“十三五”期間廣東水上交通事故數(shù)量、死亡失蹤人數(shù)、沉船數(shù)量及造成直接經(jīng)濟(jì)損失分析 [圖]

    一、“十二五”、十三五”廣東海事局轄區(qū)發(fā)生水上交通事故總體情況

    智研咨詢發(fā)布的《2021-2027年中國(guó)水運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)研究分析及投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》顯示：“十三五”期間，廣東海事局轄區(qū)累計(jì)發(fā)生列入統(tǒng)計(jì)的一般等級(jí)以上水上交通事故213宗，同比下降1.39%；、其中，發(fā)生死亡失蹤3-9人的較大等級(jí)事故件數(shù)12起，同比下降25%；發(fā)生死亡失蹤10至29人的重大等級(jí)水上交通事故1起。

“十二五”、十三五”廣東海事局轄區(qū)發(fā)生水上交通事故總量

資料來(lái)源：廣東海事局、智研咨詢整理

    “十三五”期間，廣東海事局轄區(qū)累計(jì)發(fā)生列入統(tǒng)計(jì)的一般等級(jí)以上水上交通事故死亡失蹤227人，同比上升20.47%；其中，發(fā)生死亡失蹤3-9人的較大等級(jí)事故死亡失蹤人數(shù)55人，同比下降12.7%。

“十二五”、十三五”廣東海事局轄區(qū)發(fā)生水上交通事故死亡失蹤人數(shù)

資料來(lái)源：廣東海事局、智研咨詢整理

    “十二五”期間，廣東海事局轄區(qū)累計(jì)發(fā)生列入統(tǒng)計(jì)的一般等級(jí)以上水上交通事故沉船101艘；“十三五”期間，廣東海事局轄區(qū)累計(jì)發(fā)生列入統(tǒng)計(jì)的一般等級(jí)以上水上交通事故沉船67艘，同比下降33.66%。

“十二五”、十三五”廣東海事局轄區(qū)發(fā)生水上交通事故沉船數(shù)量

資料來(lái)源：廣東海事局、智研咨詢整理

    “十二五”期間，廣東海事局轄區(qū)累計(jì)發(fā)生列入統(tǒng)計(jì)的一般等級(jí)以上水上交通事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失3億元；“十三五”期間，廣東轄區(qū)累計(jì)發(fā)生列入統(tǒng)計(jì)的一般等級(jí)以上水上交通事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失3.37億元，同比上升22.16%。

“十二五”、十三五”廣東海事局轄區(qū)發(fā)生水上交通事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失

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    二、水上交通事故

    2020年廣東局轄區(qū)水上交通事件數(shù)呈上升趨勢(shì)。2020年，廣東局轄區(qū)共發(fā)生水上交通事故191件（含小事故），同比上升39.4%。其中較大以上等級(jí)事故上升幅度較大，全年共發(fā)生5起較大等級(jí)事故，1起重大等級(jí)事故（2019年僅1起較大等級(jí)事故）。

2019-2020年廣東轄區(qū)發(fā)生水上交通事故情況

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    2020年，廣東轄區(qū)涉事船舶共計(jì)352艘次（包括小事故），涉事船舶仍以500至3000總噸中小型船為主，占涉事故船舶的54%；涉事船舶500總頓以下的占26%；涉事船舶3000-9999總頓的占9%；涉事船舶1萬(wàn)總頓以的占11%。

2020年廣東轄區(qū)發(fā)生水上交通事故涉及事故船舶噸位數(shù)量比例分布

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    2020年廣東轄區(qū)發(fā)生的191起事故中包含小事故的352艘次涉事船舶，按其船載運(yùn)輸貨物種類統(tǒng)計(jì)，排在前三位的是：礦建材料（包括海砂、河砂、機(jī)制砂、碎石、石粉等）67艘次，占涉事船舶總數(shù)的40%；運(yùn)載集裝箱涉事船舶25艘次，占涉事船舶總數(shù)的15%%；裝載鋼材涉事船舶15艘次，占涉事船舶總數(shù)的9%。煤炭、水泥、石油、天然氣及制品、糧食、其他涉事船舶各13次、11次、12次、8次、16次，各占涉事船舶總數(shù)的8%、7%、7%、5%、9%。

2020年廣東轄區(qū)發(fā)生水上交通事故涉及事故船舶貨物種類及涉事船舶艘次（單位：次、%）

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    2020年廣東轄區(qū)共發(fā)生一般及以上等級(jí)碰撞事故18起，占事故總數(shù)的45%；死亡失蹤20人，占死亡失蹤總數(shù)的30.8%。其中，一般及以上等級(jí)商漁船碰撞事故7起，造成15人死亡失蹤。

2020年廣東轄區(qū)共發(fā)生一般及以上等級(jí)碰撞事故、死亡失蹤及占總事故的比重

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    2020年廣東轄區(qū)共發(fā)生一般及以上等級(jí)商漁船碰撞事故21起，事故總數(shù)與2019年持平。但一般等級(jí)商漁船碰撞事故共發(fā)生5起，同比增加25%；較大等級(jí)2起（“4•16”“新昱洋”與“粵茂濱漁43822”碰撞事故、“9•23”“中昌欣盛”與“閩東漁64952”碰撞事故）。2021年，隨著疫情防控形勢(shì)逐漸穩(wěn)定，國(guó)內(nèi)消費(fèi)需求，特別是海產(chǎn)品類消費(fèi)需求的提升，漁民冒險(xiǎn)出海捕撈作業(yè)、延長(zhǎng)作業(yè)時(shí)間、擴(kuò)大作業(yè)范圍等情況預(yù)計(jì)將呈上升趨勢(shì)，商漁船碰撞風(fēng)險(xiǎn)仍然較高。

2019-2020年廣東轄區(qū)發(fā)生水上商漁船碰撞事故

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    2020年廣東轄區(qū)發(fā)生13起船碰橋事故，較2019年增加1起，其中一般等級(jí)事故3起，與2019年事故數(shù)持平；小事故10起，較2019年增加1起。

2019-2020年廣東轄區(qū)發(fā)生水上船碰橋事故

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