內(nèi)容概況:近年來,國(guó)家持續(xù)加大對(duì)鐵路行業(yè)尤其是對(duì)高速鐵路的建設(shè)力度,我國(guó)高速鐵路營(yíng)業(yè)里程及路網(wǎng)密度不斷提升,2017年,我國(guó)提前完成2008年的“四縱四橫”鐵路網(wǎng)規(guī)劃,2021年“十四五”交通規(guī)劃進(jìn)一步提出“十橫十縱”鐵路建設(shè)規(guī)劃。在國(guó)家政策推動(dòng)下,我國(guó)高鐵里程逐年增長(zhǎng),并且已成為億萬級(jí)流量的入口,覆蓋人數(shù)快速增加。據(jù)資料顯示,2022年我國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程為4.2萬公里,同比增長(zhǎng)5%;新建里程2082公里,同比下降4%。
關(guān)鍵詞:高鐵行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、高鐵行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
一、概述
高鐵,即高速鐵路的簡(jiǎn)稱,是指設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統(tǒng)。其概念并不局限于軌道,更不是指列車。高鐵在不同國(guó)家、不同時(shí)代以及不同的科研學(xué)術(shù)領(lǐng)域有不同規(guī)定。中國(guó)國(guó)家鐵路局頒布的《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》文件中將高鐵定義為新建設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里(含)至350公里(含),運(yùn)行動(dòng)車組列車的標(biāo)準(zhǔn)軌距的客運(yùn)專線鐵路。中國(guó)國(guó)家發(fā)改委將中國(guó)高鐵定義為時(shí)速250公里及以上標(biāo)準(zhǔn)的新線或既有線鐵路,并頒布了相應(yīng)的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》文件,將部分時(shí)速200公里的軌道線路納入中國(guó)高速鐵路網(wǎng)范疇。
二、行業(yè)政策
國(guó)家高度重視高鐵發(fā)展,營(yíng)業(yè)里程數(shù)仍有較大提升空間。根據(jù)《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》,2025年,全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程預(yù)計(jì)達(dá)到16.5萬公里,其中高速鐵路5萬公里。根據(jù)《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》,2035年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程預(yù)計(jì)達(dá)到20萬公里,其中高速鐵路7萬公里,相較于2021年4萬公里水平仍有較大提升空間。未來,隨著高鐵建設(shè)的進(jìn)一步完善和人民收入水平提升,高鐵有望承擔(dān)更大比重的鐵路客運(yùn)功能。
三、發(fā)展現(xiàn)狀
近年來,國(guó)家持續(xù)加大對(duì)鐵路行業(yè)尤其是對(duì)高速鐵路的建設(shè)力度,我國(guó)高速鐵路營(yíng)業(yè)里程及路網(wǎng)密度不斷提升,2017年,我國(guó)提前完成2008年的“四縱四橫”鐵路網(wǎng)規(guī)劃,2021年“十四五”交通規(guī)劃進(jìn)一步提出“十橫十縱”鐵路建設(shè)規(guī)劃。在國(guó)家政策推動(dòng)下,我國(guó)高鐵里程逐年增長(zhǎng),并且已成為億萬級(jí)流量的入口,覆蓋人數(shù)快速增加。據(jù)資料顯示,2022年我國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程為4.2萬公里,同比增長(zhǎng)5%;新建里程2082公里,同比下降4%。
從動(dòng)車組產(chǎn)量方面來看,近年來,我國(guó)動(dòng)車組產(chǎn)量整體呈下降趨勢(shì),主要原因是隨著我國(guó)高鐵網(wǎng)建設(shè)的不斷完善和擴(kuò)張,高鐵線路基本覆蓋了我國(guó)大部分地區(qū),使得新建或改造高鐵線路的需求減少,進(jìn)而使得動(dòng)車組的訂單量下降。此外,隨著我國(guó)高鐵技術(shù)的不斷創(chuàng)新和進(jìn)步,動(dòng)車組的性能和品質(zhì)也在不斷提升,部分舊型號(hào)的動(dòng)車組被淘汰或更新,也一定程度上導(dǎo)致了動(dòng)車組的產(chǎn)量的下降。據(jù)資料顯示,2022年我國(guó)動(dòng)車組產(chǎn)量為760輛,同比下降25.6%。
從動(dòng)車組保有量方面來看,隨著我國(guó)高鐵建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)張,近年來我國(guó)高鐵動(dòng)車組保有量也隨之不斷增長(zhǎng)。據(jù)資料顯示,2022年我國(guó)動(dòng)車組保有量為33554輛,同比增長(zhǎng)1%。其中,國(guó)家鐵路動(dòng)車組保有量占比為96.5%。
相關(guān)報(bào)告:智研咨詢發(fā)布的《中國(guó)高鐵行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)格局及前景戰(zhàn)略分析報(bào)告》
四、重點(diǎn)企業(yè)
中國(guó)中鐵股份有限公司是集勘察設(shè)計(jì)、施工安裝、工業(yè)制造、房地產(chǎn)開發(fā)、資源利用、金融投資和其他新興業(yè)務(wù)于一體的特大型企業(yè)集團(tuán)。公司始終在中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行業(yè)處于領(lǐng)先地位,是全球最大的建筑工程承包商之一,業(yè)務(wù)涉及鐵路、公路、市政、房建、城市軌道交通、水利水電、港口航道、機(jī)場(chǎng)碼頭等工程領(lǐng)域。公司在中國(guó)鐵路基建領(lǐng)域、城市軌道交通基建領(lǐng)域均為最大的建設(shè)集團(tuán),擁有中國(guó)唯一的高速鐵路建造技術(shù)國(guó)家工程研究中心、橋梁結(jié)構(gòu)健康與安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、盾構(gòu)及掘進(jìn)技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,代表著中國(guó)鐵路、橋梁、隧道、軌道交通建造方面最先進(jìn)的技術(shù)水平。同時(shí),公司是“一帶一路”建設(shè)中主要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力量之一,是“一帶一路”代表性項(xiàng)目中老鐵路、印尼雅萬高鐵、匈塞鐵路、孟加拉帕德瑪大橋的主要承包商。據(jù)資料顯示,2022年公司基建建設(shè)業(yè)務(wù)營(yíng)收為9835.33億元,同比增長(zhǎng)6.51%,毛利率為8.42%。
五、發(fā)展趨勢(shì)
相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策與規(guī)劃大力支持。行業(yè)及下游行業(yè)是我國(guó)軌道交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分,受國(guó)家多項(xiàng)政策支持?!吨虚L(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》、《“十三五”國(guó)家科技創(chuàng)新規(guī)劃》、《中國(guó)制造2025》、《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2019年本)》等多項(xiàng)國(guó)家重要政策對(duì)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸裝備及核心技術(shù)、關(guān)鍵零部件等領(lǐng)域做出了明確規(guī)劃,鼓勵(lì)、支持上述領(lǐng)域的發(fā)展與進(jìn)步,對(duì)軌道交通車輛配件制造行業(yè)以及企業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展將起到積極促進(jìn)作用。
行業(yè)市場(chǎng)需求的持續(xù)擴(kuò)大。未來較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi),全球尤其是以中國(guó)為代表的發(fā)展中國(guó)家的普通鐵路、高速鐵路以及大中城市軌道交通建設(shè)仍將大規(guī)模展開,對(duì)機(jī)車、動(dòng)車組、地鐵等車輛的需求將持續(xù)擴(kuò)大。軌道交通運(yùn)輸裝備需求的增長(zhǎng),勢(shì)必也將拉動(dòng)高鐵及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)模的進(jìn)一步增長(zhǎng),進(jìn)而推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展。
技術(shù)水平提升促進(jìn)行業(yè)進(jìn)步?,F(xiàn)階段,科技進(jìn)步與技術(shù)創(chuàng)新的步伐日趨加快,下游行業(yè)的持續(xù)發(fā)展對(duì)電力電子等相關(guān)技術(shù)提出了更高要求。高功率密度、智能化、高可靠性、輕量化、模塊化、節(jié)能環(huán)保等成為行業(yè)未來重要發(fā)展方向。技術(shù)水平的提升,加速了相關(guān)產(chǎn)品的更新?lián)Q代,為技術(shù)密集型的企業(yè)帶來更大的發(fā)展空間。技術(shù)水平提升促進(jìn)了行業(yè)的進(jìn)步,而且對(duì)下游行業(yè)的發(fā)展需求起到了正激勵(lì)的效果,因此有利于行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。
以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢(yhcgw.cn)發(fā)布的《中國(guó)高鐵行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)格局及前景戰(zhàn)略分析報(bào)告》。智研咨詢是中國(guó)領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu),提供深度產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書、可行性研究報(bào)告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號(hào),每天及時(shí)掌握更多行業(yè)動(dòng)態(tài)。
2025-2031年中國(guó)高鐵行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)格局及前景戰(zhàn)略分析報(bào)告
《2025-2031年中國(guó)高鐵行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)格局及前景戰(zhàn)略分析報(bào)告》共五章,包含國(guó)內(nèi)外高鐵行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析,中國(guó)主要高鐵線路建設(shè)情況分析,“一帶一路”背景下中國(guó)高鐵行業(yè)投資熱點(diǎn)和機(jī)會(huì)分析等內(nèi)容。
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