近年來(lái)國(guó)際油價(jià)呈現(xiàn)穩(wěn)步上升的態(tài)勢(shì),這一方面由于全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)原油的需求加大導(dǎo)致供需不平衡,另一方面就是中東石油國(guó)聯(lián)合減產(chǎn)行動(dòng)和越來(lái)越頻繁的中東沖突。
4月20日阿拉伯英語(yǔ)電視臺(tái)就報(bào)道了一則新聞,也門胡塞武裝組織劫持了沙特的19艘郵輪,這些船上一共裝載有20萬(wàn)噸石油。他們?cè)噲D利用這些船舶和上面的人員進(jìn)行敲詐,以毀壞郵輪造成紅海環(huán)境大面積污染為由,封鎖荷臺(tái)達(dá)港。
要知道荷臺(tái)達(dá)港是也門最大的港口,同時(shí)也是國(guó)際郵輪和人道主義救濟(jì)必經(jīng)地,也門這些年一直控制著紅海出??诘娜蚴瓦\(yùn)輸要道。一旦封鎖,每日數(shù)百萬(wàn)桶原油都無(wú)法通過(guò)蘇伊士運(yùn)河被運(yùn)往歐洲。
同時(shí)據(jù)新華社4月23日?qǐng)?bào)道,也門胡塞武裝向沙特國(guó)家石油公司的石油設(shè)施發(fā)射了兩枚導(dǎo)彈,不過(guò)幸好被成功攔截并摧毀,并未造成任何人員傷亡。但是沙特?fù)?dān)心如果沖突再升級(jí),導(dǎo)彈哪一天真的擊中了石油設(shè)施,國(guó)際油價(jià)恐怕真的在劫難逃。
雖然中東沖突歷史由來(lái)已久,但此次也門胡塞組織之所以劫持郵輪和他們的武裝領(lǐng)導(dǎo)人被殺有關(guān),4月19日,“最高政治委員會(huì)”主席薩利赫·薩馬德在也門西部港口城市荷臺(tái)達(dá)沙特為首的聯(lián)軍空襲行動(dòng)中“犧牲”。
4月20日,也門西南部塔伊茲省被沙特領(lǐng)導(dǎo)的多國(guó)聯(lián)軍轟炸,造成17人死亡。4月22日晚,也門西北部哈杰省一個(gè)婚禮現(xiàn)場(chǎng)同樣遭到多國(guó)聯(lián)軍空襲,40人傷亡。目前沙特懷疑胡塞武裝劫持郵輪事件背后有伊朗撐腰,事情已經(jīng)變得不是那么好解決,沖突有可能進(jìn)一步升級(jí)。
從目前的國(guó)際油價(jià)來(lái)看,確實(shí)已經(jīng)受到了一定的影響。自4月26日開始我國(guó)國(guó)內(nèi)的成品油調(diào)價(jià)窗口又再次開啟,并且迎來(lái)三連漲,而且本次上漲很有可能是今年來(lái)最大的漲幅。
實(shí)際上,2018年到現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的油價(jià)已經(jīng)上漲了15%,尤其是近期,國(guó)際油價(jià)不斷的飆升,已經(jīng)升至2014年年底以來(lái)的最高位。
未來(lái)原油的價(jià)格是一個(gè)很大的挑戰(zhàn),想要控制原油價(jià)格上漲幾乎成為一件不可能的事情。這不僅意味人們的生活成本將不斷的提高,未來(lái)的生活壓力將越來(lái)越大。
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