春運(yùn)首日火車票明日開售，購票都有哪些途徑？可持電子客票乘車？[圖]

    再有不到一個(gè)月的時(shí)間，2020年春運(yùn)將拉開大幕！根據(jù)鐵路預(yù)售期安排，明天（1日），春運(yùn)首日火車票正式開售。

    2020年春運(yùn)有什么新亮點(diǎn)？此次春運(yùn)搶票都有哪些途徑？有什么需要注意？

    重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)需牢記

    根據(jù)放假安排，2020年春節(jié)假期時(shí)間為1月24日（除夕）至1月30日（正月初六），正月初一為1月25日。鐵路春運(yùn)為期40天，一般包括節(jié)前15天和節(jié)后25天，即1月10日至2月18日；1月22日、23日預(yù)計(jì)為出行高峰日，1月29日、30日為節(jié)后第一波返程高峰。

    目前，火車票預(yù)售期為30天。據(jù)此計(jì)算，春運(yùn)首日（1月10日）的火車票將于今年12月12日開售；除夕的火車票將于今年12月26日開售。
返程方面，1月29日（正月初五）的火車票將在今年12月31日開售；1月30日（正月初六）的火車票將于元旦當(dāng)天開售。

    可持電子客票乘車

    與往年不同的是，2020年春運(yùn)旅客不用再排長隊(duì)等候換取紙質(zhì)車票，而是可以持電子客票直接乘車。

    電子客票即“無紙化”車票，是以電子數(shù)據(jù)形式體現(xiàn)的鐵路旅客運(yùn)輸合同。實(shí)行電子客票，就是將紙質(zhì)車票承載的旅客運(yùn)輸合同憑證、乘車憑證、報(bào)銷憑證功能分離，以電子數(shù)據(jù)作為鐵路旅客承運(yùn)合同憑證，推進(jìn)乘車憑證無紙化和多樣化及報(bào)銷憑證逐步電子化。

    選擇使用電子客票的旅客，可以憑購票時(shí)所使用的本人身份證原件或者12306手機(jī)APP生成的動(dòng)態(tài)二維碼通過自助閘機(jī)進(jìn)行驗(yàn)證，辦理進(jìn)出站手續(xù)。如需改簽、退票，可通過12306網(wǎng)站或車站指定窗口辦理相關(guān)手續(xù)；使用現(xiàn)金支付或已打印報(bào)銷憑證的旅客，須到車站指定窗口辦理。

    如何確定哪些車站可以使用電子客票呢？其實(shí)很簡單，在中國鐵路12306網(wǎng)站或12306手機(jī)APP購票時(shí)，如果線路上有“小身份證”的圖案標(biāo)識(shí)，則意味著可以使用電子客票。

    對(duì)于學(xué)生來說，需在乘車前攜身份證件和學(xué)生證去車站指定售票窗口，辦理本人身份證件與學(xué)生優(yōu)惠卡的核驗(yàn)手續(xù)，每年辦理一次。核驗(yàn)手續(xù)完成后，在已實(shí)施電子客票的車站可持身份證件與學(xué)生優(yōu)惠卡直接檢票進(jìn)站。

    購票都有哪些途徑？

    購票途徑方面，主要有五種，包括：撥打電話95105105（外地訂票需加撥出發(fā)地區(qū)號(hào)），登錄中國鐵路12306網(wǎng)站（www.12306.cn），登陸12306手機(jī)APP，火車站售票窗口，鐵路客票代售點(diǎn)及火車站自動(dòng)售票機(jī)。

    需要注意的是，雖然目前網(wǎng)絡(luò)購票和電話訂票的預(yù)售期為開車前30天，但火車站售票窗口、鐵路客票代售點(diǎn)和自助售票機(jī)的預(yù)售期為開車前28天（延后2天），預(yù)售期的天數(shù)都包含當(dāng)日。

    中國鐵路12306網(wǎng)站和電話購票開放時(shí)間為早上6點(diǎn)至晚上11點(diǎn)。網(wǎng)購車票如果超30分鐘未支付將自動(dòng)取消，也就是說車票開售后30分鐘，未能及時(shí)付款的車票會(huì)返回系統(tǒng)重新發(fā)售，此時(shí)或許能夠“撿漏”。

    并且，由于開車前15天退票不會(huì)收取退票費(fèi)，根據(jù)往年經(jīng)驗(yàn)，此時(shí)通常是退票高峰期；也有旅客會(huì)因行程變化而在開車前1至2天變更目的地或辦理退票，尤其在晚上10點(diǎn)至11點(diǎn)期間是退票高峰時(shí)段，未搶到票的旅客可選擇在這兩個(gè)時(shí)間段“守株待兔”。

    另外，特別提醒大家的是，12306官網(wǎng)購票是最有保障的選擇，切勿輕信第三方搶票軟件，以免上當(dāng)受騙。

    2018年我國擁有高鐵動(dòng)車組3268列，同比增長11.3%。2018年底，高鐵動(dòng)車組密度為0.12列/公里。近年來，密度呈現(xiàn)上升趨勢，與我國鐵路提速，車輛加密相關(guān)。未來隨著里程和密度的同步提升，高鐵動(dòng)車組保有量將繼續(xù)增加。

    2019年以來高鐵帶動(dòng)鐵路客運(yùn)增長領(lǐng)先其他運(yùn)輸方式，運(yùn)距降低與航空差異化競爭。受高鐵及動(dòng)車網(wǎng)絡(luò)逐步完善的帶動(dòng)，鐵路客運(yùn)維持相對(duì)穩(wěn)定高增長，上半年鐵路客運(yùn)共完成運(yùn)量17.74億人，同比增長9.6%，增速領(lǐng)先民航、水路、公路等運(yùn)輸，增速較全部客運(yùn)量增速高11.2個(gè)百分點(diǎn)，運(yùn)量占全口徑運(yùn)輸工具客運(yùn)量的20.27%。此外，隨著高鐵網(wǎng)的完善，高鐵短途出行人次逐步增加，鐵路客運(yùn)運(yùn)距呈現(xiàn)降低趨勢，與民航客運(yùn)呈現(xiàn)出差異化競爭。