趨勢研判！2024年中國機(jī)場行業(yè)數(shù)量情況及吞吐量分析：中國機(jī)場行業(yè)迎來新機(jī)遇，未來發(fā)展趨勢多元化[圖]

內(nèi)容概況：截至2023年底，中國在冊管理的通用機(jī)場數(shù)量達(dá)到449個(gè)，相較于前一年凈增了50個(gè)。在這些通用機(jī)場中，A類通用機(jī)場有163個(gè)，這表明了中國通用航空基礎(chǔ)設(shè)施的穩(wěn)步增長。2023年，中國運(yùn)輸機(jī)場的數(shù)量達(dá)到了259個(gè)，同比增加了5個(gè)。這些新增的機(jī)場包括湖南湘西邊城機(jī)場、河南安陽紅旗渠機(jī)場、四川閬中古城機(jī)場、山西朔州滋潤機(jī)場和西藏阿里普蘭機(jī)場。這些新增機(jī)場的啟用，不僅提升了當(dāng)?shù)氐慕煌ū憷?，也有助于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：機(jī)場發(fā)展現(xiàn)狀、機(jī)場在冊數(shù)量、機(jī)場行業(yè)現(xiàn)狀

一、行業(yè)概述

根據(jù)國際民航組織的定義，機(jī)場（航空港）是指供航空器起飛、降落和地面活動(dòng)而劃定的一塊地域或水域，包括域內(nèi)的各種建筑物和設(shè)備裝置。機(jī)場有不同的大小，除了跑道之外，通常還設(shè)有塔臺(tái)、停機(jī)坪、航空客運(yùn)站、維修廠等設(shè)施，并提供機(jī)場管制服務(wù)、空中交通管制等其他服務(wù)。機(jī)場按用途分類可以分為軍用機(jī)場和民用機(jī)場，按國際航班服務(wù)分類可以分為國際機(jī)場和國內(nèi)機(jī)場，按規(guī)模和旅客流量分類可以分為樞紐國際機(jī)場、區(qū)域干線機(jī)場和支線機(jī)場。

二、行業(yè)發(fā)展歷程

中國機(jī)場行業(yè)發(fā)展主要經(jīng)歷了四個(gè)階段。20世紀(jì)初至1949年的初創(chuàng)階段，中國最早的機(jī)場是1910年修建的北京南苑機(jī)場。南苑機(jī)場的修建標(biāo)志著中國機(jī)場建設(shè)的起點(diǎn)。1910年，中國購買了第一架飛機(jī)，并在南苑建立了飛機(jī)修理廠和簡易跑道，這是中國最早的機(jī)場。

1949年至1978年的創(chuàng)業(yè)階段，新中國成立后，黨中央開始著手建設(shè)和發(fā)展民航事業(yè)。1949年11月，中央政治局決定組建軍委民航局，為新中國民航提供了組織保證。新中國依靠自己的力量，在探索中前進(jìn)，克服了各種困難，新建、改擴(kuò)建了一批機(jī)場，如北京首都機(jī)場、上海虹橋機(jī)場、廣州白云機(jī)場等，保證了航空運(yùn)輸相對穩(wěn)定的發(fā)展。

1978年至2012年的發(fā)展階段，改革開放政策的實(shí)施，鼓勵(lì)社會(huì)資本投資建設(shè)機(jī)場，中國民航迎來了快速發(fā)展的新時(shí)期。從上世紀(jì)80年代開始，北京、上海等大城市、沿海開放城市、旅游城市和偏遠(yuǎn)少數(shù)民族地區(qū)新建了一批樞紐機(jī)場、骨干機(jī)場和支線機(jī)場。機(jī)場建設(shè)投資規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，如“八五”、“九五”、“十五”和“十一五”期間，機(jī)場建設(shè)投資均保持增長趨勢。

2012年至今的高質(zhì)量發(fā)展階段，中國機(jī)場的發(fā)展開始融入各種世界領(lǐng)先的發(fā)展理念，推進(jìn)平安、綠色、智慧、人文機(jī)場建設(shè)。機(jī)場數(shù)量持續(xù)增加，截至2023年末，中國境內(nèi)共有民用航空（頒證）機(jī)場259個(gè)。同時(shí)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型與智慧機(jī)場建設(shè)加速，通過引入大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，提升運(yùn)營效率和服務(wù)質(zhì)量。

三、行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

機(jī)場行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要為主要包括機(jī)場建設(shè)所需的各種設(shè)備和材料的供應(yīng)商，包括飛機(jī)牽引設(shè)備、除冰車、啟動(dòng)氣源設(shè)備等高端設(shè)備，以及飛機(jī)客梯車、食品車、電源車、加油車、清洗車等中端設(shè)備，還有行李傳輸設(shè)備、旅客登機(jī)廊橋、垃圾車等低端設(shè)備。此外，還包括機(jī)場項(xiàng)目承建企業(yè)和機(jī)場服務(wù)供應(yīng)商，如安保、物業(yè)服務(wù)等。產(chǎn)業(yè)鏈中游主要是航空機(jī)場運(yùn)營企業(yè)。產(chǎn)業(yè)鏈下游為主要是機(jī)場的使用者和服務(wù)對象，包括各民用航空公司、個(gè)人旅客和企業(yè)等。

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四、行業(yè)現(xiàn)狀

截至2023年底，中國在冊管理的通用機(jī)場數(shù)量達(dá)到449個(gè)，相較于前一年凈增了50個(gè)。在這些通用機(jī)場中，A類通用機(jī)場有163個(gè)，這表明了中國通用航空基礎(chǔ)設(shè)施的穩(wěn)步增長。2023年，中國運(yùn)輸機(jī)場的數(shù)量達(dá)到了259個(gè)，同比增加了5個(gè)。這些新增的機(jī)場包括湖南湘西邊城機(jī)場、河南安陽紅旗渠機(jī)場、四川閬中古城機(jī)場、山西朔州滋潤機(jī)場和西藏阿里普蘭機(jī)場。這些新增機(jī)場的啟用，不僅提升了當(dāng)?shù)氐慕煌ū憷?，也有助于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

2023年，中國民用運(yùn)輸機(jī)場的旅客吞吐量顯著增長，其中年旅客吞吐量達(dá)到1000萬人次及以上的機(jī)場有38個(gè)，相較于前一年增加了20個(gè)，這表明了中國主要機(jī)場的客流量在持續(xù)增長，反映出航空旅行需求的強(qiáng)勁復(fù)蘇。其中，北京、上海和廣州這三個(gè)城市的機(jī)場旅客吞吐量占全國境內(nèi)機(jī)場旅客吞吐量的20.0%，比上年提高5.0個(gè)百分點(diǎn)。在國際航線方面，北京、上海和廣州三大城市機(jī)場的旅客吞吐量占全部境內(nèi)機(jī)場國際航線旅客吞吐量的60.8%，比上一年提高了10.3個(gè)百分點(diǎn)。

2023年，中國運(yùn)輸機(jī)場的貨郵吞吐量繼續(xù)保持增長，其中年貨郵吞吐量1萬噸以上的運(yùn)輸機(jī)場數(shù)量增加到了63個(gè)，比上一年增加了12個(gè)，這些機(jī)場的貨郵吞吐量占到境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場貨郵吞吐總量的98.7%，這一比例較上年略有上升。其中，北京、上海和廣州三大城市機(jī)場貨郵吞吐量占全部境內(nèi)機(jī)場貨郵吞吐量的42.7%，比上年下降0.6個(gè)百分點(diǎn)。此外，隨著機(jī)場數(shù)量的增加，一些非樞紐機(jī)場的貨郵吞吐量也實(shí)現(xiàn)了顯著增長，其中增幅在100%以上的運(yùn)輸機(jī)場有6個(gè)，增幅在50%-100%之間的有15個(gè)。這表明中國航空貨運(yùn)市場正在向更多的區(qū)域擴(kuò)散，非樞紐機(jī)場的貨運(yùn)能力也在逐步增強(qiáng)。從地區(qū)分布來看，京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)和成渝機(jī)場群的貨郵吞吐量都有所增長，其中京津冀機(jī)場群的增長率最高，達(dá)到了19.9%，而長三角機(jī)場群的貨郵吞吐量仍然占據(jù)領(lǐng)先地位。

五、行業(yè)發(fā)展趨勢

隨著全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和技術(shù)的不斷進(jìn)步，中國機(jī)場行業(yè)正迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。近年來，中國機(jī)場的旅客吞吐量和貨郵吞吐量持續(xù)攀升，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場需求和增長潛力。展望未來，中國機(jī)場行業(yè)將呈現(xiàn)出數(shù)字化、綠色低碳、國際化、安全化等多重發(fā)展趨勢。

數(shù)字化是中國機(jī)場行業(yè)未來發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力。隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)的引入，機(jī)場將加速向數(shù)字化轉(zhuǎn)型，推動(dòng)智慧機(jī)場建設(shè)。智慧機(jī)場將實(shí)現(xiàn)航班、旅客、行李、車輛的精細(xì)化、協(xié)同化、可視化、智能化的運(yùn)行與管理，顯著提升運(yùn)營效率和服務(wù)質(zhì)量。例如，通過人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)，機(jī)場可以精準(zhǔn)預(yù)測旅客流量和航班動(dòng)態(tài)，優(yōu)化資源配置，減少旅客等待時(shí)間，提升旅客滿意度。同時(shí)，智能安檢、自助值機(jī)、無人行李托運(yùn)等智能化服務(wù)的應(yīng)用，將進(jìn)一步提升機(jī)場的便捷性和效率。

綠色低碳是未來機(jī)場行業(yè)發(fā)展的另一大趨勢。在全球氣候變化和環(huán)境保護(hù)的背景下，中國機(jī)場行業(yè)將更加注重綠色低碳和可持續(xù)發(fā)展。通過采用清潔能源、提高能源利用效率、減少污染物排放等措施，機(jī)場將努力降低對環(huán)境的影響。此外，機(jī)場還將加強(qiáng)綠色生態(tài)建設(shè)，提升機(jī)場區(qū)域的生態(tài)環(huán)境質(zhì)量，促進(jìn)人與自然和諧共生。這些舉措不僅有助于提升機(jī)場的環(huán)保形象，還能為旅客提供更加舒適、健康的候機(jī)環(huán)境。

國際化是中國機(jī)場行業(yè)未來發(fā)展的又一重要方向。隨著中國對外開放程度的不斷提升，中國機(jī)場將更加注重國際航線的拓展和國際合作。通過加強(qiáng)與共建“一帶一路”國家的航空合作，中國機(jī)場將積極開辟新的國際航線，提升國際航空運(yùn)輸能力。同時(shí)，中國機(jī)場還將加強(qiáng)與國際航空組織的合作與交流，推動(dòng)國際航空標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施，提升中國機(jī)場在國際航空領(lǐng)域的影響力和話語權(quán)。

安全化是未來機(jī)場行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)保障。機(jī)場作為交通運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵環(huán)節(jié)，其安全性直接關(guān)系到旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此，中國機(jī)場行業(yè)將始終把安全放在首位，加強(qiáng)安全管理體系建設(shè)，提升安全保障能力。通過引入先進(jìn)的安全技術(shù)和設(shè)備，加強(qiáng)安全培訓(xùn)和演練，中國機(jī)場將努力構(gòu)建全方位、多層次的安全防護(hù)網(wǎng)，確保旅客和貨物的安全運(yùn)輸。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（yhcgw.cn）發(fā)布的《中國機(jī)場業(yè)全景調(diào)研及競爭格局預(yù)測報(bào)告》。智研咨詢是中國領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書、可行性研究報(bào)告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號(hào)，每天及時(shí)掌握更多行業(yè)動(dòng)態(tài)。