2023年中國自行車行業(yè)發(fā)展全景分析:外國品牌占據(jù)一定份額,市場需求持續(xù)增長[圖]
2016年我國規(guī)模以上自行車制造企業(yè)實現(xiàn)利潤總額高過92.21億元,為2015年以來的最高值,2017、2018年連續(xù)兩年出現(xiàn)下降后2019年以來開始回升,2022年出現(xiàn)小幅下降。
2022年中國自行車行業(yè)重點企業(yè)分析:上海鳳凰VS久琪股份[圖]
自行車在我國有著十分悠久的歷史,作為一種綠色環(huán)保節(jié)能的出行工具,在科技快速發(fā)展、交通便利的今天依然有著強大的生命力。憑借著較低的生產(chǎn)成本和成熟的制造工藝,中國已成為全世界最大的自行車生產(chǎn)國。
2021年中國自行車行業(yè)市場供需及進出口情況:自行車出口均價為73.75美元/輛,同比增漲22.07% [圖]
2021年中國兩輪腳踏自行車累計產(chǎn)量為5043.8萬輛,同比增長13.68%。2021年,中國自行車出口數(shù)量為6926萬輛,出口金額為51.08億美元;自行車進口數(shù)量為5.83萬輛,進口金額為0.44億美元。
2021年中國自行車行業(yè)進出口市場分析:出口均價較為平穩(wěn),進口均價則逐年增長[圖]
我國自行車產(chǎn)量占世界總量60%以上,除滿足國內(nèi)市場需求外,還大量出口至歐美等地,中國自行車出口數(shù)量遠大于進口數(shù)量,且進口數(shù)量不斷下降,2020年稍有回升。2019年美國宣布對2000億美元清單商品提高加征關稅稅率,導致自行車、電動自行車等相關產(chǎn)品對美出口遇到困難。2020年,美國暫停對部分自行車產(chǎn)品加征關稅后,整車出口實現(xiàn)反彈,中國自行車出口數(shù)量為6029.62萬輛,進口數(shù)量為5.38萬輛;2021年上半年中國自行車出口數(shù)量為2933.18萬輛,進口數(shù)量為2.45萬輛。
2020年中國自行車產(chǎn)量、銷量及進出口分析[圖]
我國自行車市場規(guī)模在經(jīng)歷一段較為快速的增長后,在2018年降到谷底,隨后重新進入緩慢上升階段,2020年我國自行車行業(yè)市場規(guī)模975.89億元,同比2019年的882.51億元增長了10.58%。
2020年中國自行車產(chǎn)量統(tǒng)計及細分區(qū)域格局分析[圖]
從新中國成立以來的很長一段時間內(nèi),自行車出行一直是我國城市交通的主要交通方式,中國也是世界公認的“自行車王國”,2019年我國自行車產(chǎn)量有較為明顯的增長,達到了7553.81萬輛, 2020年國內(nèi)自行車產(chǎn)量8162.26萬輛。
2020年中國自行車產(chǎn)量及市場競爭格局分析[圖]
自行車作為環(huán)保的交通工具可以用來代步、出行;越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛煉、自行車出游;自行車本身也是一項體育競技運動,有公路自行車賽、山地自行車賽、場地自行車賽、特技自行車比賽等。2018年以來中國自行車產(chǎn)量開始下滑,2019年中國自行車產(chǎn)量為6669.3萬輛,較2018年減少了646.3萬輛,同比減少8.8%,2020年1-9月中國自行車產(chǎn)量已完成5506萬輛。
2019年中國自行車需求量及自行車行業(yè)未來發(fā)展趨勢分析[圖]
自行車,又稱腳踏車或單車,通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后,以腳踩踏板為動力,是綠色環(huán)保的交通工具。在中國內(nèi)地、臺灣、新加坡,通常稱其為“自行車”或“腳踏車”;在港澳則通常稱其為“單車”(其實粵語通常都這么稱呼);而在日本稱為“自転(轉(zhuǎn))車”。自行車種類很多,有單人自行車,雙人自行車還有多人自行車。