2023年中國汽車行業(yè)全景速覽：環(huán)?；⑤p量化是行業(yè)未來主流發(fā)展趨勢[圖]

內(nèi)容概況：我國汽車行業(yè)自起步以來，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，已經(jīng)取得了顯著的成果，現(xiàn)已成為全球汽車生產(chǎn)及銷售大國。隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展、科技的不斷進(jìn)步以及汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化程度的提升，我國汽車行業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張。數(shù)據(jù)顯示，2023年我國汽車制造業(yè)資產(chǎn)總計(jì)108668.3億元；營業(yè)收入為100975.8億元；利潤總額為5086.3億元。

關(guān)鍵詞：汽車行業(yè)發(fā)展趨勢 汽車行業(yè)競爭格局 汽車產(chǎn)銷量 汽車進(jìn)出口

一、概述

汽車，是指由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)、具有四個(gè)或四個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛，包括與電力線相聯(lián)的車輛（如無軌電車）；主要用于載運(yùn)人員和/或貨物（物品）；牽引載運(yùn)人員和/或貨物（物品）的車輛或特殊用途的車輛；專用作業(yè)。汽車的種類多樣，根據(jù)動(dòng)力裝置的不同，可分為內(nèi)燃機(jī)汽車、電動(dòng)汽車、燃?xì)廨啓C(jī)汽車；按用途的不同可分為乘用車、客車、貨車、專用汽車等。

二、行業(yè)政策

汽車產(chǎn)業(yè)作為我國國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟(jì)增長與轉(zhuǎn)型的重要抓手，受到中國政府的高度重視。未來，政府將繼續(xù)通過支持消費(fèi)、完善基礎(chǔ)設(shè)施配套、鼓勵(lì)創(chuàng)新等手段，支持中國汽車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)；在持續(xù)推進(jìn)“新能源”轉(zhuǎn)型的同時(shí)，下一階段將積極引導(dǎo)汽車的“智能網(wǎng)聯(lián)化”，使其成為帶動(dòng)汽車工業(yè)發(fā)展的新增長點(diǎn)。

三、產(chǎn)業(yè)鏈

從產(chǎn)業(yè)鏈方面來看，汽車產(chǎn)業(yè)群涉及到的相關(guān)產(chǎn)業(yè)之多是其它產(chǎn)業(yè)無法與之相比的，是名符其實(shí)的支柱型產(chǎn)業(yè)。汽車產(chǎn)業(yè)鏈的中游以整車制造為主體，其周圍環(huán)繞著汽車設(shè)計(jì)、生產(chǎn)準(zhǔn)備、零部件制造、汽車再制造、協(xié)作配套件和總成制造等形成產(chǎn)業(yè)群；上游涉及鋼鐵、機(jī)械、橡膠、石化、電子、紡織等行業(yè)；下游涉及以整車銷售、汽車零配件、售后服務(wù)和信息反饋的汽車4S服務(wù)群；以及倉儲(chǔ)物流、汽車租賃、汽車金融、汽車會(huì)展及汽車美容等汽車衍生業(yè)群。

鋼鐵是國民經(jīng)濟(jì)的中流砥柱，是國家的命脈，是國家生存和發(fā)展的物質(zhì)保障。鋼鐵工業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是國家經(jīng)濟(jì)水平和綜合國力的重要標(biāo)志，而鋼材是我國鋼鐵行業(yè)主要產(chǎn)品之一。隨著國際產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移和我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國鋼鐵工業(yè)取得了巨大成就，鋼材產(chǎn)量也隨之不斷增加。據(jù)資料顯示，2022年我國鋼材產(chǎn)量達(dá)134033.5萬噸，同比增長0.3%。

四、發(fā)展現(xiàn)狀

我國汽車行業(yè)自起步以來，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，已經(jīng)取得了顯著的成果，現(xiàn)已成為全球汽車生產(chǎn)及銷售大國。我國汽車行業(yè)的發(fā)展，不僅帶動(dòng)了汽車制造領(lǐng)域的進(jìn)步，也促進(jìn)了汽車產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善，從汽車零部件制造到汽車銷售、維修保養(yǎng)、二手車交易等各個(gè)環(huán)節(jié)，中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)形成了完整的體系。隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展、科技的不斷進(jìn)步以及汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化程度的提升，我國汽車行業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張。數(shù)據(jù)顯示，2023年我國汽車制造業(yè)資產(chǎn)總計(jì)108668.3億元，同比增長11.7%；營業(yè)收入為100975.8億元，同比增長8.7%；利潤總額為5086.3億元，同比下降4.4%。

從產(chǎn)銷量方面來看，2020年以前，受國內(nèi)整體經(jīng)濟(jì)增速放緩、新能源汽車補(bǔ)貼持續(xù)退坡以及2020年疫情因素影響，我國汽車產(chǎn)銷量持續(xù)下滑。隨著疫情影響的逐步減弱，特別是新能源汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展的帶動(dòng)下，2021-2022年期間我國汽車產(chǎn)銷量開始回升。數(shù)據(jù)顯示，2023年我國汽車產(chǎn)量為3016.1萬輛，同比增長11.6%；銷量為3009.4萬輛，同比增長12%。

相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《中國汽車行業(yè)市場深度評估及投資機(jī)會(huì)預(yù)測報(bào)告》

從行業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易方面來看，2020年以來，隨著我國汽車行業(yè)的逐步回暖，國內(nèi)車企產(chǎn)銷量的增長，我國汽車行業(yè)出口量也隨之快速增長。數(shù)據(jù)顯示，2023年我國汽車（包括底盤）進(jìn)口量為80萬輛，同比下降9.1%，進(jìn)口金額為470.54億美元，同比下降11.6%；出口量為522萬輛，同比增長57.2%，出口金額為1016.12億美元，同比增長68.9%。

五、競爭格局

從行業(yè)競爭格局來看，目前，我國汽車行業(yè)整體集中度較高，據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年我國汽車銷量CR3、CR5和CR10分別為37.6%、54.4%和85.4%，主要是因?yàn)槠囆袠I(yè)具有高行業(yè)準(zhǔn)入門檻、高技術(shù)壁壘、高資金壁壘等投資特性。其中，上汽集團(tuán)作為行業(yè)內(nèi)老牌龍頭企業(yè)，2023年市場份額依舊穩(wěn)居行業(yè)第一，也是唯一一家銷量超過400萬的車企。而比亞迪等車企憑借新能源汽車的迅猛發(fā)展，市場份額不斷提升。未來，隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，競爭格局將呈現(xiàn)新的趨勢。一方面，傳統(tǒng)車企將加速轉(zhuǎn)型，加大在新能源汽車領(lǐng)域的投入；另一方面，新興的電動(dòng)汽車品牌也將崛起，以智能化、網(wǎng)聯(lián)化等新技術(shù)為突破口，搶占市場份額。此外，政策推動(dòng)和市場需求的雙重作用下，汽車行業(yè)的競爭格局將更加多元化。

六、發(fā)展趨勢

環(huán)?；⑤p量化趨勢。汽車輕量化可以減低燃油耗用，降低使用成本，且可以減少各類污染物排放。我國近年來出臺的《中國制造2025》、《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》等相關(guān)政策文件中，均指明了汽車輕量化技術(shù)是當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)突破方向及發(fā)展趨勢。目前，國內(nèi)外汽車輕量化的措施主要有輕量化設(shè)計(jì)和使用高強(qiáng)度、輕質(zhì)量材料，如使用高強(qiáng)度鋼、鋁合金、鎂合金、碳纖維、塑料等新型汽車材料。

汽車制造方式創(chuàng)新拓展。長遠(yuǎn)來看，數(shù)字化技術(shù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能制造技術(shù)的創(chuàng)新突破和智能工廠、數(shù)字化車間落地應(yīng)用，汽車生產(chǎn)智能制造將拓展沿用百年的大批量流水作業(yè)生產(chǎn)方式，傳統(tǒng)研發(fā)將向可配置BOM及單車BOM兩種模式轉(zhuǎn)變，產(chǎn)品個(gè)性化定義、私人訂制服務(wù)成為可能。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（yhcgw.cn）發(fā)布的《中國汽車行業(yè)市場深度評估及投資機(jī)會(huì)預(yù)測報(bào)告》。智研咨詢是中國領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書、可行性研究報(bào)告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號，每天及時(shí)掌握更多行業(yè)動(dòng)態(tài)。