2023年中國充換電設備行業(yè)全景速覽：新能源汽車市場持續(xù)擴容，充換電設備需求增量空間可觀 [圖]

摘要：

一、發(fā)展環(huán)境：政策大力支持充換電設備發(fā)展，新能源汽車市場擴張空間廣闊

新能源汽車領域的相關政策頻繁出臺，充換電設備作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要部分，也受到國家政策的大力扶持。在政策的引導下，充換電設備的生產(chǎn)和建設將持續(xù)加快，支持新能源汽車持續(xù)高速高質發(fā)展。我國新能源汽車市場占有率提升空間仍然較大，新能源汽車產(chǎn)銷量還將繼續(xù)上漲，也將帶動充換電設備需求增多。

二、產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀：充換電設備地區(qū)分布不均，市場提升空間可觀

我國公共充電樁保有量地區(qū)分布不均，除廣東省外，其他省份的公共充電樁保有量均不超過25萬臺，全國充電樁建設空間十分廣闊。在政策、市場以及技術等多重利好因素的推動下，我國換電設備需求將持續(xù)釋放，換電設備建設加快。

三、企業(yè)分析：充換電需求加速釋放，充換電技術持續(xù)升級

我國充換電產(chǎn)業(yè)技術的提升空間大，各企業(yè)積極加大研發(fā)投入，提升技術水平和技術競爭力。許繼電氣和瀚川智能的研發(fā)費用均呈現(xiàn)出較大幅度的增長。我國充換電市場開展前景可觀，企業(yè)還將繼續(xù)加大充換電業(yè)務領域的技術研發(fā)。

四、發(fā)展趨勢：充換電需求加速釋放，充換電技術持續(xù)升級

國家政策多次提及要支持充換電設施的建設，提高充換電網(wǎng)絡覆蓋率，改善居民的新能源汽車用車環(huán)境。新能源汽車的消費需求將不斷升級，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關企業(yè)紛紛加快技術升級，提升產(chǎn)品質量，滿足消費者的高質量消費需求。

關鍵詞：充換電設備 發(fā)展環(huán)境 產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 企業(yè)分析 發(fā)展趨勢

一、發(fā)展環(huán)境：政策大力支持充換電設備發(fā)展，新能源汽車市場擴張空間廣闊

充換電設備是為電動汽車提供電能的相關設施的總稱，一般包括充電站、電池更換站、電池配送中心、集中或分散布置的交流充電樁等。充換電設備的上游主要是設備零部件的生產(chǎn)，包括充電模塊、繼電器、接觸器、主控制器等諸多零部件，其中，充電模塊是直流充電設備的核心零部件。按照不同的充電技術分類，充電模式可分為交流充電和直流充電，因此，充換電設備的中游分為直流充電設備生產(chǎn)商和交流充電設備生產(chǎn)商。下游則主要包括換電站、充電站和整車企業(yè)以及其他終端客戶。新能源汽車充換電設備設施行業(yè)是新能源汽車行業(yè)配套產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。隨著經(jīng)濟綠色化升級持續(xù)推進，汽車電動化是我國乃至全球汽車市場發(fā)展的必然趨勢，帶動充換電設備需求持續(xù)增多，充換電行業(yè)發(fā)展前景十分廣闊。

國家為加快推進汽車行業(yè)的綠色化，大力支持新能源汽車的發(fā)展。近年來，新能源汽車領域的相關政策頻繁出臺，充換電設備作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要部分，也受到國家政策的大力扶持。2023年5月，國家發(fā)展改革委和國家能源局聯(lián)合發(fā)布《關于加快推進充電基礎設施建設更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》表示，要加大充電網(wǎng)絡建設運營支持力度，并完善充電設施運維體系。隨后在6月，國務院辦公廳也發(fā)布《關于進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》，要求加快充換電技術標準制修訂，并鼓勵推進快速充換電技術等重要技術的研究突破。在政策的引導下，充換電設備的生產(chǎn)和建設將持續(xù)加快，不斷完善我國新能源汽車應用的基礎設施和場景，支撐新能源汽車持續(xù)高速高質發(fā)展。

在“雙碳”戰(zhàn)略的持續(xù)推進下，我國持續(xù)加快汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略轉型和升級，同時，推動我國從汽車大國向汽車強國邁進。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展備受國家重視，政策大力傾斜。在產(chǎn)業(yè)政策扶持下，我國新能源汽車產(chǎn)銷量持續(xù)增長，尤其近幾年增速明顯加快。2023年11月，我國新能源汽車產(chǎn)量為842.6萬輛，同比增長34.5%；銷量為830.4萬輛，同比增長36.7%。隨著新能源汽車交易市場持續(xù)火熱，其市場占有率也持續(xù)攀升。截至2023年11,月末，我國新能源汽車的市場占有率為30.8%，較2022年末增加了5.2個百分點，我國新能源汽車市場占有率提升空間仍然較大。隨著政策的持續(xù)支持和行業(yè)技術水平的提升，新能源汽車產(chǎn)銷量還將繼續(xù)上漲。新能源汽車基本以電力為動力來源，其產(chǎn)銷量的持續(xù)上漲也將帶動充換電設備需求增多。

相關報告：智研咨詢發(fā)布的《中國充換電設備行業(yè)市場全景調研及前景戰(zhàn)略研判報告》

二、產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀：充換電設備地區(qū)分布不均，市場提升空間可觀

新能源汽車動力電池主要通過充電和換電兩種模式實現(xiàn)補能。充電模式下，新能源汽車主要通過充電樁充電完成補能，換電模式則是通過換電站將新能源汽車處于虧電狀態(tài)的動力電池快速更換為電量飽和的電池，以完成補能。其中，充電模式主要包括交流慢充、直流快充和無線充電。交流充電又稱“慢充”，直流充電又稱“快充”，交流慢充的優(yōu)勢是安全性高、易于維護，但充電時間長、而直流快充模式的充電效率高，但充電的過程中，電池溫度升高，會降低電池的額定容量，損壞電池。充電模式，結合兩者的優(yōu)缺點，將虧電電池重新存儲到換電站中進行集中充電與管理，既縮短了電能補給時間，又能將換下來的電池在換電站內進行慢充，減少電池損害，并對電池狀態(tài)進行檢測，并做出檢修，延長電池的使用壽命。

隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，銷量迅速增長，新能源汽車的補能需求也不斷擴大。完善充電基礎設施有助于緩解消費者對新能源汽車的里程焦慮，支持擴大新能源汽車消費。因此，在新能源汽車銷量、保有量持續(xù)增加以及國家政策扶持的背景下，我國充電基礎設施建設進入高速發(fā)展階段，公共充電樁是新能源汽車的主流補能設備之一。根據(jù)中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)，截至2023年11月末，我國公共充電樁保有量上漲至262.6萬臺，廣東省是我國公共充電樁保有量最多的省份，其公共充電樁保有量為54.9萬臺，占全國公共充電樁保有量的20.91%。我國公共充電樁保有量地區(qū)分布不均，除廣東省外，其他省份的公共充電樁保有量均不超過25萬臺，全國充電樁建設空間十分廣闊。在政策的引導下，各地有望持續(xù)加大充電設備的建設，不斷完善新能源汽車用車環(huán)境。

由于換電站建設成本高、電池標準不統(tǒng)一、等多方因素影響，我國新能源汽車換電產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模擴張有限，發(fā)展較為緩慢。但在政策的支持下，我國換電技術不斷發(fā)展，再加上充電設施分布不均、車輛續(xù)航里程短等問題的凸顯，換電模式重新引起各方重視。近年來，國家政策支持新能源汽車換電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我國換電產(chǎn)業(yè)迎來重大發(fā)展機遇。截至2023年11月末，我國換電站保有量增至3394座，較2022年末增長72.02%。 浙江省、廣東省、江蘇省和北京市都是我國換電站保有量較多的省份，其中浙江省的換電站保有量超過400座。目前，我國換電產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展階段，其未來提升空間廣闊，發(fā)展?jié)摿薮?。在政策、市場以及技術等多重利好因素的推動下，我國換電設備需求將持續(xù)釋放，換電設備建設加快。

三、企業(yè)分析：企業(yè)積極加大研發(fā)力度，充換電業(yè)務發(fā)展?jié)摿Υ?/strong>