刑滿釋放人員能否開網(wǎng)約車？專家：不能籠統(tǒng)完全禁止

    滴滴整改提出兩大困惑 律師：不應(yīng)籠統(tǒng)禁止刑滿釋放人員開網(wǎng)約車

    據(jù)報道，最近，備受關(guān)注的“空姐乘坐滴滴順風(fēng)車遇害事件”觸動了不少人的神經(jīng)。“還能不能拼車出行？”“夜間乘車如何保證安全？”成了大家熱議的話題。雖然根據(jù)警方通報，殺害空姐的犯罪嫌疑人最終跳河溺亡，對案情的追問似乎畫上了句號，卷入輿論漩渦的滴滴出行也于本月12號在全國范圍內(nèi)下線順風(fēng)車業(yè)務(wù)自查整改，但是，關(guān)于順風(fēng)車本身的討論并沒有結(jié)束。

    有聲音指出，順風(fēng)車的評價系統(tǒng)雖然有助于乘客和司機預(yù)判拼車人的基本素質(zhì)、決定是否同行，但大量存在的女性乘客個性化標簽和留言評論有暴露個人信息安全的隱患。對此，交通運輸部運輸服務(wù)司副司長蔡團結(jié)近日在接受媒體采訪時表示，順風(fēng)車業(yè)務(wù)增加了過多社交功能，偏離了提供出行服務(wù)的本意，有的平臺公司以順風(fēng)車名義行非法營運之實存在巨大安全隱患。16日下午，滴滴出行也再次發(fā)聲，公布了最新的整改措施，包括下線標簽和評價功能等。

    女性乘客：曾有司機說“明天見哈，看看是什么樣子的美少女”

    “顏值爆表”“知性美女”“聲音甜美”……如果您是一位經(jīng)常使用順風(fēng)車的女性乘客，看到這樣的標簽是否會誤認為自己進入了一款社交APP？如果再看到下面司機的露骨留言，是否會感到困擾甚至后怕？

    此前，滴滴順風(fēng)車司機在接單前，可以看到乘客此前搭乘順風(fēng)車相關(guān)信息，以及司機對乘客的評價。網(wǎng)絡(luò)流傳的若干經(jīng)過打碼處理的乘客評價截圖中，不乏非常露骨甚至惡俗的留言。

    經(jīng)常乘坐順風(fēng)車的北京市王同學(xué)說，自己就曾遭遇過順風(fēng)司機的“騷擾”：“我覺得這種標簽或者留言還是有困擾的，對我的評價就是‘安靜的美少女’，‘有氣質(zhì)的藝術(shù)家’之類的。有一次我做順風(fēng)車，提前一天預(yù)約，司機就和我說：‘明天見哈，看看是什么樣子的美少女’。這些評價也不能刪，標簽也不能刪。”

    王同學(xué)補充說，她甚至還遇到過順風(fēng)車司機希望通過免單的方式求得與其進一步發(fā)展關(guān)系的要求，以及經(jīng)常遇到人車不一致的情況。

    經(jīng)常乘坐順風(fēng)車通勤的楊女士說，她也曾遇到不按實際情況評價的順風(fēng)車司機。在她看來對方的留言評價也帶有挑逗色彩：“比如說蘿莉、大姐、御姐等等這樣的性別色彩比較濃厚的標簽，可能會出現(xiàn)一些不太符合實際的評價，也給壞人有了可乘之機。所以我覺得順風(fēng)車平臺應(yīng)該改進的。”

    空姐乘坐順風(fēng)車被害事件發(fā)生后，微博上有不少自稱是滴滴順風(fēng)車女性乘客，曬出自己的個人資料頁，將原頭像換成了高大威猛的男性頭像。開玩笑的背后其實是擔(dān)心部分圖謀不軌的順風(fēng)車司機通過對乘客的個人資料以及評價留言進行“精準定位”。

    滴滴下線個性化標簽和評論功能，網(wǎng)友褒貶不一

    北京海淀法院本月14日發(fā)布的《滴滴出行車主犯罪情況披露》一文顯示，順風(fēng)車司機劫殺女乘客此前也有案例。因滴滴出行而引發(fā)的強奸、猥褻案件基數(shù)較大，但將犯罪行為限定為行駛途中后案件數(shù)量大幅減少，且多集中為順風(fēng)車車主。保障乘客出行安全，接下來怎么做？滴滴與監(jiān)管部門均給出回應(yīng)。

    滴滴16日發(fā)布消息稱，針對順風(fēng)車服務(wù)，下線所有個性化標簽和評論功能。此外還有對外隱藏個人信息與頭像、車主每次接單前必須進行人臉識別、暫停夜間順風(fēng)車訂單等整改舉措。消息發(fā)布后僅4個多小時，便有一萬五千多網(wǎng)友在其官方微博留言，有網(wǎng)友稱支持整改，也有順風(fēng)車司機表示反對下線評價系統(tǒng)。

    順風(fēng)車司機馮先生認為，司機和乘客的評價體系出發(fā)點其實是好的：“評價“顏值高”增加了女乘客的風(fēng)險？也有可能有人圖謀不軌吧。但是總體來說，我倒是認為滴滴的這個評價體系還是不錯的。”還有網(wǎng)友支招，提出可以將一鍵報警功能升級為順風(fēng)車版“安珀警報”：一旦有人發(fā)布求助，周邊兩公里范圍內(nèi)的滴滴用戶均可收到信息。

    交通運輸部運輸服務(wù)司副司長蔡團結(jié)表示，交通運輸部下一步要指導(dǎo)各地加強事前準入把關(guān)，尤其是加強對駕駛員的駕駛經(jīng)歷、交通責(zé)任事故、暴力犯罪記錄等背景情況核查。網(wǎng)約車平臺應(yīng)通過衛(wèi)星定位、人臉識別等科技手段，保證線上線下車輛和駕駛員一致，落實平臺公司承運人主體責(zé)任。

    刑滿釋放人員能否開網(wǎng)約車？專家：不能籠統(tǒng)的完全禁止

    除了提出一系列整改措施，在昨天公布的公告中，滴滴出行還提到兩個在目前整改工作中面臨的困惑。其中一個問題在于，目前滴滴已和公安機關(guān)合作，對注冊司機進行背景篩查，防止涉及人身財產(chǎn)和公共安全犯罪記錄的人進入平臺。但從尊重個人合法權(quán)益，例如就業(yè)權(quán)的角度看，對于不涉及人身財產(chǎn)和公共安全犯罪的刑滿釋放人員，是否可以給他們成為網(wǎng)約車司機或者順風(fēng)車車主的機會呢？

    在湖南金州律師事務(wù)所律師邢鑫看來，答案應(yīng)當(dāng)是肯定的：“像國外對司機進行犯罪記錄背景審查，不是籠統(tǒng)的完全禁止，但也會有特別設(shè)置：即針對危害公共安全，危害公民人身權(quán)利，侵犯財產(chǎn)犯罪等類型的犯罪前科的人員進行限制。如果每一個行業(yè)都強調(diào)自己的特殊性，甚至在法律之外自行設(shè)置門檻，拒有前科者于門外，有前科者的生存空間會越來越小，而重新犯罪的可能就會越來越大。所以，對于涉及危害公共安全和人身財產(chǎn)犯罪前科之外的人，我是建議給予其浪子回頭的機會，不能僅僅因為“可能犯罪”就隨意剝奪一群人基本的就業(yè)權(quán)利。”

    順風(fēng)車上是否應(yīng)該裝監(jiān)控？專家：科學(xué)的管理機制是前提

    滴滴提出的另一個問題，是探討在順風(fēng)車上“裝監(jiān)控”的可能性。為了方便在發(fā)生車內(nèi)糾紛或治安刑事案件時取證判責(zé)，滴滴提出，是否可以考慮在獲得授權(quán)并明確告知用戶的前提下，對每個行程全程錄音？如果未來要增加車內(nèi)視頻監(jiān)控功能，可能還會需要向用戶要求更多的隱私授權(quán)，這樣的措施，用戶又是否可以接受？那么，如何在用戶隱私與安全兩者間求得平衡？

    邢鑫認為，這需要建立權(quán)責(zé)清晰的管理機制：“科技是把雙刃劍，安裝監(jiān)控設(shè)備，如何管理和保護監(jiān)控設(shè)備采集到的音頻、視頻，也考驗著網(wǎng)約車平臺公司的運營能力。安裝監(jiān)控設(shè)備能厘清法律責(zé)任、保障安全的同時，因監(jiān)控視頻、音頻非法外流導(dǎo)致的隱私泄露也屢屢出現(xiàn)。因此，網(wǎng)約車內(nèi)安裝錄音錄像設(shè)備不僅要明確法律授權(quán)依據(jù)，還應(yīng)設(shè)立相關(guān)法規(guī)，建立起一套嚴格的管理機制，明確主體責(zé)任人和使用權(quán)限，這樣才能有效消除監(jiān)控內(nèi)容非法泄露、使用等隱患。”