中國(guó)貨運(yùn)細(xì)分市場(chǎng)結(jié)構(gòu)及貨運(yùn)量統(tǒng)計(jì)[圖]

    交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是重要的服務(wù)性行業(yè)。經(jīng)過(guò)40多年改革發(fā)展，中國(guó)的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系正在形成。2019年，中國(guó)貨物運(yùn)輸總量達(dá)470.6億噸。

2015-2019年中國(guó)貨物運(yùn)輸量與周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計(jì)

資料來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、智研咨詢整理

    我國(guó)貨運(yùn)按運(yùn)輸方式主要有鐵路、公路、水路和管道運(yùn)輸、航空運(yùn)輸5種方式。各種運(yùn)輸方式以其自身的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn),在貨物運(yùn)輸市場(chǎng)中各有其優(yōu)勢(shì)。

貨運(yùn)按運(yùn)輸方式分類

資料來(lái)源：智研咨詢整理

    一、鐵路營(yíng)業(yè)里程及貨運(yùn)現(xiàn)狀

    智研咨詢發(fā)布的《2021-2027年中國(guó)貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)全景分析及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》顯示：截至2019年底，鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到13.98萬(wàn)公里，高速鐵路里程突破3.5萬(wàn)公里。

2015-2019年鐵路運(yùn)營(yíng)里程統(tǒng)計(jì)

資料來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、智研咨詢整理

    鐵路貨運(yùn)以煤炭、金屬礦石、鋼鐵及有色金屬等大宗商品為主，穩(wěn)定性強(qiáng)。2017-2019年受交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整（公轉(zhuǎn)鐵）利好影響，鐵路貨運(yùn)量達(dá)到43.17億噸；貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量達(dá)到30075億噸公里；平均運(yùn)距696.54公里。

2015-2019年鐵路貨物運(yùn)輸量與周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計(jì)

資料來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、智研咨詢整理

    二、公路營(yíng)業(yè)里程及貨運(yùn)現(xiàn)狀

    截至2019年底，公路總里程達(dá)到501.25萬(wàn)公里，全國(guó)99.99%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和99.98%的建制村通了公路，高速公路里程達(dá)14.96萬(wàn)公里，居世界首位。

2015-2019年公路運(yùn)營(yíng)里程統(tǒng)計(jì)

資料來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、智研咨詢整理

    2019年，我國(guó)公路貨運(yùn)量為343.5億噸，較上年（395.9億噸）同比增5.1%；2019年公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量為74,836.1億噸公里，

2015-2019年公路貨物運(yùn)輸量與周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計(jì)

資料來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、智研咨詢整理

    三、水路營(yíng)業(yè)里程及貨運(yùn)現(xiàn)狀

    截至2019年底，內(nèi)河航道通航里程達(dá)12.73萬(wàn)公里，規(guī)模以上港口萬(wàn)噸級(jí)泊位達(dá)2520個(gè)，居世界第一。

2015-2019年內(nèi)河航道運(yùn)營(yíng)里程統(tǒng)計(jì)

資料來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、智研咨詢整理

    2019年中國(guó)民用運(yùn)輸船舶數(shù)量為131555艘，其中機(jī)動(dòng)船121440艘，駁船10115艘。

2015-2019年中國(guó)民用運(yùn)輸船舶數(shù)量統(tǒng)計(jì)

資料來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、智研咨詢整理

    2019年，水路貨運(yùn)量為74.7億噸，水運(yùn)周轉(zhuǎn)量為103963.0億噸公里，平均運(yùn)距為1391公里。水路運(yùn)輸承擔(dān)著中長(zhǎng)距離運(yùn)輸功能。

2015-2019年水路貨物運(yùn)輸量與周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計(jì)

資料來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、智研咨詢整理

    目前，在我國(guó)除中遠(yuǎn)集團(tuán)、中海集團(tuán)等幾個(gè)大型遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)之外，大多數(shù)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)規(guī)模偏小，且單船公司占有相當(dāng)大的比例，與世界海運(yùn)發(fā)達(dá)國(guó)家相比還具有相當(dāng)差距。2019年中國(guó)遠(yuǎn)洋貨運(yùn)量83243萬(wàn)噸，遠(yuǎn)洋貨物周轉(zhuǎn)量54057億噸公里。

2015-2019年遠(yuǎn)洋貨物運(yùn)輸量與周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計(jì)

資料來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、智研咨詢整理

    四、管道里程及貨運(yùn)現(xiàn)狀

    截止2019年，中國(guó)輸油氣管道里程12.66萬(wàn)公里，管道貨運(yùn)量為91261萬(wàn)噸，管道貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量為5350億噸公里。

2015-2019年輸油氣管道里程統(tǒng)計(jì)

資料來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、智研咨詢整理

2015-2019年管道貨運(yùn)量與周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計(jì)

資料來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、智研咨詢整理

    五、航線里程及貨運(yùn)現(xiàn)狀

    我國(guó)航空貨運(yùn)正處于發(fā)展的初期階段。其中北上深三大機(jī)場(chǎng)集中國(guó)內(nèi)50%航空貨運(yùn)量。

2015-2019年中國(guó)定期航班航線里程統(tǒng)計(jì)

資料來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、智研咨詢整理

    目前我國(guó)航空運(yùn)輸以客機(jī)腹艙運(yùn)輸為主，我國(guó)全民航在冊(cè)運(yùn)輸飛機(jī)3800多架，全貨機(jī)173架，其中大型遠(yuǎn)程貨機(jī)僅為（用于完成國(guó)際運(yùn)輸）41架。我國(guó)現(xiàn)有的純貨運(yùn)航空公司僅9家，占比僅17%。

2010-2019年民用飛機(jī)與運(yùn)輸飛機(jī)數(shù)量統(tǒng)計(jì)

資料來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、智研咨詢整理

    按經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)劃分的運(yùn)輸航空公司數(shù)量

資料來(lái)源：中國(guó)民用航空局、智研咨詢整理

    隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，我國(guó)民航貨郵周轉(zhuǎn)量實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)健增長(zhǎng)，2019年整體貨郵周轉(zhuǎn)量達(dá)到263.2億噸公里。

2015-2019年中國(guó)民航貨運(yùn)量與周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計(jì)

資料來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、智研咨詢整理

    目前交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)失衡，貨運(yùn)對(duì)公路依賴性較大，公路運(yùn)輸量占比在 75%以上，但公路運(yùn)輸污染卻遠(yuǎn)大于鐵路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸。未來(lái)要促進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，強(qiáng)化各種運(yùn)輸方式融合發(fā)展，提高綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)效率，推動(dòng)大宗貨物中長(zhǎng)距離運(yùn)輸更多向鐵路、水運(yùn)轉(zhuǎn)移，發(fā)揮好各種運(yùn)輸方式的比較優(yōu)勢(shì)和組合效率。