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2022年中國(guó)摩托車行業(yè)發(fā)展格局及重點(diǎn)企業(yè)分析:我國(guó)摩托車市場(chǎng)一超多強(qiáng),競(jìng)爭(zhēng)較為激烈[圖]

內(nèi)容概況: 目前我國(guó)摩托車市場(chǎng)集中度較低,相關(guān)企業(yè)較多,整體上呈現(xiàn)出“一超多強(qiáng)”的局面。雅迪控股2022年摩托車銷量為467.18萬(wàn)輛,占行業(yè)總銷量的21.81%,遠(yuǎn)超其他企業(yè)。其次是大長(zhǎng)江、宗申動(dòng)力和隆鑫通用,銷量均超過(guò)了100萬(wàn)輛,市場(chǎng)占比均超過(guò)5%。

 

關(guān)鍵詞:摩托車企業(yè)格局、宗申動(dòng)力、隆通用

 

一、企業(yè)格局:摩托車市場(chǎng)呈現(xiàn)“超多強(qiáng)”局面,娛樂(lè)化、電動(dòng)化成為企業(yè)技術(shù)升級(jí)的重要方向

 

目前我國(guó)摩托車市場(chǎng)集中度較低,相關(guān)企業(yè)較多,整體上呈現(xiàn)出“一超多強(qiáng)”的局面。根據(jù)中國(guó)摩托車商會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,2022年我國(guó)摩托車產(chǎn)量共計(jì)2129.22萬(wàn)輛,銷量共計(jì)2142萬(wàn)輛。雅迪控股2022年摩托車銷量為467.18萬(wàn)輛,占行業(yè)總銷量的21.81%,遠(yuǎn)超其他企業(yè)。其次是大長(zhǎng)江、宗申動(dòng)力和隆鑫通用,銷量均超過(guò)了100萬(wàn)輛,市場(chǎng)占比均超過(guò)5%。位于第二梯隊(duì)的新大洲本田、浙江綠源、東莞臺(tái)鈴等企業(yè),其在2022年摩托車銷量也都超過(guò)了50萬(wàn)輛。

目前我國(guó)摩托車市場(chǎng)集中度較低,相關(guān)企業(yè)較多,整體上呈現(xiàn)出“一超多強(qiáng)”的局面。根據(jù)中國(guó)摩托車商會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,2022年我國(guó)摩托車產(chǎn)量共計(jì)2129.22萬(wàn)輛,銷量共計(jì)2142萬(wàn)輛。雅迪控股2022年摩托車銷量為467.18萬(wàn)輛,占行業(yè)總銷量的21.81%,遠(yuǎn)超其他企業(yè)。其次是大長(zhǎng)江、宗申動(dòng)力和隆鑫通用,銷量均超過(guò)了100萬(wàn)輛,市場(chǎng)占比均超過(guò)5%。位于第二梯隊(duì)的新大洲本田、浙江綠源、東莞臺(tái)鈴等企業(yè),其在2022年摩托車銷量也都超過(guò)了50萬(wàn)輛。

 

隨著我國(guó)居民消費(fèi)水平的提升,我國(guó)摩托車需求的娛樂(lè)性越來(lái)越多,我國(guó)摩托車逐步向休閑文化方向發(fā)展,高品質(zhì)、好操控、大排量的休閑娛樂(lè)摩托車市場(chǎng)占有率將進(jìn)一步提升,許多摩托車企業(yè)都開(kāi)發(fā)加快了摩托車娛樂(lè)市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)。同時(shí),隨著國(guó)內(nèi)新能源政策的陸續(xù)發(fā)布,電動(dòng)摩托車也是摩托車市場(chǎng)的一個(gè)重要發(fā)展方向。

隨著我國(guó)居民消費(fèi)水平的提升,我國(guó)摩托車需求的娛樂(lè)性越來(lái)越多,我國(guó)摩托車逐步向休閑文化方向發(fā)展,高品質(zhì)、好操控、大排量的休閑娛樂(lè)摩托車市場(chǎng)占有率將進(jìn)一步提升,許多摩托車企業(yè)都開(kāi)發(fā)加快了摩托車娛樂(lè)市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)。同時(shí),隨著國(guó)內(nèi)新能源政策的陸續(xù)發(fā)布,電動(dòng)摩托車也是摩托車市場(chǎng)的一個(gè)重要發(fā)展方向。

 

相關(guān)報(bào)告:智研咨詢發(fā)布的《中國(guó)摩托車行業(yè)市場(chǎng)專項(xiàng)調(diào)研及投資前景研究報(bào)告

 

二、重點(diǎn)企業(yè):企業(yè)緊跟市場(chǎng)風(fēng)向,持續(xù)增強(qiáng)自身產(chǎn)品研發(fā)實(shí)力

 

(一)宗申動(dòng)力:緊跟市場(chǎng)發(fā)展方向,提升自身研發(fā)實(shí)力

 

宗申動(dòng)力是宗申產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的核心子公司,主要從事小型熱動(dòng)力機(jī)械產(chǎn)品及部分終端產(chǎn)品的研發(fā)、制造、銷售等業(yè)務(wù)。1992年,宗申集團(tuán)成立摩托車科技開(kāi)發(fā)有限公司,并在2003年進(jìn)行重大資產(chǎn)重組后上市,2005年變更為重慶宗申動(dòng)力機(jī)械股份有限公司。宗申動(dòng)力是我國(guó)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)、通用汽油機(jī)和通用機(jī)械終端產(chǎn)品制造的龍頭企業(yè)之一,其擁有大規(guī)模且品種齊全的專業(yè)化熱動(dòng)力機(jī)械產(chǎn)品制造基地。目前,宗申動(dòng)力已基本形成了以“摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)和通用機(jī)械”為核心,覆蓋“航空動(dòng)力、新能源、高端零部件”等新興業(yè)務(wù)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)布局。

宗申動(dòng)力是宗申產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的核心子公司,主要從事小型熱動(dòng)力機(jī)械產(chǎn)品及部分終端產(chǎn)品的研發(fā)、制造、銷售等業(yè)務(wù)。1992年,宗申集團(tuán)成立摩托車科技開(kāi)發(fā)有限公司,并在2003年進(jìn)行重大資產(chǎn)重組后上市,2005年變更為重慶宗申動(dòng)力機(jī)械股份有限公司。宗申動(dòng)力是我國(guó)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)、通用汽油機(jī)和通用機(jī)械終端產(chǎn)品制造的龍頭企業(yè)之一,其擁有大規(guī)模且品種齊全的專業(yè)化熱動(dòng)力機(jī)械產(chǎn)品制造基地。目前,宗申動(dòng)力已基本形成了以“摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)和通用機(jī)械”為核心,覆蓋“航空動(dòng)力、新能源、高端零部件”等新興業(yè)務(wù)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)布局。

 

宗申動(dòng)力的核心業(yè)務(wù)始終是摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)和通用機(jī)械,但近年來(lái)我國(guó)工業(yè)化進(jìn)程進(jìn)一步加快,我國(guó)正在大力實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略,大力推動(dòng)跨領(lǐng)域、跨行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新。在政策的影響下,宗申動(dòng)力堅(jiān)持外延式發(fā)展戰(zhàn)略,加大在航空動(dòng)力、新能源、高端零部件等新興業(yè)務(wù)領(lǐng)域的拓展。目前,宗申動(dòng)力的業(yè)務(wù)板塊主要包括四部分:摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)務(wù)、通用機(jī)械制造業(yè)務(wù)、航空動(dòng)力業(yè)務(wù)、新能源及高端零部件業(yè)務(wù)。其中。宗申動(dòng)力的摩托車業(yè)務(wù)領(lǐng)域仍是公司發(fā)展的核心產(chǎn)業(yè),其主要產(chǎn)品包括兩輪車、三輪車、越野車、全地形車等全系列摩托車發(fā)動(dòng)機(jī),涵蓋了35CC至900CC的產(chǎn)品,品種齊全,機(jī)型豐富。在新能源政策的引導(dǎo)下,宗申動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)除了傳統(tǒng)的燃油動(dòng)力產(chǎn)品外,還積極開(kāi)發(fā)低碳化的混動(dòng)產(chǎn)品。

宗申動(dòng)力的核心業(yè)務(wù)始終是摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)和通用機(jī)械,但近年來(lái)我國(guó)工業(yè)化進(jìn)程進(jìn)一步加快,我國(guó)正在大力實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略,大力推動(dòng)跨領(lǐng)域、跨行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新。在政策的影響下,宗申動(dòng)力堅(jiān)持外延式發(fā)展戰(zhàn)略,加大在航空動(dòng)力、新能源、高端零部件等新興業(yè)務(wù)領(lǐng)域的拓展。目前,宗申動(dòng)力的業(yè)務(wù)板塊主要包括四部分:摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)務(wù)、通用機(jī)械制造業(yè)務(wù)、航空動(dòng)力業(yè)務(wù)、新能源及高端零部件業(yè)務(wù)。其中。宗申動(dòng)力的摩托車業(yè)務(wù)領(lǐng)域仍是公司發(fā)展的核心產(chǎn)業(yè),其主要產(chǎn)品包括兩輪車、三輪車、越野車、全地形車等全系列摩托車發(fā)動(dòng)機(jī),涵蓋了35CC至900CC的產(chǎn)品,品種齊全,機(jī)型豐富。在新能源政策的引導(dǎo)下,宗申動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)除了傳統(tǒng)的燃油動(dòng)力產(chǎn)品外,還積極開(kāi)發(fā)低碳化的混動(dòng)產(chǎn)品。

 

根據(jù)中國(guó)摩托車商會(huì)的數(shù)據(jù),2022年宗申動(dòng)力的摩托車銷量為124.53萬(wàn)輛,較上一年度略有下滑。主要是由于上半年國(guó)內(nèi)疫情多點(diǎn)散發(fā),經(jīng)濟(jì)下行壓力增大,摩托車市場(chǎng)的消費(fèi)熱情有所減退,導(dǎo)致我國(guó)摩托車市場(chǎng)的銷量整體出現(xiàn)下滑。2023年,隨著我國(guó)疫情政策的放開(kāi),以及國(guó)內(nèi)促消費(fèi)政策的發(fā)力,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)活力或?qū)⒂兴嵘?,預(yù)計(jì)摩托車銷量也將回升。2017年至2021年,宗申動(dòng)力的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)銷量先跌后升,2019年至2021年宗申動(dòng)力的摩托車發(fā)動(dòng)力銷量穩(wěn)定回升,2021年回升至310萬(wàn)臺(tái)。近年來(lái),我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展使得居民的收入水平和消費(fèi)能力都得到了提升,四輪汽車普及度越來(lái)越高,摩托車產(chǎn)品已逐步由簡(jiǎn)單的交通運(yùn)輸工具轉(zhuǎn)變成為城市短途代步、休閑娛樂(lè)和體現(xiàn)個(gè)性的文化產(chǎn)品,多元化、個(gè)性化正在成為摩托車主流發(fā)展趨勢(shì),大排量高端車型將成為重要的增長(zhǎng)點(diǎn)。宗申動(dòng)力緊跟消費(fèi)升級(jí)方向,積極推進(jìn)相關(guān)領(lǐng)域的研發(fā)項(xiàng)目,繼續(xù)加大新產(chǎn)品的研發(fā)投入以及機(jī)型結(jié)構(gòu)優(yōu)化,不斷改造升級(jí)智能化生產(chǎn)線,并且拓展延伸海外市場(chǎng),使得宗申動(dòng)力的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)穩(wěn)健增長(zhǎng)。

根據(jù)中國(guó)摩托車商會(huì)的數(shù)據(jù),2022年宗申動(dòng)力的摩托車銷量為124.53萬(wàn)輛,較上一年度略有下滑。主要是由于上半年國(guó)內(nèi)疫情多點(diǎn)散發(fā),經(jīng)濟(jì)下行壓力增大,摩托車市場(chǎng)的消費(fèi)熱情有所減退,導(dǎo)致我國(guó)摩托車市場(chǎng)的銷量整體出現(xiàn)下滑。2023年,隨著我國(guó)疫情政策的放開(kāi),以及國(guó)內(nèi)促消費(fèi)政策的發(fā)力,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)活力或?qū)⒂兴嵘?,預(yù)計(jì)摩托車銷量也將回升。2017年至2021年,宗申動(dòng)力的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)銷量先跌后升,2019年至2021年宗申動(dòng)力的摩托車發(fā)動(dòng)力銷量穩(wěn)定回升,2021年回升至310萬(wàn)臺(tái)。近年來(lái),我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展使得居民的收入水平和消費(fèi)能力都得到了提升,四輪汽車普及度越來(lái)越高,摩托車產(chǎn)品已逐步由簡(jiǎn)單的交通運(yùn)輸工具轉(zhuǎn)變成為城市短途代步、休閑娛樂(lè)和體現(xiàn)個(gè)性的文化產(chǎn)品,多元化、個(gè)性化正在成為摩托車主流發(fā)展趨勢(shì),大排量高端車型將成為重要的增長(zhǎng)點(diǎn)。宗申動(dòng)力緊跟消費(fèi)升級(jí)方向,積極推進(jìn)相關(guān)領(lǐng)域的研發(fā)項(xiàng)目,繼續(xù)加大新產(chǎn)品的研發(fā)投入以及機(jī)型結(jié)構(gòu)優(yōu)化,不斷改造升級(jí)智能化生產(chǎn)線,并且拓展延伸海外市場(chǎng),使得宗申動(dòng)力的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)穩(wěn)健增長(zhǎng)。

 

面對(duì)摩托車市場(chǎng)的變動(dòng),宗申動(dòng)力順應(yīng)摩托車行業(yè)整體發(fā)展趨勢(shì),緊跟消費(fèi)升級(jí)方向,積極推進(jìn)自主踏板、越野動(dòng)力、混合動(dòng)力、大排量動(dòng)力等重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目。截至2021年底,宗申動(dòng)力的踏板車動(dòng)力、兩輪車單缸動(dòng)力以及三輪車動(dòng)力都以進(jìn)入生產(chǎn)階段,兩輪車雙缸動(dòng)力項(xiàng)目也進(jìn)入了試驗(yàn)階段,這將大大提升宗申動(dòng)力的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

面對(duì)摩托車市場(chǎng)的變動(dòng),宗申動(dòng)力順應(yīng)摩托車行業(yè)整體發(fā)展趨勢(shì),緊跟消費(fèi)升級(jí)方向,積極推進(jìn)自主踏板、越野動(dòng)力、混合動(dòng)力、大排量動(dòng)力等重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目。截至2021年底,宗申動(dòng)力的踏板車動(dòng)力、兩輪車單缸動(dòng)力以及三輪車動(dòng)力都以進(jìn)入生產(chǎn)階段,兩輪車雙缸動(dòng)力項(xiàng)目也進(jìn)入了試驗(yàn)階段,這將大大提升宗申動(dòng)力的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

 

(二)隆鑫通用:摩托車營(yíng)收繼續(xù)增長(zhǎng),“無(wú)極”系列產(chǎn)品熱度持續(xù)

 

隆鑫通用的前身是重慶隆鑫交通機(jī)械廠,其在摩托車及發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)和通用機(jī)械產(chǎn)品業(yè)務(wù)兩大領(lǐng)域精耕細(xì)作,成為行業(yè)內(nèi)首家通過(guò)摩托車國(guó)家安全技術(shù)免檢認(rèn)證的企業(yè)。目前,隆鑫通用的摩托車及發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)產(chǎn)品涵蓋:無(wú)極大排量摩托車、全地形車、摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)等產(chǎn)品。2018年,隆鑫通用緊跟摩托車市場(chǎng)年輕化、潮流化的需求,推出自主高端品牌“無(wú)極”,明確“極致駕駛樂(lè)趣運(yùn)動(dòng)機(jī)車”的品牌定位,受到廣大消費(fèi)者的喜愛(ài)。

隆鑫通用的前身是重慶隆鑫交通機(jī)械廠,其在摩托車及發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)和通用機(jī)械產(chǎn)品業(yè)務(wù)兩大領(lǐng)域精耕細(xì)作,成為行業(yè)內(nèi)首家通過(guò)摩托車國(guó)家安全技術(shù)免檢認(rèn)證的企業(yè)。目前,隆鑫通用的摩托車及發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)產(chǎn)品涵蓋:無(wú)極大排量摩托車、全地形車、摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)等產(chǎn)品。2018年,隆鑫通用緊跟摩托車市場(chǎng)年輕化、潮流化的需求,推出自主高端品牌“無(wú)極”,明確“極致駕駛樂(lè)趣運(yùn)動(dòng)機(jī)車”的品牌定位,受到廣大消費(fèi)者的喜愛(ài)。

 

隆鑫通用依托“集團(tuán)技術(shù)中心+事業(yè)部工程研究院”的研發(fā)架構(gòu),有效提高產(chǎn)品開(kāi)發(fā)協(xié)同效能,及時(shí)滿足市場(chǎng)需要。截至2021年12月31日,隆鑫通用在國(guó)內(nèi)外擁有有效專利1850件,其中發(fā)明專利281件、實(shí)用新型專利688件,獲得注冊(cè)商標(biāo)766件,其研發(fā)實(shí)力較強(qiáng)。隆鑫通用對(duì)于常用物資通常是通過(guò)招標(biāo)方式固定采購(gòu)渠道,有助于保障企業(yè)生產(chǎn)原材料的穩(wěn)定供應(yīng)。生產(chǎn)模式基本選擇以銷定產(chǎn),能更好地保障企業(yè)運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)的增長(zhǎng)。在銷售模式上,隆鑫通用內(nèi)外有別,對(duì)內(nèi)采取貨到付款的方式,對(duì)外選擇貨走即付的方式,即貨物裝運(yùn)上船即完成交付。

隆鑫通用依托“集團(tuán)技術(shù)中心+事業(yè)部工程研究院”的研發(fā)架構(gòu),有效提高產(chǎn)品開(kāi)發(fā)協(xié)同效能,及時(shí)滿足市場(chǎng)需要。截至2021年12月31日,隆鑫通用在國(guó)內(nèi)外擁有有效專利1850件,其中發(fā)明專利281件、實(shí)用新型專利688件,獲得注冊(cè)商標(biāo)766件,其研發(fā)實(shí)力較強(qiáng)。隆鑫通用對(duì)于常用物資通常是通過(guò)招標(biāo)方式固定采購(gòu)渠道,有助于保障企業(yè)生產(chǎn)原材料的穩(wěn)定供應(yīng)。生產(chǎn)模式基本選擇以銷定產(chǎn),能更好地保障企業(yè)運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)的增長(zhǎng)。在銷售模式上,隆鑫通用內(nèi)外有別,對(duì)內(nèi)采取貨到付款的方式,對(duì)外選擇貨走即付的方式,即貨物裝運(yùn)上船即完成交付。

 

受到國(guó)際貿(mào)易摩擦,疫情以及國(guó)內(nèi)摩托車市場(chǎng)需求轉(zhuǎn)變等因素的影響,2017年至2020年,隆鑫通用的摩托車及發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入呈現(xiàn)出下滑的趨勢(shì)。隆鑫通用緊跟市場(chǎng)需求轉(zhuǎn)變,聚焦主業(yè),推動(dòng)公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型,實(shí)現(xiàn)工業(yè)品向消費(fèi)品升級(jí)。2021年,隆鑫通用的摩托車及發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入出現(xiàn)大幅提升,營(yíng)收75.58億元,較上一年度增長(zhǎng)了30.55%。2022年,其摩托車及發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)營(yíng)收繼續(xù)增長(zhǎng),上半年?duì)I收66.12億元,同比增長(zhǎng)8.12%。由于摩托車上游原材料價(jià)格上漲,導(dǎo)致隆鑫通用的摩托車及發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)的毛利率在2018年至2022年上半年持續(xù)下滑,2022年上半年下滑至13.4%,較2018年下降了9.53個(gè)百分比。

 

“無(wú)極”系列摩托車是隆鑫通用在2018年發(fā)布的自主高端品牌,這一品牌自發(fā)布以來(lái)廣受消費(fèi)者喜愛(ài),銷量穩(wěn)定增長(zhǎng)。2018年至2021年,“無(wú)極”系列摩托車營(yíng)收持續(xù)增長(zhǎng),2022年前三季度,“無(wú)極”系列摩托車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)至7.45億元,同比增長(zhǎng)17.35%,其中國(guó)內(nèi)市場(chǎng)營(yíng)收4.99億元,同比增長(zhǎng)34.63%。隨著無(wú)極產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步優(yōu)化,產(chǎn)品單臺(tái)收入和盈利能力也將進(jìn)一步提升。2022年,隆鑫通用還推出了無(wú)極踏板車中高端SR4MAX和入門級(jí)無(wú)極踏板車SR150GT產(chǎn)品,在品類上充實(shí)了無(wú)極產(chǎn)品矩陣。

“無(wú)極”系列摩托車是隆鑫通用在2018年發(fā)布的自主高端品牌,這一品牌自發(fā)布以來(lái)廣受消費(fèi)者喜愛(ài),銷量穩(wěn)定增長(zhǎng)。2018年至2021年,“無(wú)極”系列摩托車營(yíng)收持續(xù)增長(zhǎng),2022年前三季度,“無(wú)極”系列摩托車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)至7.45億元,同比增長(zhǎng)17.35%,其中國(guó)內(nèi)市場(chǎng)營(yíng)收4.99億元,同比增長(zhǎng)34.63%。隨著無(wú)極產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步優(yōu)化,產(chǎn)品單臺(tái)收入和盈利能力也將進(jìn)一步提升。2022年,隆鑫通用還推出了無(wú)極踏板車中高端SR4MAX和入門級(jí)無(wú)極踏板車SR150GT產(chǎn)品,在品類上充實(shí)了無(wú)極產(chǎn)品矩陣。

 

2017年至2020年,隆鑫通用的摩托車銷量在100萬(wàn)輛至115萬(wàn)輛之間上下波動(dòng),直到2021年起摩托車銷量大幅上漲至133.3萬(wàn)輛,較上一年度增長(zhǎng)了29.17%。2022年上半年,由于國(guó)內(nèi)疫情多點(diǎn)散發(fā),同年第四季度全國(guó)范圍內(nèi)大規(guī)模的疫情影響,市場(chǎng)活力受到?jīng)_擊,2022年摩托車行業(yè)銷量整體出現(xiàn)下滑,隆鑫通用的摩托車銷量也略有下滑,降至124.32萬(wàn)輛,但仍高于2017年至2020年銷量。

2017年至2020年,隆鑫通用的摩托車銷量在100萬(wàn)輛至115萬(wàn)輛之間上下波動(dòng),直到2021年起摩托車銷量大幅上漲至133.3萬(wàn)輛,較上一年度增長(zhǎng)了29.17%。2022年上半年,由于國(guó)內(nèi)疫情多點(diǎn)散發(fā),同年第四季度全國(guó)范圍內(nèi)大規(guī)模的疫情影響,市場(chǎng)活力受到?jīng)_擊,2022年摩托車行業(yè)銷量整體出現(xiàn)下滑,隆鑫通用的摩托車銷量也略有下滑,降至124.32萬(wàn)輛,但仍高于2017年至2020年銷量。

 

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢(yhcgw.cn)發(fā)布的《中國(guó)摩托車行業(yè)市場(chǎng)專項(xiàng)調(diào)研及投資前景研究報(bào)告》。智研咨詢是中國(guó)領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu),提供深度產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書、可行性研究報(bào)告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號(hào),每天及時(shí)掌握更多行業(yè)動(dòng)態(tài)。

本文采編:CY392
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精品報(bào)告智研咨詢 - 精品報(bào)告
2025-2031年中國(guó)摩托車行業(yè)市場(chǎng)全景評(píng)估及發(fā)展策略分析報(bào)告
2025-2031年中國(guó)摩托車行業(yè)市場(chǎng)全景評(píng)估及發(fā)展策略分析報(bào)告

《2025-2031年中國(guó)摩托車行業(yè)市場(chǎng)全景評(píng)估及發(fā)展策略分析報(bào)告》共十四章,包含2025-2031年中國(guó)摩托車行業(yè)投資前景,摩托車行業(yè)營(yíng)銷分析,研究結(jié)論及建議等內(nèi)容。

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