7月10日零時起,全國鐵路將實(shí)施新的列車運(yùn)行圖,內(nèi)地聯(lián)通香港的高鐵車站增至58個,同時新投用一批復(fù)興號動車組。
直通旅客列車增開39對
調(diào)圖后,全國鐵路日常增開直通旅客列車39對,變更運(yùn)行區(qū)段54.5對,變更運(yùn)行徑路16.5對,其他調(diào)整85對。在客流高峰期增開動車組列車25對、變更運(yùn)行區(qū)段2對。此次調(diào)圖,全國鐵路新投用一批復(fù)興號動車組,更多旅客將享受到復(fù)興號動車組優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
對多城市列車始發(fā)、終到、經(jīng)停車站優(yōu)化調(diào)整
為滿足旅客需求、提高運(yùn)輸效率,對北京、上海、哈爾濱、沈陽、長春、大連、武漢、濟(jì)南、青島、杭州、南昌、廈門、南寧、南陽14個城市69對旅客列車始發(fā)、終到、經(jīng)停車站進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整,最大限度均衡樞紐內(nèi)各客運(yùn)站的作業(yè)能力,便利當(dāng)?shù)厝罕姵鲂小>唧w車次屆時請廣大旅客認(rèn)真核對車票到發(fā)車站名稱,以免走錯車站,耽誤行程。
內(nèi)地與香港聯(lián)通的高鐵車站將增至58個
增開重慶西、天津西、南寧東、肇慶東、汕頭至香港西九龍站動車組列車,增加遵義、貴陽東、白洋淀、邯鄲東、岳陽東、衡陽東、梧州南、佛山西等站辦理直通香港客運(yùn)業(yè)務(wù),內(nèi)地與香港聯(lián)通的高鐵車站將增至58個。在天津至保定高鐵的白洋淀站,雄安新區(qū)旅客群眾可乘天津西至香港西九龍的高鐵列車直通香港。
南寧至廣州、南寧至昆明等區(qū)段運(yùn)行時間大幅壓縮
調(diào)圖后,南寧至廣州、南寧至昆明及蘭新高鐵哈密至烏魯木齊段優(yōu)化列車開行方案,部分城市間動車組運(yùn)行時間大幅壓縮。南寧至廣州動車組最短運(yùn)行時間達(dá)到2小時45分,壓縮30分;南寧至昆明動車組最短運(yùn)行時間達(dá)到3小時43分,壓縮45分;昆明至廣州、廣州至昆明動車組最短運(yùn)行時間分別為7小時08分、7小時13分,分別壓縮1小時42分、1小時10分。蘭新高鐵哈密至烏魯木齊間運(yùn)行時間壓縮25分。
東南沿海和進(jìn)出川渝客運(yùn)能力提升
通過延長既有動車組列車運(yùn)行區(qū)段等方式,打通運(yùn)輸能力限制瓶頸,杭深線、寧蓉線分別增開動車組列車14對和10對,較大幅度提升了東南沿海和進(jìn)出川渝的客運(yùn)能力。
部分旅客列車運(yùn)行方案進(jìn)一步優(yōu)化
優(yōu)化后,北京南至青島北G209/210次往返運(yùn)行時間均為3小時05分、壓縮48分;北京西至北海G529/530次北京西至南寧段,往返運(yùn)行時間分別為10時50分、10時59分,分別壓縮2小時51分、2小時16分;上海至漯河K1048/5次壓縮運(yùn)行時間2小時19分;濟(jì)南局、南寧局集團(tuán)公司部分旅客列車運(yùn)行時間有所壓縮。
鐵路貨運(yùn)能力同步提升
增加2條中歐班列國內(nèi)運(yùn)行線,達(dá)到70條;進(jìn)一步優(yōu)化中亞班列、陸海新通道班列、沿江班列開行結(jié)構(gòu)、徑路;呼和浩特至唐山鐵路萬噸列車開行對數(shù)由39對增加至45對,侯月線、襄渝線、蘭新線、集通線等主要貨運(yùn)通道增加貨物列車14對,為鐵路貨運(yùn)增量行動提供運(yùn)力保證。
調(diào)圖后,全國鐵路暑期高峰日均增加客運(yùn)能力26萬個席位,鐵路客貨運(yùn)輸產(chǎn)品不斷優(yōu)化,運(yùn)輸能力實(shí)現(xiàn)新的提升。
2009年我國鐵路旅客運(yùn)輸量297.69億人,鐵路客運(yùn)量15.25億人,到2018年鐵路旅客運(yùn)輸量約179.2億人,鐵路客運(yùn)量33.7億人。
2009-2018年中國鐵路旅客運(yùn)輸能力
年份 | 旅客運(yùn)輸量(萬人) | 鐵路客運(yùn)量(萬人) |
2018年 | 1792000 | 337000 |
2017年 | 1848620.12 | 308379.34 |
2016年 | 1900194.34 | 281405.23 |
2015年 | 1943271 | 253484 |
2014年 | 2032217.81 | 230460 |
2013年 | 2122991.55 | 210596.92 |
2012年 | 3804034.9 | 189336.85 |
2011年 | 3526318.73 | 186226.07 |
2010年 | 3269508.17 | 167609.02 |
2009年 | 2976897.83 | 152451.19 |
資料來源:國家統(tǒng)計(jì)局
2009年我國鐵路貨物運(yùn)輸量282.52億噸,鐵路貨運(yùn)量33.33億噸,到2018年鐵路貨物運(yùn)輸量514.6億噸,鐵路貨運(yùn)量40.3億噸。
2009-2018年中國鐵路貨物運(yùn)輸能力
年份 | 貨物運(yùn)輸量(萬噸) | 鐵路貨運(yùn)量(萬噸) |
2018年 | 5146000 | 403000 |
2017年 | 4804850 | 368865 |
2016年 | 4386763 | 333186 |
2015年 | 4175886 | 335801 |
2014年 | 4167296 | 381334 |
2013年 | 4098900 | 396697 |
2012年 | 4100436 | 390438 |
2011年 | 3696961 | 393263 |
2010年 | 3241807 | 364271 |
2009年 | 2825222 | 333348 |
資料來源:國家統(tǒng)計(jì)局
2009年我國鐵路營業(yè)里程8.55萬公里,到2018年達(dá)到了13.1萬公路,快速增長。
2009-2018年中國鐵路運(yùn)營里程快速增長
年份 | 鐵路營業(yè)里程(萬公里) |
2018年 | 13.1 |
2017年 | 12.7 |
2016年 | 12.4 |
2015年 | 12.1 |
2014年 | 11.18 |
2013年 | 10.31 |
2012年 | 9.76 |
2011年 | 9.32 |
2010年 | 9.12 |
2009年 | 8.55 |
資料來源:國家統(tǒng)計(jì)局
2025-2031年中國鐵路行業(yè)市場發(fā)展態(tài)勢及投資戰(zhàn)略研判報(bào)告
《2025-2031年中國鐵路行業(yè)市場發(fā)展態(tài)勢及投資戰(zhàn)略研判報(bào)告》共十章,包含中國鐵路行業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營分析,中國鐵路改革及國外運(yùn)營模式借鑒分析,中國鐵路行業(yè)發(fā)展預(yù)測及投資機(jī)會分析等內(nèi)容。
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