疫情影響 全球航空業(yè)跌入業(yè)績低谷 苦撐危局

    受新冠肺炎疫情影響，全球航空出行需求銳減，航空業(yè)今年業(yè)績預計將迎來最低谷。為應對行業(yè)危機，一些國家出臺了援助計劃，部分企業(yè)則依靠裁員和降薪苦撐危局。

    國際航空運輸協(xié)會最新發(fā)布的預測報告顯示，2020年全球航空公司將虧損843億美元，凈利潤率下降20.1％；收入預計只有4190億美元，同比下降50％；明年收入或可增至5980億美元，虧損亦將減少至158億美元。

    “從財務表現(xiàn)來看，今年將是航空史上最糟糕的一年，損失高達843億美元，即平均每天損失2.3億美元。政府的財政援助對航空公司來說至關(guān)重要。”國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克表示，如果疫情不再出現(xiàn)第二輪擴散并造成更大面積破壞，那么航空業(yè)最黑暗的時期已經(jīng)過去。

    法國經(jīng)濟與財政部長布魯諾·勒梅爾9日宣布一項約150億歐元的航空業(yè)救助計劃，旨在幫助法國航空業(yè)應對危機，避免出現(xiàn)大規(guī)模裁員。勒梅爾表示，受疫情影響，航空運輸客運需求以及航空制造業(yè)訂單大幅下降，法國航空業(yè)面臨危機，這可能造成十萬個就業(yè)崗位流失，迫切需要政府進行干預，以拯救航空業(yè)。

    9日報道稱，作為廉價航空，捷星日本航空公司、日本樂桃航空公司曾在疫情中大規(guī)模暫停航線，近期正著手恢復航線運營。不過，兩家航空公司復飛進程依然緩慢，捷星日本6月計劃恢復的國內(nèi)航班數(shù)量只相當于疫情前的10%，樂桃航空則勉強超過30%。

    另據(jù)報道，全球最大長途航空公司之一阿聯(lián)酋航空將宣布裁減更多飛行員和空乘人員，這是該航空公司一周內(nèi)第二次宣布裁員削減運營成本。