油價(jià)上漲改買新能源汽車？已有特斯拉、蔚來、小鵬汽車等近20家新能源車企宣布上調(diào)售價(jià)[圖]

近期， 國內(nèi)成品油價(jià)格也持續(xù)飆升，令不少消費(fèi)者有意換購新能源車型。進(jìn)入3月份以來，已有近20家新能源車企宣布上調(diào)售價(jià)，涉及車型近40款，漲價(jià)幅度少則千元，多則上萬元。

這輪新能源車漲價(jià)潮，主要分為兩種情況，一是單純的產(chǎn)品漲價(jià)，二是提高產(chǎn)品配置并調(diào)高價(jià)格。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)：特斯拉、蔚來、小鵬汽車、哪吒汽車、廣汽埃安、飛凡汽車、比亞迪、歐拉、上汽通用五菱、大眾汽車、零跑汽車、極氪、幾何汽車、福特汽車、威馬汽車、榮威等品牌的新能源車型均宣布漲價(jià)，囊括了市場大部分主流車型。

事實(shí)上，新能源汽車近期的漲價(jià)潮，始于2021年年底。在2022年補(bǔ)貼退坡的時(shí)間節(jié)點(diǎn)臨近階段，陸續(xù)有車企宣布將上調(diào)旗下新能源車型售價(jià)。但有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，其背后更深層的原因或在于新能源汽車動(dòng)力電池原材料價(jià)格的不斷攀升。

在不斷緊張的國際形勢下，鎳、鋰和其他材料價(jià)格持續(xù)上漲，導(dǎo)致電動(dòng)汽車核心零部件——電池的成本不斷攀升。以碳酸鋰為例，近期，碳酸鋰價(jià)格直線攀升，漲幅近10倍，在2020年年底價(jià)格為5萬元/噸，2021年年底價(jià)格為26萬元/噸左右，2022年3月份價(jià)格已達(dá)47萬元/噸。

2012-2022年碳酸鋰價(jià)格走勢（元/噸）

資料來源：智研咨詢整理

中國電動(dòng)汽車百人會副理事長董揚(yáng)也表示：“此次原材料價(jià)格上漲幅度過大，單靠產(chǎn)業(yè)鏈的某一環(huán)節(jié)很難消納全部上漲?！痹谒磥恚捎谥袊履茉雌囀袌銮捌谑怯韶?cái)政補(bǔ)貼培育而成，市場不會接受新能源汽車價(jià)格明顯高于同級別燃油汽車的現(xiàn)象。因此，新能源汽車漲價(jià)空間極小。但如果電池漲價(jià)幅度超過新能源整車企業(yè)可承受的程度，極有可能出現(xiàn)兩年前新能源汽車產(chǎn)銷量下降的局面。

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