每天1億單！滴滴2020年大動(dòng)作不斷，到底要干什么？[圖]

    近幾年，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)和科技的發(fā)展，誕生了很多“獨(dú)角獸”企業(yè)，其中排名前三之列的分別是螞蟻金服、字節(jié)跳動(dòng)和小桔科技（滴滴出行）。而在這三家“獨(dú)角獸”企業(yè)之中，如果要論壟斷程度的話，我覺(jué)得滴滴的壟斷程度最高，因?yàn)樗鼛缀鯄艛嗔酥袊?guó)智能出行市場(chǎng)。

    滴滴成立于2012年，至今不過(guò)成立8年而已，還是一家很年輕的公司，但它卻在2016年與優(yōu)步中國(guó)合并之后，就成為行業(yè)之最，再也沒(méi)有碰到有力的對(duì)手。不過(guò)，前期粗放式發(fā)展所積累下來(lái)的問(wèn)題，終于在2017年爆發(fā)，接連幾次的順風(fēng)車事件，使得滴滴的品牌口碑跌落谷底。

    好在經(jīng)過(guò)兩年多時(shí)間的調(diào)整和休養(yǎng)生息之后，現(xiàn)在的滴滴比以前更正規(guī)，也更安全。同時(shí)，滴滴也面臨著前所未有的困境，急需突破，再加上疫情的影響，今年可以說(shuō)是滴滴戰(zhàn)略調(diào)整最為關(guān)鍵的一年。因此，從2020年伊始，滴滴就大動(dòng)作不斷。

    動(dòng)作一：加大共享單車的投資力度

    大家都知道，當(dāng)年在投資ofo單車失利之后，滴滴轉(zhuǎn)而孵化了自有單車品牌——青桔單車。經(jīng)過(guò)幾年激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之后，摩拜和ofo已成歷史，青桔單車已經(jīng)搶占了一定的市場(chǎng)份額。目前，國(guó)內(nèi)共享單車市場(chǎng)的格局是哈啰第一、青桔第二、美團(tuán)第三。也就是說(shuō)，滴滴旗下的青桔單車已經(jīng)處于共享單車的一線陣營(yíng)。

    而且就在今年4月份，青桔單車拿到了第一筆融資。這一筆融資高達(dá)10億美元，首輪就能拿到如此巨額的投資確實(shí)罕見(jiàn)，但如果我告訴你其中有8億美元是滴滴自己掏的，那就不覺(jué)得奇怪了吧？當(dāng)然，這也從側(cè)面反應(yīng)，從今年開(kāi)始，滴滴對(duì)共享單車的投入將會(huì)更大，它不可能只甘心做個(gè)“行業(yè)老二”。

    動(dòng)作二：重啟順風(fēng)車業(yè)務(wù)

    前面我們有提到，之前滴滴因?yàn)轫橈L(fēng)車業(yè)務(wù)遭受重挫，不得不停下來(lái)整頓，這一停就是兩年。但是，順風(fēng)車對(duì)于滴滴來(lái)說(shuō)是利潤(rùn)的主要來(lái)源之一，不可能永久下線此項(xiàng)業(yè)務(wù)，時(shí)機(jī)一旦成熟，勢(shì)必會(huì)重啟。所以，從今年3月份開(kāi)始，為了配合防疫工作，方便企業(yè)員工出行，滴滴順風(fēng)車緊急上線。此后便陸陸續(xù)續(xù)在全國(guó)300個(gè)城市重新上線試運(yùn)營(yíng)，不過(guò)基本上都是同城業(yè)務(wù)，直到6月23日才恢復(fù)跨城服務(wù)。

    動(dòng)作三：上線花小豬，“殺入”下沉市場(chǎng)

    今年3月份，有一款叫做“花小豬”的打車軟件在山東臨沂和貴州遵義這兩個(gè)城市悄悄上線。這款軟件看上去跟滴滴沒(méi)什么關(guān)系，但事實(shí)上它是滴滴新孵化的一個(gè)項(xiàng)目。它跟滴滴的不同之處在于，滴滴主打一二線城市，而它主打一二線城市以外的市場(chǎng)，也就是我們常說(shuō)的“下沉市場(chǎng)”。同時(shí)，它借鑒了拼多多拼單的模式，推出了一些社交裂變式的玩法。此外，它也跟拼多多一樣，推出了“百億補(bǔ)貼”，而且補(bǔ)貼力度很大，打個(gè)車有時(shí)候只需要幾毛錢或幾塊錢?？傊憧梢园阉斫獬沙鲂邪?ldquo;拼多多”，或者低配版“滴滴”。

    動(dòng)作四：?jiǎn)?dòng)貨運(yùn)服務(wù)

    在杭州和成都的朋友不知道有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，從6月23日開(kāi)始，在滴滴出行app上有了一項(xiàng)“貨運(yùn)”服務(wù)，這就是滴滴新上線的同城貨運(yùn)服務(wù)。也就是說(shuō)，現(xiàn)在的滴滴，除了拉人之外，還做起了拉貨生意。上線當(dāng)天，滴滴方面也公布了首日戰(zhàn)績(jī)——單日訂單量突破1萬(wàn)單。當(dāng)然，這是官方的數(shù)據(jù)，有沒(méi)有水分就不知道了，因?yàn)橛胸涍\(yùn)司機(jī)表示業(yè)務(wù)量不夠。

    動(dòng)作五：試運(yùn)行自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車

    就在上個(gè)月的27號(hào)，自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車在上海試運(yùn)行的消息在網(wǎng)絡(luò)上刷屏，后來(lái)才知道這是滴滴的無(wú)人駕駛首秀。為了這次首秀，滴滴在市場(chǎng)宣傳和推廣方面可以說(shuō)是下足了功夫，不僅請(qǐng)來(lái)了央視“名嘴”進(jìn)行全程直播，還在網(wǎng)上鋪天蓋地的散播消息。雖然這天上海下雨了，但是用戶試乘和觀眾觀看直播的熱情沒(méi)有減少分毫?？偟膩?lái)說(shuō)，滴滴這次無(wú)人駕駛首秀成功了。

    除了以上五點(diǎn)之外，今年以來(lái)，滴滴還上線了跑腿業(yè)務(wù)，甚至涉足影視、團(tuán)購(gòu)等業(yè)務(wù)。那么問(wèn)題就來(lái)了，滴滴今年大動(dòng)作不斷，到底是要干什么？

    其實(shí)答案很簡(jiǎn)單，今年4月份，在滴滴的戰(zhàn)略會(huì)上，滴滴創(chuàng)始人程維公布了未來(lái)3年的戰(zhàn)略目標(biāo)，其中有一點(diǎn)是“3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全球每天服務(wù)1億單”。所以，滴滴今年所做的一切舉動(dòng)都是在為完成目標(biāo)而努力，或許也是在為上市而努力，至于能不能實(shí)現(xiàn)，那就只能三年后再看結(jié)果了。