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2022年中國摩托車行業(yè)發(fā)展格局及重點企業(yè)分析:我國摩托車市場一超多強,競爭較為激烈[圖]

內(nèi)容概況: 目前我國摩托車市場集中度較低,相關(guān)企業(yè)較多,整體上呈現(xiàn)出“一超多強”的局面。雅迪控股2022年摩托車銷量為467.18萬輛,占行業(yè)總銷量的21.81%,遠超其他企業(yè)。其次是大長江、宗申動力和隆鑫通用,銷量均超過了100萬輛,市場占比均超過5%。

 

關(guān)鍵詞:摩托車企業(yè)格局、宗申動力、隆通用

 

一、企業(yè)格局:摩托車市場呈現(xiàn)“超多強”局面,娛樂化、電動化成為企業(yè)技術(shù)升級的重要方向

 

目前我國摩托車市場集中度較低,相關(guān)企業(yè)較多,整體上呈現(xiàn)出“一超多強”的局面。根據(jù)中國摩托車商會的數(shù)據(jù)顯示,2022年我國摩托車產(chǎn)量共計2129.22萬輛,銷量共計2142萬輛。雅迪控股2022年摩托車銷量為467.18萬輛,占行業(yè)總銷量的21.81%,遠超其他企業(yè)。其次是大長江、宗申動力和隆鑫通用,銷量均超過了100萬輛,市場占比均超過5%。位于第二梯隊的新大洲本田、浙江綠源、東莞臺鈴等企業(yè),其在2022年摩托車銷量也都超過了50萬輛。

目前我國摩托車市場集中度較低,相關(guān)企業(yè)較多,整體上呈現(xiàn)出“一超多強”的局面。根據(jù)中國摩托車商會的數(shù)據(jù)顯示,2022年我國摩托車產(chǎn)量共計2129.22萬輛,銷量共計2142萬輛。雅迪控股2022年摩托車銷量為467.18萬輛,占行業(yè)總銷量的21.81%,遠超其他企業(yè)。其次是大長江、宗申動力和隆鑫通用,銷量均超過了100萬輛,市場占比均超過5%。位于第二梯隊的新大洲本田、浙江綠源、東莞臺鈴等企業(yè),其在2022年摩托車銷量也都超過了50萬輛。

 

隨著我國居民消費水平的提升,我國摩托車需求的娛樂性越來越多,我國摩托車逐步向休閑文化方向發(fā)展,高品質(zhì)、好操控、大排量的休閑娛樂摩托車市場占有率將進一步提升,許多摩托車企業(yè)都開發(fā)加快了摩托車娛樂市場的開發(fā)。同時,隨著國內(nèi)新能源政策的陸續(xù)發(fā)布,電動摩托車也是摩托車市場的一個重要發(fā)展方向。

隨著我國居民消費水平的提升,我國摩托車需求的娛樂性越來越多,我國摩托車逐步向休閑文化方向發(fā)展,高品質(zhì)、好操控、大排量的休閑娛樂摩托車市場占有率將進一步提升,許多摩托車企業(yè)都開發(fā)加快了摩托車娛樂市場的開發(fā)。同時,隨著國內(nèi)新能源政策的陸續(xù)發(fā)布,電動摩托車也是摩托車市場的一個重要發(fā)展方向。

 

相關(guān)報告:智研咨詢發(fā)布的《中國摩托車行業(yè)市場專項調(diào)研及投資前景研究報告

 

二、重點企業(yè):企業(yè)緊跟市場風向,持續(xù)增強自身產(chǎn)品研發(fā)實力

 

(一)宗申動力:緊跟市場發(fā)展方向,提升自身研發(fā)實力

 

宗申動力是宗申產(chǎn)業(yè)集團的核心子公司,主要從事小型熱動力機械產(chǎn)品及部分終端產(chǎn)品的研發(fā)、制造、銷售等業(yè)務(wù)。1992年,宗申集團成立摩托車科技開發(fā)有限公司,并在2003年進行重大資產(chǎn)重組后上市,2005年變更為重慶宗申動力機械股份有限公司。宗申動力是我國摩托車發(fā)動機、通用汽油機和通用機械終端產(chǎn)品制造的龍頭企業(yè)之一,其擁有大規(guī)模且品種齊全的專業(yè)化熱動力機械產(chǎn)品制造基地。目前,宗申動力已基本形成了以“摩托車發(fā)動機和通用機械”為核心,覆蓋“航空動力、新能源、高端零部件”等新興業(yè)務(wù)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)布局。

宗申動力是宗申產(chǎn)業(yè)集團的核心子公司,主要從事小型熱動力機械產(chǎn)品及部分終端產(chǎn)品的研發(fā)、制造、銷售等業(yè)務(wù)。1992年,宗申集團成立摩托車科技開發(fā)有限公司,并在2003年進行重大資產(chǎn)重組后上市,2005年變更為重慶宗申動力機械股份有限公司。宗申動力是我國摩托車發(fā)動機、通用汽油機和通用機械終端產(chǎn)品制造的龍頭企業(yè)之一,其擁有大規(guī)模且品種齊全的專業(yè)化熱動力機械產(chǎn)品制造基地。目前,宗申動力已基本形成了以“摩托車發(fā)動機和通用機械”為核心,覆蓋“航空動力、新能源、高端零部件”等新興業(yè)務(wù)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)布局。

 

宗申動力的核心業(yè)務(wù)始終是摩托車發(fā)動機和通用機械,但近年來我國工業(yè)化進程進一步加快,我國正在大力實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略,大力推動跨領(lǐng)域、跨行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新。在政策的影響下,宗申動力堅持外延式發(fā)展戰(zhàn)略,加大在航空動力、新能源、高端零部件等新興業(yè)務(wù)領(lǐng)域的拓展。目前,宗申動力的業(yè)務(wù)板塊主要包括四部分:摩托車發(fā)動機制造業(yè)務(wù)、通用機械制造業(yè)務(wù)、航空動力業(yè)務(wù)、新能源及高端零部件業(yè)務(wù)。其中。宗申動力的摩托車業(yè)務(wù)領(lǐng)域仍是公司發(fā)展的核心產(chǎn)業(yè),其主要產(chǎn)品包括兩輪車、三輪車、越野車、全地形車等全系列摩托車發(fā)動機,涵蓋了35CC至900CC的產(chǎn)品,品種齊全,機型豐富。在新能源政策的引導(dǎo)下,宗申動力的發(fā)動機除了傳統(tǒng)的燃油動力產(chǎn)品外,還積極開發(fā)低碳化的混動產(chǎn)品。

宗申動力的核心業(yè)務(wù)始終是摩托車發(fā)動機和通用機械,但近年來我國工業(yè)化進程進一步加快,我國正在大力實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略,大力推動跨領(lǐng)域、跨行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新。在政策的影響下,宗申動力堅持外延式發(fā)展戰(zhàn)略,加大在航空動力、新能源、高端零部件等新興業(yè)務(wù)領(lǐng)域的拓展。目前,宗申動力的業(yè)務(wù)板塊主要包括四部分:摩托車發(fā)動機制造業(yè)務(wù)、通用機械制造業(yè)務(wù)、航空動力業(yè)務(wù)、新能源及高端零部件業(yè)務(wù)。其中。宗申動力的摩托車業(yè)務(wù)領(lǐng)域仍是公司發(fā)展的核心產(chǎn)業(yè),其主要產(chǎn)品包括兩輪車、三輪車、越野車、全地形車等全系列摩托車發(fā)動機,涵蓋了35CC至900CC的產(chǎn)品,品種齊全,機型豐富。在新能源政策的引導(dǎo)下,宗申動力的發(fā)動機除了傳統(tǒng)的燃油動力產(chǎn)品外,還積極開發(fā)低碳化的混動產(chǎn)品。

 

根據(jù)中國摩托車商會的數(shù)據(jù),2022年宗申動力的摩托車銷量為124.53萬輛,較上一年度略有下滑。主要是由于上半年國內(nèi)疫情多點散發(fā),經(jīng)濟下行壓力增大,摩托車市場的消費熱情有所減退,導(dǎo)致我國摩托車市場的銷量整體出現(xiàn)下滑。2023年,隨著我國疫情政策的放開,以及國內(nèi)促消費政策的發(fā)力,國內(nèi)市場活力或?qū)⒂兴嵘?,預(yù)計摩托車銷量也將回升。2017年至2021年,宗申動力的摩托車發(fā)動機銷量先跌后升,2019年至2021年宗申動力的摩托車發(fā)動力銷量穩(wěn)定回升,2021年回升至310萬臺。近年來,我國經(jīng)濟高速發(fā)展使得居民的收入水平和消費能力都得到了提升,四輪汽車普及度越來越高,摩托車產(chǎn)品已逐步由簡單的交通運輸工具轉(zhuǎn)變成為城市短途代步、休閑娛樂和體現(xiàn)個性的文化產(chǎn)品,多元化、個性化正在成為摩托車主流發(fā)展趨勢,大排量高端車型將成為重要的增長點。宗申動力緊跟消費升級方向,積極推進相關(guān)領(lǐng)域的研發(fā)項目,繼續(xù)加大新產(chǎn)品的研發(fā)投入以及機型結(jié)構(gòu)優(yōu)化,不斷改造升級智能化生產(chǎn)線,并且拓展延伸海外市場,使得宗申動力的摩托車發(fā)動機業(yè)務(wù)穩(wěn)健增長。

根據(jù)中國摩托車商會的數(shù)據(jù),2022年宗申動力的摩托車銷量為124.53萬輛,較上一年度略有下滑。主要是由于上半年國內(nèi)疫情多點散發(fā),經(jīng)濟下行壓力增大,摩托車市場的消費熱情有所減退,導(dǎo)致我國摩托車市場的銷量整體出現(xiàn)下滑。2023年,隨著我國疫情政策的放開,以及國內(nèi)促消費政策的發(fā)力,國內(nèi)市場活力或?qū)⒂兴嵘?,預(yù)計摩托車銷量也將回升。2017年至2021年,宗申動力的摩托車發(fā)動機銷量先跌后升,2019年至2021年宗申動力的摩托車發(fā)動力銷量穩(wěn)定回升,2021年回升至310萬臺。近年來,我國經(jīng)濟高速發(fā)展使得居民的收入水平和消費能力都得到了提升,四輪汽車普及度越來越高,摩托車產(chǎn)品已逐步由簡單的交通運輸工具轉(zhuǎn)變成為城市短途代步、休閑娛樂和體現(xiàn)個性的文化產(chǎn)品,多元化、個性化正在成為摩托車主流發(fā)展趨勢,大排量高端車型將成為重要的增長點。宗申動力緊跟消費升級方向,積極推進相關(guān)領(lǐng)域的研發(fā)項目,繼續(xù)加大新產(chǎn)品的研發(fā)投入以及機型結(jié)構(gòu)優(yōu)化,不斷改造升級智能化生產(chǎn)線,并且拓展延伸海外市場,使得宗申動力的摩托車發(fā)動機業(yè)務(wù)穩(wěn)健增長。

 

面對摩托車市場的變動,宗申動力順應(yīng)摩托車行業(yè)整體發(fā)展趨勢,緊跟消費升級方向,積極推進自主踏板、越野動力、混合動力、大排量動力等重點研發(fā)項目。截至2021年底,宗申動力的踏板車動力、兩輪車單缸動力以及三輪車動力都以進入生產(chǎn)階段,兩輪車雙缸動力項目也進入了試驗階段,這將大大提升宗申動力的市場競爭力。

面對摩托車市場的變動,宗申動力順應(yīng)摩托車行業(yè)整體發(fā)展趨勢,緊跟消費升級方向,積極推進自主踏板、越野動力、混合動力、大排量動力等重點研發(fā)項目。截至2021年底,宗申動力的踏板車動力、兩輪車單缸動力以及三輪車動力都以進入生產(chǎn)階段,兩輪車雙缸動力項目也進入了試驗階段,這將大大提升宗申動力的市場競爭力。

 

(二)隆鑫通用:摩托車營收繼續(xù)增長,“無極”系列產(chǎn)品熱度持續(xù)

 

隆鑫通用的前身是重慶隆鑫交通機械廠,其在摩托車及發(fā)動機業(yè)務(wù)和通用機械產(chǎn)品業(yè)務(wù)兩大領(lǐng)域精耕細作,成為行業(yè)內(nèi)首家通過摩托車國家安全技術(shù)免檢認證的企業(yè)。目前,隆鑫通用的摩托車及發(fā)動機業(yè)務(wù)產(chǎn)品涵蓋:無極大排量摩托車、全地形車、摩托車發(fā)動機等產(chǎn)品。2018年,隆鑫通用緊跟摩托車市場年輕化、潮流化的需求,推出自主高端品牌“無極”,明確“極致駕駛樂趣運動機車”的品牌定位,受到廣大消費者的喜愛。

隆鑫通用的前身是重慶隆鑫交通機械廠,其在摩托車及發(fā)動機業(yè)務(wù)和通用機械產(chǎn)品業(yè)務(wù)兩大領(lǐng)域精耕細作,成為行業(yè)內(nèi)首家通過摩托車國家安全技術(shù)免檢認證的企業(yè)。目前,隆鑫通用的摩托車及發(fā)動機業(yè)務(wù)產(chǎn)品涵蓋:無極大排量摩托車、全地形車、摩托車發(fā)動機等產(chǎn)品。2018年,隆鑫通用緊跟摩托車市場年輕化、潮流化的需求,推出自主高端品牌“無極”,明確“極致駕駛樂趣運動機車”的品牌定位,受到廣大消費者的喜愛。

 

隆鑫通用依托“集團技術(shù)中心+事業(yè)部工程研究院”的研發(fā)架構(gòu),有效提高產(chǎn)品開發(fā)協(xié)同效能,及時滿足市場需要。截至2021年12月31日,隆鑫通用在國內(nèi)外擁有有效專利1850件,其中發(fā)明專利281件、實用新型專利688件,獲得注冊商標766件,其研發(fā)實力較強。隆鑫通用對于常用物資通常是通過招標方式固定采購渠道,有助于保障企業(yè)生產(chǎn)原材料的穩(wěn)定供應(yīng)。生產(chǎn)模式基本選擇以銷定產(chǎn),能更好地保障企業(yè)運營利潤的增長。在銷售模式上,隆鑫通用內(nèi)外有別,對內(nèi)采取貨到付款的方式,對外選擇貨走即付的方式,即貨物裝運上船即完成交付。

隆鑫通用依托“集團技術(shù)中心+事業(yè)部工程研究院”的研發(fā)架構(gòu),有效提高產(chǎn)品開發(fā)協(xié)同效能,及時滿足市場需要。截至2021年12月31日,隆鑫通用在國內(nèi)外擁有有效專利1850件,其中發(fā)明專利281件、實用新型專利688件,獲得注冊商標766件,其研發(fā)實力較強。隆鑫通用對于常用物資通常是通過招標方式固定采購渠道,有助于保障企業(yè)生產(chǎn)原材料的穩(wěn)定供應(yīng)。生產(chǎn)模式基本選擇以銷定產(chǎn),能更好地保障企業(yè)運營利潤的增長。在銷售模式上,隆鑫通用內(nèi)外有別,對內(nèi)采取貨到付款的方式,對外選擇貨走即付的方式,即貨物裝運上船即完成交付。

 

受到國際貿(mào)易摩擦,疫情以及國內(nèi)摩托車市場需求轉(zhuǎn)變等因素的影響,2017年至2020年,隆鑫通用的摩托車及發(fā)動機業(yè)務(wù)營業(yè)收入呈現(xiàn)出下滑的趨勢。隆鑫通用緊跟市場需求轉(zhuǎn)變,聚焦主業(yè),推動公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型,實現(xiàn)工業(yè)品向消費品升級。2021年,隆鑫通用的摩托車及發(fā)動機業(yè)務(wù)營業(yè)收入出現(xiàn)大幅提升,營收75.58億元,較上一年度增長了30.55%。2022年,其摩托車及發(fā)動機業(yè)務(wù)營收繼續(xù)增長,上半年營收66.12億元,同比增長8.12%。由于摩托車上游原材料價格上漲,導(dǎo)致隆鑫通用的摩托車及發(fā)動機業(yè)務(wù)的毛利率在2018年至2022年上半年持續(xù)下滑,2022年上半年下滑至13.4%,較2018年下降了9.53個百分比。

 

“無極”系列摩托車是隆鑫通用在2018年發(fā)布的自主高端品牌,這一品牌自發(fā)布以來廣受消費者喜愛,銷量穩(wěn)定增長。2018年至2021年,“無極”系列摩托車營收持續(xù)增長,2022年前三季度,“無極”系列摩托車實現(xiàn)營業(yè)收入增長至7.45億元,同比增長17.35%,其中國內(nèi)市場營收4.99億元,同比增長34.63%。隨著無極產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的進一步優(yōu)化,產(chǎn)品單臺收入和盈利能力也將進一步提升。2022年,隆鑫通用還推出了無極踏板車中高端SR4MAX和入門級無極踏板車SR150GT產(chǎn)品,在品類上充實了無極產(chǎn)品矩陣。

“無極”系列摩托車是隆鑫通用在2018年發(fā)布的自主高端品牌,這一品牌自發(fā)布以來廣受消費者喜愛,銷量穩(wěn)定增長。2018年至2021年,“無極”系列摩托車營收持續(xù)增長,2022年前三季度,“無極”系列摩托車實現(xiàn)營業(yè)收入增長至7.45億元,同比增長17.35%,其中國內(nèi)市場營收4.99億元,同比增長34.63%。隨著無極產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的進一步優(yōu)化,產(chǎn)品單臺收入和盈利能力也將進一步提升。2022年,隆鑫通用還推出了無極踏板車中高端SR4MAX和入門級無極踏板車SR150GT產(chǎn)品,在品類上充實了無極產(chǎn)品矩陣。

 

2017年至2020年,隆鑫通用的摩托車銷量在100萬輛至115萬輛之間上下波動,直到2021年起摩托車銷量大幅上漲至133.3萬輛,較上一年度增長了29.17%。2022年上半年,由于國內(nèi)疫情多點散發(fā),同年第四季度全國范圍內(nèi)大規(guī)模的疫情影響,市場活力受到?jīng)_擊,2022年摩托車行業(yè)銷量整體出現(xiàn)下滑,隆鑫通用的摩托車銷量也略有下滑,降至124.32萬輛,但仍高于2017年至2020年銷量。

2017年至2020年,隆鑫通用的摩托車銷量在100萬輛至115萬輛之間上下波動,直到2021年起摩托車銷量大幅上漲至133.3萬輛,較上一年度增長了29.17%。2022年上半年,由于國內(nèi)疫情多點散發(fā),同年第四季度全國范圍內(nèi)大規(guī)模的疫情影響,市場活力受到?jīng)_擊,2022年摩托車行業(yè)銷量整體出現(xiàn)下滑,隆鑫通用的摩托車銷量也略有下滑,降至124.32萬輛,但仍高于2017年至2020年銷量。

 

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢(yhcgw.cn)發(fā)布的《中國摩托車行業(yè)市場專項調(diào)研及投資前景研究報告》。智研咨詢是中國領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機構(gòu),提供深度產(chǎn)業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書、可行性研究報告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號,每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。

本文采編:CY392
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2025-2031年中國摩托車行業(yè)市場全景評估及發(fā)展策略分析報告
2025-2031年中國摩托車行業(yè)市場全景評估及發(fā)展策略分析報告

《2025-2031年中國摩托車行業(yè)市場全景評估及發(fā)展策略分析報告》共十四章,包含2025-2031年中國摩托車行業(yè)投資前景,摩托車行業(yè)營銷分析,研究結(jié)論及建議等內(nèi)容。

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