2022年中國航空發(fā)動機行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀：中產(chǎn)階級的擴大，空中旅行的需求持續(xù)增加，帶動行業(yè)快速發(fā)展[圖]

內(nèi)容概述：航空公司通常會選擇最新的發(fā)動機技術(shù)，以提高燃油效率、降低維護成本和減少排放，這對發(fā)動機制造商提出了更高的要求。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，中國航空發(fā)動機行業(yè)需求量近兩年增長較快，2022年中國航空發(fā)動機行業(yè)產(chǎn)量約為4435臺，需求量約為6473臺。

一、航空發(fā)動機概述

航空發(fā)動機是一種高度復(fù)雜和精密的熱力機械，為航空器提供飛行所需動力的發(fā)動機。作為飛機的心臟，被譽為"工業(yè)之花"，它直接影響飛機的性能、可靠性及經(jīng)濟性，是一個國家科技、工業(yè)和國防實力的重要體現(xiàn)。

航空發(fā)動機可分為三種類型：活塞式發(fā)動機、燃氣渦輪發(fā)動機和沖壓發(fā)動機。活塞式發(fā)動機是最早應(yīng)用的航空發(fā)動機，二戰(zhàn)后隨著燃氣渦輪發(fā)動機的發(fā)展，活塞式發(fā)動機逐步退出主要航空領(lǐng)域，目前僅在功率需求較低的小型低速通用飛機上使用。燃氣渦輪發(fā)動機是當(dāng)前應(yīng)用最廣的航空發(fā)動機，包括渦輪噴氣發(fā)動機、渦輪風(fēng)扇發(fā)動機、渦輪螺旋槳發(fā)動機和渦輪軸發(fā)動機，都具有壓氣機、燃燒室和燃氣渦輪。其中渦輪風(fēng)扇發(fā)動機產(chǎn)量占比超50%，是應(yīng)用最廣、最為核心的航空發(fā)動機。沖壓發(fā)動機的特點是無壓氣機和燃氣渦輪，不能自行氣動且低速性能不好，僅適用于高速高空飛行。

二、政策

近年來，我國頒布了一系列涉及航空發(fā)動機戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方面的政策法規(guī)，旨在不斷鼓勵和支持航空發(fā)動機等在內(nèi)的高端制造快速發(fā)展，帶動產(chǎn)業(yè)升級，同時也為我國航空發(fā)動機行業(yè)建立了良好的政策環(huán)境。

三、產(chǎn)業(yè)鏈

航空發(fā)動機控制系統(tǒng)處于航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)鏈中游，其上游主要為原材料及零部件生產(chǎn)，其中原材料主要以高溫合金、鈦合金、鋁合金以及陶瓷基復(fù)合材料為主，零部件生產(chǎn)主要包括葉片、葉盤、葉輪、軸類以及機匣等部位的制備；下游為整機制造及維修保障環(huán)節(jié)。公司處于產(chǎn)業(yè)鏈中游，屬于發(fā)動機子系統(tǒng)，負責(zé)承包控制技術(shù)的研發(fā)和子系統(tǒng)的生產(chǎn)，是發(fā)動機產(chǎn)業(yè)鏈中關(guān)鍵的一環(huán)，通常與整機集成企業(yè)建立密切合作關(guān)系。

航空發(fā)動機行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈下游應(yīng)用可分為軍用領(lǐng)域及民用領(lǐng)域，其中民用領(lǐng)域占比較重，占比為59.33%，其次為軍用領(lǐng)域，占比為40.67%。

相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的《中國航空發(fā)動機行業(yè)市場專項調(diào)研及投資前景規(guī)劃報告》

四、全球航空發(fā)動機行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

quan球航空發(fā)動機市場規(guī)模一直呈現(xiàn)出穩(wěn)健的增長趨勢。這是由于全球航空旅行需求的增加，特別是亞洲、中東和新興市場的快速增長。隨著時間的推移，飛機的設(shè)計和性能要求越來越高，這推動了發(fā)動機技術(shù)的不斷創(chuàng)新，進一步促進了市場的擴大。，全球航空發(fā)動機行業(yè)市場規(guī)模在未來仍然具有增長潛力，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2022年全球航空發(fā)動機行業(yè)市場規(guī)模約為774億美元。

五、中國航空發(fā)動機行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

中國航空發(fā)動機市場規(guī)模不斷擴大，主要受到國內(nèi)航空業(yè)的快速增長的推動。中國已成為全球最大的航空市場之一，旅客和貨運需求都在穩(wěn)步增加。中國政府一直致力于發(fā)展國內(nèi)的航空制造業(yè)，包括航空發(fā)動機制造，以減少對進口發(fā)動機的依賴。中國的發(fā)動機制造商也在提高材料科學(xué)、制造工藝和設(shè)計能力方面取得了顯著進展。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，中國航空發(fā)動機行業(yè)市場規(guī)?？傮w呈現(xiàn)上漲態(tài)勢，2022年中國航空發(fā)動機行業(yè)市場規(guī)模與約為487.15億元。從區(qū)域分布來看，中國航空發(fā)動機主要集中在華東市場，占比為41.87%。

中國作為全球最大的航空市場之一，國內(nèi)需求一直在不斷增長。隨著中產(chǎn)階級的擴大和人民生活水平的提高，空中旅行的需求持續(xù)增加。中國的貨運航空也在快速發(fā)展，這對于貨機航空發(fā)動機的需求也有所推動。航空公司通常會選擇最新的發(fā)動機技術(shù)，以提高燃油效率、降低維護成本和減少排放，這對發(fā)動機制造商提出了更高的要求。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，中國航空發(fā)動機行業(yè)需求量近兩年增長較快，2022年中國航空發(fā)動機行業(yè)產(chǎn)量約為4435臺，需求量約為6473臺。

六、中國航空發(fā)動機行業(yè)市場競爭格局

我國目前航空發(fā)動機的研發(fā)體系非常不成熟，航空發(fā)動機所依靠的關(guān)鍵技術(shù)不足、創(chuàng)新能力不夠，這些都導(dǎo)致我國航空發(fā)動機的整體設(shè)計能力不強。由于航空發(fā)動機所涉及的學(xué)科較多，其中某一學(xué)科有短板就會滯后航空發(fā)動機的發(fā)展，但我國目前材料學(xué)科、動力體系學(xué)科等等都與國際先進水平存在差異，給自主研發(fā)制造航空發(fā)動機帶來了非常大的挑戰(zhàn)。最后，缺乏大型的試驗設(shè)備、沒有完善的航空發(fā)動機測試技術(shù)，這些都滿足不了自主研發(fā)制造先進航空發(fā)動機的需求。目前主要企業(yè)為中國航空動力機械研究所、中國燃氣渦輪研究院、北京鋼研高納科技股份有限公司、中國航發(fā)動力控制股份有限公司等。

七、未來中國航空發(fā)動機行業(yè)發(fā)展趨勢

1、技術(shù)建設(shè)方面

隨著中國經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，軍事上的投入也是不斷增加，軍用航空發(fā)動機行業(yè)也受到重視。2023年，我國軍用航空發(fā)動機行業(yè)將繼續(xù)致力于完善技術(shù)參數(shù)和技術(shù)體系建設(shè)，加強發(fā)動機行業(yè)技術(shù)研發(fā)和質(zhì)量保障能力，加快推進新一代軍用航空發(fā)動機技術(shù)研發(fā)競賽和校驗，實現(xiàn)發(fā)動機技術(shù)的普遍應(yīng)用。

2、環(huán)保要求方面

隨著全球變暖和氣候變化的加劇，環(huán)境保護問題已經(jīng)成為人們關(guān)注的焦點之一。2023年，軍用航空發(fā)動機行業(yè)也將繼續(xù)積極應(yīng)對環(huán)境問題，就是必須符合發(fā)動機系統(tǒng)的環(huán)保要求。為此，行業(yè)將繼續(xù)加強航空發(fā)動機的環(huán)保設(shè)計，不斷提升軍用航空發(fā)動機的能耗水平和環(huán)境保護水平，并加強對環(huán)境影響等方面的評估與監(jiān)測。

3、創(chuàng)新與合作方面

隨著全球國際競爭的加劇，2023年中國軍用航空發(fā)動機行業(yè)必將以創(chuàng)新發(fā)展為核心，以自主可控和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展為目標，持續(xù)推進軍用航空發(fā)動機產(chǎn)品技術(shù)改造升級，打造實力雄厚的行業(yè)隊伍。此外，在技術(shù)上也將加強開放合作，引進優(yōu)質(zhì)的資源和人才，建立協(xié)同發(fā)展、共贏的優(yōu)質(zhì)技術(shù)研發(fā)共享機制，以樂觀積極的態(tài)度與國內(nèi)外企業(yè)一起。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（yhcgw.cn）發(fā)布的《中國航空發(fā)動機行業(yè)市場專項調(diào)研及投資前景規(guī)劃報告》。智研咨詢是中國領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書、可行性研究報告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。