2023年中國電踏車行業(yè)現(xiàn)狀及趨勢：戶外運(yùn)動(dòng)興起有望帶動(dòng)行業(yè)發(fā)展，本土零部件企業(yè)或?qū)⒊闪⒆云放芠圖]

內(nèi)容概況：由于具有環(huán)保、健康等特性,電踏車受到了發(fā)達(dá)國家政府的廣泛重視。歐盟與日本的決策者均開始通過放寬規(guī)制、給予補(bǔ)貼等形式，大力支持電踏車的應(yīng)用與發(fā)展，目前全球市場以歐盟和日本電踏車市場占比較大，其次亞太地區(qū)市場增速較快。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2022年全球電踏車行業(yè)市場規(guī)模約為14.1億美元，同比增長9.0%。

關(guān)鍵詞：電踏車、電助力自行車、共享電單車

一、電踏車綜述

自行車產(chǎn)品車型種類繁多，主要包括兒童自行車、成人自行車、電踏車等。其中，電踏車作為新型二輪自行車，裝載電池作為輔助動(dòng)力，僅有三十年歷史。電踏車是以車載蓄電池作為輔助動(dòng)力，搭載智能傳感器系統(tǒng)，根據(jù)騎行者腳踏力大小給予動(dòng)力輔助的自行車。電踏車既擁有自行車的輕巧和便捷性，又能夠有效彌補(bǔ)自行車上坡、逆風(fēng)、載物時(shí)的負(fù)擔(dān)感。它以傳統(tǒng)自行車為基礎(chǔ)，搭載以傳感器為核心的動(dòng)力系統(tǒng)，配有電機(jī)與電池。電踏車與國內(nèi)傳統(tǒng)的電瓶車的差異明顯，體現(xiàn)在外觀、定義、工作原理、市場、核心部件、產(chǎn)品定位及售價(jià)的差異。

二、電踏車行業(yè)相關(guān)政策梳理

2017年初，共享電單車業(yè)務(wù)剛剛起步就受到各地政策限制，同年8月，交通部在《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》中明確提出：“不鼓勵(lì)發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車”，為共享電單車發(fā)展按下了暫停鍵。隨著2019年電動(dòng)車“新國標(biāo)”正式開始執(zhí)行，管理思路開始隨之轉(zhuǎn)換：2019年3月，交通部等七部委聯(lián)合印發(fā)的《綠色產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄(2019年版)》將互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車編入發(fā)展綠色產(chǎn)業(yè)目錄，明確鼓勵(lì)發(fā)展共享交通設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營、發(fā)展共享交通業(yè)務(wù)，共享電單車重新迎來市場機(jī)遇。

三、電踏車產(chǎn)業(yè)鏈

電踏車的上游行業(yè)主要是零部件的生產(chǎn)企業(yè)，如電池、電機(jī)、鋼鐵配件和塑件等，電踏車行業(yè)下游面向終端消費(fèi)者、出行服務(wù)企業(yè)。

在電踏車產(chǎn)業(yè)鏈中，上游核心零件供應(yīng)商主要生產(chǎn)電機(jī)、電池和傳感器等可實(shí)現(xiàn)自行車電氣化的主要裝置，技術(shù)壁壘較高，因此議價(jià)能力強(qiáng)并且擁有較高毛利率，以國內(nèi)電機(jī)龍頭八方股份為例，其綜合毛利率為34%。中游ODM/OEM企業(yè)通過加工各零部件實(shí)現(xiàn)整車生產(chǎn)或直接通過外包生產(chǎn)，盈利能力較差，毛利率通常在15%之下。下游OBM品牌商與經(jīng)銷商通常掌握主要附加價(jià)值，兩者毛利率通常均能達(dá)到25%左右。

相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《中國電踏車行業(yè)市場調(diào)查及未來前景預(yù)測報(bào)告》

四、電踏車行業(yè)現(xiàn)狀分析

由于具有環(huán)保、健康等特性,電踏車受到了發(fā)達(dá)國家政府的廣泛重視。歐盟與日本的決策者均開始通過放寬規(guī)制、給予補(bǔ)貼等形式，大力支持電踏車的應(yīng)用與發(fā)展，目前全球市場以歐盟和日本電踏車市場占比較大，其次亞太地區(qū)市場增速較快。整體來看，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2022年全球電踏車行業(yè)市場規(guī)模約為14.1億美元，同比增長9.0%。

國內(nèi)市場方面，在節(jié)能減排、碳達(dá)峰等政策要求下，環(huán)保出行方式將成為未來市場的選擇。人口老齡化問題和3-10km短距離出行將構(gòu)成電動(dòng)自行車未來需求市場，共享電動(dòng)自行車或可成為解決方案之一，多樣化的出行需求更契合電踏車發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年我國電踏車行業(yè)市場規(guī)模約為22.1億元，同比增長12.4%。國內(nèi)地區(qū)消費(fèi)方面，主要是華東地區(qū)、華中等經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快的沿海城市省份為主。

國內(nèi)市場供需方面，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年我國電踏車行業(yè)產(chǎn)需量分別約為266.3、103.4萬輛，分別同比增長11.8%、13.0%，我國出口市場需求大于國內(nèi)市場需求。產(chǎn)品價(jià)格方面，電踏車產(chǎn)品均價(jià)保持持續(xù)下降態(tài)勢，2022年電踏車市場均價(jià)約為2138元/輛。

五、電踏車行業(yè)未來發(fā)展趨勢

1、“十四五”規(guī)劃明確提出在2035年建成體育強(qiáng)國，到2025年體育產(chǎn)業(yè)的建設(shè)規(guī)模達(dá)5萬億元，參加體育鍛煉人數(shù)比例達(dá)到38.5%。2020年人均體育消費(fèi)較2014年明顯增長，年輕群體對體育產(chǎn)品需求更專業(yè)化、細(xì)分化，隨著居民消費(fèi)水平和健康需求的提高，電踏車有望成為居民健身消費(fèi)新選擇。

同時(shí)“十四五”規(guī)劃中明確將進(jìn)一步普及推廣山地戶外、自行車、汽車摩托車等戶外運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目,根據(jù)國家體育總局對我國成年人參與體育運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)情況，騎自行車在不同年齡、性別人群中均占有較高比例。騎行項(xiàng)目在19-59歲成年人中占比超7%，在所有運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目中排第五名，在60歲及以上的老年男性群體中排第三，戶外運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的推廣有望帶動(dòng)電踏車成為騎行項(xiàng)目首選產(chǎn)品。

2、國內(nèi)自行車或者電踏車企業(yè)產(chǎn)品外銷為主，以久祺公司為例，形成了以O(shè)DM模式為主，OBM模式為輔，少量OEM模式的經(jīng)營模式。由于公司產(chǎn)品主要系出口，且出口客戶大多為當(dāng)?shù)氐淖孕熊嚻放粕?，考慮其自有品牌在當(dāng)?shù)鼐哂休^強(qiáng)的市場知名度，該等客戶通常會(huì)考慮選擇依托其自有品牌經(jīng)營。未來國內(nèi)以零部件為主營業(yè)的企業(yè)，如八方股份主營電踏車電機(jī)業(yè)務(wù)，或?qū)⒊闪⒆云放平?jīng)營。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（yhcgw.cn）發(fā)布的《中國電踏車行業(yè)市場調(diào)查及未來前景預(yù)測報(bào)告》。智研咨詢是中國領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書、可行性研究報(bào)告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號，每天及時(shí)掌握更多行業(yè)動(dòng)態(tài)。