2019年中國跨境物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析[圖]

    一、概況

    跨境物流是指以海關(guān)關(guān)境兩側(cè)為端點(diǎn)的實(shí)物和信息有效流動(dòng)和存儲(chǔ)的計(jì)劃，實(shí)施和控制管理過程。

    結(jié)合跨境電商及物流的概念與特點(diǎn)，跨境電商物流定義為:在電子商務(wù)環(huán)境下，依靠互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、信息化與計(jì)算機(jī)等先進(jìn)技術(shù)，物品從跨境電商企業(yè)流向跨境消費(fèi)者的跨越不同國家或地區(qū)的物流活動(dòng)。

    二、跨境物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

    隨著經(jīng)濟(jì)的全球化發(fā)展，全球各個(gè)國家及地區(qū)的貿(mào)易往來日益頻繁，商品的進(jìn)出口已經(jīng)成為帶動(dòng)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要方式。2019年中國進(jìn)出口總額為315505億元，同比增長3.4%。

2014-2019年中國進(jìn)出口總額及增速

資料來源：國家統(tǒng)計(jì)局、智研咨詢整理

    智研咨詢發(fā)布的《2021-2027年中國跨境物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及投資策略研究報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：其中，2019年中國貨物出口總額為172342億元，同比增長5%；中國貨物進(jìn)口總額為143162億元，同比增長1.6%。

2014-2019年中國貨物進(jìn)出口額

資料來源：國家統(tǒng)計(jì)局、智研咨詢整理

    2014-2019年，“一帶一路”沿線 國家與中國進(jìn)出口貿(mào)易總體占比上升。2019年中國與“一帶一路”國家出口金額為9837.6億美元，同比增長39.6%；中國與“一帶一路”國家進(jìn)口金額為9137.9億美元，同比增長62.3%。

2014-2019年中國與“一帶一路”國家進(jìn)出口貿(mào)易額

資料來源：國家統(tǒng)計(jì)局、智研咨詢整理

    現(xiàn)階段是互聯(lián)網(wǎng)信息時(shí)代，受互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)設(shè)備的普及應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了零售業(yè)的跨時(shí)空、跨區(qū)域發(fā)展。2019年中國跨境人民幣收付金額為19.7萬億元，同比增長24.3%。

2014-2019年中國跨境人民幣收付金額及增速

資料來源：國家統(tǒng)計(jì)局、智研咨詢整理

    在對(duì)外貿(mào)易穩(wěn)中有進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)下，中國跨境物流行業(yè)市場規(guī)模逐年增長。2019年中國跨境物流行業(yè)市場規(guī)模為26250億元，同比增長16.6%。

2014-2019年中國跨境物流行業(yè)市場規(guī)模及增速

資料來源：智研咨詢整理

    三、跨境物流行業(yè)發(fā)展問題及對(duì)策分析

    中國跨境電商物流的中間環(huán)節(jié)冗雜，且操作流程相對(duì)比較復(fù)雜，同時(shí)跨境物流將貨物從國外賣家運(yùn)輸?shù)絿鴥?nèi)買家手中，由于不同國家海關(guān)政策的差異導(dǎo)致跨境物流的空間跨度大，需要電商企業(yè)在海關(guān)、物流及倉儲(chǔ)方面投入大量成本，因而存在較多的不可控因素，導(dǎo)致跨境物流的成本會(huì)高居不下，且潛在風(fēng)險(xiǎn)成本總額較大。

跨境物流行業(yè)發(fā)展問題

資料來源：智研咨詢整理

    不同跨境物流模式對(duì)跨境進(jìn)口零售電商帶來的影響是不同的。其中，保稅備貨模式是最為優(yōu)越的，但也存在一些不足之處；海外倉備貨模式能夠節(jié)省大量運(yùn)輸成本，且適用的商品品類多，但數(shù)量相對(duì)不足；第三方物流模式比較適合中小型電商企業(yè)，因此可以重點(diǎn)發(fā)展；海外直郵與拼郵模式很難適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展潮流，要積極地轉(zhuǎn)型。

跨境物流發(fā)展趨勢(shì)

資料來源：智研咨詢整理