2023年中國(guó)鐵路工程建設(shè)行業(yè)全景速覽：時(shí)代列車轟鳴向前，復(fù)興號(hào)，前進(jìn)四[圖]

內(nèi)容概況：近年來(lái)，中國(guó)鐵路建設(shè)取得了顯著進(jìn)展。到2023年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程已經(jīng)達(dá)到了15.9萬(wàn)公里，其中高鐵達(dá)到了4.5萬(wàn)公里。這一數(shù)字相比過(guò)去幾年有了顯著的增長(zhǎng)，體現(xiàn)了中國(guó)在鐵路建設(shè)方面的持續(xù)努力和投資。 此外，中國(guó)還在不斷推進(jìn)鐵路網(wǎng)的建設(shè)和優(yōu)化。

關(guān)鍵詞：鐵路工程建設(shè)市場(chǎng)規(guī)模、鐵路工程建設(shè)發(fā)展背景

一、行業(yè)概況

鐵路是供火車等交通工具行駛的軌道。鐵路運(yùn)輸是一種陸上運(yùn)輸方式，以機(jī)車牽引列車在兩條平行的鐵軌上行走。但廣義的鐵路運(yùn)輸尚包括磁懸浮列車、纜車、索道等非鋼輪行進(jìn)的方式，或稱軌道運(yùn)輸。鐵路建設(shè)通常分為“站前工程”，如拆遷及征地、路基、橋涵、隧道、軌道建設(shè)等，以及“站后工程”，包括“四電”系統(tǒng)（電力系統(tǒng)、電氣化系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)和通信系統(tǒng)）以及信息系統(tǒng)，還包括車體、車底架、走行部和配套設(shè)備等車輛制造和購(gòu)臵環(huán)節(jié)。

鐵路分類

我國(guó)公路建設(shè)起步相對(duì)較早，且公路網(wǎng)絡(luò)相對(duì)更加成熟完善。對(duì)于鐵路貨運(yùn)來(lái)說(shuō)，最主要的競(jìng)爭(zhēng)來(lái)自于公路運(yùn)輸，但公路貨運(yùn)導(dǎo)致大量污染排放，2018年1全國(guó)以柴油車為主的公路運(yùn)輸承擔(dān)約78.8%的旅客運(yùn)輸和76.8%的貨物運(yùn)輸，其中柴油貨車的污染量占到全國(guó)機(jī)動(dòng)車污染排放總量60%以上。為保護(hù)環(huán)境和降低物料成本，2018年起，國(guó)家相繼出臺(tái)調(diào)整貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的相關(guān)政策，全面促進(jìn)煤炭運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”。 2022年7月發(fā)布的《關(guān)中平原城市群建設(shè)“十四五”實(shí)施方案》中規(guī)劃：到2025年綜合立體交通運(yùn)輸網(wǎng)更加完善，基本建成“米"字型高鐵網(wǎng)，基本實(shí)現(xiàn)地級(jí)城市高鐵全覆蓋,新增高速公路通車?yán)锍?000公里。

2023年，國(guó)內(nèi)出游人次48.91億，比上年同期增加23.61億，同比增長(zhǎng)93.3%。其中，城鎮(zhèn)居民國(guó)內(nèi)出游人次37.58億，同比增長(zhǎng)94.9%；農(nóng)村居民國(guó)內(nèi)出游人次11.33億，同比增長(zhǎng)88.5%。分季度看，其中一季度國(guó)內(nèi)出游人次12.16億，同比增長(zhǎng)46.5%；二季度國(guó)內(nèi)出游人次11.68億，同比增長(zhǎng)86.9%；三季度國(guó)內(nèi)出游人次12.90億，同比增長(zhǎng)101.9%；四季度國(guó)內(nèi)出游人次12.17億，同比增長(zhǎng)179.1%。國(guó)內(nèi)游客出游總花費(fèi)4.91萬(wàn)億元，比上年增加2.87萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)140.3%。其中，城鎮(zhèn)居民出游花費(fèi)4.18萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)147.5%；農(nóng)村居民出游花費(fèi)0.74萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)106.4%。

2016-2022年中國(guó)旅游行業(yè)運(yùn)行情況

鐵路工程建設(shè)行業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵支撐，其上下游產(chǎn)業(yè)緊密相聯(lián)，共同形成鐵路建設(shè)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。上游的鋼鐵業(yè)為鐵路提供堅(jiān)固建材，確保線路安全；機(jī)械車輛制造業(yè)研發(fā)高效、安全的鐵路運(yùn)載工具；信息電子設(shè)備業(yè)則提供先進(jìn)的通信、信號(hào)技術(shù)，保障運(yùn)營(yíng)安全。下游的鐵路營(yíng)運(yùn)業(yè)連接經(jīng)濟(jì)脈絡(luò)，促進(jìn)資源優(yōu)化；物流行業(yè)則依托鐵路網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)貨物高效流通，降低物流成本。這一完整產(chǎn)業(yè)鏈共同推動(dòng)鐵路建設(shè)事業(yè)的健康發(fā)展。

鐵路工程建設(shè)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《中國(guó)鐵路工程建設(shè)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查及投資發(fā)展?jié)摿?bào)告》

二、發(fā)展現(xiàn)狀

近年來(lái)，中國(guó)鐵路建設(shè)取得了顯著進(jìn)展。到2023年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程已經(jīng)達(dá)到了15.9萬(wàn)公里，其中高鐵達(dá)到了4.5萬(wàn)公里。這一數(shù)字相比過(guò)去幾年有了顯著的增長(zhǎng)，體現(xiàn)了中國(guó)在鐵路建設(shè)方面的持續(xù)努力和投資。 此外，中國(guó)還在不斷推進(jìn)鐵路網(wǎng)的建設(shè)和優(yōu)化。例如，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道已經(jīng)建成了80%，在建的占15%，路網(wǎng)布局和結(jié)構(gòu)功能正在不斷優(yōu)化。這樣的建設(shè)規(guī)劃不僅提升了鐵路網(wǎng)的覆蓋范圍，也提高了鐵路運(yùn)輸?shù)男屎捅憬菪浴?未來(lái)，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程還將繼續(xù)增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)到2025年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到16.5萬(wàn)公里，其中高鐵將達(dá)到5萬(wàn)公里。這將使鐵路網(wǎng)覆蓋更廣泛的地區(qū)，為更多的城市和人口提供便捷的鐵路運(yùn)輸服務(wù)。

2016-2022年中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程情況

隨著鐵路網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，貨運(yùn)能力大幅提升，中國(guó)鐵路貨物運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了顯著增長(zhǎng)，為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了有力支持。2023年，全國(guó)貨物運(yùn)輸量達(dá)557億噸，鐵路運(yùn)輸量達(dá)到50.35億噸，占比9.04%。未來(lái)鐵路貨運(yùn)效率和質(zhì)量不斷提升，一方面，高鐵網(wǎng)絡(luò)的逐漸完善使得普速鐵路上的客車數(shù)量減少，更多的運(yùn)輸能力得以用于貨物運(yùn)輸。另一方面，鐵路專用線的建設(shè)解決了鐵路貨物運(yùn)輸“最后一公里”的問(wèn)題，極大提高了貨物周轉(zhuǎn)效率。此外，技術(shù)上的改善如機(jī)車性能的提升、區(qū)間閉塞技術(shù)的應(yīng)用以及集裝箱化等裝卸技術(shù)的推廣，也進(jìn)一步提升了鐵路貨運(yùn)的效率和安全性。

2016-2023年中國(guó)鐵路貨物運(yùn)輸情況

目前中國(guó)鐵路旅客運(yùn)輸情況呈現(xiàn)出積極向好的態(tài)勢(shì)，隨著鐵路網(wǎng)絡(luò)的不斷完善和運(yùn)輸能力的提升，鐵路旅客運(yùn)輸量持續(xù)增長(zhǎng)，為旅客提供了更加便捷、高效的出行選擇。2023年，全國(guó)旅客運(yùn)輸量93億人，鐵路旅客發(fā)送量完成38.55億人，較上年增加21.82億人，增長(zhǎng)幅度高達(dá)130%。全年旅客周轉(zhuǎn)量也實(shí)現(xiàn)了顯著增長(zhǎng)，完成14717.12億人公里，比上年增長(zhǎng)123.9%。這一數(shù)據(jù)充分展示了中國(guó)鐵路旅客運(yùn)輸?shù)膹?qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭。進(jìn)入2024年，鐵路春運(yùn)期間的表現(xiàn)同樣亮眼。為期40天的鐵路春運(yùn)期間，全國(guó)鐵路累計(jì)發(fā)送旅客4.84億人次，日均發(fā)送1208.9萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)39%，較2019年同期增長(zhǎng)18.8%。這一成績(jī)不僅刷新了春運(yùn)期間的旅客發(fā)送量紀(jì)錄，也再次證明了鐵路旅客運(yùn)輸在國(guó)民出行中的重要地位。

隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步增長(zhǎng)與物流需求的不斷攀升，鐵路貨運(yùn)以其高效、環(huán)保的特性，市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。一方面，鐵路網(wǎng)絡(luò)的日益完善與現(xiàn)代化建設(shè)的推進(jìn)，為鐵路貨運(yùn)提供了堅(jiān)實(shí)支撐。中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程不斷延伸，高鐵網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍逐步擴(kuò)大，顯著提升了鐵路貨運(yùn)的運(yùn)輸能力與效率。同時(shí)，鐵路貨運(yùn)專用線的建設(shè)以及技術(shù)裝備的更新?lián)Q代，也進(jìn)一步提高了運(yùn)輸效率和服務(wù)水平。另一方面，物流需求的激增，特別是電子商務(wù)和制造業(yè)的快速發(fā)展，推動(dòng)了鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)的擴(kuò)大。鐵路貨運(yùn)憑借大運(yùn)量、低成本和環(huán)保節(jié)能等顯著優(yōu)勢(shì)，在物流市場(chǎng)中占據(jù)重要地位。此外，政策層面的有力支持也為鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)的健康發(fā)展提供了保障。2023年我國(guó)鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模來(lái)到了5253.29億元，同比增長(zhǎng)1.78%。

三、競(jìng)爭(zhēng)格局

我國(guó)鐵路建設(shè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局呈現(xiàn)多元化和復(fù)雜化的特點(diǎn)。國(guó)家鐵路公司憑借龐大的網(wǎng)絡(luò)和豐富的經(jīng)驗(yàn)占據(jù)主導(dǎo)地位，而地方和民營(yíng)鐵路企業(yè)則在特定領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。隨著市場(chǎng)開放和改革推進(jìn)，社會(huì)資本進(jìn)入鐵路行業(yè)，為市場(chǎng)注入新活力。企業(yè)間既有合作又有競(jìng)爭(zhēng)，通過(guò)資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，同時(shí)也通過(guò)技術(shù)提升、管理優(yōu)化和成本降低等方式爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。整體而言，鐵路建設(shè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局日趨活躍，為行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展提供了有力支撐。

中國(guó)鐵路工程建設(shè)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)介紹

四、發(fā)展趨勢(shì)

1、政策支持行業(yè)發(fā)展

國(guó)家鐵路交通是關(guān)系國(guó)計(jì)民生的重大基礎(chǔ)設(shè)施，我國(guó)始終注重鐵路發(fā)展。近年來(lái)，多項(xiàng)產(chǎn)業(yè)政策均強(qiáng)調(diào)發(fā)展高速鐵路和城市軌道交通的重要性，并對(duì)鐵路建設(shè)等提出了明確目標(biāo)。隨著“中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃”、“交通強(qiáng)國(guó)”、“高鐵走出去”、“一帶一路”及“新基建”、“構(gòu)建國(guó)內(nèi)國(guó)際經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)”等國(guó)家戰(zhàn)略和發(fā)展格局的深入。發(fā)行人從事的電氣化鐵路接觸網(wǎng)產(chǎn)品、城市軌道交通供電設(shè)備是鐵路和城市軌道建設(shè)的必備產(chǎn)品，行業(yè)政策直接推動(dòng)了公司及下游客戶的鐵路、城軌建設(shè)，進(jìn)而對(duì)提升了公司產(chǎn)品的市場(chǎng)需求。

2、鐵路高速化有利于行業(yè)發(fā)展

我國(guó)鐵路正在不斷實(shí)現(xiàn)高速化，《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》提出，到2025年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到17.5萬(wàn)公里左右，其中高速鐵路3.8萬(wàn)公里左右，網(wǎng)絡(luò)覆蓋進(jìn)一步擴(kuò)大。到2030年，遠(yuǎn)期鐵路網(wǎng)規(guī)模將達(dá)到20萬(wàn)公里左右，其中高速鐵路4.5萬(wàn)公里左右。

3、國(guó)產(chǎn)化率的提高推動(dòng)行業(yè)發(fā)展

在“中國(guó)制造2025”的背景下，中國(guó)制造技術(shù)水平得到了提高，推動(dòng)了中國(guó)鐵路國(guó)產(chǎn)化的進(jìn)程。中國(guó)鐵路行業(yè)從起步時(shí)期主要依常向國(guó)外引進(jìn)技術(shù)，進(jìn)口鐵路整車車輛發(fā)展到如今已具備鐵路整車車輛的獨(dú)立設(shè)計(jì)和制造能力，表明中國(guó)鐵路相關(guān)設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化率逐步提升。

4、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)水平的提升，促進(jìn)行業(yè)進(jìn)步

隨著物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，鐵路運(yùn)輸迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用，可以實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確無(wú)誤地采集機(jī)車、車輛運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)，如機(jī)車車次、車號(hào)、狀態(tài)、位置、去向和到發(fā)時(shí)間等信息，實(shí)時(shí)追蹤機(jī)車車輛和貨物信息。隨著我國(guó)高速鐵路、客運(yùn)專線建設(shè)步伐的加快，對(duì)鐵路信息化水平的要求越來(lái)越高，鐵路通信信息網(wǎng)絡(luò)也正朝著數(shù)據(jù)化、寬帶化、移動(dòng)化和多媒體化的方向發(fā)展，各方面的條件已經(jīng)基本滿足了物聯(lián)網(wǎng)在鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域的推廣和應(yīng)用。預(yù)計(jì)鐵路運(yùn)輸與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷融合將促進(jìn)行業(yè)進(jìn)步。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（yhcgw.cn）發(fā)布的《中國(guó)鐵路工程建設(shè)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查及投資發(fā)展?jié)摿?bào)告》。智研咨詢是中國(guó)領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書、可行性研究報(bào)告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號(hào)，每天及時(shí)掌握更多行業(yè)動(dòng)態(tài)。