互聯(lián)網(wǎng)發(fā)達(dá)，消費(fèi)者更懶了，快遞柜卻快“跪了”[圖]

    也許未來，在即時(shí)配送新零售的沖擊下，傳統(tǒng)電商會(huì)出現(xiàn)真正的拐點(diǎn)。而處于電商下游、作為固定資產(chǎn)而大量投入的快遞柜，面對(duì)新的趨勢(shì)，若不變通，很可能躲閃不及，造成新的浪費(fèi)。

    互聯(lián)網(wǎng)越發(fā)達(dá)，人類越懶惰。就看這個(gè)世界誰比誰更懶一些。

    正值盛夏，烈日炎炎，你突然收到一個(gè)取件碼，通知你去小區(qū)快遞柜取件，快遞員稱聯(lián)系不上你，早已轉(zhuǎn)戰(zhàn)下一個(gè)小區(qū)。你不情愿的穿上拖鞋出門，頂著烈日，打開快遞柜，看到的是不知啥時(shí)候下單的一箱分量十足的水果，而此時(shí)你距離自己的單元樓還有幾百米，還要爬上三層樓梯，你會(huì)是什么感覺？
快遞員真是比我還懶！沒錯(cuò)，這是有一次，筆者打開快遞柜后看到一大包十公斤重的貓砂時(shí)的真實(shí)反應(yīng)，當(dāng)時(shí)很想一頭撞死在貓砂上。仔細(xì)觀察才發(fā)現(xiàn)，為了方便快遞員，現(xiàn)在的快遞柜格子開始設(shè)計(jì)得有大有小，那些大號(hào)柜子，特別適合放置那些考驗(yàn)消費(fèi)者體力的大箱子。

    快遞柜，不是說好了是為消費(fèi)者服務(wù)的嗎？逾期不取還要收錢？活該你們虧損！

    這是一個(gè)發(fā)展迅速卻仍舊尷尬的行業(yè)。國家郵政局最新發(fā)布的報(bào)告顯示，2018年前三季度，中國主要企業(yè)設(shè)立智能快遞柜25萬組。另有報(bào)告預(yù)測(cè)，到2020年，全國智能快遞柜組數(shù)將達(dá)75萬，市場(chǎng)規(guī)模將近300億元人民幣。

    這種增速可以理解?？爝f柜本身是電商物流的延伸產(chǎn)業(yè)，只要電商的增速不減，理論上快遞柜的投放數(shù)量也不會(huì)減少。但是，這也是一個(gè)非常需要資金投入的行業(yè)，而主流企業(yè)的盈利能力卻讓人堪憂。

    目前行業(yè)玩家已經(jīng)高度集中，目前主要的品牌是豐巢、中郵速遞易和菜鳥驛站等，從公開數(shù)據(jù)看，頭部玩家虧損嚴(yán)重。根據(jù)資料，豐巢科技2016年凈虧損為2.5億元。2017年虧損為3.85億元，負(fù)債超過12億元。豐巢科技2018年前5個(gè)月營收2.88億元，歸屬母公司凈利潤為負(fù)。據(jù)了解，快遞柜是個(gè)重資產(chǎn)重運(yùn)營的行業(yè)，一臺(tái)智能快遞柜一年的運(yùn)維成本將達(dá)到10萬。

    即便如此，還有新玩家想進(jìn)來，比如京東。2019年3月，京東宣布要大規(guī)模鋪設(shè)自營智能快遞柜。

    但是在筆者看來，社區(qū)的快遞柜其實(shí)是起了個(gè)大早，趕了個(gè)晚集。早在2010年，中國郵政設(shè)立第一臺(tái)智能包裹投遞終端后，智能快遞柜進(jìn)入公眾視野。

    至今發(fā)展已有10年時(shí)間。雖然中國B2C電商還在增長，但是以即時(shí)配送為履約方式的新零售模式正如火如荼，生鮮商品，前置倉和便利店風(fēng)頭正勁；生活日用品方面，超市也可以通過京東到家做O2O;在電商最大的品類服裝方面，小程序也開始介入流量池的分割。相比較十年沒有多少進(jìn)步的快遞柜，新零售不僅改變了商家的商業(yè)模式，也在迅速改變著消費(fèi)者。

    也許未來，在即時(shí)配送新零售的沖擊下，傳統(tǒng)電商會(huì)出現(xiàn)真正的拐點(diǎn)。而處于電商下游、作為固定資產(chǎn)而大量投入的快遞柜，面對(duì)新的趨勢(shì)，若不變通，很可能躲閃不及，造成新的浪費(fèi)。

    快遞柜是處在真正的最后一百米位置，但是新零售卻與它無關(guān)。這是個(gè)最后一百米卻輸給了最后一公里的故事。

    近猶不及

    客觀的說，快遞柜還是有不少優(yōu)點(diǎn)的。有越來越多的社區(qū)鋪設(shè)快遞柜，還是因?yàn)樗_實(shí)給人帶來了便利性。

    首先，它私密性好，避免了快遞員長期送貨對(duì)于用戶隱私的窺探。對(duì)于年輕租房客集中的社區(qū)，特別是對(duì)于年輕女性，有利于保護(hù)自己的隱私和人身安全。

    其次，快遞柜是希望在體驗(yàn)和效率上找平衡。那就是快遞員投遞可以更集中，效率更高；同時(shí)由消費(fèi)者辛苦一趟，走自己的最后一百米。從公司角度，這對(duì)于快遞公司提高快遞員的人效無疑是有好處的。

    第三，快遞柜一貨一柜的模式，比起民間約定俗稱的小區(qū)門衛(wèi)代收，減少了貨損丟失的風(fēng)險(xiǎn)。

    最重要的一點(diǎn)，這是目前已知的、離用戶居家最近的商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)置。雖然前置倉當(dāng)下正熱，其實(shí)快遞柜才是真正的“前置倉”。因?yàn)閭}庫是放東西的，存儲(chǔ)功能是它的核心功能。但也正因此，快遞柜沒有搭上新零售的順風(fēng)車。

    在2017年開始的新零售浪潮中，很多零售商都把門店開始越做越小，希望能夠讓消費(fèi)者有更方便的體驗(yàn)。但是方便還不是全部價(jià)值。2017年下半年，除了老牌的前置倉企業(yè)每日優(yōu)鮮外，一些新銳公司如叮咚買菜也可以進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域并迅速崛起，雖然沒有解決盈利，但是卻靠高頻復(fù)購迅速積累了用戶規(guī)模，引得巨頭們紛紛跟進(jìn)。目前已知的大玩家包括永輝、沃爾瑪，美團(tuán)。前置倉的崛起，其實(shí)是打了品類與服務(wù)的組合拳，在社區(qū)創(chuàng)造了一種新的體驗(yàn)。

    而天天矗在社區(qū)里的快遞柜，卻是眼睜睜看著新零售如此熱鬧，自己在糾結(jié)該不該收滯納金的問題。

    原因或許有二。第一，快遞柜真的把自己當(dāng)成了“倉”，這是物流思維的局限；而前置倉不是“倉”，這才是問題的關(guān)鍵。

    物流公司特別是快遞公司遇到的一個(gè)千年難題是，物流公司如何做電商？說白了是如何碰貨。其實(shí)在一些農(nóng)特產(chǎn)品的爆品銷售方面，順豐和三通一達(dá)都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。但是，物流人的思維和零售業(yè)相比，始終隔了一層紙，這層紙就叫，不知道如何打造交易界面。

    而前置倉不是“倉”，是因?yàn)槊總€(gè)倉都是獨(dú)立產(chǎn)生交易額的，這種交易屬性最終會(huì)形成一個(gè)“場(chǎng)”，用戶、商品、數(shù)據(jù)才能在這個(gè)場(chǎng)流動(dòng)起來，最終真正成為一個(gè)具備交易屬性的社區(qū)關(guān)系鏈條。

    快遞柜不能盈利，前置倉大多也不能盈利，但是僅僅就打造交易屬性的社區(qū)關(guān)系鏈，植入用戶認(rèn)知這一點(diǎn)，前置倉已經(jīng)甩了快遞柜好幾條街。兩者不在一個(gè)競(jìng)爭維度。

    第二，快遞柜是電商屬性的產(chǎn)物，而前置倉是即時(shí)配送的產(chǎn)物。

    也曾有人認(rèn)為，前置倉是電商屬性，這屬于致命的認(rèn)知錯(cuò)位。前置倉在用戶的運(yùn)營上確實(shí)是電商屬性，但是前置倉能夠有今天的爆發(fā)力，本質(zhì)上是即時(shí)配送模式帶來的。所謂即時(shí)配送，就是盒馬給業(yè)內(nèi)的“半小時(shí)配送上門”，目前這一解決方案已經(jīng)成為新零售的標(biāo)配。

    盒馬的貢獻(xiàn)在于，它把一個(gè)原本用于外賣行業(yè)的模式，移植到了所有的生鮮短保商品領(lǐng)域，而且目前來看，范圍還在擴(kuò)大。

    快遞柜出生比盒馬早，但是卻沒有能力“慣壞”用戶。這是快遞柜最大的失敗。這真的就像談戀愛，誰能夠率先慣壞女神，就有可能抱得美人歸。當(dāng)這幾年，快遞員和用戶不斷因?yàn)檎l該去快遞柜取箱子反復(fù)辯論的時(shí)候，盒馬已經(jīng)帶領(lǐng)大家徹底把用戶慣壞了。

    所以，這次是近猶不及。零售業(yè)還涉及到很多微妙的顧客心理。筆者在長沙采訪的時(shí)候，和新佳宜便利店創(chuàng)始人伍敏誼探討過一個(gè)問題，都說便利店要做年輕人的冰箱與廚房，你們會(huì)把門店開到用戶小區(qū)樓下嗎？出門就是。

    伍敏誼說，這要具體問題具體分析，有時(shí)候不是越近越好。“因?yàn)樗依镞€是有冰箱的，可能冰箱里就儲(chǔ)存有可樂，這樣你門店的飲料銷售會(huì)大受影響。”所以，距離產(chǎn)生美，距離也產(chǎn)生銷售額。

    而快遞柜們意識(shí)到這一點(diǎn)了嗎？最近的消息是，豐巢正在研發(fā)一種新的快遞柜，可以雙面開門。對(duì)于一些不讓快遞員進(jìn)入的小區(qū)，快遞柜一面在小區(qū)院墻之外，一面在小區(qū)院墻之內(nèi)。這樣，快遞員和用戶以后可以順著墻各走一邊，連面都見不著了。

    筆者只能說，謬之千里。

    快遞柜還有翻身可能嗎？

    快遞柜能否翻身，首先是看傳統(tǒng)電商的增長趨勢(shì)如何。順著前面的思路，這個(gè)問題可以轉(zhuǎn)化為，以即時(shí)配送為特征的新零售，究竟能夠分走傳統(tǒng)電商多大的蛋糕？

    這其實(shí)不是快遞柜的問題，而是整個(gè)傳統(tǒng)電商生長空間的問題。中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，2017年全國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到400.6億件，同比增長28%，而到2020年，中國快遞業(yè)務(wù)量將超過600億件。誠然我們承認(rèn)，無論618還是雙十一，傳統(tǒng)電商仍舊能夠拿出天文數(shù)字般的交易額。但是，這個(gè)數(shù)字真的像永動(dòng)機(jī)一樣會(huì)一直增長下去嗎？

    且不說物流的壓力、促銷的投入，以及商家希望交易日?；男枨蟆Ｓ绕涫请S著經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化，如果人們?cè)絹碓街?jǐn)慎的消費(fèi)，只把收入投入到基本生活支出上，那么可能會(huì)削減很多不必要的開支。這樣一來，生鮮的消費(fèi)不會(huì)受到太大影響，但是很多高客單價(jià)的電商消費(fèi)會(huì)被波及。

    當(dāng)然，目前中國本土的互聯(lián)網(wǎng)電商是世界上最發(fā)達(dá)的。目前一般認(rèn)為，生鮮沒有徹底解決的只有兩個(gè)領(lǐng)域。第一是生鮮和短保食品，第二是匯集了各種疑難雜癥的大件家居家具。在其他品類，互聯(lián)網(wǎng)電商都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了覆蓋和全面統(tǒng)治。

    對(duì)于阿里巴巴來說，這是一個(gè)非常有趣的博弈局面。擁有淘寶天貓的阿里巴巴，一手打造的新零售業(yè)態(tài)，是以生鮮為突破口，這個(gè)口子最終能夠撕開多大，誰也不知道。但是目前可以看到的是，消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣已經(jīng)培養(yǎng)成熟并越發(fā)頑固。在這種格局下，傳統(tǒng)電商和新零售電商，就像一個(gè)雙頭怪獸，不知道最后誰會(huì)吃掉誰。

    傳統(tǒng)電商的基礎(chǔ)平臺(tái)是淘寶和天貓，淘寶天貓養(yǎng)活了通達(dá)系快遞公司80%的訂單，未來到2020年，預(yù)計(jì)這里面大約有9%的包裹被放到了中國75萬組快遞柜中。快遞柜是傳統(tǒng)電商的忠實(shí)馬仔，但是如果形勢(shì)改變，他們有獨(dú)自翻盤的可能嗎？

數(shù)據(jù)來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院

    其實(shí)從用戶的角度看，快遞柜的核心優(yōu)點(diǎn)在于，它無比尊重用戶對(duì)自己時(shí)間的支配權(quán)。這一點(diǎn)對(duì)于很多城市里的“時(shí)間負(fù)翁”是無比重要的。而且從即時(shí)配送的發(fā)展來看，現(xiàn)在的半小時(shí)達(dá)基本上已經(jīng)接近極限了?，F(xiàn)在的消費(fèi)者需要的是準(zhǔn)時(shí)而不是更快，所以快遞公司也都有推出各種“準(zhǔn)時(shí)達(dá)”的服務(wù)。

    最近，主打前置倉模式的美團(tuán)買菜在武漢開倉。值得注意的一個(gè)變化是，美團(tuán)買菜推出了當(dāng)日訂菜次日達(dá)的服務(wù)。用戶第一天在手機(jī)APP下單，需要第二天到附近的自提點(diǎn)自提。如果你熟悉生鮮電商的各大流派，你肯定會(huì)意識(shí)到，這不很像食行生鮮的模式嗎？

    食行生鮮是一家采用手機(jī)買菜小區(qū)自提模式的生鮮電商，主要分布在華東地區(qū)上海等三個(gè)城市，算是生鮮電商賽道比較早的入局者。其官網(wǎng)聲稱覆蓋 3000多個(gè)社區(qū)。不過，這一模式在目前的生鮮賽道并不主流，受制于柜子的重資產(chǎn)模式，拓展也比較慢。

    但是，武漢美團(tuán)買菜的變化，至少說明市場(chǎng)上已經(jīng)有玩家開始動(dòng)起了腦筋，希望在幾種模式的結(jié)合部再找到新的變化。此前筆者曾經(jīng)在一篇文章中預(yù)言過，前置倉如果解決不了高居不下的人工成本，可能會(huì)出現(xiàn)“到倉自提”，沒想到真的出現(xiàn)了。

    現(xiàn)在“到倉自提”來了，主打到柜自提場(chǎng)景的快遞柜，有沒有點(diǎn)危機(jī)感？

    快遞柜陣營并非沒有求變。根據(jù)南方都市報(bào)報(bào)道，2019年5月，中郵速遞易運(yùn)營副總經(jīng)理胡星宇曾告訴南都記者，未來快遞柜通過基本的寄件能夠找到更多變現(xiàn)的渠道和方法，開發(fā)新的功能如新零售、生鮮柜、前置倉等，借助機(jī)柜靠近用戶的特性，在末端交付背景下探索更多可施展、挖掘的空間。

    從消費(fèi)趨勢(shì)的長期發(fā)展來看，筆者相信，配送到家、到店消費(fèi)以及到柜自提會(huì)是并存的商業(yè)模式，各有各的優(yōu)點(diǎn)，各有各的空間?？爝f柜的故事讓人嘆惋之處在于，守著黃金位置卻只能做最簡單的生意，而始終無法和用戶形成深度聯(lián)結(jié)。當(dāng)然，這并不意味著快遞柜們又要自己去做電商，而是應(yīng)該能夠通過跨界融合，真正擁抱新零售，跳出物流配送的慣性思維，找到新的更大的發(fā)展空間。
要不然，真的對(duì)不起那些整天矗立在小區(qū)里，接受風(fēng)吹日曬雨淋的“柜子”們。