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2024年我國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析:市場(chǎng)需求穩(wěn)步增長(zhǎng),航空運(yùn)輸呈現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展態(tài)勢(shì)[圖]

內(nèi)容概要:發(fā)展航空運(yùn)輸業(yè),對(duì)于我國(guó)促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、深度參與國(guó)際分工與合作、保障國(guó)際供應(yīng)鏈穩(wěn)定、服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略實(shí)施和實(shí)現(xiàn)國(guó)家經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。近些年來(lái),我國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)整體呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),民航貨郵周轉(zhuǎn)量從2017年的243.55億噸公里增長(zhǎng)至2023年的1188.34億噸公里,高于全球航空物流貨郵周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)水平。2020年以來(lái),受行業(yè)運(yùn)力驟減的沖擊,民航局通過啟動(dòng)重大航空運(yùn)輸保障機(jī)制,優(yōu)化貨運(yùn)航線航班管理,大力推動(dòng)“客機(jī)載貨”,開通審批“綠色通道”等方式,為恢復(fù)行業(yè)運(yùn)力提供了有力保障。


關(guān)鍵詞:貨物貿(mào)易總額、貨郵運(yùn)輸量、貨郵吞吐量、跨境電商、醫(yī)療物流


一、下游市場(chǎng)蓬勃發(fā)展,推動(dòng)航空物流需求日益多元化


航空運(yùn)輸是指使用航空器,如飛機(jī)、直升機(jī)等,在空中進(jìn)行的貨物和乘客的運(yùn)輸方式。它是現(xiàn)代物流體系中重要的組成部分,具有速度快、路線靈活、覆蓋范圍廣等特點(diǎn)。航空運(yùn)輸可以按照不同的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類,如按照服務(wù)對(duì)象劃分,航空運(yùn)輸可以分為客運(yùn)航空運(yùn)輸和貨運(yùn)航空運(yùn)輸;按照運(yùn)營(yíng)范圍劃分,可以分為國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸和國(guó)際航空運(yùn)輸。


航空運(yùn)輸分類


相關(guān)報(bào)告:智研咨詢發(fā)布的《中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查及未來(lái)趨勢(shì)研判報(bào)告


近年來(lái),作為航空物流行業(yè)重要發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素之一的跨境電商行業(yè)持續(xù)保持蓬勃發(fā)展態(tài)勢(shì)。我國(guó)積極扶持跨境電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展,在試點(diǎn)區(qū)規(guī)模及監(jiān)管模式等方面出臺(tái)多項(xiàng)利好政策。如2020年4月,國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定將跨境電商綜合試區(qū)提升至105個(gè),覆蓋31個(gè)省市,試點(diǎn)城市從東部中大型城市延伸至中西部、東北地區(qū)的主要省會(huì)城市,再逐步擴(kuò)展至二三線城市中外貿(mào)基礎(chǔ)優(yōu)秀的城市,我國(guó)在電子商務(wù)領(lǐng)域的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平具有全球重要地位。此外,近幾年來(lái),全球零售線上化的趨勢(shì)加速,跨境電商的國(guó)際快遞服務(wù)需求構(gòu)成了航空物流業(yè)的重要貨運(yùn)來(lái)源,其高速發(fā)展驅(qū)動(dòng)中國(guó)航空物流市場(chǎng)的持續(xù)繁榮。根據(jù)網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心的數(shù)據(jù)顯示,市場(chǎng)規(guī)模從2017年的8.06萬(wàn)億元增長(zhǎng)至2022年的15.7億萬(wàn)元,2023年中國(guó)跨境電商市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到16.85萬(wàn)億元,同比增長(zhǎng)7.32%。


2017-2023年中國(guó)跨境電商市場(chǎng)交易規(guī)模增長(zhǎng)情況


冷鏈物流是利用溫控、保鮮等技術(shù)工藝和冷庫(kù)、冷藏車、冷藏箱等設(shè)施設(shè)備,確保冷鏈產(chǎn)品在初加工、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、流通加工、銷售、配送等全過程始終處于規(guī)定溫度環(huán)境下的專業(yè)物流。航空冷鏈物流主要服務(wù)于具有高附加值、高時(shí)效性運(yùn)輸要求的生鮮食品、醫(yī)藥物資等貨物的運(yùn)輸需求。


得益于我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展帶來(lái)的居民消費(fèi)升級(jí),我國(guó)生鮮電商市場(chǎng)近年來(lái)得到了快速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示,2023年中國(guó)生鮮電商行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約為4198億元,較2022年上漲15.4%。此外,消費(fèi)者線上購(gòu)買生鮮習(xí)慣進(jìn)一步養(yǎng)成促進(jìn),未來(lái)生鮮電商市場(chǎng)有望得到進(jìn)一步的發(fā)展。生鮮電商的崛起帶來(lái)生鮮類產(chǎn)品的運(yùn)輸需求的增長(zhǎng),生鮮產(chǎn)品運(yùn)輸作為冷鏈物流的重要應(yīng)用領(lǐng)域,其快速增長(zhǎng)的需求推動(dòng)了我國(guó)航空冷鏈物流市場(chǎng)的快速發(fā)展。


2016-2025年我國(guó)生鮮電商市場(chǎng)交易規(guī)模


醫(yī)藥產(chǎn)品的流通是冷鏈物流另一個(gè)重要應(yīng)用領(lǐng)域。部分醫(yī)藥產(chǎn)品,要求全程冷鏈運(yùn)輸,同時(shí)對(duì)于運(yùn)輸時(shí)效也有很高的要求,一旦運(yùn)輸途中出現(xiàn)溫度異常或者運(yùn)輸時(shí)間過久,可能會(huì)產(chǎn)生不可逆的后果。未來(lái),隨著人口老齡化程度加深、民眾健康意識(shí)提升,醫(yī)藥冷鏈物流的需求將得到不斷增長(zhǎng)。根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)醫(yī)藥物流分會(huì)數(shù)據(jù),2023年我國(guó)醫(yī)藥物流市場(chǎng)規(guī)模為6103億元,同比增長(zhǎng)12.07%,且連續(xù)多年保持穩(wěn)定、快速的增長(zhǎng)。醫(yī)藥流通需求的增長(zhǎng)有望持續(xù)推動(dòng)我國(guó)航空冷鏈物流市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展。


2017-2025年我國(guó)醫(yī)藥物流市場(chǎng)規(guī)模及增速


控制物流運(yùn)輸時(shí)間,確保運(yùn)輸時(shí)效性,是冷鏈物流的關(guān)鍵要求之一,由此使得航空運(yùn)輸成為冷鏈物流天然的首要選擇。冷鏈物流的快速發(fā)展,將帶動(dòng)航空物流的進(jìn)一步發(fā)展,賦予航空物流行業(yè)更大的成長(zhǎng)空間??傮w來(lái)看,受益于中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型、跨境電商物流與冷鏈物流蓬勃發(fā)展,促進(jìn)我國(guó)航空物流需求日益多元化。


二、經(jīng)濟(jì)全球化下,中國(guó)航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)擁有巨大發(fā)展?jié)摿?/strong>


航空物流行業(yè)是現(xiàn)代流通體系的重要組成部分,至今已有約百年的發(fā)展歷史,在全球貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到至關(guān)重要的作用。早在20世紀(jì)20年代,以UPS等為代表的企業(yè)開始逐步嘗試航空快遞服務(wù)。自20世紀(jì)70年代以來(lái),發(fā)達(dá)國(guó)家和一大批新興發(fā)展中國(guó)家逐步邁入工業(yè)化后期,信息技術(shù)革命引起了全球范圍內(nèi)新一輪的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,一大批附加值高、時(shí)效性強(qiáng)、運(yùn)輸條件要求嚴(yán)格的高端生產(chǎn)要素和消費(fèi)產(chǎn)品大量涌現(xiàn)。此外,隨著經(jīng)濟(jì)全球化日益深入,各個(gè)國(guó)家都深度融入到世界經(jīng)濟(jì)中參與市場(chǎng)分工、擔(dān)任不同經(jīng)濟(jì)角色,生產(chǎn)要素和消費(fèi)產(chǎn)品日益頻繁的在各國(guó)家和地區(qū)間流動(dòng),由此帶來(lái)航空物流服務(wù)需求的日益增長(zhǎng)。進(jìn)入21世紀(jì),互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)等行業(yè)迎來(lái)了高速增長(zhǎng),在此背景下,電商物流應(yīng)運(yùn)而生,航空物流市場(chǎng)需求日益多元化。


相較于其他貨運(yùn)方式,航空物流具有高效、準(zhǔn)時(shí)、可靠性和安全性高等特點(diǎn),在高價(jià)值、高時(shí)效、鮮活易腐等產(chǎn)品運(yùn)輸方面具有較強(qiáng)的不可替代性。根據(jù)波音公司估算數(shù)據(jù),航空貨運(yùn)所承載的貨物重量在全球貿(mào)易總體重量的占比不到1%,但其所運(yùn)載的產(chǎn)品價(jià)值卻超過35%。根據(jù)世貿(mào)組織統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2000年-2023年期間,全球貨物貿(mào)易總額顯著增長(zhǎng),由2000年的6.5萬(wàn)億美元增長(zhǎng)至2023年的23.4萬(wàn)億美元,為全球航空物流行業(yè)的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。


2016-2023年全球貨物貿(mào)易總額及同比變動(dòng)情況


我國(guó)航空物流行業(yè)起步時(shí)間相對(duì)較晚,根據(jù)世界銀行的數(shù)據(jù),2020年我國(guó)航空貨運(yùn)總體規(guī)模占全球比重10.7%,排名世界第二,但同期美國(guó)占比為19.2%,我國(guó)航空貨運(yùn)量?jī)H為美國(guó)的47%。因此,目前我國(guó)航空物流行業(yè)與美國(guó)仍存在較大差距,行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮蟆?


根據(jù)《中國(guó)民用航空》等資料顯示,自2002年以來(lái)我國(guó)航空物流行業(yè)的發(fā)展大致經(jīng)歷了專業(yè)化分工、快運(yùn)化融合和垂直化整合三個(gè)階段。第一階段為2002年-2007年的專業(yè)化分工發(fā)展階段。以2002年中航集團(tuán)、東航集團(tuán)和南航集團(tuán)分別實(shí)施的重組為標(biāo)志,航空公司推進(jìn)“客貨并舉”戰(zhàn)略,紛紛成立專業(yè)化的貨運(yùn)公司或貨運(yùn)部,開展航空貨運(yùn)與航空快遞服務(wù),同時(shí)空中服務(wù)與地面服務(wù)相結(jié)合,推動(dòng)物流環(huán)節(jié)專業(yè)化發(fā)展。第二階段是2007年-2012年的快運(yùn)化融合階段。2006年以前,中國(guó)航空貨運(yùn)的貨物主要以普貨運(yùn)輸為主,此后,航空快件逐步成為了航空貨運(yùn)總量增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力,航空快遞的快速發(fā)展促進(jìn)了傳統(tǒng)的航空貨運(yùn)更加注重效率提升,航空物流行業(yè)呈現(xiàn)貨運(yùn)管理精細(xì)化、關(guān)注服務(wù)時(shí)效性與地空資源整合的服務(wù)鏈延伸等特征。


第三階段為2012年開始的垂直化整合階段。隨著跨境電商等新業(yè)態(tài)的快速發(fā)展,航空物流服務(wù)開始關(guān)注用戶體驗(yàn)零售化、時(shí)效標(biāo)準(zhǔn)化與競(jìng)爭(zhēng)性、便捷化與貿(mào)易便利化等服務(wù)要素,并針對(duì)不同運(yùn)輸品類提供定制化的航空物流服務(wù)產(chǎn)品?!笆奈濉逼陂g,我國(guó)航空物流行業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)將是從 傳統(tǒng)航空貨運(yùn)向現(xiàn)代航空物流的轉(zhuǎn)型,集中在提升市場(chǎng)主體競(jìng)爭(zhēng)力、優(yōu)化設(shè)施布局、提升治理體系和治理能力現(xiàn)代化水平、增強(qiáng)內(nèi)生動(dòng)力等方面取得突破。


航空運(yùn)輸發(fā)展歷程


根據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2023年我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值6.5萬(wàn)億美元,同比增長(zhǎng)3.01%,展現(xiàn)出穩(wěn)中加固、穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。根據(jù)民航局印發(fā)《“十四五”航空物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》數(shù)據(jù),2020年,在我國(guó)各種交通方式完成的進(jìn)出口貿(mào)易總量中,航空運(yùn)送貨物價(jià)值占比達(dá)18.3%,民航對(duì)我國(guó)外貿(mào)服務(wù)貢獻(xiàn)顯著。航空物流業(yè)的發(fā)展有力保障了我國(guó)工業(yè)配件、高科技產(chǎn)品、商務(wù)快件等國(guó)際運(yùn)輸,對(duì)我國(guó)產(chǎn)業(yè)國(guó)際化發(fā)展驅(qū)動(dòng)作用不斷增強(qiáng)。


2016-2023年中國(guó)貨物進(jìn)出口總額


三、民航貨郵運(yùn)輸量、吞吐量穩(wěn)步增長(zhǎng),助力航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展


發(fā)展航空運(yùn)輸業(yè),對(duì)于我國(guó)促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、深度參與國(guó)際分工與合作、保障國(guó)際供應(yīng)鏈穩(wěn)定、服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略實(shí)施和實(shí)現(xiàn)國(guó)家經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。近些年來(lái),我國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)整體呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),民航貨郵周轉(zhuǎn)量從2017年的243.55億噸公里增長(zhǎng)至2023年的1188.34億噸公里,高于全球航空物流貨郵周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)水平。2020年以來(lái),受行業(yè)運(yùn)力驟減的沖擊,民航局通過啟動(dòng)重大航空運(yùn)輸保障機(jī)制,優(yōu)化貨運(yùn)航線航班管理,大力推動(dòng)“客機(jī)載貨”,開通審批“綠色通道”等方式,為恢復(fù)行業(yè)運(yùn)力提供了有力保障。


在民航貨郵運(yùn)輸量方面,2023年,全行業(yè)完成貨郵運(yùn)輸量735.38萬(wàn)噸,比上年增長(zhǎng)21.0%。國(guó)內(nèi)航線完成貨郵運(yùn)輸量456.39萬(wàn)噸,比上年增長(zhǎng)32.8%,其中,港澳臺(tái)航線完成15.12萬(wàn)噸,比上年增長(zhǎng)2.5%;國(guó)際航線完成貨郵運(yùn)輸量278.99萬(wàn)噸,比上年增長(zhǎng)5.8%。


2016-2023年我國(guó)民航貨郵運(yùn)輸量及同比增速


2023年,隨著外貿(mào)需求逐步企穩(wěn),運(yùn)力保障措施相繼出臺(tái),市場(chǎng)呈現(xiàn)回暖態(tài)勢(shì),我國(guó)全國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)完成貨郵吞吐量1683.31萬(wàn)噸,比上年增長(zhǎng)15.8%。其中,2023年?yáng)|部地區(qū)完成貨郵吞吐量1206.79萬(wàn)噸,比上年增長(zhǎng)12.8%;中部地區(qū)完成貨郵吞吐量151.54萬(wàn)噸,比上年增長(zhǎng)20.3%;西部地區(qū)完成貨郵吞吐量266.75萬(wàn)噸,比上年增長(zhǎng)24.0%;東北地區(qū)完成貨郵吞吐量58.22萬(wàn)噸,比上年增長(zhǎng)37.8%。


2016-2023年我國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量及同比增速


以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢(yhcgw.cn)發(fā)布的《中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查及未來(lái)趨勢(shì)研判報(bào)告》。智研咨詢是中國(guó)領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu),提供深度產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書、可行性研究報(bào)告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號(hào),每天及時(shí)掌握更多行業(yè)動(dòng)態(tài)。

本文采編:CY398
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2024-2030年中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查及未來(lái)趨勢(shì)研判報(bào)告
2024-2030年中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查及未來(lái)趨勢(shì)研判報(bào)告

《2024-2030年中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查及未來(lái)趨勢(shì)研判報(bào)告 》共七章,包含高鐵時(shí)代航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)分析,中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析,中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)前景預(yù)測(cè)與投資策略規(guī)劃等內(nèi)容。

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