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航空輸運（air transportation），是使用飛機直升機及其他航空器運送人員、貨物、郵件的一種運輸方式。具有快速、機動的特點，是現(xiàn)代旅客運輸，尤其是遠程旅客運輸?shù)闹匾绞?，為國際貿(mào)易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺。
2019年中國運輸航空公司完成運輸飛行小時1231.13萬小時，較2019年增長77.61萬小時，同比增長6.7%；2020年中國運輸航空公司完成運輸飛行小時876.22萬小時，較2019年減少354.91萬小時，同比下降28.8%。2018-2020年中國運輸航空公司完成運輸飛行小時數(shù)
資料來源：民航局、智研咨詢整理
航空運輸又稱飛機運輸，簡稱“空運”，它是在具有航空線路和飛機場的條件下，利用飛機作為運輸工具進行貨物運輸?shù)囊环N運輸方式。航空運輸在我國運輸業(yè)中，其貨運量占全國運輸量比重還比較小，主要是承擔(dān)長途客運任務(wù)，伴隨著物流的快速發(fā)展，航空運輸在貨運方面也將會扮演重要角色。
智研咨詢發(fā)布的《2021-2027年中國航空運輸產(chǎn)業(yè)競爭現(xiàn)狀及發(fā)展前景預(yù)測報告》共九章。首先介紹了航空運輸行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、航空運輸整體運行態(tài)勢等，接著分析了航空運輸行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了航空運輸市場競爭格局。隨后，報告對航空運輸做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了航空運輸行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對航空運輸產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資航空運輸行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
第一章國際航空運輸業(yè)概況
第一節(jié)全球航空運輸市場概述
一、國際航空貨物運輸?shù)奶攸c與作用
二、2019年全球航空運輸市場概述
三、2020年全球航空運輸市場
第二節(jié)國際航空運輸業(yè)發(fā)展回顧
一、競爭自由化和跨國聯(lián)合趨勢并存
二、貨運業(yè)發(fā)展勢不可擋
三、機場商業(yè)化浪潮風(fēng)起云涌
四、對民航業(yè)影響巨大的經(jīng)濟事件
第三節(jié)主要國家和地區(qū)航空運輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
一、亞太地區(qū)航空運輸業(yè)概況
二、歐美地區(qū)航空運輸業(yè)重組概況
第二章2016-2020年國內(nèi)航空運輸發(fā)展環(huán)境
第一節(jié)2016-2020年中國宏觀經(jīng)濟環(huán)境
一、國內(nèi)生產(chǎn)總值走勢分析
二、對外貿(mào)易發(fā)展?fàn)顩r
三、居民人均收入與出行情況
四、人民幣匯率波動對航空公司的影響
第二節(jié)航空運輸業(yè)的政策環(huán)境分析
一、經(jīng)營許可規(guī)定對航空業(yè)的影響
二、民用機場收費改革方案
三、第五航權(quán)開放后的變化分析
四、民航基金征收辦法改革分析
五、《全國民用機場布局規(guī)劃》獲國務(wù)院批準(zhǔn)出臺
第三章2016-2020年航空運輸業(yè)行業(yè)運行回顧
第一節(jié)2016-2020年航空運輸業(yè)運行狀況
2020年中國運輸航空公司完成國際航線運輸飛行小時87.99萬小時，較2019年下降63.3%；完成國內(nèi)航線運輸飛行小時788.22萬小時，較2019年下降20.5%，在國內(nèi)航線中，港澳臺航線完成3.55萬小時，較2019年下降82.3%，占完成國內(nèi)航線運輸飛行小時的0.5%。
2018-2020年中國運輸航空公司完成國際、國內(nèi)航線運輸飛行小時數(shù)
資料來源：民航局、智研咨詢整理
一、通航城市和機場
二、主要生產(chǎn)指標(biāo)
三、旅客吞吐量分布
四、貨郵吞吐量分布
五、固定資產(chǎn)投資狀況
第二節(jié)2016-2020年中國民用航空運輸市場分析
一、產(chǎn)業(yè)規(guī)模
二、生產(chǎn)指標(biāo)
三、運輸能力
四、運輸結(jié)構(gòu)
五、定價機制
六、航線經(jīng)營
七、服務(wù)水平
第三節(jié)2020年中國航空運輸市場分析
第四章中國航空運輸業(yè)競爭格局分析
第一節(jié)中國航空運輸業(yè)的國際競爭優(yōu)勢
一、生產(chǎn)要素
二、需求形勢
三、相關(guān)與支援產(chǎn)業(yè)
四、企業(yè)戰(zhàn)略與競爭結(jié)構(gòu)
五、政府的作用
第二節(jié)中國航空運輸業(yè)競爭現(xiàn)狀分析
一、航空公司面臨的競爭壓力
二、航空運輸面臨著其他運輸方式的競爭
三、管制的放松和天空的開放，使得國內(nèi)航空公司面臨著新進入者的競爭
四、加入航空聯(lián)盟有利于國內(nèi)航空公司的長遠發(fā)展
五、民航市場化，航空樞紐改變競爭格局
六、航空運輸業(yè)市場細分競爭加劇
七、航空運輸業(yè)重組改變市場競爭格局
第五章細分市場及關(guān)聯(lián)行業(yè)分析
第一節(jié)航空支線運輸
一、支線航空概況
二、我國支線航空市場的現(xiàn)狀
三、制約支線航空發(fā)展的因素
四、支線航空的前景
第二節(jié)民用機場
一、機場密集度分析
二、機場區(qū)域分布情況
三、機場收入來源分析
四、中國機場行業(yè)發(fā)展趨勢
第三節(jié)航空物流
一、航空物流的現(xiàn)狀
二、航空物流在物流中的地位
三、物流企業(yè)SWOT分析
四、物流業(yè)的成功要素分析
五、物流企業(yè)業(yè)務(wù)模式分析
第四節(jié)通用航空
一、通用航空發(fā)展歷程
二、大陸通用航空發(fā)展現(xiàn)狀
三、我國通用制約因素
四、中國通用航空發(fā)展前景展望
第六章航空運輸業(yè)區(qū)域比較分析
第一節(jié)我國航空運輸業(yè)總體布局
第二節(jié)長三角地區(qū)
一、長三角航空貨運競爭格局
二、滬杭磁懸浮和京滬高速鐵路對長三角航空市場的影響
三、長三角機場規(guī)劃與上海航空樞紐港
四、長三角航空資源的整合
五、長三角主要機場運營狀況
第三節(jié)珠三角地區(qū)
一、珠三角的航空競合格局
二、航空貨運發(fā)展現(xiàn)狀
三、有條件發(fā)展成為亞洲航空物流中心
四、珠三角航空業(yè)的空管問題
第四節(jié)環(huán)渤海地區(qū)
一、環(huán)渤海地區(qū)航空運輸格局
二、京津航空一體化
三、空港物流區(qū)提速國際物流
第五節(jié)西部地區(qū)
一、機場建設(shè)及布局
二、青藏鐵路改變西部航空格局
三、支線航空運輸發(fā)展趨勢
第七章2021-2027年航空運輸業(yè)前景展望與發(fā)展預(yù)測分析
第一節(jié)宏觀經(jīng)濟形勢展望
一、中國經(jīng)濟仍處于高速增長周期之內(nèi)
二、2021-2027年經(jīng)濟發(fā)展展望
三、2020年對外經(jīng)貿(mào)環(huán)境分析
第二節(jié)交通運輸行業(yè)整體展望
一、“十三五”交通運輸行業(yè)總體規(guī)劃
二、交通建設(shè)投資力度加大
三、交通運輸整體能力展望
四、其他運輸方式對航空運輸?shù)奶娲治?/p>
五、航空客貨運輸在綜合交通中地位和作用的發(fā)展趨勢
六、2021-2027年機場發(fā)展預(yù)測
第三節(jié)2021-2027年航空運輸需求預(yù)測
一、行業(yè)供需總體判斷
二、2021-2027年航空客運需求預(yù)測
三、2021-2027年航空貨運需求預(yù)測
四、中國民航在世界民航的地位及其發(fā)展趨勢
第八章國內(nèi)主要航空公司及機場企業(yè)分析
第一節(jié)國際航空公司
一、經(jīng)營與財務(wù)狀況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、發(fā)展戰(zhàn)略與前景展望
第二節(jié)南方航空公司
一、經(jīng)營與財務(wù)狀況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、發(fā)展戰(zhàn)略與前景展望
第三節(jié)東方航空公司
一、經(jīng)營與財務(wù)狀況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、發(fā)展戰(zhàn)略與前景展望
第四節(jié)首都機場
一、機場簡介
二、運營與所屬行業(yè)財務(wù)狀況分析
三、競爭優(yōu)勢及前景展望
第五節(jié)上海機場
一、機場簡介
二、運營與財務(wù)狀況分析
三、競爭優(yōu)勢及前景展望
第九章航空運輸業(yè)投資策略分析（ZY KT）
第一節(jié)行業(yè)經(jīng)濟特性分析
第二節(jié)民航領(lǐng)域投資格局
一、民航領(lǐng)域資金投向
二、民航領(lǐng)域融資結(jié)構(gòu)
三、國債資金的投入
四、社會資金的介入
第三節(jié)未來民航領(lǐng)域投資機會與風(fēng)險
一、戰(zhàn)略投資機會
二、相關(guān)產(chǎn)業(yè)的市場投資機會
三、投資風(fēng)險分析
四、投資策略與建議（ZY KT）
部分圖表目錄：
圖表1：2016-2020年國際航空運輸業(yè)運營收入與毛利率
圖表2：2016-2020年國際航空運輸業(yè)利潤監(jiān)測預(yù)測（單位：10億美元）
圖表3：全球經(jīng)濟與航空運輸業(yè)運營收入增速
圖表4：布倫特原油現(xiàn)貨價格
圖表5：燃油成本增長情況
圖表6：旅客與貨物運輸增速
圖表7：2016-2020年全球商業(yè)運輸監(jiān)測預(yù)測
圖表8：全球各區(qū)域貨運2016-2020年航空貨運增長趨勢
圖表9：2016-2020年間國內(nèi)生產(chǎn)總值增長趨勢
圖表10：2016-2020年各季度國內(nèi)生產(chǎn)總值走勢
圖表11：2016-2020年我國社會消費品零售總額增長趨勢
圖表12：2016-2020年進出口總額及其增長速度
圖表13：2016-2020年居民收入變動情況
圖表14：2016-2020年全年居民消費價格數(shù)據(jù)
圖表15：2020年人民幣匯率走勢
圖表16：目前機場收費項目清單
圖表17：中國近期新簽航權(quán)協(xié)議
圖表18：2020年三大航空公司運營樞紐機場和通航城市
圖表19：2016-2020年我國機場旅客吞吐量變動趨勢
圖表20：2016-2020年我國機場貨郵吞吐量變動趨勢
圖表21：2016-2020年中國通航機場飛機起降架次情況
圖表22：2020年全國各地區(qū)貨郵吞吐量分布情況
圖表23：2016-2020年航空運輸業(yè)固定資產(chǎn)投資完成情況
圖表24：2016-2020年民用航空貨物運輸情況
圖表25：2016-2020年各月航空運輸業(yè)貨物周轉(zhuǎn)量及累計同比增長
圖表26：2016-2020年民用航空旅客運輸情況
圖表27：2020年民航主要生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計
圖表28：2020年中國民航各類航線運量統(tǒng)計表
圖表29：三大航空公司客座率水平
圖表30：三大航空公司國際貨運載運率對比
更多圖表見正文……
◆ 本報告分析師具有專業(yè)研究能力，報告中相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)及市場預(yù)測主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪談、市場調(diào)查及其他研究方法，部分文字和數(shù)據(jù)采集于公開信息，并且結(jié)合智研咨詢監(jiān)測產(chǎn)品數(shù)據(jù)，通過智研統(tǒng)計預(yù)測模型估算獲得；企業(yè)數(shù)據(jù)主要為官方渠道以及訪談獲得，智研咨詢對該等信息的準(zhǔn)確性、完整性和可靠性做最大努力的追求，受研究方法和數(shù)據(jù)獲取資源的限制，本報告只提供給用戶作為市場參考資料，本公司對該報告的數(shù)據(jù)和觀點不承擔(dān)法律責(zé)任。
◆ 本報告所涉及的觀點或信息僅供參考，不構(gòu)成任何證券或基金投資建議。本報告僅在相關(guān)法律許可的情況下發(fā)放，并僅為提供信息而發(fā)放，概不構(gòu)成任何廣告或證券研究報告。本報告數(shù)據(jù)均來自合法合規(guī)渠道，觀點產(chǎn)出及數(shù)據(jù)分析基于分析師對行業(yè)的客觀理解，本報告不受任何第三方授意或影響。
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