一、商用車銷售情況
商用車是在設(shè)計和技術(shù)特征上是用于運送人員和貨物的汽車。商用車包含了所有的載貨汽車和9座以上的客車，分為客車、貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛。
根據(jù)OICA 數(shù)據(jù)：2019年全球商用車銷量為2669.3萬輛，2020年全球商用車銷量為2438.2萬輛，同比下降8.7%。
2019-2020年全球商用車銷量
資料來源：OICA、智研咨詢整理
其中美洲商用車銷量為1347.1萬輛，占全球總銷量的55.27%；亞洲及大洋洲商用車銷量為810.6萬輛，占全球總銷量的33.26%；歐洲商用車銷量為254萬輛，占全球總銷量的10.42%；非洲商用車銷量為25.5萬輛，占全球總銷量的1.05%。
2019-2020年全球商用車銷量分布（萬輛）
資料來源：OICA、智研咨詢整理
2020年全球商用車銷量前十地區(qū)中，中國是唯一保持正增長的地區(qū)。但美國仍是全球最大的商用車銷售市場，2020年美國商用車銷量為1105.1萬輛，較2019年同比下降10.3%；中國商用車銷量為513.3萬輛，較2019年同比增長18.7%。
2019-2020年全球各地區(qū)商用車銷量（萬輛）
地區(qū) | 2019年 | 2020年 | 增速 |
美國 | 1231.7 | 1105.1 | -10.3% |
中國 | 432.5 | 513.3 | 18.7% |
加拿大 | 144.0 | 120.9 | -16.1% |
日本 | 89.4 | 78.9 | -11.8% |
印度 | 85.5 | 50.5 | -40.9% |
法國 | 54.1 | 45.0 | -16.9% |
泰國 | 53.9 | 44.9 | -16.7% |
墨西哥 | 59.6 | 44.4 | -25.4% |
巴西 | 52.6 | 44.2 | -15.8% |
德國 | 41.0 | 35.1 | -14.5% |
英國 | 42.6 | 33.4 | -21.6% |
韓國 | 29.8 | 28.8 | -3.5% |
澳大利亞 | 26.4 | 24.0 | -8.9% |
俄羅斯 | 21.1 | 19.7 | -6.6% |
土耳其 | 10.5 | 18.6 | 77.8% |
意大利 | 21.6 | 18.3 | -15.1% |
西班牙 | 24.3 | 17.9 | -26.2% |
印尼 | 24.5 | 14.3 | -41.6% |
南非 | 18.1 | 13.0 | -28.1% |
阿根廷 | 12.7 | 11.0 | -12.7% |
菲律賓 | 15.2 | 9.0 | -40.5% |
波蘭 | 10.1 | 8.2 | -18.7% |
比利時 | 9.4 | 8.0 | -15.4% |
荷蘭 | 9.3 | 7.2 | -22.1% |
沙特阿拉伯 | 7.4 | 6.5 | -11.8% |
智利 | 8.8 | 6.5 | -26.4% |
埃及 | 4.3 | 5.2 | 20.4% |
烏茲別克斯坦 | 4.9 | 4.9 | -1.1% |
馬來西亞 | 5.4 | 4.8 | -10.4% |
越南 | 4.7 | 4.6 | -3.9% |
奧地利 | 5.2 | 4.4 | -14.6% |
瑞典 | 6.2 | 3.8 | -38.8% |
挪威 | 4.5 | 3.6 | -19.5% |
臺灣 | 4.5 | 3.6 | -21.0% |
丹麥 | 3.9 | 3.5 | -9.2% |
新西蘭 | 4.6 | 3.5 | -23.4% |
葡萄牙 | 4.4 | 3.2 | -28.3% |
阿聯(lián)酋 | 3.4 | 2.9 | -14.7% |
秘魯 | 4.0 | 2.8 | -31.7% |
匈牙利 | 3.2 | 2.6 | -19.4% |
捷克 | 3.2 | 2.6 | -17.9% |
愛爾蘭 | 2.8 | 2.4 | -15.0% |
以色列 | 2.9 | 2.4 | -16.8% |
哥倫比亞 | 2.8 | 2.1 | -24.0% |
巴基斯坦 | 2.5 | 2.0 | -19.9% |
波多黎各 | 1.9 | 1.9 | 0.7% |
羅馬尼亞 | 2.5 | 1.9 | -26.4% |
芬蘭 | 1.9 | 1.7 | -14.3% |
厄瓜多爾 | 2.2 | 1.6 | -24.0% |
摩洛哥 | 1.8 | 1.6 | -7.4% |
烏克蘭 | 1.4 | 1.4 | -4.0% |
科威特 | 1.4 | 1.3 | -10.9% |
斯洛伐克 | 1.2 | 0.9 | -30.0% |
克羅地亞 | 1.1 | 0.8 | -26.3% |
希臘 | 0.9 | 0.8 | -11.8% |
保加利亞 | 1.0 | 0.7 | -24.1% |
注：中國數(shù)據(jù)為OICA統(tǒng)計口徑，與國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)存在差異。
資料來源：OICA、智研咨詢整理
智研咨詢發(fā)布的《2021-2027年中國商用車行業(yè)市場研究分析及投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》數(shù)據(jù)顯示：從2020年全球各地區(qū)商用車銷量占全球銷量比重來看，其中美國占比45.3%，中國占比21.1%，加拿大占比5.0%，日本占比3.2%，印度占比2.1%。
2019-2020年全球商用車銷量格局
資料來源：OICA、智研咨詢整理
二、輕型商用車產(chǎn)量
受新冠疫情影響，2020年全球輕型商用車產(chǎn)量延續(xù)下降態(tài)勢，且下降幅度大幅加深。2019年全球輕型商用車產(chǎn)量為2051.3萬輛，同比下降0.59%；2020年全球輕型商用車產(chǎn)量為1720.6萬輛，同比下降16.12%。
2015-2020年全球輕型商用車產(chǎn)量分布
資料來源：OICA、智研咨詢整理
2020年美洲輕型商用車產(chǎn)量為1022.8萬輛，同比下降17.8%；亞洲&大洋洲輕型商用車產(chǎn)量為465.6萬輛，同比下降11.4%；歐洲輕型商用車產(chǎn)量為211萬輛，同比下降16.4%；非洲輕型商用車產(chǎn)量為21.3萬輛，同比下降26.3%。
2018-2020年全球輕型商用車產(chǎn)量分布（萬輛）
資料來源：OICA、智研咨詢整理
2020年美國輕型商用車產(chǎn)量為6660593輛，同比下降17.1%，居全球首位；其次為中國，產(chǎn)量為2151347輛，同比增長7.4%；墨西哥排名第三，產(chǎn)量為2072699輛，同比下降14.1%。
2019-2020年全球輕型商用車產(chǎn)量分布（輛）
地區(qū) | 2019年 | 2020年 | 增速 |
美國 | 8036106 | 6660593 | -17.1% |
中國 | 2002284 | 2151347 | 7.4% |
墨西哥 | 2414256 | 2072699 | -14.1% |
加拿大 | 1431904 | 1034223 | -27.8% |
泰國 | 1218456 | 889441 | -27.0% |
日本 | 839582 | 697423 | -16.9% |
西班牙 | 524504 | 430616 | -17.9% |
土耳其 | 447874 | 409646 | -8.5% |
法國 | 509563 | 388653 | -23.7% |
印度 | 542860 | 384017 | -29.3% |
巴西 | 355351 | 295844 | -16.7% |
意大利 | 312377 | 277067 | -11.3% |
韓國 | 258534 | 229040 | -11.4% |
德國 | 283567 | 227082 | -19.9% |
南非 | 254417 | 185691 | -27.0% |
波蘭 | 207802 | 166445 | -19.9% |
阿根廷 | 206423 | 164186 | -20.5% |
俄羅斯 | 122749 | 109188 | -11.0% |
印尼 | 146150 | 84767 | -42.0% |
臺灣 | 55896 | 57362 | 2.6% |
聯(lián)合王國 | 57442 | 51244 | -10.8% |
葡萄牙 | 58141 | 49855 | -14.3% |
伊朗 | 40800 | 43778 | 7.3% |
越南 | 47197 | 40333 | -14.5% |
菲律賓 | 37856 | 30156 | -20.3% |
馬來西亞 | 37517 | 27431 | -26.9% |
摩洛哥 | 34675 | 27131 | -21.8% |
巴基斯坦 | 25373 | 18629 | -26.6% |
注：中國數(shù)據(jù)為OICA統(tǒng)計口徑，與國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)存在差異。
資料來源：OICA、智研咨詢整理
智研咨詢 - 精品報告
2025-2031年中國商用車行業(yè)市場現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景展望報告
《2025-2031年中國商用車行業(yè)市場現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景展望報告》共十二章，包含中國商用車行業(yè)重點企業(yè)分析，2025-2031年中國商用車行業(yè)發(fā)展趨勢預測，2025-2031年商用車行業(yè)產(chǎn)業(yè)投資機會與風險分析等內(nèi)容。
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