2021年全國汽車經(jīng)銷商完成銷量、盈利狀況及市場展望分析[圖]

 一、全國汽車經(jīng)銷商生存狀況

2021年，疫情反復、芯片短缺等現(xiàn)實問題對國內(nèi)乘用車市場施加的“制動力”通過產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈作用于汽車流通領域，對經(jīng)銷商的經(jīng)營造成了較大影響。

2021年中國汽車經(jīng)銷商總體滿意度得分為82.7分，汽車經(jīng)銷商對廠家的總體滿意度明顯提升。從品牌類型來看，豪華/進口品牌的得分最高，為84.8分，合資品牌得分為83.6分，自主品牌得分為78.7分。

2014-2021年中國汽車經(jīng)銷商總體滿意度情況

資料來源：中國汽車流通協(xié)會、智研咨詢整理

盡管受到芯片短缺影響，仍有70%汽車經(jīng)銷商完成了全年任務指標的80%以上。2021年，完成全年銷量目標的汽車經(jīng)銷商占比為29.4%，其中，豪華/進口品牌經(jīng)銷商年度目標完成情況較好，近40%汽車經(jīng)銷商完成全年銷售目標。

2021年中國汽車經(jīng)銷商銷售目標完成情況

資料來源：中國汽車流通協(xié)會、智研咨詢整理

2021年，豪華/進口品牌經(jīng)銷商年度目標完成情況較好，38.1%汽車經(jīng)銷商完成全年銷售目標，28.9%合資品牌經(jīng)銷商完成全年銷售目標，24%自主品牌經(jīng)銷商完成全年銷售目標。

2021年中國汽車經(jīng)銷商分品牌類型的目標完成情況

資料來源：中國汽車流通協(xié)會、智研咨詢整理

由于芯片短缺導致供給不足，有利于經(jīng)銷商消化庫存、讓利幅度收窄。從盈利情況上看，2021年，中國汽車經(jīng)銷商盈利面上升至53.8%，虧損面下降至17.5%。豪華/進口品牌整體盈利情況較好，近八成的經(jīng)銷商實現(xiàn)盈利，合資品牌及自主品牌的盈利經(jīng)銷商占比在50%以下。

2018-2021年中國汽車經(jīng)銷商盈利狀況

資料來源：中國汽車流通協(xié)會、智研咨詢整理

盡管疫情反復、經(jīng)濟下行等因素影響著消費市場，但汽車產(chǎn)品受芯片短缺導致的“供不應求”使得終端優(yōu)惠幅度收窄，經(jīng)銷商新車銷售利潤提升。在經(jīng)銷商利潤結構中，新車銷售利潤占比提升明顯至12.9%；經(jīng)銷商金融保險業(yè)務利潤占比明顯下降至19.6%。

2020-2021年中國汽車經(jīng)銷商整體利潤結構

資料來源：中國汽車流通協(xié)會、智研咨詢整理

二、汽車經(jīng)銷商市場展望

提及未來整個汽車行業(yè)的發(fā)展，經(jīng)銷商對2022年汽車市場的信心提升，近90%的經(jīng)銷商保持樂觀態(tài)度，對銷量增長的預期明顯。

2022年中國汽車經(jīng)銷商市場展望

資料來源：智研咨詢整理

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