球電動(dòng)摩托車行業(yè)發(fā)展
6.2.1 全球電動(dòng)摩托發(fā)展現(xiàn)狀
6.2.2 美國(guó)電摩發(fā)展現(xiàn)狀
6.2.3 歐洲電摩發(fā)展現(xiàn)狀
6.2.4 中國(guó)臺(tái)灣電摩市場(chǎng)
6.2.5 全球電摩主要企業(yè)
6.2.6 全球電摩市場(chǎng)預(yù)測(cè)
6.3 2020-2024年中國(guó)電動(dòng)摩托車行業(yè)發(fā)展分析
6.3.1 電動(dòng)摩托車行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素
6.3.2 電動(dòng)摩托車產(chǎn)量規(guī)模
6.3.3 電動(dòng)摩托車需求規(guī)模
6.3.4 電動(dòng)摩托車出口情況
6.3.5 電動(dòng)摩托車品牌發(fā)展
第七章中國(guó)電動(dòng)兩輪車行業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況
7.1 愛(ài)瑪科技集團(tuán)股份有限公司
7.1.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
7.1.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
7.1.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.2 江蘇新日電動(dòng)車股份有限公司
7.2.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
7.2.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
7.2.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.3 九號(hào)有限公司
7.3.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
7.3.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
7.3.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.4 小牛電動(dòng)(NIU TECHNOLOGIES)
7.4.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
7.4.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
7.4.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.5 雅迪集團(tuán)控股有限公司
7.5.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
7.5.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
7.5.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
第八章電動(dòng)兩輪車行業(yè)投資潛力
8.1 電動(dòng)兩輪車行業(yè)投資情況
8.1.1 行業(yè)投資現(xiàn)狀
8.1.2 行業(yè)投融資動(dòng)態(tài)
8.1.3 行業(yè)投資機(jī)遇
8.2 電動(dòng)兩輪車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)
8.2.1 宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
8.2.2 產(chǎn)業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)
8.2.3 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
8.2.4 材料價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)
8.3 電動(dòng)兩輪車行業(yè)進(jìn)入壁壘
8.3.1 技術(shù)壁壘
8.3.2 品牌壁壘
8.3.3 營(yíng)銷壁壘
8.4 電動(dòng)車自行車整車及配件加工制造項(xiàng)目案例分析
第九章2025-2031年中國(guó)電動(dòng)兩輪車行業(yè)發(fā)展前景及預(yù)測(cè)
9.1 中國(guó)電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)發(fā)展前景
9.1.1 海外市場(chǎng)發(fā)展前景
9.1.2 共享電單車需求前景
9.1.3 即時(shí)配送市場(chǎng)應(yīng)用趨勢(shì)
9.1.4 產(chǎn)品智能化發(fā)展趨勢(shì)
9.2 中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
9.2.1 市場(chǎng)增長(zhǎng)空間
9.2.2 產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)
9.2.3 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)
9.3 2025-2031年中國(guó)電動(dòng)兩輪車行業(yè)預(yù)測(cè)分析
9.3.1 2025-2031年中國(guó)電動(dòng)兩輪車行業(yè)影響因素分析
9.3.2 2025-2031年中國(guó)電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表目錄
圖表1:電動(dòng)兩輪車分類和定義
圖表2:2018-2024年中國(guó)GDP發(fā)展運(yùn)行情況
圖表3:2018-2024年中國(guó)貨物進(jìn)出口總額情況
圖表4:2023-2024年中國(guó)規(guī)模以上工業(yè)同比增長(zhǎng)速度
圖表5:部分省市電動(dòng)自行車行業(yè)相關(guān)政策
圖表6:2011-2024年中國(guó)居民人均可支配收入情況
圖表7:2008-2024年中國(guó)城鎮(zhèn)及農(nóng)村居民收入及消費(fèi)支出情況
圖表8:2024年中國(guó)居民人均消費(fèi)支出占比情況
圖表9:2014-2024年中國(guó)人口數(shù)量情況
圖表10:2012-2024年中國(guó)人口性別數(shù)量情況
圖表11:2020-2024年中國(guó)人口年齡結(jié)構(gòu)情況
圖表12:2020-2024年中國(guó)城鄉(xiāng)人口數(shù)量情況
圖表13:2020-2024年中國(guó)電動(dòng)兩輪車銷量情況
圖表14:2024年全球電動(dòng)兩輪車銷售格局
圖表15:電動(dòng)兩輪車行業(yè)發(fā)展階段
圖表16:2020-2024年中國(guó)電動(dòng)兩輪車產(chǎn)量情況
圖表17:2020-2024年我國(guó)電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)規(guī)模走勢(shì)
圖表18:2020-2024年我國(guó)電動(dòng)兩輪車需求量走勢(shì)
圖表19:2020-2024年中國(guó)電動(dòng)兩輪車保有量
圖表20:中國(guó)電動(dòng)兩輪車行業(yè)主要品牌
圖表21:2020-2024年中國(guó)電動(dòng)兩輪車進(jìn)出口數(shù)量對(duì)比
圖表22:2020-2024年中國(guó)電動(dòng)兩輪車進(jìn)出口金額對(duì)比
更多圖表見(jiàn)正文……
◆ 本報(bào)告分析師具有專業(yè)研究能力,報(bào)告中相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)及市場(chǎng)預(yù)測(cè)主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪談、市場(chǎng)調(diào)查及其他研究方法,部分文字和數(shù)據(jù)采集于公開(kāi)信息,并且結(jié)合智研咨詢監(jiān)測(cè)產(chǎn)品數(shù)據(jù),通過(guò)智研統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)模型估算獲得;企業(yè)數(shù)據(jù)主要為官方渠道以及訪談獲得,智研咨詢對(duì)該等信息的準(zhǔn)確性、完整性和可靠性做最大努力的追求,受研究方法和數(shù)據(jù)獲取資源的限制,本報(bào)告只提供給用戶作為市場(chǎng)參考資料,本公司對(duì)該報(bào)告的數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)不承擔(dān)法律責(zé)任。
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◆ 本報(bào)告所載的資料、意見(jiàn)及推測(cè)僅反映智研咨詢于發(fā)布本報(bào)告當(dāng)日的判斷,過(guò)往報(bào)告中的描述不應(yīng)作為日后的表現(xiàn)依據(jù)。在不同時(shí)期,智研咨詢可發(fā)表與本報(bào)告所載資料、意見(jiàn)及推測(cè)不一致的報(bào)告或文章。智研咨詢均不保證本報(bào)告所含信息保持在最新?tīng)顟B(tài)。同時(shí),智研咨詢對(duì)本報(bào)告所含信息可在不發(fā)出通知的情形下做出修改,讀者應(yīng)當(dāng)自行關(guān)注相應(yīng)的更新或修改。任何機(jī)構(gòu)或個(gè)人應(yīng)對(duì)其利用本報(bào)告的數(shù)據(jù)、分析、研究、部分或者全部?jī)?nèi)容所進(jìn)行的一切活動(dòng)負(fù)責(zé)并承擔(dān)該等活動(dòng)所導(dǎo)致的任何損失或傷害。
01
智研咨詢成立于2008年,具有15年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗(yàn)
02
智研咨詢總部位于北京,具有得天獨(dú)厚的專家資源和區(qū)位優(yōu)勢(shì)
03
智研咨詢目前累計(jì)服務(wù)客戶上萬(wàn)家,客戶覆蓋全球,得到客戶一致好評(píng)
04
智研咨詢不僅僅提供精品行研報(bào)告,還提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、IPO咨詢、行業(yè)調(diào)研等全案產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)
05
智研咨詢精益求精地完善研究方法,用專業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法,不斷追求數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)的客觀準(zhǔn)確
06
智研咨詢不定期提供各觀點(diǎn)文章、行業(yè)簡(jiǎn)報(bào)、監(jiān)測(cè)報(bào)告等免費(fèi)資源,踐行用信息驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公司使命
07
智研咨詢建立了自有的數(shù)據(jù)庫(kù)資源和知識(shí)庫(kù)
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智研咨詢觀點(diǎn)和數(shù)據(jù)被媒體、機(jī)構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載,具有廣泛的品牌知名度
品質(zhì)保證
智研咨詢是行業(yè)研究咨詢服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)品牌,公司擁有強(qiáng)大的智囊顧問(wèn)團(tuán),與國(guó)內(nèi)數(shù)百家咨詢機(jī)構(gòu),行業(yè)協(xié)會(huì)建立長(zhǎng)期合作關(guān)系,專業(yè)的團(tuán)隊(duì)和資源,保證了我們報(bào)告的專業(yè)性。
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