指尖上的夜經濟

    曾經的夜經濟存在于人們的口齒間和足跟下，如今被互聯(lián)網+緊緊連結的當下，夜間的活力則多釋放于人們的指尖。

    夜間經濟從來不是單一場景，不是刻板印象中僅存于街邊大排檔、巷弄夜市和酒吧一條街的狂歡。在“互聯(lián)網+”時代，夜經濟被賦予更多新意，其背后的商家擔負的角色更像是運籌帷幄的指揮官，并非只懂得售賣的小攤販。

    如果說，曾經的夜經濟存在于人們的口齒間和足跟下，那么如今被互聯(lián)網緊緊連結的當下，夜間的活力則多釋放于人們的指尖。這里有狂歡不假，但更多的卻包裹著濃濃的生活氣息。從這個意義上看，夜經濟拓展的外延正在逐漸彌合日間與夜晚的縫隙，衣食住行突破時間的限制，活躍了漆黑的夜，同時治愈了人們的心。

    解鎖夜間消費新姿勢

    “師傅，您在哪個門？”7攝氏度是10月25日晚10時30分北京的室外氣溫，下樓前，王濤用手機預約了一輛網約車，走出公司大樓，只見門口早已被網約車擠得水泄不通，他頂著陣陣寒意，快速奔向約好的網約車。

    “我們公司福利不錯，晚上加班，打車都給報銷。”王濤是一家互聯(lián)網公司的軟件工程師，晚上10點是他“最正常的下班時間”。“北漂”3年，目前和另外2個“北漂”合租了一套三居室，他的住處距離公司并不遠，只有不到10公里的路程。“我沒什么夜生活，回到家，就是點個外賣，打兩把游戲，12點前睡覺。一周5天，天天如此。”

    王濤到家的時候，正是游戲主播小旺一天中最忙的時候。29歲的他從小時候玩“小霸王”游戲機開始，便對打游戲“欲罷不能”，如今他玩的是時下最流行的手游《王者榮耀》，在官網比賽中拿到名次后，在游戲主管的鼓勵下，開了個房間，正式做起了游戲直播。“每天上線時間不固定，一般都在晚上9、10點鐘。這個時間段，玩的人最多，打賞也最多。一晚上收到幾萬元的打賞很正常。”

    “這一款是主播自留的針織長裙，手感超級舒服，特別顯瘦、顯高挑，穿上后保證寶寶們都是大長腿！”小旺的女朋友“女王大人”和他算得上是半個同行，今年剛剛大學畢業(yè)的她已經在淘寶上做了2年直播，靠“電視購物”一般的推銷方式、略帶夸張的表演風格，每次直播都能引來成千上萬的人觀看。因為一年一度的“雙11”即將來臨，最近她把每天直播的時間由原來的晚上6—9點延長到了11點。“我做直播，就是因為薇婭，她是淘寶主播top1，是我的偶像，去年‘雙十一’，她直播2小時銷售額超過了2個億。希望有一天我也可以像她一樣厲害！”

    網約車、直播、外賣……事實證明，在“互聯(lián)網+”的時代，互聯(lián)網不僅拓展了人們的消費空間，還延伸了消費時間，潛移默化地改變了消費習慣和消費方式。今年7月份發(fā)布的《阿里巴巴“夜經濟”報告》顯示，互聯(lián)網的發(fā)展極大地豐富了人們的夜間消費圖景，晚8—11點是“90后”閱讀資訊的黃金時間，其中晚10點用UC刷資訊看短視頻最頻繁；晚9—10點是淘寶成交的最高峰，夜間淘寶網購占全天消費比例超36%；晚11點到凌晨3點，數(shù)萬人在天貓“熬最晚的夜，買最貴的眼霜”；晚11點到凌晨2點，銀泰喵街上每過1小時客單價提高1000元；在餓了么等外賣服務帶動下，晚9點后二線城市外賣餐飲消費增長最快，城市“非中心地帶”夜經濟彎道超車，市郊外賣消費增速超過中心城區(qū)。

    多業(yè)態(tài)融合是大勢所趨

    人們常說，沒有傳統(tǒng)企業(yè)，只有傳統(tǒng)思維，互聯(lián)網給夜間消費帶來的改變，相關企業(yè)、商家早已對此洞若觀火。

    “618”是電商年中的促銷大戲。2019年，阿里巴巴玩出了新花樣，為了抓住夜間消費的商機，618前夕，淘寶的淘Live特意開設了從每天零點到早上8點的通宵檔節(jié)目，麻辣闖天下、辣媽有萌寶、紅酒學院等幾十檔節(jié)目涵蓋了美食、母嬰、服飾等多個品類。阿里巴巴方面介紹，開通“通宵檔”的初衷是“希望給更多機構和商家在淘Live平臺展示的機會”，其后發(fā)現(xiàn)效果不錯，僅試運行的一個多月里，通宵檔節(jié)目的觀看量平均達近20萬人次，帶動淘Live整體成交相比去年同期增長了120%。

    消費者的痛點往往正是商機所在。“阿里系”除了基于人們夜間網購的需求推出各種夜間促銷活動外，阿里健康推出的“24小時送藥服務”也是直擊人們夜間買藥的痛點。據(jù)了解，截至目前，阿里健康通過與當?shù)厮幍旰献鳎言诤贾?、北京、上海、廣州、深圳、南京、武漢、成都、合肥九大城市開通了24小時送藥服務。該項服務之所以能夠順利開展，一個重要原因就在于阿里旗下資源的整合。2018年，阿里巴巴將餓了么和口碑兩大業(yè)務進行合并，成立了阿里本地生活服務公司，圍繞新零售、會員體系、營銷、物流、金融等領域進行業(yè)務創(chuàng)新，阿里健康的24小時送藥服務正是與阿里的物流體系相結合，通過不斷提升配送速度，從而實現(xiàn)“市民全天24小時急用藥線上買單，線下白天半小時、晚上一小時配送到位”，滿足夜間急需買藥的用戶群體。

    不只是阿里巴巴，蘇寧、京東等互聯(lián)網企業(yè)也都在布局夜間經濟，2019年2月，繼盒馬鮮生推出了24小時下單送貨后，蘇寧正式推出了“biu×24h店”模式，所謂的“biu×24h店”，就是白天是常規(guī)的蘇寧小店，夜間10點到清晨7點，搖身一變成為無店員值班經營的無人便利店。

    為解決企業(yè)員工夜間加班出行難題，滴滴企業(yè)版推出了員工夜間用車解決方案，憑借豐富的行程管理經驗和優(yōu)秀的用車大數(shù)據(jù)管理能力，為企業(yè)在夜間用車時段量身定制遠程調度功能。值得一提的是，滴滴企業(yè)版不僅方便了企業(yè)員工夜間用車，還幫人們省去了墊付車費、提交報銷、審核等復雜流程，幫助企業(yè)大幅節(jié)省了人力和時間成本。

    不難看出，如今，“互聯(lián)網+”的大背景下，推動多業(yè)態(tài)融合的復合型夜間經濟發(fā)展已是大勢所趨。

    看似前景大好實則困難重重

    現(xiàn)如今的互聯(lián)網，已經成為人們日常生活中不可缺少的一部分，夜間經濟生態(tài)的打造同樣離不開互聯(lián)網。從目前已有的“互聯(lián)網+夜經濟”的商業(yè)業(yè)態(tài)看，互聯(lián)網在其中主要扮演了三種角色：一是導流，通過線上“流量”資源為線下賦能。二是技術支撐，通過互聯(lián)網導流后沉淀的數(shù)據(jù)進行分析，提供人群、市場、產品等精準分析。三是開辟新市場，對商家來說，有效培養(yǎng)和改變消費者的消費習慣一直都是業(yè)界大命題，在這方面，互聯(lián)網的影響力不容小覷。

    不過，機遇和挑戰(zhàn)就像硬幣的兩面?；ヂ?lián)網在助力夜間經濟生態(tài)打造的過程中，同樣面臨一些亟待解決的問題。

    安全是個繞不開的話題。在經歷諸多事故和負面新聞之后，滴滴一直在改進自己的業(yè)務與規(guī)則，重金引進了風險場景識別能力，結合乘客的性別、出行時間、訂單起終點等多維度特征進行風險評估的同時，還對司機的服務質量、性別、是否安裝車載錄像設備、駕駛習慣、投訴記錄等多維度特征進行評估，增加了臨時聯(lián)系人、乘客叫醒服務等功能。但，即便如此，截至記者截稿，備受矚目的順風車業(yè)務仍未正式恢復運行。

    另外，還涉及便利問題。隨著消費升級步伐的加快，消費者對服務便利的要求越來越高。仍以滴滴為例，據(jù)其發(fā)布的夜間出行數(shù)據(jù)顯示，目前北上廣深等大城市的夜間出行供需非常不平衡，在北京，最多的出行需求集中在市區(qū)內，占比達67%，而在深夜時段地鐵和公交停運后，有10%的用戶需要從市區(qū)回到房山、大興等郊區(qū)，這部分需求很難被及時滿足，不僅用戶等待時間大幅延長，而且成交量也僅有6成左右。

    盈利問題更不可忽視。在商言商，一旦一項服務被確定為一個長期業(yè)務，那么它的盈利問題便成為其能否長久發(fā)展的關鍵。從經營效率的角度考慮，一般來說，夜間運營的成本要比白天高，但收入卻比白天低。業(yè)界一直都在嘗試通過技術升級來改變這一局面，但效果仍不容樂觀。2017年底，無人便利店曾遇冷，大批相關企業(yè)入不敷出，難以盈利。原因就在于無人店的監(jiān)控系統(tǒng)成本較高，節(jié)約的人力成本無法補上系統(tǒng)的成本。