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2025-2031年中國(guó)低速自動(dòng)駕駛行業(yè)市場(chǎng)研究分析及投資決策建議報(bào)告
自動(dòng)駕駛
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2025-2031年中國(guó)低速自動(dòng)駕駛行業(yè)市場(chǎng)研究分析及投資決策建議報(bào)告

發(fā)布時(shí)間:2020-12-29 08:44:17

《2025-2031年中國(guó)低速自動(dòng)駕駛行業(yè)市場(chǎng)研究分析及投資決策建議報(bào)告》共九章,包含無(wú)人配送車(chē)市場(chǎng)及廠(chǎng)商,無(wú)人作業(yè)車(chē)市場(chǎng)及廠(chǎng)商,2025-2031年低速自動(dòng)駕駛投資建議等內(nèi)容。

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智研咨詢(xún)專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)傾力打造的《2025-2031年中國(guó)低速自動(dòng)駕駛行業(yè)市場(chǎng)研究分析及投資決策建議報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》)正式揭曉,自2018年出版以來(lái),已連續(xù)暢銷(xiāo)7年,成功成為企業(yè)了解和開(kāi)拓市場(chǎng),制定戰(zhàn)略方向的得力參考資料。報(bào)告從國(guó)家經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的宏觀(guān)戰(zhàn)略視角出發(fā),深入剖析了低速自動(dòng)駕駛行業(yè)未來(lái)的市場(chǎng)動(dòng)向,精準(zhǔn)挖掘了行業(yè)的發(fā)展?jié)摿?,并?duì)低速自動(dòng)駕駛行業(yè)的未來(lái)前景進(jìn)行研判。

本報(bào)告共九章,包含無(wú)人配送車(chē)市場(chǎng)及廠(chǎng)商,無(wú)人作業(yè)車(chē)市場(chǎng)及廠(chǎng)商,2025-2031年低速自動(dòng)駕駛投資建議等內(nèi)容。

報(bào)告中所有數(shù)據(jù),均來(lái)自官方機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)等公開(kāi)資料以及深入調(diào)研獲取所得,并且數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)詳細(xì)核實(shí)和多方求證,以期為行業(yè)提供精準(zhǔn)、可靠和有效價(jià)值信息!

低速自動(dòng)駕駛是指行駛速度較低的自動(dòng)駕駛汽車(chē),低速自動(dòng)駕駛汽車(chē)的主要作用是載物,且相對(duì)應(yīng)用場(chǎng)景簡(jiǎn)單,固定時(shí)速一般低于50km/h。低速自動(dòng)駕駛車(chē)輛大致分為載人自動(dòng)駕駛、載貨自動(dòng)駕駛和無(wú)人作業(yè)車(chē)三大類(lèi)。

近年來(lái),中國(guó)低速自動(dòng)駕駛落地速度加快,在一些細(xì)分場(chǎng)景,低速無(wú)人車(chē)已經(jīng)開(kāi)始小批量商用探索。但從整體來(lái)看,中國(guó)的低速自動(dòng)駕駛行業(yè)仍處于初期發(fā)展階段,實(shí)現(xiàn)真正常態(tài)化的落地運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目較少,行業(yè)還處于發(fā)展前期階段。但隨著技術(shù)的發(fā)展、政策的不斷完善以及產(chǎn)業(yè)鏈的成熟等因素,中國(guó)低速自動(dòng)駕駛行業(yè)或?qū)⑦M(jìn)入快速發(fā)展階段。數(shù)據(jù)顯示,2023年中國(guó)低速自動(dòng)駕駛行業(yè)銷(xiāo)售規(guī)模約85億元,同比增長(zhǎng)63%。其中,安防巡檢、清潔環(huán)衛(wèi)、礦區(qū)、港口、末端配送是主要應(yīng)用市場(chǎng),園區(qū)物流、機(jī)場(chǎng)、農(nóng)業(yè)等場(chǎng)景應(yīng)用需求相對(duì)較少。2023年中國(guó)低速自動(dòng)駕駛行業(yè)中,末端無(wú)人配送同比增幅最大,銷(xiāo)售規(guī)模同比增長(zhǎng)260%。

近年來(lái),中國(guó)低速自動(dòng)駕駛落地速度加快,在一些細(xì)分場(chǎng)景,低速無(wú)人車(chē)已經(jīng)開(kāi)始小批量商用探索。但從整體來(lái)看,中國(guó)的低速自動(dòng)駕駛行業(yè)仍處于初期發(fā)展階段,實(shí)現(xiàn)真正常態(tài)化的落地運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目較少,行業(yè)還處于發(fā)展前期階段。但隨著技術(shù)的發(fā)展、政策的不斷完善以及產(chǎn)業(yè)鏈的成熟等因素,中國(guó)低速自動(dòng)駕駛行業(yè)或?qū)⑦M(jìn)入快速發(fā)展階段。數(shù)據(jù)顯示,2023年中國(guó)低速自動(dòng)駕駛行業(yè)銷(xiāo)售規(guī)模約85億元,同比增長(zhǎng)63%。其中,安防巡檢、清潔環(huán)衛(wèi)、礦區(qū)、港口、末端配送是主要應(yīng)用市場(chǎng),園區(qū)物流、機(jī)場(chǎng)、農(nóng)業(yè)等場(chǎng)景應(yīng)用需求相對(duì)較少。2023年中國(guó)低速自動(dòng)駕駛行業(yè)中,末端無(wú)人配送同比增幅最大,銷(xiāo)售規(guī)模同比增長(zhǎng)260%。

低速自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈上游包含核心技術(shù)的零部件供應(yīng)商,具體為感知系統(tǒng)、決策系統(tǒng)、信息傳輸系統(tǒng)和執(zhí)行系統(tǒng)。產(chǎn)業(yè)鏈中游主要為低速自動(dòng)駕駛?cè)珬<夹g(shù)供應(yīng)商及車(chē)輛制造廠(chǎng)商。產(chǎn)業(yè)鏈下游為應(yīng)用領(lǐng)域,包括礦區(qū)、機(jī)場(chǎng)、園區(qū)物流、農(nóng)業(yè)、港口、末端配送、清潔環(huán)衛(wèi)等。

低速自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈上游包含核心技術(shù)的零部件供應(yīng)商,具體為感知系統(tǒng)、決策系統(tǒng)、信息傳輸系統(tǒng)和執(zhí)行系統(tǒng)。產(chǎn)業(yè)鏈中游主要為低速自動(dòng)駕駛?cè)珬<夹g(shù)供應(yīng)商及車(chē)輛制造廠(chǎng)商。產(chǎn)業(yè)鏈下游為應(yīng)用領(lǐng)域,包括礦區(qū)、機(jī)場(chǎng)、園區(qū)物流、農(nóng)業(yè)、港口、末端配送、清潔環(huán)衛(wèi)等。

中國(guó)低速自動(dòng)駕駛行業(yè)廠(chǎng)商主要分布在我國(guó)的北京、江蘇、上海、湖南、廣東等省市,北京市低速自動(dòng)駕駛企業(yè)較多,包括智行者、新石器、馭勢(shì)科技、輕舟智航等。

中國(guó)低速自動(dòng)駕駛行業(yè)廠(chǎng)商主要分布在我國(guó)的北京、江蘇、上海、湖南、廣東等省市,北京市低速自動(dòng)駕駛企業(yè)較多,包括智行者、新石器、馭勢(shì)科技、輕舟智航等。

作為一個(gè)見(jiàn)證了中國(guó)低速自動(dòng)駕駛十余年發(fā)展的專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu),智研咨詢(xún)希望能夠與所有致力于與低速自動(dòng)駕駛行業(yè)企業(yè)攜手共進(jìn),提供更多有效信息、專(zhuān)業(yè)咨詢(xún)與個(gè)性化定制的行業(yè)解決方案,為行業(yè)的發(fā)展盡綿薄之力。

【特別說(shuō)明】
1)內(nèi)容概況部分為我司關(guān)于該研究報(bào)告核心要素的提煉與展現(xiàn),內(nèi)容概況中存在數(shù)據(jù)更新不及時(shí)情況,最終出具的報(bào)告數(shù)據(jù)以年度為單位監(jiān)測(cè)更新。
2)報(bào)告最終交付版本與內(nèi)容概況在展示形式上存在一定差異,但最終交付版完整、全面的涵蓋了內(nèi)容概況的相關(guān)要素。報(bào)告將以PDF格式提供。

報(bào)告目錄

第一章低速自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)介紹

一、低速自動(dòng)駕駛定義

二、低速自動(dòng)駕駛車(chē)輛分類(lèi)

三、無(wú)人小巴的運(yùn)營(yíng)模式

四、低速自動(dòng)駕駛難點(diǎn)分析

五、國(guó)內(nèi)外數(shù)十家廠(chǎng)商進(jìn)入

六、美國(guó)各地正在進(jìn)行各種低速無(wú)人車(chē)試運(yùn)營(yíng)

第二章國(guó)外低速自動(dòng)駕駛所屬行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展概況

第一節(jié) 全球無(wú)人小巴市場(chǎng)規(guī)模

第二節(jié) 全球無(wú)人小巴細(xì)分市場(chǎng)

第三節(jié) 全球無(wú)人小巴競(jìng)爭(zhēng)格局

第三章國(guó)外低速自動(dòng)駕駛廠(chǎng)商研究

第一節(jié) EASY MILE

第二節(jié) NAVYA

第三節(jié) LOCAL MOTORS

第四節(jié) AURO ROBOTICS

第五節(jié) MAY MOBILITY

第六節(jié) EINRIDE

第四章中國(guó)低速自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展分析

一、當(dāng)前中國(guó)低速自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展現(xiàn)況分析

二、中國(guó)低速自動(dòng)駕駛技術(shù)成熟度分析

三、中外低速自動(dòng)駕駛技術(shù)差距及其主要因素分析

四、提高中國(guó)低速自動(dòng)駕駛技術(shù)的策略

第五章低速自動(dòng)駕駛市場(chǎng)特性分析

第一節(jié) 低速自動(dòng)駕駛集中度及預(yù)測(cè)

第二節(jié) 低速自動(dòng)駕駛SWOT及預(yù)測(cè)

一、優(yōu)勢(shì)

二、劣勢(shì)

三、機(jī)會(huì)

四、風(fēng)險(xiǎn)

第三節(jié) 低速自動(dòng)駕駛進(jìn)入退出狀況及預(yù)測(cè)

第六章國(guó)內(nèi)低速自動(dòng)駕駛廠(chǎng)商研究

第一節(jié) 北京智行者

一、公司簡(jiǎn)介

二、發(fā)展歷程

三、低速自動(dòng)駕駛方案

四、產(chǎn)品技術(shù)架構(gòu)

第二節(jié) 輕舟智航

一、公司簡(jiǎn)介

二、發(fā)展歷程

三、低速自動(dòng)駕駛方案

四、產(chǎn)品技術(shù)架構(gòu)

第三節(jié) 一清創(chuàng)新

一、公司簡(jiǎn)介

二、發(fā)展歷程

三、低速自動(dòng)駕駛方案

四、產(chǎn)品技術(shù)架構(gòu)

第四節(jié) 優(yōu)地科技EXCELLAND AI

一、公司簡(jiǎn)介

二、發(fā)展歷程

三、低速自動(dòng)駕駛方案

四、產(chǎn)品技術(shù)架構(gòu)

第五節(jié) 新石器

一、公司簡(jiǎn)介

二、發(fā)展歷程

三、低速自動(dòng)駕駛方案

四、產(chǎn)品技術(shù)架構(gòu)

第六節(jié) 行深智能

一、公司簡(jiǎn)介

二、發(fā)展歷程

三、低速自動(dòng)駕駛方案

四、產(chǎn)品技術(shù)架構(gòu)

第七節(jié) 阿里巴巴(阿里菜鳥(niǎo),小蠻驢)

一、公司簡(jiǎn)介

二、發(fā)展歷程

三、低速自動(dòng)駕駛方案

四、產(chǎn)品技術(shù)架構(gòu)

第八節(jié) 優(yōu)時(shí)科技YOURS TECHNOLOGIES

一、公司簡(jiǎn)介

二、發(fā)展歷程

三、低速自動(dòng)駕駛方案

四、產(chǎn)品技術(shù)架構(gòu)

第七章無(wú)人配送車(chē)市場(chǎng)及廠(chǎng)商

第一節(jié) 無(wú)人配送車(chē)市場(chǎng)

一、無(wú)人配送車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)

二、無(wú)人配送車(chē)發(fā)展的難點(diǎn)

三、無(wú)人配送車(chē)市場(chǎng)主要企業(yè)及對(duì)比

第二節(jié) 蘇寧物流無(wú)人駕駛產(chǎn)品

第三節(jié) 美團(tuán)發(fā)布無(wú)人配送開(kāi)放平臺(tái)

第四節(jié) 京東X事業(yè)部

第八章無(wú)人作業(yè)車(chē)市場(chǎng)及廠(chǎng)商

第一節(jié) 無(wú)人作業(yè)車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)

第二節(jié) 沃爾沃

第三節(jié) 小松

第四節(jié) 中聯(lián)重科

第五節(jié) 踏歌智行

第六節(jié) 中創(chuàng)博遠(yuǎn)

第七節(jié) 雷沃重工

第八節(jié) 國(guó)機(jī)重工

第九節(jié) 中大機(jī)械

第十節(jié) 酷哇機(jī)器人

第九章2025-2031年低速自動(dòng)駕駛投資建議

第一節(jié) 低速自動(dòng)駕駛投資環(huán)境分析

第二節(jié) 低速自動(dòng)駕駛投資進(jìn)入壁壘分析

一、經(jīng)濟(jì)規(guī)模、必要資本量

二、準(zhǔn)入政策、法規(guī)

三、技術(shù)壁壘

第三節(jié) 低速自動(dòng)駕駛投資建議

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◆ 本報(bào)告分析師具有專(zhuān)業(yè)研究能力,報(bào)告中相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)及市場(chǎng)預(yù)測(cè)主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪(fǎng)談、市場(chǎng)調(diào)查及其他研究方法,部分文字和數(shù)據(jù)采集于公開(kāi)信息,并且結(jié)合智研咨詢(xún)監(jiān)測(cè)產(chǎn)品數(shù)據(jù),通過(guò)智研統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)模型估算獲得;企業(yè)數(shù)據(jù)主要為官方渠道以及訪(fǎng)談獲得,智研咨詢(xún)對(duì)該等信息的準(zhǔn)確性、完整性和可靠性做最大努力的追求,受研究方法和數(shù)據(jù)獲取資源的限制,本報(bào)告只提供給用戶(hù)作為市場(chǎng)參考資料,本公司對(duì)該報(bào)告的數(shù)據(jù)和觀(guān)點(diǎn)不承擔(dān)法律責(zé)任。

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