2023-2029年中國汽車后市場電商行業(yè)市場行情監(jiān)測及發(fā)展趨向研判報告

第1章互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下汽車后市場行業(yè)的機會與挑戰(zhàn)

1.1 互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展概況

1.1.1 互聯(lián)網(wǎng)普及應用增長分析

（1）中國網(wǎng)民數(shù)量及互聯(lián)網(wǎng)普及率

（2）中國網(wǎng)民各類網(wǎng)絡應用的使用率

1）網(wǎng)絡應用使用率

2）網(wǎng)約車用戶規(guī)模及使用率

1.1.2 網(wǎng)絡購物市場發(fā)展情況分析

（1）電子商務規(guī)模

（2）網(wǎng)絡零售市場交易規(guī)模

1.1.3 移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展情況分析

（1）移動互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)民規(guī)模

（2）移動網(wǎng)購市場

1.2 互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下汽車后市場行業(yè)的機會與挑戰(zhàn)

1.2.1 互聯(lián)網(wǎng)時代汽車后市場行業(yè)大環(huán)境如何變化

1.2.2 互聯(lián)網(wǎng)給汽車后市場行業(yè)帶來的突破機遇分析

（1）互聯(lián)網(wǎng)如何直擊傳統(tǒng)汽車后市場消費痛點

（2）互聯(lián)網(wǎng)如何助力汽車后市場企業(yè)開拓市場

（3）電商如何成為傳統(tǒng)汽車后市場企業(yè)的突破口

1.2.3 汽車后市場電商需要解決的難題和挑戰(zhàn)分析

（1）線上與線下博弈問題分析

（2）物流與客戶體驗問題分析

（3）引流與流量轉(zhuǎn)化率問題分析

1.3 互聯(lián)網(wǎng)對汽車后市場行業(yè)的改造與重構(gòu)

1.3.1 互聯(lián)網(wǎng)如何重構(gòu)汽車后市場行業(yè)供應鏈格局

1.3.2 互聯(lián)網(wǎng)改變汽車后市場廠商的營銷模式分析

1.3.3 互聯(lián)網(wǎng)導致汽車后市場領域利益重新分配分析

1.3.4 互聯(lián)網(wǎng)如何改變汽車后市場行業(yè)未來競爭格局

1.4 汽車后市場與互聯(lián)網(wǎng)融合創(chuàng)新機會孕育

1.4.1 汽車后市場+互聯(lián)網(wǎng)政策變化趨勢分析

（1）汽車后市場電商政策解讀

（2）汽車金融市場政策解讀

（3）汽車維修/養(yǎng)護/改裝政策解讀

1.4.2 電子商務消費環(huán)境趨勢分析

（1）社會信用體系建設不斷加強

（2）物流體系基本建立完成

（3）移動支付體系基本建立完成

1.4.3 互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對行業(yè)支撐作用分析

（1）基礎資源總體情況

（2）IP地址

（3）域名

（4）網(wǎng)站

1.4.4 汽車后市場電商黃金發(fā)展期機遇分析

第2章汽車后市場電商行業(yè)未來前景與市場空間預測

2.1 汽車后市場電商發(fā)展現(xiàn)狀分析

2.1.1 汽車后市場電商總體開展情況

2.1.2 汽車后市場電商滲透率

2.1.3 汽車后市場電商交易規(guī)模分析

（1）汽車后市場市場規(guī)模

（2）汽車后市場電商交易規(guī)模

2.1.4 汽車后市場電商區(qū)域分布情況

2.2 汽車后市場電商行業(yè)市場格局分析

2.2.1 汽車后市場電商行業(yè)參與者結(jié)構(gòu)

2.2.2 汽車后市場電商行業(yè)競爭者情況

（1）競爭主體

（2）競爭梯度

2.3 汽車后市場電商行業(yè)盈利能力分析

2.3.1 汽車后市場電商熱銷品表現(xiàn)

2.3.2 汽車后市場電商行業(yè)經(jīng)營成本分析

2.3.3 汽車后市場電商行業(yè)盈利模式分析

2.3.4 汽車后市場電商行業(yè)盈利水平分析

2.3.5 汽車后市場電子商務盈利制約因素

2.4 汽車后市場電商行業(yè)未來前景及趨勢

2.4.1 汽車后市場電商規(guī)模預測

2.4.2 汽車后市場電商趨勢

第3章汽車后市場企業(yè)切入電商戰(zhàn)略規(guī)劃及模式選擇

3.1 汽車后市場企業(yè)電商發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃

3.1.1 汽車后市場企業(yè)電商如何正確定位

（1）電商定位簡介

（2）企業(yè)電商的定位分析

3.1.2 汽車后市場電商核心業(yè)務確定策略

3.1.3 汽車后市場企業(yè)電商化組織變革策略

（1）汽車后市場電商組織結(jié)構(gòu)變革策略分析

（2）汽車后市場電商業(yè)務流程重構(gòu)策略分析

3.2 垂直平臺類電商運營模式解析

3.2.1 垂直平臺類電商業(yè)務系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析

3.2.2 垂直平臺類電商盈利模式分析

3.2.3 垂直平臺類電商運營成本分析

3.2.4 垂直平臺類電商盈利空間分析

3.2.5 垂直平臺類電商經(jīng)營風險分析

3.2.6 垂直平臺類電商優(yōu)劣勢分析

3.2.7 垂直平臺類電商關(guān)鍵資源能力分析

3.3 垂直自營類電商運營模式解析

3.3.1 垂直自營類電商業(yè)務系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析

3.3.2 垂直自營類電商盈利模式分析

3.3.3 垂直自營類電商運營成本分析

3.3.4 垂直自營類電商盈利空間分析

3.3.5 垂直自營類電商經(jīng)營風險分析

3.3.6 垂直自營類電商優(yōu)劣勢分析分析

3.3.7 垂直自營類電商關(guān)鍵資源能力分析

3.4 平臺+自營類電商運營模式解析

3.4.1 平臺+自營類電商優(yōu)勢分析

3.4.2 平臺+自營類電商可行性分析

3.4.3 平臺+自營類電商成功案例解析-京東商城

（1）電子商務的傳統(tǒng)模式與京東模式

（2）京東商業(yè)模式的分析

（3）京東模式的展望

3.4.4 平臺+自營類電商經(jīng)營風險預估

3.4.5 平臺+自營類電商的關(guān)鍵資源能力分析

3.4.6 平臺+自營類電商的切入策略

3.5 汽車后市場企業(yè)利用行業(yè)內(nèi)平臺模式分析

3.5.1 汽車后市場行業(yè)內(nèi)電商平臺運營模式

（1）平臺商業(yè)模式分析

（2）平臺盈利模式分析

3.5.2 汽車后市場企業(yè)利用行業(yè)內(nèi)平臺的優(yōu)劣勢分析

3.5.3 汽車后市場平臺與線下實體店的關(guān)聯(lián)

3.5.4 汽車后市場企業(yè)對行業(yè)平臺選擇依據(jù)分析

3.6 汽車后市場企業(yè)利用第三方平臺模式解析

3.6.1 汽車后市場企業(yè)利用第三方平臺的優(yōu)劣勢分析

3.6.2 汽車后市場企業(yè)利用第三方平臺運營成本分析

3.6.3 汽車后市場企業(yè)利用第三方平臺盈利空間分析

3.6.4 汽車后市場企業(yè)利用第三方平臺經(jīng)營風險分析

3.6.5 汽車后市場企業(yè)第三方電商平臺選擇依據(jù)分析

（1）國內(nèi)四大B2C電商開放平臺準入門檻對比

（2）國內(nèi)四大B2C電商開放平臺賬期對比

（3）國內(nèi)四大B2C電商開放平臺資費對比

（4）國內(nèi)四大B2C電商開放平臺扣點率對比

3.6.6 汽車后市場企業(yè)利用第三方平臺運營策略

（1）利用平臺做好企業(yè)產(chǎn)品和服務的宣傳與推廣

（2）利用平臺提供的網(wǎng)上洽談、在線訂單、在線支付、售后服務等功能

（3）利用平臺提高企業(yè)信譽度

第4章汽車后市場電商O2O戰(zhàn)略布局及實施與運營

4.1 汽車后市場O2O面臨的機遇與挑戰(zhàn)

4.1.1 O2O為什么是汽車后市場電商最佳模式

4.1.2 O2O主流思路及實施關(guān)鍵如何

（1）O2O模式主流思路解析

（2）O2O模式實施關(guān)鍵分析

4.1.3 汽車后市場電商O2O面臨的機遇分析

4.1.4 汽車后市場電商O2O面臨的挑戰(zhàn)分析

（1）線上競爭激烈

（2）產(chǎn)品差異化需求大

（3）盈利水平低

（4）線下客戶的丟失

4.2 汽車后市場電商O2O典型模式剖析

4.2.1 汽車后市場電商O2O典型模式——洗車養(yǎng)護

（1）洗車養(yǎng)護O2O主要模式

（2）洗車養(yǎng)護O2O運行情況——上門洗車

（3）洗車養(yǎng)護O2O運行情況——到店

4.2.2 汽車后市場電商O2O典型模式——汽車維保

（1）汽車維保O2O主要模式

（2）汽車維保O2O運行情況——垂直搜索

（3）汽車維保O2O運行情況——垂直電商

4.2.3 汽車后市場電商O2O典型模式——汽車零部件

4.3 汽車后市場企業(yè)O2O設計與運營分析

4.3.1 汽車后市場企業(yè)O2O的產(chǎn)品設計分析

4.3.2 汽車后市場企業(yè)O2O的運營支撐體系分析

4.3.3 汽車后市場企業(yè)O2O的社會化營銷策略

4.3.4 汽車后市場企業(yè)O2O的消費體驗分析

4.3.5 汽車后市場企業(yè)O2O的數(shù)據(jù)化運營情況分析

4.4 汽車后市場企業(yè)O2O布局戰(zhàn)略規(guī)劃

4.4.1 汽車后市場企業(yè)構(gòu)建O2O閉環(huán)的核心分析

4.4.2 汽車后市場企業(yè)布局O2O需如何變革

（1）互聯(lián)網(wǎng)為傳統(tǒng)企業(yè)提供通往線上的工具

（2）以體驗融合線上線下

（3）品牌力量吸引粉絲

4.4.3 汽車后市場企業(yè)O2O戰(zhàn)略規(guī)劃及實施要點

（1）總部網(wǎng)站及信息化系統(tǒng)構(gòu)建

（2）互聯(lián)網(wǎng)營銷

4.4.4 汽車后市場企業(yè)O2O執(zhí)行中需注意的問題

4.4.5 汽車后市場企業(yè)O2O面臨的挑戰(zhàn)分析

第5章汽車后市場電商核心競爭力體系構(gòu)建策略

5.1 汽車后市場電商營銷推廣及引流策略

5.1.1 汽車后市場電商引流成本分析

（1）互聯(lián)網(wǎng)引流總況

（2）汽車后市場電商引流成本

5.1.2 汽車后市場電商流量轉(zhuǎn)化率水平

5.1.3 汽車后市場電商引流渠道及策略

（1）搜索引擎引流成效及策略

（2）社交平臺引流成效及策略

（3）論壇推廣引流成效及策略

（4）電子郵件引流成效及策略

（5）團購網(wǎng)站引流成效及策略

（6）廣告聯(lián)盟引流成效及策略

（7）短視頻平臺引流成效及策略

5.1.4 汽車后市場電商提高轉(zhuǎn)化率的策略

5.1.5 汽車后市場電商引流主要方式

（1）利用線上促銷活動進行引流

（2）利用O2O模式進行引流

5.2 汽車后市場電商物流配送模式選擇

5.2.1 汽車后市場電商物流配送成本分析

5.2.2 汽車后市場電商物流配送能力要求如何

5.2.3 汽車后市場電商物流配送模式如何選擇

（1）汽車后市場電商物流模式類型及比較

（2）汽車后市場電商如何選擇物流模式

（3）汽車后市場電商自建倉儲物流成本分析

（4）如何實現(xiàn)門店送貨與第三方物流結(jié)合

5.2.4 汽車后市場電商物流配送優(yōu)秀案例

5.2.5 汽車后市場電商物流如何管理改善空間

（1）降低物流成本和配送服務價格

（2）物流配送信息化

（3）物流配送智能化

（4）物流配送柔性化

（5）突出第三方物流配送模式

5.3 汽車后市場電商如何打造極致客戶體驗

5.3.1 汽車后市場電商客戶體驗存在的問題

5.3.2 汽車后市場電商如何打造極致客戶策略

（1）網(wǎng)站建設策略

（2）網(wǎng)站推廣策略

（3）電商+內(nèi)容整合

第6章汽車后市場行業(yè)電商運營優(yōu)秀案例深度研究

6.1 樂車邦

6.1.1 企業(yè)發(fā)展簡介

6.1.2 企業(yè)業(yè)務板塊與模式

6.1.3 企業(yè)O2O戰(zhàn)略模式解析

6.1.4 企業(yè)營銷推廣策略

6.1.5 企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)策略點評

6.2 中馳車福

6.2.1 企業(yè)發(fā)展簡介

6.2.2 企業(yè)業(yè)務板塊與模式

6.2.3 企業(yè)O2O戰(zhàn)略模式解析

6.2.4 企業(yè)營銷推廣策略

6.2.5 企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)策略點評

6.3 車仆

6.3.1 企業(yè)發(fā)展簡介

6.3.2 企業(yè)業(yè)務板塊與模式

6.3.3 企業(yè)O2O戰(zhàn)略模式解析

6.3.4 企業(yè)營銷推廣策略

6.3.5 企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)策略點評

6.4 車點點

6.4.1 企業(yè)發(fā)展簡介

6.4.2 企業(yè)業(yè)務板塊與模式

6.4.3 企業(yè)O2O戰(zhàn)略模式解析

6.4.4 企業(yè)營銷推廣策略

6.4.5 企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)策略點評

6.5 博世車聯(lián)

6.5.1 企業(yè)發(fā)展簡介

6.5.2 企業(yè)業(yè)務板塊與模式

6.5.3 企業(yè)O2O戰(zhàn)略模式解析

6.5.4 企業(yè)供應鏈管理分析

6.5.5 企業(yè)客戶體驗策略

6.6 瓜子二手車

6.6.1 企業(yè)發(fā)展簡介

6.6.2 企業(yè)業(yè)務板塊與模式

6.6.3 企業(yè)O2O戰(zhàn)略模式解析

6.6.4 企業(yè)營銷推廣策略

6.6.5 企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)策略點評

6.7 途虎養(yǎng)車

6.7.1 企業(yè)發(fā)展簡介

6.7.2 企業(yè)業(yè)務板塊與模式

6.7.3 企業(yè)O2O戰(zhàn)略模式解析

6.7.4 企業(yè)營銷推廣策略

6.7.5 企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)策略點評

6.8 汽車超人

6.8.1 企業(yè)發(fā)展簡介

6.8.2 企業(yè)業(yè)務板塊與模式

6.8.3 企業(yè)O2O戰(zhàn)略模式解析

6.8.4 企業(yè)營銷推廣策略

6.8.5 企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)策略點評

6.9 養(yǎng)車無憂

6.9.1 企業(yè)發(fā)展簡介

6.9.2 企業(yè)業(yè)務板塊與模式

6.9.3 企業(yè)O2O戰(zhàn)略模式解析

6.9.4 企業(yè)營銷推廣策略

6.9.5 企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)策略點評

6.10 車易安

6.10.1 企業(yè)發(fā)展簡介

6.10.2 企業(yè)業(yè)務板塊與模式

6.10.3 企業(yè)O2O戰(zhàn)略模式解析

6.10.4 企業(yè)營銷推廣策略

6.10.5 企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)策略點評

第7章汽車后市場企業(yè)移動互聯(lián)網(wǎng)切入點及突圍策略

7.1 移動互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)價值及企業(yè)切入點

7.1.1 移動互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)價值及切入點分析

（1）移動互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)價值

（2）移動互聯(lián)網(wǎng)的切入點分析

7.1.2 移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展預測

（1）移動互聯(lián)網(wǎng)前景預測

7.1.3 移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢

（1）移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢簡析

（2）移動電子商務市場預測

7.1.4 移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢

7.2 汽車后市場企業(yè)移動電商切入與運營策略

7.2.1 移動互聯(lián)時代電子商務新趨勢

（1）向便捷化趨勢發(fā)展，同時保障移動電子商務安全也成重要趨勢

（2）向企業(yè)應用化與產(chǎn)業(yè)配套化趨勢發(fā)展

7.2.2 主流電商移動端業(yè)務現(xiàn)狀分析

（1）中國移動端網(wǎng)購用戶規(guī)模及使用率

（2）主流電商移動端業(yè)務現(xiàn)狀分析

7.2.3 移動電子商務用戶行為分析

（1）綜合電商APP每日使用時長占比

（2）支付方式選擇

（3）購物渠道選擇

（4）用戶對小程序的熱情增加

（5）二手店商平臺崛起

7.2.4 汽車后市場企業(yè)移動電商的機會與威脅

（1）汽車后市場企業(yè)移動電商的機會——拓寬產(chǎn)品的覆蓋面，挖掘更多的潛在購買者

（2）汽車后市場企業(yè)移動電商的威脅——主要是面臨著更多的安全威脅

7.2.5 汽車后市場企業(yè)移動電商切入模式建議

（1）模式一：借力第三方平臺，入駐開店（適合企業(yè)：實力相對較弱）

（2）模式二：自建網(wǎng)上商城系統(tǒng)（適合企業(yè)：企業(yè)規(guī)模大，實力雄厚）

（3）模式三：與優(yōu)秀網(wǎng)上商城系統(tǒng)開發(fā)商合作（適合企業(yè)：實力相對較強）

7.2.6 汽車后市場企業(yè)移動電商切入之——微商城開發(fā)運營策略

（1）微商城商戶接入流程/要求

（2）微商城商戶接入資費標準

（3）汽車后市場企業(yè)如何運營微商城

（4）汽車后市場企業(yè)微商城運營風險及優(yōu)化

（5）汽車后市場企業(yè)微商城營銷推廣策略

7.2.7 汽車后市場企業(yè)移動電商切入之——電商類APP開發(fā)運營策略

（1）汽車后市場企業(yè)電商類APP開發(fā)成本

（2）汽車后市場企業(yè)電商類APP功能模塊

（3）汽車后市場企業(yè)電商類APP設計要點

（4）汽車后市場企業(yè)電商類APP運營策略

7.3 汽車后市場企業(yè)如何制勝移動互聯(lián)網(wǎng)營銷新平臺

7.3.1 移動互聯(lián)時代市場營銷新趨勢

（1）移動互聯(lián)網(wǎng)營銷的特點

（2）移動互聯(lián)網(wǎng)營銷的應用形式

（3）移動互聯(lián)網(wǎng)營銷產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

（4）移動互聯(lián)網(wǎng)營銷發(fā)展趨勢

7.3.2 汽車后市場企業(yè)移動互聯(lián)網(wǎng)營銷之——微信營銷戰(zhàn)略

（1）微信功能概述及營銷價值

（2）微信發(fā)展及營銷現(xiàn)狀

（3）微信的主要營銷模式分析

（4）微信營銷的步驟、方法與技巧

（5）微信運營與營銷優(yōu)秀案例詳解

（6）微信營銷效果的評估標準分析

（7）微信下企業(yè)的CRM策略分析

7.3.3 汽車后市場企業(yè)移動互聯(lián)網(wǎng)營銷之——APP營銷戰(zhàn)略

（1）APP營銷的特點與價值

（2）APP體系與功能策略方向

（3）APP營銷的創(chuàng)意路徑

（4）APP用戶體驗設計技巧

（5）如何找準APP目標客戶

（6）APP推廣的技巧與方法

（7）APP如何提升運營效果

（8）APP營銷優(yōu)秀實戰(zhàn)案例

7.3.4 汽車后市場企業(yè)移動互聯(lián)網(wǎng)營銷之——微博營銷戰(zhàn)略

（1）微博營銷的特點與價值

（2）微博用戶行為及營銷現(xiàn)狀

（3）微博營銷的策略與技巧

（4）中小企業(yè)微博營銷實戰(zhàn)對策

（5）微博營銷風險及應對策略

第8章汽車后市場主流電商平臺比較及企業(yè)入駐選擇

8.1 國內(nèi)汽車后市場主流電商平臺對比

8.1.1 國內(nèi)汽車后市場主流電商開放平臺準入門檻對比

8.1.2 國內(nèi)汽車后市場主流電商開放平臺規(guī)模對比

8.1.3 國內(nèi)汽車后市場主流電商開放平臺賬期對比

8.1.4 國內(nèi)汽車后市場主流電商開放平臺資費對比

8.1.5 國內(nèi)汽車后市場主流電商開放平臺扣點率對比

8.2 天貓

8.2.1 天貓平臺品類規(guī)劃

8.2.2 天貓平臺汽車后市場經(jīng)營情況

（1）天貓汽車后市場企業(yè)入駐情況

（2）天貓汽車后市場交易品類結(jié)構(gòu)

（3）天貓汽車后市場商家經(jīng)營情況

8.2.3 天貓平臺汽車后市場企業(yè)入駐條件及費用

（1）天貓汽車后市場企業(yè)入駐門檻

（2）天貓汽車后市場企業(yè)入駐相關(guān)費用

（3）天貓汽車后市場企業(yè)營銷推廣渠道

（4）天貓汽車后市場企業(yè)倉儲物流合作模式

8.2.4 汽車后市場企業(yè)入駐天貓優(yōu)劣勢剖析

8.3 京東

8.3.1 京東平臺品類規(guī)劃

8.3.2 京東平臺汽車后市場經(jīng)營情況

（1）京東汽車后市場企業(yè)入駐情況

（2）京東汽車后市場交易品類結(jié)構(gòu)

（3）京東汽車后市場商家經(jīng)營情況

8.3.3 京東平臺汽車后市場企業(yè)入駐條件及費用

（1）京東汽車后市場企業(yè)入駐門檻分析

（2）京東汽車后市場企業(yè)入駐相關(guān)費用

（3）京東汽車后市場企業(yè)營銷推廣渠道

（4）京東汽車后市場企業(yè)倉儲物流合作模式

8.3.4 汽車后市場企業(yè)入駐京東優(yōu)劣勢剖析

8.4 亞馬遜

8.4.1 亞馬遜平臺品類規(guī)劃

8.4.2 亞馬遜平臺汽車后市場經(jīng)營情況

（1）亞馬遜汽車后市場企業(yè)入駐情況

（2）亞馬遜汽車后市場交易品類結(jié)構(gòu)

（3）亞馬遜汽車后市場商家經(jīng)營情況

8.4.3 亞馬遜平臺汽車后市場企業(yè)入駐條件及費用

（1）亞馬遜汽車后市場企業(yè)入駐門檻分析

（2）亞馬遜汽車后市場企業(yè)入駐相關(guān)費用

（3）亞馬遜汽車后市場企業(yè)營銷推廣渠道

（4）亞馬遜汽車后市場企業(yè)倉儲物流合作模式

8.4.4 汽車后市場企業(yè)入駐亞馬遜優(yōu)劣勢剖析

8.5 蘇寧

8.5.1 蘇寧平臺品類規(guī)劃

8.5.2 蘇寧平臺汽車后市場經(jīng)營情況

（1）蘇寧汽車后市場企業(yè)入駐情況

（2）蘇寧汽車后市場交易規(guī)模分析

（3）蘇寧汽車后市場交易品類結(jié)構(gòu)

8.5.3 蘇寧平臺汽車后市場企業(yè)入駐條件及費用

（1）蘇寧汽車后市場企業(yè)入駐門檻分析

（2）蘇寧汽車后市場企業(yè)入駐相關(guān)費用

（3）蘇寧汽車后市場企業(yè)營銷推廣渠道

（4）蘇寧汽車后市場企業(yè)倉儲物流合作模式

8.5.4 汽車后市場企業(yè)入駐蘇寧優(yōu)劣勢剖析

8.6 國美

8.6.1 國美平臺品類規(guī)劃

8.6.2 國美平臺汽車后市場經(jīng)營情況

（1）國美汽車后市場企業(yè)入駐情況

（2）國美汽車后市場交易品類結(jié)構(gòu)

8.6.3 國美平臺汽車后市場企業(yè)入駐條件及費用

（1）國美汽車后市場企業(yè)入駐門檻分析

（2）國美汽車后市場企業(yè)入駐相關(guān)費用

（3）國美汽車后市場企業(yè)營銷推廣渠道

（4）國美汽車后市場企業(yè)倉儲物流合作模式

8.6.4 汽車后市場企業(yè)入駐國美優(yōu)劣勢剖析

8.7 拼多多

8.7.1 拼多多平臺品類規(guī)劃

8.7.2 拼多多平臺汽車后市場商鋪經(jīng)營情況

8.7.3 拼多多平臺汽車后市場企業(yè)入駐條件及費用

（1）拼多多汽車后市場企業(yè)入駐門檻分析

（2）拼多多汽車后市場企業(yè)入駐相關(guān)費用

（3）拼多多汽車后市場企業(yè)營銷推廣渠道

（4）拼多多汽車后市場企業(yè)倉儲物流合作模式

8.7.4 汽車后市場企業(yè)入駐拼多多優(yōu)劣勢剖析

第9章國外汽車后市場電商典型模式及在我國適應性分析

9.1 國外汽車后市場電商發(fā)展狀況介紹

9.1.1 國外汽車后市場電商發(fā)展背景

（1）國際機構(gòu)對電子商務的響應

（2）企業(yè)全球化戰(zhàn)略發(fā)展的需求

（3）政府政策支持

9.1.2 國外汽車后市場電商發(fā)展現(xiàn)狀

（1）全球電子商務市場發(fā)展現(xiàn)狀

（2）全球汽車后市場電商現(xiàn)狀

（3）主要國家汽車電子商務發(fā)展現(xiàn)狀

9.1.3 國外汽車后市場電商發(fā)展模式

9.1.4 國外汽車后市場電商格局分析

9.2 中外汽車后市場電商發(fā)展對比分析

9.2.1 中外汽車后市場電商商業(yè)環(huán)境比較

9.2.2 中外汽車后市場電商消費需求比較

9.2.3 中外汽車后市場電商用戶體驗比較

9.2.4 中外汽車后市場電商發(fā)展模式比較

（1）電商管理機制比較

（2）電商網(wǎng)站經(jīng)營模式比較

9.3 國外汽車后市場電商典型企業(yè)商業(yè)模式及適應性

9.3.1 博世集團

（1）企業(yè)發(fā)展簡介

（2）企業(yè)經(jīng)營情況

（3）企業(yè)電商模式解構(gòu)

（4）企業(yè)電商運營

（5）企業(yè)電商模式在我國適應性分析

9.3.2 普利司通集團

（1）企業(yè)發(fā)展簡介

（2）企業(yè)經(jīng)營情況

（3）企業(yè)電商模式解構(gòu)

（4）企業(yè)電商運營情況

（5）企業(yè)電商模式在我國適應性分析

9.3.3 美國NAPA（美國汽車零部件協(xié)會）

（1）企業(yè)發(fā)展簡介

（2）企業(yè)經(jīng)營情況

（3）企業(yè)電商模式

（4）企業(yè)電商運營策略

（5）企業(yè)電商模式在我國適應性分析

第10章附錄 汽車后市場行業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)及網(wǎng)購調(diào)查

10.1 汽車后市場行業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)分析

10.1.1 汽車后市場行業(yè)政策動向

10.1.2 汽車后市場行業(yè)市場規(guī)模分析

10.1.3 汽車后市場生命周期特征分析

10.1.4 汽車后市場行業(yè)競爭格局分析

10.1.5 汽車后市場行業(yè)細分市場分析

（1）汽車金融市場概況

（2）汽車租賃市場概況

（3）二手車交易概況

（4）汽車用品行業(yè)市場概況

（5）汽車養(yǎng)護市場概況

10.1.6 汽車后市場行業(yè)發(fā)展前景預測

（1）汽車后市場發(fā)展趨勢

（2）汽車后市場預測分析

10.2 汽車后市場網(wǎng)購及電商服務調(diào)查

10.2.1 汽車后市場網(wǎng)購情況調(diào)查

（1）汽車后市場網(wǎng)購渠道分析

（2）汽車美容花費金額分布

（3）汽車改裝花費金額

10.2.2 汽車后市場電商服務調(diào)查

（1）租車常見投訴問題

（2）美容洗車常見投訴

（3）維修保養(yǎng)常見投訴

10.2.3 汽車后市場電商售后服務政策分析