預見2023:中國動力電池回收產業(yè)鏈全景、行業(yè)政策、競爭格局、發(fā)展歷程、動力電池回收量、行業(yè)有利和不利因素、進入壁壘及發(fā)展趨勢分析[圖]
動力電池主要來源有原廠生產以及新能源汽車的回收,其中絕大部分來自新能源汽車中動力電池的拆解回收。2022年動力電池報廢量約為110.23GWh。其中電動汽車領域動力電池報廢量增長較快,2022年電動汽車領域動力電池報廢量達到36.2GWh。2022年電動自行車及其他領域動力電池報廢量達到74GWh。
2022年中國動力電池回收行業(yè)全景速覽:動力電池退役數量增加,電池回收市場規(guī)模不斷擴張 [圖]
當前推廣、應用新能源電動汽車已成為全球主流,我國電動汽車的保有量也呈現(xiàn)出快速增長。一方面,未來電動汽車市場的增長將持續(xù)拉動動力電池的需求量;另一方面,由于電動汽車的動力電池有使用期限帶來的電池退役規(guī)模也呈增長之勢,從而給電池回收產業(yè)帶來了廣闊的發(fā)展空間。
2021年中國動力電池回收現(xiàn)狀分析:裝車量走高,未來面臨較大退役規(guī)模[圖]
2021年中國動力電池產量為219.7 GWh;銷量為186 GWh;近年來我國動力電池的裝車輛水平呈現(xiàn)出了逐步提升的趨勢,2021年中國動力電池裝車量為154.5GWh。
2021年中國電池回收產業(yè)發(fā)展環(huán)境(PEST)分析:新能源車市場,促進電池回收產業(yè)[圖]
電池回收指對已使用過的電池進行收集,防止其進入生態(tài)系統(tǒng),對環(huán)境造成危害的一種行為。廢舊電池內含有大量的重金屬以及廢酸、廢堿等電解質溶液。
2021年中國動力電池回收行業(yè)政策分析:行業(yè)政策逐步完善,各地紛紛落實試點工作[圖]
近年來,在國家政策的引導和推動下,我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅速,電動汽車產銷量逐年增長,我國已成為全球最大的新能源汽車市場。動力電池是新能源汽車三大核心零部件之一,其性能直接決定了整車的安全性和續(xù)航里程,成本占據整車的40%左右。
2020年中國廢電池回收數量及金額統(tǒng)計分析[圖]
電池指盛有電解質溶液和金屬電極以產生電流的杯、槽或其他容器或復合容器的部分空間,能將化學能轉化成電能的裝置。具有正極、負極之分。隨著科技的進步,電池泛指能產生電能的小型裝置。如太陽能電池。電池的性能參數主要有電動勢、容量、比能量和電阻。
2021年中國動力電池回收行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及行業(yè)發(fā)展趨勢分析[圖]
:日前國務院印發(fā)《“十四五”循環(huán)經濟發(fā)展規(guī)劃》,提到將加強新能源汽車動力電池溯源管理平臺建設,完善動力電池回收利用溯源管理體系等內容。2011-2019年期間,中國動力電池回收企業(yè)企業(yè)注冊量增長緩慢,2020年是動力電池回收企業(yè)注冊量新增2579家,同比增長253.3%。