由于歐佩克等國(guó)家的減產(chǎn)以及不穩(wěn)定的中東局勢(shì)，讓國(guó)際油價(jià)一路攀升至如今的約70美元/桶。而在幾天前的4月26日，國(guó)內(nèi)油價(jià)也隨之迎來年內(nèi)第五次、也是漲幅最大的一次上調(diào)--每噸汽油上調(diào)255元、柴油上調(diào)245元。按一般家用汽車的油箱容量估算，加滿一箱92號(hào)汽油將多花費(fèi)約10元;在北京和深圳等地，92號(hào)汽油的價(jià)格甚至已經(jīng)重返“7元時(shí)代”。
不過，同樣面對(duì)油價(jià)上漲，我們的一個(gè)鄰國(guó)已經(jīng)生活在了“水深火熱”中了!
《印度斯坦時(shí)報(bào)》在近日?qǐng)?bào)道稱，印度首都新德里的汽油價(jià)格已經(jīng)達(dá)到每升73.73盧比(約合7.12元人民幣)，柴油價(jià)格則達(dá)到每升64.58盧比(約合6.24元人民幣)，雙雙飆升到近4年來的最高點(diǎn)。別看印度的汽油價(jià)格跟中國(guó)差不多，考慮到印度的人均GDP只有中國(guó)的1/5，還有3億多印度人每天的生活費(fèi)不到65盧比，這個(gè)汽油價(jià)格已經(jīng)貴到讓人喘不過氣了!事實(shí)上，印度國(guó)內(nèi)的油價(jià)一直都是南亞各國(guó)當(dāng)中最高的，而莫迪政府也不是沒有想過采取措施來為民眾減負(fù)，他們甚至還學(xué)過中國(guó)下調(diào)增值稅的辦法。中國(guó)國(guó)家發(fā)改委近日宣布，自5月1日起將成品油的增值稅稅率由17%降低至16%，國(guó)內(nèi)汽油、柴油最高零售價(jià)格每噸分別降低75元和65元，人們紛紛拍手稱快。但是，印度政府下調(diào)增值稅的辦法卻根本執(zhí)行不下去。印度中央政府曾提出，對(duì)每升汽油和柴油降低2盧比的增值稅，來緩解國(guó)際原油價(jià)格上漲給百姓帶來的壓力。但是，最終只有馬哈拉施特拉邦、古吉拉特邦、中央邦、喜馬偕爾邦實(shí)際降低了增值稅，絕大多數(shù)的地方政府直接拒絕配合!
這種情況下，許多氣憤的印度網(wǎng)友們開啟了吐槽模式。網(wǎng)友Ravi Kant Sharma怒斥道:“這屆政府最爛了，問題又解決不了，市面上所有物價(jià)飛漲的時(shí)候，當(dāng)官的卻在睡大覺”。另一位網(wǎng)友Karun Gautam則表示:“以前國(guó)際油價(jià)將近120美元一桶，國(guó)內(nèi)油價(jià)也飆升到80盧比一升;但現(xiàn)在國(guó)際油價(jià)只有65美元，印度的油價(jià)為什么沒有降下來呢?錢都進(jìn)了印度石油公司的腰包了嗎?”其實(shí)對(duì)印度來說，國(guó)際油價(jià)上漲帶來的煩惱不僅僅體現(xiàn)在汽油價(jià)格上，他們還有一個(gè)致命的弱點(diǎn)--能源進(jìn)口。印度是一個(gè)貧油的國(guó)家，印度國(guó)內(nèi)原油的需求量的80%至85%都要依賴進(jìn)口。本來，國(guó)際原油價(jià)格如果處在每桶55美元下方的的話，印度是沒有什么壓力的，印度政府在制定最新的財(cái)政預(yù)算的時(shí)候，也是按照每桶50美元至55美元的原油價(jià)格來制定具體支出預(yù)算。但是，一旦原油價(jià)格突破了每桶60美元，印度政府就“吃不消”了，更何況現(xiàn)在的布倫特原油價(jià)格已觸及每桶75美元，而且很可能繼續(xù)走高至每桶80美元、甚至100美元。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)際原油價(jià)格只要上漲1美元，印度一年用于購(gòu)買石油的成本就會(huì)增加13.6億美元。打個(gè)比喻，對(duì)如今的印度來說，油價(jià)的上漲比用刀子割肉還要痛苦。
毫無疑問，原油進(jìn)口的巨大壓力將沉重地打擊印度經(jīng)濟(jì)。印度目前的經(jīng)常賬戶赤字占GDP的比重已經(jīng)達(dá)到4.8%，超過了國(guó)際公認(rèn)的3%的警戒線，未來很可能繼續(xù)增加。經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)計(jì)，當(dāng)原油價(jià)格達(dá)到頂峰時(shí)，印度將是“全球最脆弱五個(gè)經(jīng)濟(jì)體”之一，不但超越中國(guó)的夢(mèng)想徹底破滅，可能還不得不從國(guó)際貨幣基金組織尋求救濟(jì)!
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