交通運輸行業(yè)周刊：軌道交通建設(shè)火熱，交通運力不斷提升

【重點政策】《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實施方案（2024-2030年）》發(fā)布，推動航空運輸健康持續(xù)發(fā)展

3月27日，工業(yè)和信息化部、科學技術(shù)部、財政部、中國民用航空局聯(lián)合發(fā)布《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實施方案（2024-2030年）》（以下簡稱《實施方案》）。

《實施方案》從增強產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力、提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈競爭力、深化重點領(lǐng)域示范應(yīng)用、推動基礎(chǔ)支撐體系建設(shè)、構(gòu)建高效融合產(chǎn)業(yè)生態(tài)五個方面，提出20項重點任務(wù)。

《實施方案》提出，到2030年，以高端化、智能化、綠色化為特征的通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展新模式基本建立，支撐和保障“短途運輸+電動垂直起降”客運網(wǎng)絡(luò)、“干-支-末”無人機配送網(wǎng)絡(luò)、滿足工農(nóng)作業(yè)需求的低空生產(chǎn)作業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全高效運行，通用航空裝備全面融入人民生產(chǎn)生活各領(lǐng)域，成為低空經(jīng)濟增長的強大推動力，形成萬億級市場規(guī)模。

點評：交通運輸業(yè)市場范圍廣闊，包括航空運輸、水路運輸、公路運輸、鐵路運輸和管道運輸?shù)榷鄠€子行業(yè)，航空運輸是其中運輸效率最為高效快捷的一種。隨著居民生活水平提高，航空出行及航空運輸需求也逐漸得到釋放。2020年至2022年，受新冠肺炎疫情影響，航空運輸受阻，旅客運輸量和貨郵運輸量都呈現(xiàn)出下降趨勢。但2023年疫情影響逐漸褪去，國內(nèi)經(jīng)濟穩(wěn)步回升，旅客運輸和貨郵運輸需求都迅速回升。2023年，國內(nèi)航線旅客運輸量為59051.6萬人，同比增長136.3%，貨郵運輸量為456.4萬噸，同比增長32.8%。2024年，國內(nèi)航空運輸需求繼續(xù)釋放，1-2月旅客運輸量為11053.4萬人，同比增長35.1%，貨郵運輸量為81.1萬噸，同比增長36.7%。

《實施方案》鼓勵增強產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，這有助于構(gòu)建更高效、更靈活的交通運輸網(wǎng)絡(luò)。特別是以無人化、電動化、智能化為技術(shù)特征的新型通用航空裝備，在城市空運、物流配送等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)商業(yè)應(yīng)用后，將顯著提升運輸效率，優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)，減輕地面交通壓力。《實施方案》還明確提出，到2030年基本建立以高端化、智能化、綠色化為特征的通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展新模式。這將推動我國交通運輸行業(yè)向更加環(huán)保、可持續(xù)的方向發(fā)展。通過應(yīng)用新能源、推廣綠色技術(shù)等措施，將有效減少交通運輸對環(huán)境的影響，助力我國實現(xiàn)綠色發(fā)展目標。

圖1：2018-2024年1-2月中國國內(nèi)航線運輸情況

資料來源：中國民用航空局、智研咨詢整理

【重點政策】《江蘇省道路運輸從業(yè)人員信用管理辦法》，加強道路運輸市場信用管理

3月27日，江蘇省交通運輸廳發(fā)布《江蘇省道路運輸從業(yè)人員信用管理辦法》（以下簡稱《管理辦法》），加強道路運輸市場信用管理，加快江蘇省交通運輸信用體系建設(shè)。

《管理辦法》明確了道路運輸從業(yè)人員信用信息歸集管理、信用等級評定、信用修復、信用結(jié)果應(yīng)用以及監(jiān)督管理等內(nèi)容。

《管理辦法》指出，從業(yè)人員信用等級應(yīng)當結(jié)合從業(yè)人員不良行為記分和榮譽得分情況確定，信用得分實行記分制，并將從業(yè)人員信用等級分為信用好、較好、一般、較差和差，分別用AA級、A級、B級、C級和D級表示。

【重點政策】《贛州市危險貨物道路運輸經(jīng)營管理實施細則》公開征求意見，規(guī)范危險貨物道路運輸企業(yè)經(jīng)營行為

3月26日，?贛州市交通運輸局發(fā)布《贛州市危險貨物道路運輸經(jīng)營管理實施細則（征求意見稿）》（以下簡稱《實施細則》），規(guī)范危險貨物道路運輸企業(yè)經(jīng)營行為，保障危險貨物道路運輸安全。《實施細則》共五章、五十七條，五章分別是總則、經(jīng)營資質(zhì)、經(jīng)營規(guī)范、日常管理、附則，明確了道路運輸?shù)慕?jīng)營資質(zhì)、經(jīng)營規(guī)范、日常管理等要求。

【重點政策】《合肥市交通運輸局貫徹落實2024年政府工作報告責任分解方案》發(fā)布

3月29日，合肥市交通運輸局發(fā)布《合肥市交通運輸局貫徹落實2024年政府工作報告責任分解方案》（以下簡稱《方案》），明確了合肥市交通運輸局2024年的主要任務(wù)和重點任務(wù)，涉及物流運輸、港口合作、“1155”大交通計劃以及農(nóng)村道路提質(zhì)改造工程等。

其中，航空運輸方面，《方案》要求新增國際航空客貨運航線6條，打造區(qū)域航空樞紐、國際航空貨運集散中心。水運方面，《方案》提出深化與上海港、寧波港及沿江重要港口合作，提升通江達海能級。軌道運輸方面，《方案》指出，深入推進“1155”大交通計劃，建成下塘工業(yè)區(qū)、銅陵港江北港鐵路專用線，加快合新高鐵、沿江高鐵、新合肥西站建設(shè)，持續(xù)鞏固合肥國家鐵路樞紐地位。

【重點事件】交通運輸部海事局與中國水運報社簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議

3月28日，交通運輸部海事局與中國水運報社在北京簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將以“發(fā)揮優(yōu)勢、資源共享、合作共贏”為原則，建立完善合作機制，在新聞宣傳、新媒體建設(shè)、文化建設(shè)、活動策劃、互訪交流、人才培養(yǎng)等方面開展合作，力爭形成政治上有高度、引領(lǐng)上有力度、形式上有廣度、理論上有深度、服務(wù)上有溫度的宣傳思想文化新局面，為奮力加快建設(shè)交通強國，努力當好中國式現(xiàn)代化的開路先鋒提供堅強的文化支撐和良好的輿論氛圍。

下一步，雙方將圍繞合作共贏、務(wù)求實效的目標，進一步發(fā)揮主流輿論陣地作用，共謀宣傳思想文化建設(shè)，不斷提升海事“軟實力”，并以此次戰(zhàn)略合作為契機，推動合作再拓展、再深入、再強化。

【重點事件】天津市港航管理局與天津東疆綜合保稅區(qū)管理委員會達成合作，共促天津航運業(yè)務(wù)

3月28日，天津市港航管理局與天津東疆綜合保稅區(qū)管理委員會達成合作意向，雙方將建立高層領(lǐng)導會談制度，加強港產(chǎn)城融合發(fā)展工作協(xié)同，吸引境內(nèi)外知名航運企業(yè)來津投資，協(xié)同整合優(yōu)化東疆區(qū)內(nèi)倉儲資源；加強論壇合作，建立長效合作機制，發(fā)揮各自資源優(yōu)勢，共同支持舉辦中國（東疆）航運產(chǎn)業(yè)周活動；加強郵輪合作，促進天津東疆郵輪母港快速復蘇。

【重點事件】巴南高鐵接觸網(wǎng)冷滑試驗完成

3月27日，巴南高鐵全線接觸網(wǎng)冷滑試驗順利完成，為接觸網(wǎng)熱滑試驗和聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作奠定基礎(chǔ)。冷滑試驗是對全線接觸網(wǎng)的“初步體檢”，在接觸網(wǎng)未受電的情況下，通過試驗車受電弓的滑行，對接觸網(wǎng)的設(shè)備狀態(tài)、絕緣距離及弓網(wǎng)關(guān)系等進行全面動態(tài)試驗檢查，確保接觸網(wǎng)導線與受電弓接觸良好，不發(fā)生“脫弓”“刮弓”“鉆弓”等現(xiàn)象。冷滑試驗不僅是對接觸網(wǎng)質(zhì)量的一次全面檢驗，更是為接觸網(wǎng)送電、熱滑等工作消除質(zhì)量和安全隱患奠定堅實的安全基礎(chǔ)。

巴南高鐵是四川省首條由地方全額出資并主導建設(shè)的高速鐵路，被列入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，并寫入川陜革命老區(qū)振興發(fā)展規(guī)劃，被譽為“紅色鐵路”“振興鐵路”。項目正線全長147.772km，橋隧比69.76%，設(shè)計時速250km。它的建成將帶動川東北地區(qū)融入國家高鐵網(wǎng)，結(jié)束巴中、儀隴等革命老區(qū)不通高鐵的歷史，有力促進川陜革命老區(qū)的振興，是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈和區(qū)域經(jīng)濟協(xié)作發(fā)展的重大交通工程。

【重點事件】陽涉鐵路開辦客運服務(wù)工程開工

3月26日上午，陽涉鐵路開辦客運服務(wù)工程開工。項目的實施，將結(jié)束沿線左權(quán)、和順、昔陽、平定四縣自中華人民共和國成立以來一直沒有開通鐵路客運的歷史，改善太行山革命老區(qū)出行條件，鞏固拓展脫貧攻堅成果，提升沿線人民群眾的獲得感和幸福感，意義重大。

項目線路全長126公里，主要利用陽涉鐵路既有線改造建設(shè)，沿線設(shè)左權(quán)、和順、昔陽、平定四站，總投資6.14億元。

【重點事件】石雄城際鐵路用地預審獲批

3月25日，石雄城際鐵路用地預審正式獲得自然資源部批復。石雄城際位于河北省石家莊市、保定市境內(nèi)，是京津冀城際鐵路網(wǎng)和雄安新區(qū)及周邊地區(qū)鐵路布局規(guī)劃的重要組成部分。項目銜接雄忻高鐵、京雄城際、津霸客專、懷興城際等，是保定、石家莊通達雄安新區(qū)、對接京津的快速通道和溝通冀東地區(qū)與冀南地區(qū)的便捷客運通道。

該項目用地應(yīng)控制在545.41公頃（8181畝）以內(nèi)，其中農(nóng)用地510.02公頃（7650畝），耕地390.02公頃（5850畝），涉及永久基本農(nóng)田163.97公頃（2460畝）。該項目用地涉及河北省保定市蓮池區(qū)、清苑區(qū)、蠡縣、博野縣、安國市，定州市和石家莊市長安區(qū)、欒城區(qū)、藁城區(qū)、無極縣、正定縣。

【重點事件】山西開行首趟太原至莫斯科中歐班列

3月28日，山西首趟太原至莫斯科中歐班列開行。該列車裝載55個40英尺集裝箱，從山西太原皇后園站的國家糧食和物資儲備局山西局專用線駛出，經(jīng)二連浩特口岸出境，開往俄羅斯首都莫斯科，運行近5000公里。

這趟中歐班列的運輸貨物包括山西生產(chǎn)的鑄鐵配件、高嶺土以及周邊地區(qū)生產(chǎn)的汽車配件、家用冰箱、洗衣機、自行車、儲水桶、地墊、鞋底等日用百貨，品類達29種，也是山西歷年開行的中歐班列中品類最多的一次。

為了快速集結(jié)貨源、高效開行班列，華遠陸港集團、國家糧食和物資儲備局山西局、中鐵集裝箱公司太原分公司與太原局集團公司密切協(xié)作，發(fā)揮各自集貨、調(diào)運集裝箱、組織運輸?shù)膬?yōu)勢，全力保障班列開行。

【重點事件】長春軌道交通6號線開通運營

3月28日，長春軌道交通6號線正式開通運營，這是長春市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃中首個開通運營的地鐵線路。至此，長春軌道交通運營線路將增至6條，運營里程由現(xiàn)在的111.2公里增加至140.8公里。軌道交通6號線為連接城市南部的東西向填充線，功能為中心城區(qū)南部輔助線。線路串聯(lián)了西部新城、南部新城和凈月高新區(qū)，加快國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、南部新城區(qū)域、凈月高新區(qū)三個區(qū)域的開發(fā)建設(shè)及相互連接，為南部區(qū)域提供快捷的公共交通服務(wù)。

【重點事件】池黃高鐵開啟試運行

3月26日池州至黃山高速鐵路（以下簡稱“池黃高鐵”）開啟試運行，全線進入開通運營倒計時。池黃高鐵全線設(shè)池州、九華山、黃山西、黟縣東4座車站，同時也是武漢至杭州高速鐵路通道的重要組成部分。

池黃高鐵起自池州站，途經(jīng)池州市貴池區(qū)、青陽縣，黃山市黃山區(qū)、黟縣，終至黟縣東站，正線全長約125公里，設(shè)計時速350公里。全線設(shè)池州、九華山、黃山西、黟縣東4座車站，其中九華山、黃山西為本線新建車站，池州站為既有改建車站，黟縣東站為既有車站。

池黃高鐵是武漢至杭州高速鐵路通道的重要組成部分，線路在池州站與寧安高鐵聯(lián)接，在黟縣東站與杭昌高鐵黃昌段聯(lián)接。項目建成通車后，將成為串聯(lián)皖南兩山一湖（九華山、黃山、太平湖）核心景點的黃金旅游線路，對于完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局、加快皖南國際文化旅游示范區(qū)建設(shè)、促進沿線經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義。

【重點事件】嘉善至西塘市域鐵路SG5標的開工

3月29日，嘉善至西塘市域鐵路SG5標的舉行開工儀式，標志著該標段正式進入土建施工階段。至此，除涉鐵代建段和上海聯(lián)通段外，滬蘇嘉城際鐵路浙江段正線全面進入施工建設(shè)階段。SG5標的主線全長9699米，其中，高架線長9076米，明挖段長度為530米，包含西塘站和祥符蕩站兩座車站，站型為2臺2線側(cè)式站。其中，祥符蕩車站為西塘線最后一座車站，項目建成后，乘客可搭乘市域鐵路直達虹橋商務(wù)區(qū)。

【重點事件】蘭張高鐵蘭武段正式啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試

3月28日，新建蘭州至張掖高速鐵路蘭州中川機場至武威段（以下簡稱“蘭張高鐵蘭武段”）正式啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

蘭張高鐵蘭武段是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中重要的高速鐵路區(qū)域連接線。線路從蘭州中川機場站引出，向西沿莊浪河谷而上，經(jīng)永登、天?？h，翻越祁連山烏鞘嶺至古浪縣后，進入河西地區(qū)到達武威市。線路全長約194.3公里，設(shè)計時速250公里，新建永登北、天祝西、黑松驛（越行站）、古浪北、武威東5座車站。

聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，中國鐵路蘭州局集團有限公司組織開展動車組逐級提速測試、信號系統(tǒng)測試、全線拉通測試等項目；對軌道、路基、橋隧進行綜合評估及動力試驗，完成線路、供電、通信、信號、客服等系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集，為線路順利開通運營打下堅實基礎(chǔ)。

蘭張高鐵蘭武段開通運營后，蘭州至武威的列車運行時間將由目前的3個多小時縮短至1個半小時左右，極大方便沿線人民群眾出行，對完善西部地區(qū)高速鐵路網(wǎng)布局、促進河西走廊快速客運通道形成、助力區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有重大意義。

【重點企業(yè)】廣佛南環(huán)、佛莞城際鐵路開始試運行

3月26日，由廣州地鐵集團廣東城際運營公司負責籌備運營的廣佛南環(huán)、佛莞城際鐵路正式進入運行試驗階段。此次廣佛南環(huán)、佛莞城際鐵路運行試驗將在佛山西站至東莞西站貫通進行。

試驗期間，將重點開展列車運行圖技術(shù)參數(shù)測試、故障模擬應(yīng)急演練及“跑圖”試運行，全面深入地檢驗和完善新線的技術(shù)設(shè)備、行車組織、客運服務(wù)、應(yīng)急救援等系統(tǒng)，提升各個專業(yè)的組織、協(xié)作、應(yīng)急處置等能力，為線路未來開通運營制定科學合理的運輸組織方案提供技術(shù)依據(jù)。

廣佛南環(huán)、佛莞城際鐵路開通運營后，將與佛肇、莞惠城際鐵路實現(xiàn)“四線”貫通運營，進一步強化肇慶、佛山、廣州、東莞、惠州等5個城市的交通聯(lián)系，方便市民跨城出行。

【重點企業(yè)】中鐵工程中標安陽（林州）經(jīng)濮陽至菏澤城際鐵路林州段項目

3月28日，中鐵工程設(shè)計咨詢集團有限公司中標安陽（林州）經(jīng)濮陽至菏澤城際鐵路林州段項目，中標金額160萬元，成果交付期為2個月。

安陽（林州）經(jīng)濮陽至菏澤城際鐵路是規(guī)劃的滬太（上海至太原）高鐵通道的安陽至菏澤段。根據(jù)前期研究方案，滬太高鐵起自鄭太高鐵長治市，途經(jīng)豫北安陽市、濮陽市，魯西南菏澤市接入徐州鐵路樞紐，與既有京滬高鐵、徐宿淮鹽鐵路、鹽通鐵路、滬通鐵路等線路銜接，形成太原至上海的高鐵通道，是晉中、豫北、魯西南、蘇北等地區(qū)融入長三角經(jīng)濟圈的重要依托。滬太高鐵通道全長1350km，其中利用既有及擬建線長度為817km，規(guī)劃新建正線長度為533km。

【重點企業(yè)】建邦聊泰黃河公鐵大橋正式通車，加強濟南都市圈溝通交流

3月26日，由山東建邦集團投資建設(shè)的建邦聊泰黃河公鐵大橋通車，將為濟市圈再添一條跨黃通道。

該橋連接聊城市東阿縣和濟南市平陰縣，公路起于東阿縣G105與S325平交口，主橋以公鐵合建方式跨越黃河，在平陰宋子順村附近與G105、G341共線段相接，線路全長13.452公里，其中橋梁段全長3.367公里，路基段全長10.085公里，采用一級公路雙向四車道建設(shè)標準，設(shè)計速度80公里/小時。

建邦聊泰黃河公鐵大橋?qū)⑦M一步織密跨黃通道，促進黃河兩岸互聯(lián)互通、協(xié)同發(fā)展，加強濟南、聊城、泰安之間的交通溝通聯(lián)系，不斷完善山東省路網(wǎng)布局，助力濟市圈高水平建設(shè)及黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展，為“強新優(yōu)富美高”發(fā)展戰(zhàn)略目標注入強勁的經(jīng)濟動能和發(fā)展力量。

【重點企業(yè)】蘭新鐵路嘉峪關(guān)站改造工程開工

3月27日，由敦煌鐵路有限責任公司建設(shè)、中鐵十局承建的蘭新鐵路嘉峪關(guān)站改造工程正式開工。嘉峪關(guān)站是甘肅河西地區(qū)最大的客貨運編組站，截至目前年累計完成貨物發(fā)送1248萬噸，客運量130余萬人。隨著蘭新線貨運量快速增長，目前該站到發(fā)線利用率已趨于飽和。

蘭新鐵路嘉峪關(guān)站改造工程主要施工內(nèi)容包括對既有蘭新線嘉峪關(guān)站上行場進行擴能改造，客車整備所搬遷至上行場站房同側(cè)，以及在大草灘開站并新建直通場，將原嘉峪關(guān)站辦理的折角和直通車流移至大草灘站辦理。工程涉及站前遷改工程、路基、涵洞、軌道、房建、站場改擴建等，均為營業(yè)線和鄰近營業(yè)線施工，工程專業(yè)接口多，協(xié)調(diào)復雜，工期緊，任務(wù)重，安全風險高，施工組織難度大。

嘉峪關(guān)站改造工程完工后，將大幅提升蘭新線整體貨運能力，解決客貨交叉干擾問題，實現(xiàn)嘉峪關(guān)市旅游產(chǎn)業(yè)與物流產(chǎn)業(yè)層疊式高質(zhì)量發(fā)展，進一步推動蘭州鐵路網(wǎng)布局的聯(lián)通補強，對共建“一帶一路”沿線經(jīng)濟發(fā)展具有重大意義。

【重點企業(yè)】交通運輸部路網(wǎng)中心與騰訊簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，推動公路數(shù)字化、智能化創(chuàng)新應(yīng)用

3月28日，交通運輸部路網(wǎng)監(jiān)測與應(yīng)急處置中心與騰訊簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。本著優(yōu)勢互補、合作共贏的原則，雙方將整合優(yōu)勢資源和技術(shù)手段，打造雙贏、可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，在地圖服務(wù)、智能計算、動態(tài)監(jiān)測、大數(shù)據(jù)創(chuàng)新應(yīng)用等方面開展深度合作，進一步推動公路數(shù)字化、智能化創(chuàng)新應(yīng)用，提升服務(wù)水平。

此次與騰訊簽訂戰(zhàn)略合作，交通運輸部路網(wǎng)監(jiān)測與應(yīng)急處置中心將基于全國路網(wǎng)運行監(jiān)測、應(yīng)急處置調(diào)度和出行信息服務(wù)等方面的能力優(yōu)勢，并結(jié)合騰訊領(lǐng)先的AI、云計算、大數(shù)據(jù)、地圖以及C端觸達能力，圍繞數(shù)據(jù)資源整合、數(shù)據(jù)分析等方面進行全方位合作。此外，雙方還將在出行服務(wù)智慧化、數(shù)字化等方面建立長遠發(fā)展的合作機制，形成便民、高效的服務(wù)體系，助力交通強國的高質(zhì)量發(fā)展。

【重點企業(yè)】吉林、遼寧深化港口合作，推動東北海陸大通道建設(shè)

3月26日，吉林省商務(wù)廳與遼寧港口集團公司，長春興隆綜保區(qū)、長春國際陸港發(fā)展公司與遼寧港口股份公司在長春分別簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，推進在擴大開放上深度合作，共同推動東北海陸大通道建設(shè)。

根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，合作各方將充分發(fā)揮政策、區(qū)位、服務(wù)，資源等優(yōu)勢，在優(yōu)化運輸服務(wù)、加快內(nèi)陸港建設(shè)、推動海關(guān)監(jiān)管互認、創(chuàng)新模式、暢通公共信息資源等方面探索深層次合作路徑。

作為東北地區(qū)重要的對外開放窗口，遼港一直是吉林開展海外貿(mào)易的主要海運樞紐，經(jīng)遼港各港口進出貨物占吉林海運貨物總量的80%以上。此次簽約后，將加快成立國際物流平臺公司，為吉林企業(yè)提供全方位、全流程優(yōu)質(zhì)高效的公路、鐵路、海路運輸服務(wù)，幫助企業(yè)進一步降成本、提效率。