截至11月底，北京市自動駕駛測試?yán)锍掏黄?65萬公里

近日從北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心獲悉，截至11月底，北京市自動駕駛車輛道路測試安全里程已超過365.2萬公里。北京市自動駕駛測試車輛牌照數(shù)、測試類型、開放測試道路里程數(shù)均居全國前列。

在手機(jī)APP上下單、叫車，兩三分鐘后，一輛自動駕駛車輛就停在眼前。在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，這樣的自動駕駛服務(wù)已經(jīng)成為家常便飯。11月底，北京正式宣布開放全國首個自動駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點，并宣布了配套管理政策——《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)自動駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點管理實施細(xì)則(試行)》，市民可以在試點區(qū)域選擇自動駕駛汽車付費乘坐。這是北京市自動駕駛測試示范工作在“安全第一、有序創(chuàng)新”原則指導(dǎo)下的再一次突破創(chuàng)新，也標(biāo)志著國內(nèi)自動駕駛領(lǐng)域從測試示范邁入商業(yè)化試點探索新階段。

在人們體驗充滿科技感和未來感的自動駕駛服務(wù)時，為了給商業(yè)化鋪路，北京的自動駕駛示范必須把好技術(shù)和安全門檻。從示范區(qū)到商業(yè)化起步，測試難、評價難與上路難等問題成為了鉗制智能網(wǎng)聯(lián)行業(yè)發(fā)展的枷鎖。2016年，千方科技牽頭成立北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心，通過組織行業(yè)知名企業(yè)、科研院所等，編制了自動駕駛能力評估、道路選取、試驗場建設(shè)、數(shù)據(jù)傳輸?shù)认盗袌F(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，為北京市在全國率先探索出自動駕駛測試的管理政策和服務(wù)體系，以及多場景測試提供了支撐。

人類駕駛員要上路，必須考駕照，“AI司機(jī)”也不例外。近日，在位于南海子公園西側(cè)的國家智能汽車與智慧交通(京冀)示范區(qū)亦莊基地測試場內(nèi)，可以看到，除了路口會車等常見的道路測試場景外，這里還包含隧道、雨霧、潮汐車道、模擬光照、濕滑路面、收費站、服務(wù)區(qū)、鐵路道口等，“1比1”比例還原各種環(huán)境下的真實道路行駛場景。這里是北京首個T5級別自動駕駛封閉測試場，可供測試車輛在更復(fù)雜的交通場景中進(jìn)行測試評估，進(jìn)而申請更高級別的自動駕駛道路測試試驗牌照，可以理解為自動駕駛車的“駕校考場”。

“傳統(tǒng)汽車做測試時，比如做疲勞測試、碰撞測試，測的是車的‘骨骼’，而在這個測試場，自動駕駛車輛測的是‘智商’。”千方科技副總裁、千方研究院院長孫亞夫說。

據(jù)悉，在為創(chuàng)新中心提供技術(shù)支撐的同時，千方科技的智能路口解決方案能實現(xiàn)碰撞預(yù)警、盲區(qū)預(yù)警、路口通行輔助、公交等特殊車輛優(yōu)先通行等一系列融合感知能力，幫助自動駕駛未來融入城市交通。在北京，其智能路口車路協(xié)同方案近期已經(jīng)在CBD西北區(qū)交通優(yōu)化示范項目中全面應(yīng)用，助力當(dāng)?shù)卮蛟炝撕w20個智能路口的區(qū)域級智能網(wǎng)聯(lián)綜合示范區(qū)。

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