“這個不著急，等您決定好了租幾年合適，可以來我店里交下定金，我店面就在這里，也跑不了。”10月30日，當記者以租車牌為由咨詢時，一位做京牌租賃業(yè)務的商家告訴記者。不過，一邊告訴記者不用著急，另一邊也對當下的形勢進行分析，勸記者早下手。“因為11月1日這政策馬上就開始了，您這日子基本上就是倒計時了，人們對這個需求量也越來越大。”該商家告訴記者。
“這個東西吧，趕早不趕晚。大伙兒要是都等著這80多天，先用完了再租京牌，到時候，不用說多少錢了，就是能給您找著（京牌）就不錯了。再說誰也沒那閑功夫。現(xiàn)在是要的人多，東西少，所以這京牌就是越晚越貴。”這位銷售如此說道。
從11月1日起，北京實施被稱為“史上最嚴限行”的新政策。根據規(guī)定，每輛外地牌照車輛每年最多辦理進京通行證12次，每次辦理的通行證最多為7天，即一年最多84天。對于用車有剛需、駕駛外地牌照車輛的車主而言，租一輛北京車牌被納入考慮范圍。
商家也并沒有夸張，北京牌照的租賃價格近期一直在上漲。根據最新的報價，如果是短租的話，一年是1.9萬元，五年是6.9萬元，10年是10萬元。而去年6月份，一年租金價格為1.2萬元-1.3萬元，5年租期的價格為4.8萬元左右。不到一年半的時間，價格便漲了四五成。
“長期租賃的價格是12.6萬元-12.8萬元，反正每天的市場價不一樣，還是那句話，就是當天是當天的價。”鑒于價格浮動太快，一些商家也相當“貼心”。有商家告訴記者，只要交了定金，你之后再來辦，不管價格漲得再高，也按原來的價格。
有商家對經濟觀察網記者表示，今年北京租車牌的價格確實漲得厲害，甚至有些虛高。“這段時間市場里邊兒需求量大，完了人們都是炒起來的。”在他們看來，收指標的成本越來越高，所以價格直線上漲，“這個由市場決定的，人家標主能賣1萬元，大把人收，干嘛非要低價賣你呢。”
除了短租、長租外，通過結婚過戶的方式正在被不少人考慮。這種也是明碼標價，價格超過15萬元。因此，他們在朋友圈發(fā)布可以過戶的京牌時，會同時把地區(qū)、性別、年齡發(fā)出來，以便買牌照的人進行匹配。
考慮到京牌越來越緊俏，甚至有人把租車牌當作一種投資。在“炒股”“炒幣”“炒球鞋”之后，有人開始“炒車牌”了。有人通過結婚過戶的方式，獲得車牌。之后再租出去，到時不僅租金能拿回來，還獲得了一個車牌。
越來越多的人開始操作車牌租賃獲利。另一位北京市豐臺區(qū)的商家告訴記者，自己本來是一家修理廠的老板，現(xiàn)在是幫朋友問些這個方面事情，順便也算是為自己修理廠拉來一些客戶，一舉兩得。
在商家看來，這似乎是一個掘金游戲。到了租牌人這里，問題變得更復雜，“租還是租？”“長租還是短租，怎么租？”“租幾年合適？”一系列問題。由于價錢不等、承擔的風險不一，這是一個很考驗生活智慧的問題。
不過租借車牌風險極大，存在法律問題。一些商家表示，在短期租賃的話，標主承擔的風險反而會更大一些。一旦出現(xiàn)重大交通事故，租牌人無力承擔，到時可能會很麻煩，所以必須對租牌人的經濟條件做一個大概的審核。“他們有一個標準，30萬或者20萬以下的車，租金可能會高一點，我租的就是1.8萬元，但如果你是一輛奔馳，就是1.7萬元。”一位網友吐槽道。
看似能永久解決問題的結婚過戶的方式，也存在一定風險，一旦被發(fā)現(xiàn)采取欺詐手段獲取車牌，獲取的小客車指標可能會被撤銷。
當然，也有些人覺得，每年花這么多錢租車牌并不劃算。家住通州的小杰在去年獲得了一筆拆遷款，一直打算買車的他卻一直搖不上號。目前，在望京附件上班的他每天坐地鐵通勤。在問到為什么不租一輛車牌時，他談到：“沒必要，實在用車時打車就是了，有兩萬塊錢干點啥不好？”
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