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純電動(dòng)客車是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的客車。
智研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國純電動(dòng)客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)及投資盈利分析報(bào)告》共十四章。首先介紹了純電動(dòng)客車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、純電動(dòng)客車整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了純電動(dòng)客車行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了純電動(dòng)客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)純電動(dòng)客車做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了純電動(dòng)客車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)純電動(dòng)客車產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資純電動(dòng)客車行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫。第一章2015-2019年純電動(dòng)客車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)
第一節(jié) 電動(dòng)汽車分類
一、純電動(dòng)客車的定義
二、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車
三、燃料電池電動(dòng)汽車
四、純電動(dòng)客車優(yōu)勢(shì)分析
第二節(jié) 純電動(dòng)客車歷史
第二章2015-2019年新能源汽車市場(chǎng)概述
第一節(jié) 新能源汽車界定及分類
一、新能源汽車范圍界定
二、新能源汽車類別比較
三、新能源汽車產(chǎn)業(yè)化路徑
第二節(jié) 2015-2019年世界新能源汽車運(yùn)行概況
一、全球新能源汽車的技術(shù)研究現(xiàn)狀
二、世界主要國家新能源汽車發(fā)展概況
三、2019年全球新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展及預(yù)測(cè)
四、歐洲新能源汽車發(fā)展分析
五、美國新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展情況
六、日本新能源汽車發(fā)展分析
七、國外值得借鑒的新能源汽車發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
第三節(jié) 2015-2019年中國新能源汽車發(fā)展分析
一、2015-2019年新能源汽車產(chǎn)銷量
二、2015-2019新能源汽車發(fā)展綜述
三、中國新能源汽車總保有量分析
四、2019年新能源汽車潛在需求待釋放
五、2019年各車企新能源汽車發(fā)展路線
六、2019年新能源汽車發(fā)展目標(biāo)
第四節(jié) 2015-2019年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀
一、競(jìng)爭(zhēng)催生新能源汽車發(fā)展
二、新能源汽車電機(jī)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)分析
三、新能源汽車電機(jī)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)分析
四、新能源汽車電機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
五、2019年通用豐田新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)情況分析
六、國內(nèi)新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)格局亟須改變
七、未來電動(dòng)汽車電池技術(shù)專利競(jìng)爭(zhēng)激烈
第三章2015-2019年新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展分析
第一節(jié) 2015-2019年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策分析
一、中國新能源汽車行業(yè)相關(guān)政策
二、中國電動(dòng)汽車行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
三、節(jié)能與新能源汽車政策盤點(diǎn)
四、新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策
五、新能源汽車免征車船稅
六、標(biāo)準(zhǔn)化為電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展加速
七、國家補(bǔ)貼政策大力推動(dòng)電動(dòng)汽車進(jìn)入推廣期
八、發(fā)布的新能源汽車相關(guān)政策
第二節(jié) 2019年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
一、2019年我國新能源汽車研發(fā)取得重要突破
二、“十三五”新能源汽車技術(shù)路線圖浮出水面
第三節(jié) 2019年中國新能源汽車運(yùn)行社會(huì)環(huán)境分析
一、汽車工業(yè)面臨能源問題重大挑戰(zhàn)
二、發(fā)展綠色交通是城市環(huán)境的需求
三、電動(dòng)車能滿足更為苛刻的環(huán)保要求
四、電動(dòng)汽車是汽車工業(yè)發(fā)展必然選擇
五、我國發(fā)展電動(dòng)汽車有根本社會(huì)需求
六、2019年油價(jià)對(duì)新能源汽車的影響
第四節(jié) 2019年中國新能源汽車所屬行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行分析
一、綜述
二、新能源汽車路線分析
三、新能源汽車廠商分析
四、新能源車型產(chǎn)銷數(shù)據(jù)及分析
五、新能源汽車產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)變化
六、使用新能源車輛減免車船稅車型目錄（第二批）：
七、不屬于車船稅征收范圍的純電動(dòng) 燃料電池乘用車車型目錄(第二批)
八、2019年新能源汽車合作模式
第五節(jié) 2015-2019地方新能源汽車產(chǎn)業(yè)及政策
一、北京
二、上海
三、廣州
四、深圳
五、武漢
六、重慶
七、長春
第六節(jié) 2015-2019年重點(diǎn)企業(yè)研發(fā)及市場(chǎng)動(dòng)態(tài)
一、國內(nèi)新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)動(dòng)態(tài)
二、一汽新能源汽車開發(fā)
三、上汽新能源汽車開發(fā)
四、東風(fēng)新能源汽車開發(fā)
五、奇瑞新能源汽車開發(fā)
六、長安新能源汽車開發(fā)
七、吉利新能源汽車開發(fā)
八、比亞迪新能源汽車開發(fā)
第四章2015-2019年全球及中國汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀
第一節(jié) 2015-2019年全球汽車市場(chǎng)分析
一、2019年全球汽車產(chǎn)量分析
二、2019年全球汽車主要市場(chǎng)銷量分析
三、2019影響全球汽車形勢(shì)的六大事件
四、2019年全球各國汽車市場(chǎng)銷量
第二節(jié) 2015-2019年我國汽車發(fā)展政策環(huán)境分析
一、2018年汽車行業(yè)政策環(huán)境綜述
二、2019年汽車行業(yè)政策環(huán)境綜述
第三節(jié) 2019年汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
一、汽車行業(yè)總體情況
二、汽車產(chǎn)銷情況
三、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)情況
四、重點(diǎn)企業(yè)銷售情況
五、汽車出口情況
六、汽車市場(chǎng)價(jià)格繼續(xù)走低
七、行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益情況
八、2019年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展亮點(diǎn)
第四節(jié) 2019年汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
一、汽車產(chǎn)銷情況
二、乘用車產(chǎn)銷情況
三、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)情況
四、自主品牌乘用車情況
五、市場(chǎng)集中度情況
六、汽車出口情況
七、行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益情況
第二部分全球純電動(dòng)客車產(chǎn)業(yè)分析
第五章2015-2019年全球純電動(dòng)客車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
第一節(jié) 世界純電動(dòng)客車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展概況
一、第一代純電動(dòng)客車階段
二、第二代純電動(dòng)客車階段
三、世界純電動(dòng)客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
四、世界純電動(dòng)客車技術(shù)專利態(tài)勢(shì)綜述
第二節(jié) 世界各國純電動(dòng)客車市場(chǎng)情況分析
一、美國純電動(dòng)客車產(chǎn)業(yè)
二、歐洲純電動(dòng)客車產(chǎn)業(yè)
三、德國純電動(dòng)客車產(chǎn)業(yè)
四、日本純電動(dòng)客車產(chǎn)業(yè)
五、以色列純電動(dòng)客車產(chǎn)業(yè)
第三節(jié) 2015-2019年純電動(dòng)客車產(chǎn)業(yè)最新動(dòng)態(tài)
第六章2015-2019年全球純電動(dòng)車車型研究分析
第一節(jié) 純電動(dòng)車歷史車型分析
一、1910年前的純電動(dòng)乘用車
二、1990年前的純電動(dòng)乘用車
第二節(jié) 2003年前的純電動(dòng)乘用車
一、本田Honda EV Plus
二、豐田Toyota RAV-EV SUV
三、通用GM EV
第三節(jié) 近年的純電動(dòng)乘用車
一、印度塔塔電動(dòng)車
二、寶馬i3純電動(dòng)
三、雪鐵龍C-Zero純電動(dòng)車
四、沃爾沃C30純電動(dòng)車
五、大眾高爾夫純電動(dòng)轎車
第四節(jié) 韓國純電動(dòng)客車車型
一、起亞Kia Ray EV
二、韓國雙龍電動(dòng)汽車
第五節(jié) 日本純電動(dòng)客車車型
一、豐田RAV4
二、日產(chǎn)e-NV200
三、日產(chǎn)NV200
第三部分中國純電動(dòng)客車產(chǎn)業(yè)分析
第七章2015-2019年國內(nèi)電動(dòng)汽車發(fā)展分析
第一節(jié) 電動(dòng)汽車發(fā)展的環(huán)境分析
一、緩解石油能源短缺
二、緩解城市大氣環(huán)境惡化
三、增強(qiáng)中國汽車工業(yè)國際競(jìng)爭(zhēng)力
四、增強(qiáng)汽車廠商競(jìng)爭(zhēng)力
五、期待中的電動(dòng)車引爆點(diǎn)
第二節(jié) 2015-2019年電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
一、國內(nèi)外電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀
二、中國電動(dòng)汽車技術(shù)開發(fā)情況分析
三、中國外資品牌電動(dòng)車及戰(zhàn)略規(guī)劃
四、2019年中國電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
五、2019年中國電動(dòng)汽車示范運(yùn)營成果顯著
六、中國電動(dòng)汽車未來發(fā)展展望
七、“十三五”電動(dòng)汽車發(fā)展方向
第三節(jié) 2015-2019年電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化分析
一、我國電動(dòng)汽車初步具備產(chǎn)業(yè)化條件
二、市場(chǎng)制約電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展
三、中國“十三五”加速電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化
四、2019年國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的現(xiàn)狀
五、創(chuàng)新模式助推電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化
六、電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化需到2019年
第四節(jié) 2015-2019年電動(dòng)汽車商業(yè)化分析
一、電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行的意義
二、電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行的政府職能性質(zhì)
三、電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行的服務(wù)屬性
四、政府行為在電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行的促進(jìn)作用
五、電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行的特征
六、電動(dòng)汽車商業(yè)化的前提條件
七、電動(dòng)汽車商業(yè)推廣的策略
八、中國電動(dòng)汽車正迎來三大發(fā)展機(jī)遇
第五節(jié) 2015-2019年電動(dòng)汽車發(fā)展存在的問題
一、電動(dòng)汽車存在的主要問題分析
二、中國電動(dòng)汽車市場(chǎng)困境
三、中國電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展主要障礙
四、2019年新能源汽車的三大瓶頸
五、五大因素制約中國電動(dòng)汽車發(fā)展
第六節(jié) 2015-2019年電動(dòng)汽車發(fā)展對(duì)策及建議
一、中國新能源汽車發(fā)展要量力而行
二、中國新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略“抉擇”
三、加快中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議
四、中國電動(dòng)汽車市場(chǎng)推廣策略
第七節(jié) 2015-2019年中國相關(guān)機(jī)構(gòu)電動(dòng)汽車項(xiàng)目
一、清華大學(xué)
二、北京理工大學(xué)
三、同濟(jì)大學(xué)
四、哈爾濱工業(yè)大學(xué)
五、合肥工業(yè)大學(xué)
六、廣東省電動(dòng)汽車研究重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室
第八章2015-2019年國內(nèi)純電動(dòng)客車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
第一節(jié) 2015-2019年產(chǎn)品開發(fā)
一、純電動(dòng)客車產(chǎn)品開發(fā)
二、純電動(dòng)轎車產(chǎn)品開發(fā)
第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)狀
一、我國純電動(dòng)客車企業(yè)產(chǎn)業(yè)化概況
二、純電動(dòng)客車規(guī)模運(yùn)營
三、純電動(dòng)客車發(fā)展駛?cè)肟燔嚨?/p>
四、公務(wù)車采購中四款純電動(dòng)轎車入選
五、工信部正式發(fā)布《純電動(dòng)乘用車技術(shù)條件》
第三節(jié) 2019年消費(fèi)者選擇純電動(dòng)客車的影響因素
第四節(jié) 我國純電動(dòng)客車產(chǎn)業(yè)存在的問題及建議
一、純電動(dòng)客車發(fā)展存在三大瓶頸問題
二、充電問題制約純電動(dòng)車發(fā)展
三、發(fā)展電動(dòng)客車不宜“彎道超車”
四、純電動(dòng)客車成本過高 產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營尚需時(shí)日
五、中國純電動(dòng)客車三線并舉的發(fā)展戰(zhàn)略
六、應(yīng)將發(fā)展純電動(dòng)客車上升為國家戰(zhàn)略
第五節(jié) 我國純電動(dòng)車合作模式發(fā)展形勢(shì)研究分析
一、合作模式分析
二、政策建議
第九章國內(nèi)純電動(dòng)客車車型分析
第一節(jié) 國內(nèi)純電動(dòng)車型分析
一、海馬ME純電動(dòng)車
二、上海牌純電動(dòng)車
三、比亞迪CrossOverE6
四、眾泰2008EV
五、海馬福仕達(dá)e
六、雙環(huán)汽車-小貴族
七、長城精靈EV
八、吉利熊貓純電動(dòng)車
九、長城歐拉
十、力帆620
十一、一汽森雅 M80 EV
十二、廣汽增程純電動(dòng)傳祺
十三、眾泰森雅5008 EV
十四、眾泰朗悅EV純電動(dòng)出租車
十五、華泰B11EV
十六、海馬福美來 EV
十七、吉利魔卡
十八、帝豪EC7
十九、全球鷹EK2
二十、榮威E50
第二節(jié) 節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型
一、中通博發(fā)牌LCK6128EV純電動(dòng)客車
二、安凱牌HFF6700BEV純電動(dòng)客車
三、申沃牌純電動(dòng)城市客車SWB6121SC
四、馬可牌純電動(dòng)城市客車YS6120DG
五、東風(fēng)牌純電動(dòng)城市客車EQ6102HBEVA
六、申沃牌純電動(dòng)城市客車SWB6121EV
七、申沃牌純電動(dòng)城市客車SWB6121EV1
八、申沃牌純電動(dòng)城市客車SWB6121EV2
九、東風(fēng)牌ZN6461W1C純電動(dòng)乘用車
十、東風(fēng)牌ZN6493H2C純電動(dòng)乘用車
十一、瑞麒牌SQR7000ELS18純電動(dòng)轎車
十二、奇瑞牌SQR7000EAS11純電動(dòng)轎車
十三、哈飛牌純電動(dòng)轎車HFJ7001EV
十四、眾泰電動(dòng)輕型客車
十五、華林牌HLT5074ZYSEV純電動(dòng)壓縮式垃圾車
十六、華林牌HLT5162GSSEV純電動(dòng)灑水車
十七、天路牌BTL5071TSLEV純電動(dòng)吸塵車
十八、清源牌QY5020GKC-08BEVA純電動(dòng)高空作業(yè)車
十九、中聯(lián)牌ZLJ5071TSL純電動(dòng)掃路車
二十、依維柯純電動(dòng)服務(wù)車
二十一、江淮純電動(dòng)電力工程車
二十二、江鈴全順牌純電動(dòng)服務(wù)車
二十三、五菱牌純電動(dòng)倉柵式運(yùn)輸車LQG5020CSAC06
第三節(jié) 節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄(第1～34批)
第十章純電動(dòng)客車企業(yè)及產(chǎn)品
第一節(jié) 天津清源
一、企業(yè)概況
二、研發(fā)動(dòng)態(tài)
三、威樂純電動(dòng)客車
四、威姿純電動(dòng)客車
五、幸福使者電動(dòng)汽車
六、純電動(dòng)中型客車
第二節(jié) 萬向
一、企業(yè)概況
二、研發(fā)動(dòng)態(tài)
三、萬向投巨資進(jìn)軍純電動(dòng)商用車
第三節(jié) 東風(fēng)
一、企業(yè)概況
二、研發(fā)動(dòng)態(tài)
三、純電動(dòng)轎車
四、純電動(dòng)富康轎車
五、純電動(dòng)客車
第四節(jié) 比亞迪
一、企業(yè)概況
二、比亞迪e6
三2019年比亞迪與戴姆勒合作
第五節(jié) 哈飛電動(dòng)
一、企業(yè)概況
二、哈飛賽豹
第六節(jié) 海馬
一、企業(yè)概況
二、海馬福仕達(dá)e
第七節(jié) 中通客車
一、企業(yè)概況
二、中通純電動(dòng)客車
第八節(jié) 北方華德尼奧普蘭客車
一、企業(yè)概況
二、BFC6110－EV
第九節(jié) 京華客車
一、企業(yè)概況
二、BK6120EV
第十節(jié) 長安汽車
一、企業(yè)簡(jiǎn)介
二、長安純電動(dòng)車E30
第十一節(jié) 其他企業(yè)
一、江淮汽車
二、長城汽車
三、上汽集團(tuán)
四、華晨汽車
五、本田
六、北汽
七、河南銀泰
第四部分純電動(dòng)客車技術(shù)與動(dòng)力電池等部件分析
第十一章國內(nèi)純電動(dòng)技術(shù)現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 純電動(dòng)客車的技術(shù)動(dòng)態(tài)
一、鋰離子電池技術(shù)
二、超快充電技術(shù)
三、電池與電容相結(jié)合技術(shù)
四、電動(dòng)輪技術(shù)
第二節(jié) 鋰離子電池技術(shù)分析
一、電動(dòng)汽車電池技術(shù)獲得突破性發(fā)展
二、鋰離子電池技術(shù)的改良有了罕見的突破
三、鋰離子技術(shù)成為關(guān)注焦點(diǎn)
四、正華助劑打破國外鋰離子電池隔膜技術(shù)壟斷
第三節(jié) 國內(nèi)技術(shù)最新動(dòng)態(tài)
一、國家將逐步統(tǒng)一電動(dòng)汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
二、電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)將獲突破
三、電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)突破及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用獲獎(jiǎng)
四、德國電動(dòng)汽車充電關(guān)鍵技術(shù)取得進(jìn)展
五、日研發(fā)出前后輪可分別控制的電動(dòng)汽車技術(shù)
六、自動(dòng)化技術(shù)牽引電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)前行
七、無線充電技術(shù)或?qū)⑼苿?dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)突破
第十二章2015-2019年純電動(dòng)客車動(dòng)力電池分析
第一節(jié) 2015-2019年動(dòng)力電池市場(chǎng)
一、鉛酸蓄電池正處于潛伏爆發(fā)期
二、鎳鎘電池：性能有明顯缺陷，不適合用作動(dòng)力電池
三、鎳氫電池：大型鎳氫電池仍有發(fā)展空間
四、鋰離子電池：當(dāng)前研發(fā)重點(diǎn)，擁有較大的性能提升空間
五、燃料電池：前景誘人，但尚處于起步階段
第二節(jié) 國內(nèi)外鎳氫動(dòng)力電池現(xiàn)狀
一、鎳氫電池優(yōu)勢(shì)
二、國外鎳氫動(dòng)力電池企業(yè)
第三節(jié) 國內(nèi)鎳氫動(dòng)力電池企業(yè)
一、春蘭動(dòng)力電源
二、湖南神舟科技
三、湖南科力遠(yuǎn)新能源股份
四、和平海灣動(dòng)力電池有限公司
五、內(nèi)蒙古稀奧科鎳氫動(dòng)力電池
六、中山中炬森萊
第四節(jié) 國內(nèi)鋰動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)
一、鋰電池特點(diǎn)
二、磷酸鋰鐵電池
三、2019年我國鋰離子電池市場(chǎng)發(fā)展情況
四、車用鋰電池投資猛增產(chǎn)能過剩隱憂顯現(xiàn)
第五節(jié) 國內(nèi)相關(guān)企業(yè)分析
一、比亞迪
二、雷天綠色電動(dòng)源(深圳)
三、天津力神電池
四、蘇州星恒電源
五、河南環(huán)宇電源
六、青島澳柯瑪新能源
七、武漢力興電源股份
第十三章2015-2019年純電動(dòng)客車其他部件分析
第一節(jié) 電動(dòng)汽車電機(jī)分析
一、市場(chǎng)供給預(yù)測(cè)分析
二、需求預(yù)測(cè)分析
三、技術(shù)預(yù)測(cè)分析
第二節(jié) 電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)研發(fā)及其產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)狀與發(fā)展
一、電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)狀
二、“十三五”國內(nèi)、國外的車用電機(jī)研究趨勢(shì)
三、高密度輕量化輪轂電機(jī)技術(shù)
第三節(jié) 超級(jí)電容器分析
第四節(jié) 電動(dòng)汽車充電設(shè)施分析
一、電動(dòng)汽車在中國的發(fā)展
二、即將起步的充電基本設(shè)施市場(chǎng)
三、大部分中國廠商都已開始在電池更換領(lǐng)域起步
四、中國充電設(shè)施的未來
第五部分純電動(dòng)客車行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)（ZYZS）
第十四章2020-2026年純電動(dòng)客車發(fā)展前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)
第一節(jié) 電動(dòng)汽車科技發(fā)展“十三五”專項(xiàng)規(guī)劃
一、形勢(shì)與需求
二、發(fā)展戰(zhàn)略與目標(biāo)
三、科技創(chuàng)新的重點(diǎn)任務(wù)
四、組織與保障
第二節(jié) 節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2015-2020年）
一、發(fā)展現(xiàn)狀及面臨的形勢(shì)
二、指導(dǎo)思想、基本原則和發(fā)展目標(biāo)
三、主要任務(wù)
四、保障措施
五、規(guī)劃實(shí)施
第三節(jié) 2020-2026年國內(nèi)純電動(dòng)客車發(fā)展趨勢(shì)
一、2020-2026年行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
二、2019年純電動(dòng)客車銷量占比
三、“換電模式”純電動(dòng)客車將成主流
四、2020-2026年全球電動(dòng)汽車產(chǎn)量預(yù)測(cè)
第四節(jié) 2020-2026年中國純電動(dòng)客車投資分析
一、2020-2026年行業(yè)投資環(huán)境分析
二、2020-2026年純電動(dòng)客車投資機(jī)會(huì)
三、2020-2026年純電動(dòng)客車投資風(fēng)險(xiǎn)
（一）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
（二）政策風(fēng)險(xiǎn)
（三）技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
（四）人才風(fēng)險(xiǎn)
◆ 本報(bào)告分析師具有專業(yè)研究能力，報(bào)告中相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)及市場(chǎng)預(yù)測(cè)主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪談、市場(chǎng)調(diào)查及其他研究方法，部分文字和數(shù)據(jù)采集于公開信息，并且結(jié)合智研咨詢監(jiān)測(cè)產(chǎn)品數(shù)據(jù)，通過智研統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)模型估算獲得；企業(yè)數(shù)據(jù)主要為官方渠道以及訪談獲得，智研咨詢對(duì)該等信息的準(zhǔn)確性、完整性和可靠性做最大努力的追求，受研究方法和數(shù)據(jù)獲取資源的限制，本報(bào)告只提供給用戶作為市場(chǎng)參考資料，本公司對(duì)該報(bào)告的數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)不承擔(dān)法律責(zé)任。
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01
智研咨詢成立于2008年，具有15年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗(yàn)
02
智研咨詢總部位于北京，具有得天獨(dú)厚的專家資源和區(qū)位優(yōu)勢(shì)
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智研咨詢目前累計(jì)服務(wù)客戶上萬家，客戶覆蓋全球，得到客戶一致好評(píng)
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智研咨詢不僅僅提供精品行研報(bào)告，還提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、IPO咨詢、行業(yè)調(diào)研等全案產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)
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智研咨詢精益求精地完善研究方法，用專業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)的客觀準(zhǔn)確
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智研咨詢不定期提供各觀點(diǎn)文章、行業(yè)簡(jiǎn)報(bào)、監(jiān)測(cè)報(bào)告等免費(fèi)資源，踐行用信息驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公司使命
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智研咨詢建立了自有的數(shù)據(jù)庫資源和知識(shí)庫
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品質(zhì)保證
智研咨詢是行業(yè)研究咨詢服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)品牌，公司擁有強(qiáng)大的智囊顧問團(tuán)，與國內(nèi)數(shù)百家咨詢機(jī)構(gòu)，行業(yè)協(xié)會(huì)建立長期合作關(guān)系，專業(yè)的團(tuán)隊(duì)和資源，保證了我們報(bào)告的專業(yè)性。
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