2023年中國(guó)高速公路行業(yè)全景速覽：信息技術(shù)快速發(fā)展推動(dòng)高速公路智能化進(jìn)程[圖]

內(nèi)容概況：根據(jù)國(guó)家交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年全國(guó)高速公路里程達(dá)到17.1萬(wàn)公里，相較2012年全國(guó)高速公路里程增長(zhǎng)7.48萬(wàn)公里。從增速情況來(lái)看，2012-2022年期間全國(guó)高速公路里程增長(zhǎng)率整體呈波動(dòng)下滑走勢(shì)，隨著高速公路建設(shè)推進(jìn)，如今全國(guó)高速公路覆蓋范圍廣泛，整體增速有所放緩，2022年全國(guó)高速公路里程增速為1.1%，相較2011年增速下降近4.9個(gè)百分點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：高速公路里程、高速公路收入情況

一、高速公路擴(kuò)張促進(jìn)國(guó)家快速建設(shè)

高速公路，是指專供汽車高速行駛的公路。高速公路在不同國(guó)家地區(qū)、不同時(shí)代和不同的科研學(xué)術(shù)領(lǐng)域有不同規(guī)定。根據(jù)中國(guó)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2014）規(guī)定：高速公路為專供汽車分方向、分車道行駛，全部控制出入的多車道公路。高速公路的年平均日設(shè)計(jì)交通量宜在15000輛小客車以上。

高速公路行業(yè)，是指以高速公路為資產(chǎn)，向社會(huì)提供高效、快捷、舒適、經(jīng)濟(jì)、安全的通行服務(wù)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的集合，總體上包括建設(shè)、經(jīng)營(yíng)、養(yǎng)護(hù)三大環(huán)節(jié)，各環(huán)節(jié)又包含許多經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，如建設(shè)環(huán)節(jié)包括線路建設(shè)、沿線林木種植等，經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)包括道路運(yùn)輸、服務(wù)區(qū)其他服務(wù)提供等。

我國(guó)高速公路建設(shè)起步較晚，高速公路設(shè)計(jì)和施工的直接經(jīng)驗(yàn)較少，原來(lái)有很多并不適合高速公路的低等級(jí)公路設(shè)計(jì)和施工經(jīng)驗(yàn)被用于高速公路建設(shè)中，有的安全系數(shù)仍是采用原低等級(jí)公路的安全系數(shù)，有的施工也沒(méi)有按照高速公路所要求的進(jìn)行，有的路面材料配合比與當(dāng)?shù)貙?shí)際不符等等，造成有的公路剛通車不久就出現(xiàn)路基邊坡失穩(wěn)，防護(hù)工程垮塌，路面出現(xiàn)坑槽、裂縫、車轍、擁包等等病害。迄今為止，我國(guó)已進(jìn)行了20余年的高速公路建設(shè)，應(yīng)本著嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的態(tài)度對(duì)已建高速公路進(jìn)行認(rèn)真總結(jié)，對(duì)成功經(jīng)驗(yàn)加以推廣，并找出現(xiàn)行規(guī)范中不適當(dāng)?shù)牡胤郊右孕拚?，以便于指?dǎo)今后的高速公路設(shè)計(jì)和施工。

二、政策的規(guī)范要求完善公路設(shè)施建設(shè)

近些年來(lái)，為了促進(jìn)高速公路行業(yè)發(fā)展，我國(guó)頒布了多項(xiàng)關(guān)于支持、鼓勵(lì)、規(guī)范高速公路行業(yè)的相關(guān)政策，如2022年國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見(jiàn)》加快制定各省高速公路快充網(wǎng)絡(luò)分階段覆蓋方案。明確高速公路快充站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，將快充站納入高速公路服務(wù)區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施范圍，加強(qiáng)高速公路快充站項(xiàng)目立項(xiàng)與驗(yàn)收環(huán)節(jié)管理，做好建設(shè)用地和配套電源保障工作。

高速公路屬于高等級(jí)公路，根據(jù)國(guó)家交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，高速公路指“能適應(yīng)年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、并全部控制出入的公路”。各國(guó)盡管對(duì)高速公路的命名不同，但都是專指有4車道（包括）以上、兩向分隔行駛、完全控制出入口、全部采用立體交叉的公路。此外，有不少國(guó)家對(duì)部分控制出入口、非全部采用立體交叉的直達(dá)干線也稱為高速公路。一般來(lái)說(shuō)，高速公路能適應(yīng)120千米/小時(shí)或者更高的速度（一般為120千米/小時(shí)），路面有4個(gè)（包括）以上車道的寬度。中間設(shè)置分隔帶，采用瀝青混凝土或水泥混凝土高級(jí)路面，設(shè)有齊全的標(biāo)志、標(biāo)線、信號(hào)及照明裝置；禁止行人和非機(jī)動(dòng)車在路上行走，與其他線路采用立體交叉、行人跨線橋或地道通過(guò)。

從產(chǎn)業(yè)鏈情況來(lái)看，高速公路上游行業(yè)主要為高速公路建設(shè)和維護(hù)，具體包括建筑材料、線路建設(shè)、機(jī)械設(shè)備、公路綠化、養(yǎng)護(hù)設(shè)備及材料；中游為高速公路運(yùn)營(yíng)，主要包括運(yùn)輸收費(fèi)、服務(wù)區(qū)、管理系統(tǒng)；高速公路下游涉及眾多行業(yè)，如工業(yè)、農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、旅游業(yè)等。

相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《中國(guó)高速公路行業(yè)市場(chǎng)行情動(dòng)態(tài)及發(fā)展趨向分析報(bào)告》

三、高速公路里程持續(xù)增長(zhǎng)，智能化進(jìn)程不斷加速

近年來(lái)隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好發(fā)展，全國(guó)車流量增長(zhǎng)明顯，同時(shí)現(xiàn)代物流快遞行業(yè)迅猛發(fā)展推動(dòng)公路貨運(yùn)量連年上漲，我國(guó)公路行業(yè)下游需求不斷擴(kuò)張，高速公路行業(yè)呈現(xiàn)出穩(wěn)步發(fā)展的態(tài)勢(shì)。根據(jù)國(guó)家交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年全國(guó)高速公路里程達(dá)到17.1萬(wàn)公里，相較2012年全國(guó)高速公路里程增長(zhǎng)7.48萬(wàn)公里。從增速情況來(lái)看，2012-2022年期間全國(guó)高速公路里程增長(zhǎng)率整體呈波動(dòng)下滑走勢(shì)，隨著高速公路建設(shè)推進(jìn)，如今全國(guó)高速公路覆蓋范圍廣泛，整體增速有所放緩，2022年全國(guó)高速公路里程增速為1.1%，相較2011年增速下降近4.9個(gè)百分點(diǎn)。

公路作為我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施重要的組成部分，在滿足物資和旅客的中短途運(yùn)輸需求中發(fā)揮著不可替代的作用，雖然高鐵的大量投運(yùn)對(duì)公路客運(yùn)帶來(lái)一定沖擊，但就客貨運(yùn)輸量來(lái)看，公路仍然在中國(guó)的綜合交通運(yùn)輸體系中占據(jù)主導(dǎo)地位。高速公路平均日交通量保持穩(wěn)定的增速，2022年高速公路平均日交通量為29125輛每天，相較于2015年增長(zhǎng)了5307輛，2022年同比增長(zhǎng)1.2%。前兩年由于疫情的影響，日交通量有所下降，但隨著管控的放開(kāi)高速公路的交通量將穩(wěn)定上升。

國(guó)家政府充分發(fā)揮收費(fèi)公路政策舉借債務(wù)、吸引投資的作用，全面加強(qiáng)高速公路建設(shè)，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供更多更好的公路基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)惠民優(yōu)惠政策，利用車輛通行費(fèi)籌集收費(fèi)公路養(yǎng)護(hù)、管理、還本、付息、稅費(fèi)等資金，支撐行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展，為人民群眾安全便捷出行、貨運(yùn)物流健康發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)、高效、可持續(xù)的公路交通保障。近年來(lái)我國(guó)收費(fèi)高速公路里程不斷增加，2021年全國(guó)收費(fèi)高速公路里程達(dá)到16.12萬(wàn)公里，同比增長(zhǎng)5.43%，比2015年全國(guó)收費(fèi)高速公路里程增加 4.42萬(wàn)公里。根據(jù)國(guó)家交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015-2017年期間，全國(guó)收費(fèi)高速公路里程占總高速公路里程的比重呈上升走勢(shì)，2017年-2020年期間收費(fèi)高速公路里程占比呈下滑走勢(shì)。2021年全國(guó)收費(fèi)高速公路里程占總高速公路里程的比重為95.33%，相較2015年提升0.6個(gè)百分點(diǎn)。

我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好發(fā)展，人民的美好生活需要日益增長(zhǎng)，安全快捷出行需求持續(xù)增加。同時(shí)，眾多高速公路行業(yè)下游領(lǐng)域如快遞物流、旅游等行業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展，高速公路車流量不斷增加。近年來(lái)我國(guó)高速公路行業(yè)通行費(fèi)收入整體不斷上漲，僅在2020年受新冠疫情沖擊下出現(xiàn)下滑，2021年全國(guó)收費(fèi)高速公路通行費(fèi)收入達(dá)到6232億元，同比增長(zhǎng)36.48%，比2015年全國(guó)收費(fèi)高速公路通行費(fèi)年收入上漲2507.2億元。前宏觀經(jīng)濟(jì)下高速公路的建設(shè)多采用還貸模式，通過(guò)建成后的路段征收通行費(fèi)進(jìn)行還貸，繼而繼續(xù)新建或輻射路網(wǎng)。隨著我國(guó)繼續(xù)加強(qiáng)高速公路網(wǎng)建設(shè)以及高速公路行業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行，未來(lái)全國(guó)高速公路通行費(fèi)收入將持續(xù)增加。

通常高速公路信息化建設(shè)投資占整個(gè)基建工程投資額的1%~3%；如果按每公里高速公路6000萬(wàn)~8000萬(wàn)元的投資及信息化占比2%來(lái)進(jìn)行估算，每公里高速公路的信息化投資在120萬(wàn)~160萬(wàn)元。2021年我國(guó)高速公路新增里程為0.81萬(wàn)公里，按照每公里150萬(wàn)元測(cè)算，2021年我國(guó)高速公路新建市場(chǎng)信息化投資總額為121.5億元；2021年我國(guó)高速公路存量市場(chǎng)信息化改造及維護(hù)規(guī)模為377.9億元。隨著我國(guó)高速公路智能化、信息化的大力建設(shè)，高速公路總里程的不斷增加以及維護(hù)、升級(jí)改造的不斷實(shí)施，未來(lái)我國(guó)高速公路智能化行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將不斷增大。到2028年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到601.6億元，其中新建市場(chǎng)需求規(guī)模為85.5億元，存量改造及維護(hù)市場(chǎng)規(guī)模為516.1億元。

四、新世紀(jì)公路與科技相結(jié)合加快智能化進(jìn)程

伴隨著高速公路投資規(guī)模的擴(kuò)大，智能交通系統(tǒng)的需求量也將不斷擴(kuò)大。未來(lái)公路路網(wǎng)的發(fā)展和車輛保有量的不斷增加，交通壓力以及交通事故數(shù)量的升高，將會(huì)促使政府加大對(duì)智能交通領(lǐng)域的投資，進(jìn)而為本行業(yè)的發(fā)展起到重要的推動(dòng)作用。高速公路智能交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈不長(zhǎng)。在價(jià)值鏈條中，高速公路建設(shè)投資方作為業(yè)主(終端客戶)處于主導(dǎo)地位，系統(tǒng)集成商根據(jù)業(yè)主制定的投資規(guī)模及設(shè)計(jì)方案進(jìn)行設(shè)備采購(gòu)、軟件開(kāi)發(fā)、系統(tǒng)適配等工作，形成解決方案，以滿足高速公路業(yè)主方對(duì)運(yùn)營(yíng)管理的需求，同時(shí)向出行者提供可靠的智能交通服務(wù)。

目前，我國(guó)高速公路智能化建設(shè)處于快速發(fā)展階段，發(fā)展方向主要建立在對(duì)管理系統(tǒng)的智能化升級(jí)上。其中主要包括高速公路的智能管理系統(tǒng)和智能收費(fèi)。收費(fèi)系統(tǒng)作為智能化管理實(shí)現(xiàn)的動(dòng)力，在根源上支撐著智能化管理的完成。ETC就是現(xiàn)在高速公路的主要智能收費(fèi)系統(tǒng)。高速公路的智能化建設(shè)，是適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的必然要求，也是高速公路實(shí)現(xiàn)自身發(fā)展的必然路徑。隨著現(xiàn)代信息通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、傳感技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)的不斷更新升級(jí)，高速公路總里程的持續(xù)增加，以及維護(hù)、升級(jí)改造的不斷實(shí)施，預(yù)計(jì)未來(lái)我國(guó)高速公路智能化行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將不斷增長(zhǎng)，到2026年我國(guó)高速公路智能化行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將突破1200億元，年化增長(zhǎng)率在13%左右。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（yhcgw.cn）發(fā)布的《中國(guó)高速公路行業(yè)市場(chǎng)行情動(dòng)態(tài)及發(fā)展趨向分析報(bào)告》。智研咨詢是中國(guó)領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書、可行性研究報(bào)告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號(hào)，每天及時(shí)掌握更多行業(yè)動(dòng)態(tài)。