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航空輸運(yùn)（air transportation），是使用飛機(jī)直升機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員、貨物、郵件的一種運(yùn)輸方式。具有快速、機(jī)動(dòng)的特點(diǎn)，是現(xiàn)代旅客運(yùn)輸，尤其是遠(yuǎn)程旅客運(yùn)輸?shù)闹匾绞剑瑸閲?guó)際貿(mào)易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸所不可缺。
2019年中國(guó)運(yùn)輸航空公司完成運(yùn)輸飛行小時(shí)1231.13萬(wàn)小時(shí)，較2019年增長(zhǎng)77.61萬(wàn)小時(shí)，同比增長(zhǎng)6.7%；2020年中國(guó)運(yùn)輸航空公司完成運(yùn)輸飛行小時(shí)876.22萬(wàn)小時(shí)，較2019年減少354.91萬(wàn)小時(shí)，同比下降28.8%。2018-2020年中國(guó)運(yùn)輸航空公司完成運(yùn)輸飛行小時(shí)數(shù)
資料來(lái)源：民航局、智研咨詢整理
航空運(yùn)輸又稱飛機(jī)運(yùn)輸，簡(jiǎn)稱“空運(yùn)”，它是在具有航空線路和飛機(jī)場(chǎng)的條件下，利用飛機(jī)作為運(yùn)輸工具進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N運(yùn)輸方式。航空運(yùn)輸在我國(guó)運(yùn)輸業(yè)中，其貨運(yùn)量占全國(guó)運(yùn)輸量比重還比較小，主要是承擔(dān)長(zhǎng)途客運(yùn)任務(wù)，伴隨著物流的快速發(fā)展，航空運(yùn)輸在貨運(yùn)方面也將會(huì)扮演重要角色。
智研咨詢發(fā)布的《2021-2027年中國(guó)航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》共九章。首先介紹了航空運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、航空運(yùn)輸整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了航空運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了航空運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)航空運(yùn)輸做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資航空運(yùn)輸行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。
第一章國(guó)際航空運(yùn)輸業(yè)概況
第一節(jié)全球航空運(yùn)輸市場(chǎng)概述
一、國(guó)際航空貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)與作用
二、2019年全球航空運(yùn)輸市場(chǎng)概述
三、2020年全球航空運(yùn)輸市場(chǎng)
第二節(jié)國(guó)際航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展回顧
一、競(jìng)爭(zhēng)自由化和跨國(guó)聯(lián)合趨勢(shì)并存
二、貨運(yùn)業(yè)發(fā)展勢(shì)不可擋
三、機(jī)場(chǎng)商業(yè)化浪潮風(fēng)起云涌
四、對(duì)民航業(yè)影響巨大的經(jīng)濟(jì)事件
第三節(jié)主要國(guó)家和地區(qū)航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
一、亞太地區(qū)航空運(yùn)輸業(yè)概況
二、歐美地區(qū)航空運(yùn)輸業(yè)重組概況
第二章2016-2020年國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸發(fā)展環(huán)境
第一節(jié)2016-2020年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境
一、國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值走勢(shì)分析
二、對(duì)外貿(mào)易發(fā)展?fàn)顩r
三、居民人均收入與出行情況
四、人民幣匯率波動(dòng)對(duì)航空公司的影響
第二節(jié)航空運(yùn)輸業(yè)的政策環(huán)境分析
一、經(jīng)營(yíng)許可規(guī)定對(duì)航空業(yè)的影響
二、民用機(jī)場(chǎng)收費(fèi)改革方案
三、第五航權(quán)開(kāi)放后的變化分析
四、民航基金征收辦法改革分析
五、《全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃》獲國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)出臺(tái)
第三章2016-2020年航空運(yùn)輸業(yè)行業(yè)運(yùn)行回顧
第一節(jié)2016-2020年航空運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行狀況
2020年中國(guó)運(yùn)輸航空公司完成國(guó)際航線運(yùn)輸飛行小時(shí)87.99萬(wàn)小時(shí)，較2019年下降63.3%；完成國(guó)內(nèi)航線運(yùn)輸飛行小時(shí)788.22萬(wàn)小時(shí)，較2019年下降20.5%，在國(guó)內(nèi)航線中，港澳臺(tái)航線完成3.55萬(wàn)小時(shí)，較2019年下降82.3%，占完成國(guó)內(nèi)航線運(yùn)輸飛行小時(shí)的0.5%。
2018-2020年中國(guó)運(yùn)輸航空公司完成國(guó)際、國(guó)內(nèi)航線運(yùn)輸飛行小時(shí)數(shù)
資料來(lái)源：民航局、智研咨詢整理
一、通航城市和機(jī)場(chǎng)
二、主要生產(chǎn)指標(biāo)
三、旅客吞吐量分布
四、貨郵吞吐量分布
五、固定資產(chǎn)投資狀況
第二節(jié)2016-2020年中國(guó)民用航空運(yùn)輸市場(chǎng)分析
一、產(chǎn)業(yè)規(guī)模
二、生產(chǎn)指標(biāo)
三、運(yùn)輸能力
四、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)
五、定價(jià)機(jī)制
六、航線經(jīng)營(yíng)
七、服務(wù)水平
第三節(jié)2020年中國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)分析
第四章中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第一節(jié)中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
一、生產(chǎn)要素
二、需求形勢(shì)
三、相關(guān)與支援產(chǎn)業(yè)
四、企業(yè)戰(zhàn)略與競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)
五、政府的作用
第二節(jié)中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀分析
一、航空公司面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力
二、航空運(yùn)輸面臨著其他運(yùn)輸方式的競(jìng)爭(zhēng)
三、管制的放松和天空的開(kāi)放，使得國(guó)內(nèi)航空公司面臨著新進(jìn)入者的競(jìng)爭(zhēng)
四、加入航空聯(lián)盟有利于國(guó)內(nèi)航空公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展
五、民航市場(chǎng)化，航空樞紐改變競(jìng)爭(zhēng)格局
六、航空運(yùn)輸業(yè)市場(chǎng)細(xì)分競(jìng)爭(zhēng)加劇
七、航空運(yùn)輸業(yè)重組改變市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
第五章細(xì)分市場(chǎng)及關(guān)聯(lián)行業(yè)分析
第一節(jié)航空支線運(yùn)輸
一、支線航空概況
二、我國(guó)支線航空市場(chǎng)的現(xiàn)狀
三、制約支線航空發(fā)展的因素
四、支線航空的前景
第二節(jié)民用機(jī)場(chǎng)
一、機(jī)場(chǎng)密集度分析
二、機(jī)場(chǎng)區(qū)域分布情況
三、機(jī)場(chǎng)收入來(lái)源分析
四、中國(guó)機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
第三節(jié)航空物流
一、航空物流的現(xiàn)狀
二、航空物流在物流中的地位
三、物流企業(yè)SWOT分析
四、物流業(yè)的成功要素分析
五、物流企業(yè)業(yè)務(wù)模式分析
第四節(jié)通用航空
一、通用航空發(fā)展歷程
二、大陸通用航空發(fā)展現(xiàn)狀
三、我國(guó)通用制約因素
四、中國(guó)通用航空發(fā)展前景展望
第六章航空運(yùn)輸業(yè)區(qū)域比較分析
第一節(jié)我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)總體布局
第二節(jié)長(zhǎng)三角地區(qū)
一、長(zhǎng)三角航空貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)格局
二、滬杭磁懸浮和京滬高速鐵路對(duì)長(zhǎng)三角航空市場(chǎng)的影響
三、長(zhǎng)三角機(jī)場(chǎng)規(guī)劃與上海航空樞紐港
四、長(zhǎng)三角航空資源的整合
五、長(zhǎng)三角主要機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況
第三節(jié)珠三角地區(qū)
一、珠三角的航空競(jìng)合格局
二、航空貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀
三、有條件發(fā)展成為亞洲航空物流中心
四、珠三角航空業(yè)的空管問(wèn)題
第四節(jié)環(huán)渤海地區(qū)
一、環(huán)渤海地區(qū)航空運(yùn)輸格局
二、京津航空一體化
三、空港物流區(qū)提速國(guó)際物流
第五節(jié)西部地區(qū)
一、機(jī)場(chǎng)建設(shè)及布局
二、青藏鐵路改變西部航空格局
三、支線航空運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)
第七章2021-2027年航空運(yùn)輸業(yè)前景展望與發(fā)展預(yù)測(cè)分析
第一節(jié)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)展望
一、中國(guó)經(jīng)濟(jì)仍處于高速增長(zhǎng)周期之內(nèi)
二、2021-2027年經(jīng)濟(jì)發(fā)展展望
三、2020年對(duì)外經(jīng)貿(mào)環(huán)境分析
第二節(jié)交通運(yùn)輸行業(yè)整體展望
一、“十三五”交通運(yùn)輸行業(yè)總體規(guī)劃
二、交通建設(shè)投資力度加大
三、交通運(yùn)輸整體能力展望
四、其他運(yùn)輸方式對(duì)航空運(yùn)輸?shù)奶娲治?/p>
五、航空客貨運(yùn)輸在綜合交通中地位和作用的發(fā)展趨勢(shì)
六、2021-2027年機(jī)場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)
第三節(jié)2021-2027年航空運(yùn)輸需求預(yù)測(cè)
一、行業(yè)供需總體判斷
二、2021-2027年航空客運(yùn)需求預(yù)測(cè)
三、2021-2027年航空貨運(yùn)需求預(yù)測(cè)
四、中國(guó)民航在世界民航的地位及其發(fā)展趨勢(shì)
第八章國(guó)內(nèi)主要航空公司及機(jī)場(chǎng)企業(yè)分析
第一節(jié)國(guó)際航空公司
一、經(jīng)營(yíng)與財(cái)務(wù)狀況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、發(fā)展戰(zhàn)略與前景展望
第二節(jié)南方航空公司
一、經(jīng)營(yíng)與財(cái)務(wù)狀況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、發(fā)展戰(zhàn)略與前景展望
第三節(jié)東方航空公司
一、經(jīng)營(yíng)與財(cái)務(wù)狀況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、發(fā)展戰(zhàn)略與前景展望
第四節(jié)首都機(jī)場(chǎng)
一、機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介
二、運(yùn)營(yíng)與所屬行業(yè)財(cái)務(wù)狀況分析
三、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)及前景展望
第五節(jié)上海機(jī)場(chǎng)
一、機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介
二、運(yùn)營(yíng)與財(cái)務(wù)狀況分析
三、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)及前景展望
第九章航空運(yùn)輸業(yè)投資策略分析（ZY KT）
第一節(jié)行業(yè)經(jīng)濟(jì)特性分析
第二節(jié)民航領(lǐng)域投資格局
一、民航領(lǐng)域資金投向
二、民航領(lǐng)域融資結(jié)構(gòu)
三、國(guó)債資金的投入
四、社會(huì)資金的介入
第三節(jié)未來(lái)民航領(lǐng)域投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)
一、戰(zhàn)略投資機(jī)會(huì)
二、相關(guān)產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)
三、投資風(fēng)險(xiǎn)分析
四、投資策略與建議（ZY KT）
部分圖表目錄：
圖表1：2016-2020年國(guó)際航空運(yùn)輸業(yè)運(yùn)營(yíng)收入與毛利率
圖表2：2016-2020年國(guó)際航空運(yùn)輸業(yè)利潤(rùn)監(jiān)測(cè)預(yù)測(cè)（單位：10億美元）
圖表3：全球經(jīng)濟(jì)與航空運(yùn)輸業(yè)運(yùn)營(yíng)收入增速
圖表4：布倫特原油現(xiàn)貨價(jià)格
圖表5：燃油成本增長(zhǎng)情況
圖表6：旅客與貨物運(yùn)輸增速
圖表7：2016-2020年全球商業(yè)運(yùn)輸監(jiān)測(cè)預(yù)測(cè)
圖表8：全球各區(qū)域貨運(yùn)2016-2020年航空貨運(yùn)增長(zhǎng)趨勢(shì)
圖表9：2016-2020年間國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)趨勢(shì)
圖表10：2016-2020年各季度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值走勢(shì)
圖表11：2016-2020年我國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)趨勢(shì)
圖表12：2016-2020年進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度
圖表13：2016-2020年居民收入變動(dòng)情況
圖表14：2016-2020年全年居民消費(fèi)價(jià)格數(shù)據(jù)
圖表15：2020年人民幣匯率走勢(shì)
圖表16：目前機(jī)場(chǎng)收費(fèi)項(xiàng)目清單
圖表17：中國(guó)近期新簽航權(quán)協(xié)議
圖表18：2020年三大航空公司運(yùn)營(yíng)樞紐機(jī)場(chǎng)和通航城市
圖表19：2016-2020年我國(guó)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量變動(dòng)趨勢(shì)
圖表20：2016-2020年我國(guó)機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量變動(dòng)趨勢(shì)
圖表21：2016-2020年中國(guó)通航機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降架次情況
圖表22：2020年全國(guó)各地區(qū)貨郵吞吐量分布情況
圖表23：2016-2020年航空運(yùn)輸業(yè)固定資產(chǎn)投資完成情況
圖表24：2016-2020年民用航空貨物運(yùn)輸情況
圖表25：2016-2020年各月航空運(yùn)輸業(yè)貨物周轉(zhuǎn)量及累計(jì)同比增長(zhǎng)
圖表26：2016-2020年民用航空旅客運(yùn)輸情況
圖表27：2020年民航主要生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)
圖表28：2020年中國(guó)民航各類航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表
圖表29：三大航空公司客座率水平
圖表30：三大航空公司國(guó)際貨運(yùn)載運(yùn)率對(duì)比
更多圖表見(jiàn)正文……
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01
智研咨詢成立于2008年，具有15年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗(yàn)
02
智研咨詢總部位于北京，具有得天獨(dú)厚的專家資源和區(qū)位優(yōu)勢(shì)
03
智研咨詢目前累計(jì)服務(wù)客戶上萬(wàn)家，客戶覆蓋全球，得到客戶一致好評(píng)
04
智研咨詢不僅僅提供精品行研報(bào)告，還提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、IPO咨詢、行業(yè)調(diào)研等全案產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)
05
智研咨詢精益求精地完善研究方法，用專業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)的客觀準(zhǔn)確
06
智研咨詢不定期提供各觀點(diǎn)文章、行業(yè)簡(jiǎn)報(bào)、監(jiān)測(cè)報(bào)告等免費(fèi)資源，踐行用信息驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公司使命
07
智研咨詢建立了自有的數(shù)據(jù)庫(kù)資源和知識(shí)庫(kù)
08
智研咨詢觀點(diǎn)和數(shù)據(jù)被媒體、機(jī)構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度
品質(zhì)保證
智研咨詢是行業(yè)研究咨詢服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)品牌，公司擁有強(qiáng)大的智囊顧問(wèn)團(tuán)，與國(guó)內(nèi)數(shù)百家咨詢機(jī)構(gòu)，行業(yè)協(xié)會(huì)建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，專業(yè)的團(tuán)隊(duì)和資源，保證了我們報(bào)告的專業(yè)性。
售后處理
我們提供完善的售后服務(wù)系統(tǒng)。只需反饋至智研咨詢電話專線、微信客服、在線平臺(tái)等任意終端，均可在工作日內(nèi)得到受理回復(fù)。24小時(shí)全面為您提供專業(yè)周到的服務(wù)，及時(shí)解決您的需求。
跟蹤回訪
持續(xù)讓客戶滿意是我們一直的追求。公司會(huì)安排專業(yè)的客服專員會(huì)定期電話回訪或上門拜訪，收集您對(duì)我們服務(wù)的意見(jiàn)及建議，做到讓客戶100%滿意。
