智研咨詢 - 產(chǎn)業(yè)信息門戶

海運(yùn)行情火爆!海運(yùn)企業(yè)跑一趟歐洲賺一條船,有的平均一天能賺6億元[圖]

近期各大海運(yùn)公司一季報(bào)陸續(xù)發(fā)布,全球集裝箱航運(yùn)業(yè)延續(xù)2021年的火爆行情。有的海運(yùn)公司跑一趟船就能賺出一條船的錢來(lái),有的航運(yùn)公司平均一天能賺6億元。

 

這兩年海運(yùn)企業(yè)日子過(guò)得紅火,早已是公開(kāi)的秘密。目前已公布一季度業(yè)績(jī)的海運(yùn)公司,營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)同比均呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。全球第四大海運(yùn)公司中遠(yuǎn)海控財(cái)報(bào)顯示,2022年一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1055億元,同比增長(zhǎng)63%,凈利潤(rùn)為276億元,同比增長(zhǎng)79%。

2018-2022年一季度中遠(yuǎn)海控營(yíng)業(yè)收入及凈利潤(rùn)

2018-2022年一季度中遠(yuǎn)??貭I(yíng)業(yè)收入及凈利潤(rùn)

資料來(lái)源:企業(yè)公告、智研咨詢整理

 

2022年運(yùn)價(jià)最高時(shí),如果一艘滿載2萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱船從中國(guó)上海前往英國(guó)倫敦,一個(gè)航次的運(yùn)費(fèi)收入約1.6億美元,刨除各種成本,基本可以抹平該船的造價(jià),相當(dāng)于船東跑一趟歐洲就凈賺了一條船。

 

全球第一大海運(yùn)公司馬士基2022年一季度財(cái)報(bào)顯示,營(yíng)收193億美元,同比增長(zhǎng)55%,息稅折舊及攤銷前利潤(rùn)為91億美元。平均下來(lái),相當(dāng)于每天賺了6.69億元人民幣。

 

據(jù)上海航運(yùn)交易所數(shù)據(jù)顯示,6月初發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)已經(jīng)超過(guò)4200點(diǎn),較上期上漲超過(guò)32點(diǎn)。航運(yùn)咨詢公司德路里近日將集運(yùn)公司全年獲利預(yù)估上調(diào)至3000億美元,約合人民幣2萬(wàn)億元,較去年增長(zhǎng)40.19%。

海運(yùn)企業(yè)手握巨額現(xiàn)金

 

買新船擴(kuò)船隊(duì)

 

海運(yùn)市場(chǎng)如此火爆,船東的訂單也雪片般涌向了上游的造船廠。去年集裝箱船售價(jià)上漲了50%,即便在這樣的背景下,船東們下單搶購(gòu)新船的熱情依然高漲。

 

手捧巨額現(xiàn)金的海運(yùn)公司,往往首先想到的就是買船擴(kuò)張船隊(duì)。目前法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)集裝箱船下達(dá)訂單總數(shù)69艘,總花費(fèi)估計(jì)超過(guò)669億元。

 

買船更為積極的還有瑞士地中海航運(yùn)公司,18個(gè)月購(gòu)買了169艘集裝箱船。而控制了全球海上兩成運(yùn)力的希臘海運(yùn)企業(yè),買船更是毫不手軟。2021年來(lái)自希臘的新船訂單達(dá)173艘。目前全球超過(guò)三分之一的在建油輪和近六分之一的在建液化天然氣運(yùn)輸船,將交付給希臘的海運(yùn)企業(yè)。

 

大的龍門吊緩慢地搬運(yùn)著上百噸的部件,數(shù)百名工人在船塢內(nèi)忙碌工作,電焊作業(yè)帶出的火花四處飛濺,如今在世界最大的造船基地上海長(zhǎng)興島上,每日都是這般繁忙的景象。滬東中華船廠一家有近百年造船經(jīng)驗(yàn)的大廠,目前手持新船訂單57艘,總金額超680億元,交付計(jì)劃已排至2025年。

 

中國(guó)船舶滬東中華船廠總經(jīng)理陳軍:2022年我們目標(biāo)是交付5艘大型LNG船(液化天然氣運(yùn)輸船),包括6艘超大型的集裝箱船。

 

近日,德國(guó)造船和海洋工業(yè)協(xié)會(huì)表示,全球造船業(yè)絕大部分訂單已流向中國(guó)和韓國(guó)。

 

德國(guó)公共廣播公司記者斯特凡·沃爾夫:德國(guó)的造船業(yè)在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都是全球領(lǐng)先的,但如今這一地位已被越來(lái)越多的亞洲造船廠取代。

 

2021年,德國(guó)的新船訂單,并沒(méi)有給本土的船廠,55%的訂單流向了中國(guó),44%的訂單流向了韓國(guó),只有1%左右留在了歐盟。

 

2022年前5個(gè)月,全球新船訂單中,中國(guó)承接船舶247艘,占全球市場(chǎng)份額52.5%,排名第一;韓國(guó)承接148艘,占38.5%,排名第二;日本承接38艘,占7.3%,排名第三。

2022年前5個(gè)月全球新船訂單TOP3

2022年前5個(gè)月全球新船訂單TOP3

資料來(lái)源:智研咨詢整理

 

目前,全球在建集裝箱船近900艘,總運(yùn)力約為680萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。丹麥船舶金融公司5月初曾發(fā)布警告稱:“如果目前新船舶訂單持續(xù)下去,未來(lái)的運(yùn)力過(guò)剩將會(huì)長(zhǎng)期影響集裝箱市場(chǎng)?!?

 

商務(wù)部研究院對(duì)外投資合作研究所副所長(zhǎng)曹亞偉:從接到訂單到建造成船,需要1到3年的時(shí)間,往往是航運(yùn)周期可能處于高點(diǎn)位置時(shí),船東下單買船,等船造好的時(shí)候有可能已經(jīng)處于航運(yùn)周期的低點(diǎn)。因此要注意調(diào)整造船產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)節(jié)奏。

 

知前沿,問(wèn)智研。智研咨詢是中國(guó)一流產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu),十?dāng)?shù)年持續(xù)深耕產(chǎn)業(yè)研究領(lǐng)域,提供深度產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書、可行性研究報(bào)告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。專業(yè)的角度、品質(zhì)化的服務(wù)、敏銳的市場(chǎng)洞察力,專注于提供完善的產(chǎn)業(yè)解決方案,為您的投資決策賦能。

10000 12800
精品報(bào)告智研咨詢 - 精品報(bào)告
2025-2031年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及發(fā)展前景研究報(bào)告
2025-2031年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及發(fā)展前景研究報(bào)告

《2025-2031年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及發(fā)展前景研究報(bào)告》共十五章,包含2023年中國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析,2023年中國(guó)船舶制造行業(yè)運(yùn)行形勢(shì)分析,中國(guó)海運(yùn)行業(yè)投資及發(fā)展前景分析等內(nèi)容。

如您有其他要求,請(qǐng)聯(lián)系:

版權(quán)提示:智研咨詢倡導(dǎo)尊重與保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán),對(duì)有明確來(lái)源的內(nèi)容注明出處。如發(fā)現(xiàn)本站文章存在版權(quán)、稿酬或其它問(wèn)題,煩請(qǐng)聯(lián)系我們,我們將及時(shí)與您溝通處理。聯(lián)系方式:gaojian@chyxx.com、010-60343812。

在線咨詢
微信客服
微信掃碼咨詢客服
電話客服

咨詢熱線

400-700-9383
010-60343812
返回頂部
在線咨詢
研究報(bào)告
商業(yè)計(jì)劃書
項(xiàng)目可研
定制服務(wù)
返回頂部