2020年滴滴“0188”計劃! 7月動作頻頻，公布6.0版本，打車比高德、美團更爽？ [圖]

    動作一：加大共享單車的投資力度

    大家都知道，當年在投資ofo單車失利之后，滴滴轉(zhuǎn)而孵化了自有單車品牌——青桔單車。經(jīng)過幾年激烈的市場競爭之后，摩拜和ofo已成歷史，青桔單車已經(jīng)搶占了一定的市場份額。目前，國內(nèi)共享單車市場的格局是哈啰第一、青桔第二、美團第三。也就是說，滴滴旗下的青桔單車已經(jīng)處于共享單車的一線陣營。

    而且就在2020年4月份，青桔單車拿到了第一筆融資。這一筆融資高達10億美元，首輪就能拿到如此巨額的投資確實罕見，但如果我告訴你其中有8億美元是滴滴自己掏的，那就不覺得奇怪了吧？當然，這也從側(cè)面反應，從2020年開始，滴滴對共享單車的投入將會更大，它不可能只甘心做個“行業(yè)老二”。

    共享單車規(guī)?？焖贁U張，注冊用戶超3億人次。自2017年國內(nèi)共享單車用戶規(guī)模爆發(fā)式增長以來，2018-2019年行業(yè)發(fā)展增速相對穩(wěn)健、趨于理性；截至2019年8月底我國互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車共有1950萬輛，覆蓋全國360個城市，注冊用戶數(shù)超過3億人次，日均訂單數(shù)達到4700萬單。

    占自行車比重僅0.05%，仍有很大提升空間。2019年國內(nèi)自行車社會保有量近4億輛、電動自行車近3億輛，均位居世界第一，共享單車規(guī)模占自行車整體比例僅0.05%，仍有很大提升空間。

2019年國內(nèi)共享單車用戶數(shù)超過3億人

動作二：重啟順風車業(yè)務

    前面我們有提到，之前滴滴因為順風車業(yè)務遭受重挫，不得不停下來整頓，這一停就是兩年。但是，順風車對于滴滴來說是利潤的主要來源之一，不可能永久下線此項業(yè)務，時機一旦成熟，勢必會重啟。所以，從2020年3月份開始，為了配合防疫工作，方便企業(yè)員工出行，滴滴順風車緊急上線。此后便陸陸續(xù)續(xù)在全國300個城市重新上線試運營，不過基本上都是同城業(yè)務，直到6月23日才恢復跨城服務。

    動作三：上線花小豬，“殺入”下沉市場

    2020年3月份，有一款叫做“花小豬”的打車軟件在山東臨沂和貴州遵義這兩個城市悄悄上線。這款軟件看上去跟滴滴沒什么關(guān)系，但事實上它是滴滴新孵化的一個項目。它跟滴滴的不同之處在于，滴滴主打一二線城市，而它主打一二線城市以外的市場，也就是我們常說的“下沉市場”。同時，它借鑒了拼多多拼單的模式，推出了一些社交裂變式的玩法。此外，它也跟拼多多一樣，推出了“百億補貼”，而且補貼力度很大，打個車有時候只需要幾毛錢或幾塊錢?？傊?，你可以把它理解成出行版“拼多多”，或者低配版“滴滴”。

    動作四：啟動貨運服務

    在杭州和成都的朋友不知道有沒有發(fā)現(xiàn)，從6月23日開始，在滴滴出行app上有了一項“貨運”服務，這就是滴滴新上線的同城貨運服務。也就是說，現(xiàn)在的滴滴，除了拉人之外，還做起了拉貨生意。上線當天，滴滴方面也公布了首日戰(zhàn)績——單日訂單量突破1萬單。當然，這是官方的數(shù)據(jù)，有沒有水分就不知道了，因為有貨運司機表示業(yè)務量不夠。

    動作五：試運行自動駕駛網(wǎng)約車

    就在6月的27號，自動駕駛網(wǎng)約車在上海試運行的消息在網(wǎng)絡上刷屏，后來才知道這是滴滴的無人駕駛首秀。為了這次首秀，滴滴在市場宣傳和推廣方面可以說是下足了功夫，不僅請來了央視“名嘴”進行全程直播，還在網(wǎng)上鋪天蓋地的散播消息。雖然這天上海下雨了，但是用戶試乘和觀眾觀看直播的熱情沒有減少分毫?？偟膩碚f，滴滴這次無人駕駛首秀成功了。

    最新動作：

    7月27日，就收到了來自滴滴的兩條消息。一是滴滴新推出了6.0版本。在新版本里，快車、優(yōu)享、出租車、專車、豪華車都被收納進“打車”一欄里，用戶可以自由選擇一種或者多種車型。二是滴滴進軍俄羅斯市場。

    不僅是7月27日，整個七月，在四輪業(yè)務方面，滴滴都在忙著更新布局。

    7月6日，擴大無人駕駛部門招聘；

    7月20日，將“滴滴拼車”更名為“青菜拼車”，用戶拼車成功會獲得一份準時保，同天滴滴貨運擬在北京等30城上線；

    7月22日，推出新業(yè)務“花小豬“，定位年輕用戶市場；

    7月24日，上線全新品類特快和特惠，極端天氣也不動態(tài)加價……

    在七月的一系列動作之后，滴滴App給用戶的選擇越來越多了，操作也越來越簡單了。滴滴公司的生態(tài)布局和邏輯仿佛也越來越清晰了。
另一種聚合

    2019年以來，百度、高德、美團都陸續(xù)上線了自己的打車平臺，走得是聚合型的路子，即把不同的網(wǎng)約車公司如曹操出行、T3出行、旅程約車等等聚合到一起。在本身就擁有較高的月活用戶的同時，快速聚集了一大批司機。

    滴滴在引入第三方如祺出行的同時，也在如今的6.0版本中走出了另一種，屬于自己的聚合形態(tài)，即將各種車型都收納進“打車”一欄里。

    鋒科技實測了目前做得比較好的，自己也常用的三大提供網(wǎng)約車服務的平臺——滴滴、高德和美團，發(fā)現(xiàn)如下：從勾選方便程度來說，滴滴取勝。在滴滴新推出的6.0版本里，經(jīng)濟、舒適、豪華等車型都處在一個頁面里，而在美團、高德上，如果想同時勾選不同類型的車型，還需在經(jīng)濟、舒適、商務里的進行切換操作。

    經(jīng)濟型、舒適型、豪華型分別代表著什么？為什么同樣的距離會產(chǎn)生幾十塊的差價？也是滴滴解釋得最清晰。在滴滴App里，對不同車型，都有一句話介紹，也有相關(guān)的附加服務介紹，不同的車型預估價格也不同。尤其在豪華車里，你甚至可以直接指定自己想坐的車的牌子，比如特斯拉或者寶馬。

    同樣的問題，美團打車和高德打車則并沒有提供一目了然的解釋。另外，不同類型的價格邊界也比較模糊。比如會出現(xiàn)舒適型里的預估價格，比商務型的預估起步價格更貴等現(xiàn)象。

    價格方面，目前從總體感受來看，還是美團最優(yōu)惠，滴滴相對來說比較貴。但滴滴獨有價格最便宜的拼車業(yè)務。據(jù)微博網(wǎng)友反饋，青菜拼車上線之后，拼車的人變多了，拼車的速度也變快了。

    浪花來襲

    為何滴滴近來動作頻頻？浪花來襲之時，只能如柳青說得那樣，乘風破浪。曾幾何時，當?shù)蔚魏蚒ber中國合并之后，滴滴在國內(nèi)長期處于孤獨求敗的狀態(tài)。2018年，接連發(fā)生了兩起順風車安全事件讓滴滴受到不少挫折。據(jù)財聯(lián)社2018年10月29日訊，滴滴出行的交易價格顯示出公司的估值大約在500億美元到520億美元之間，與2017年底的估值相比，已經(jīng)出現(xiàn)了明顯下降。

    2019年，滴滴忙著內(nèi)部整改，并沒有過多的擴張舉動，給對手們開了“天窗”。自2018年底至2019年，T3出行、東風出行、歐了約車等超9家主機廠背景的網(wǎng)約車企業(yè)相繼進入市場，并快速發(fā)展起來。另外，這些網(wǎng)約車企業(yè)還選擇和美團、高德和百度合作推出聚合型打車，讓滴滴處于三重夾擊之中。
順風車曾是滴滴最賺錢的業(yè)務。據(jù)界面新聞報道，滴滴知情人士稱順風車曾為滴滴貢獻了近九成的利潤。然而在滴滴順風車尚未回歸的2019年，哈啰出行、曹操出行都分別在全國范圍上線順風車業(yè)務，并積累了一定的用戶基礎。

    在一系列“浪花”之后，滴滴的難點主要有四。在月活用戶數(shù)方面，作為一個比較專注于出行的App，滴滴比不上三大對手。在司機總數(shù)，和與之相關(guān)的打車速度方面，滴滴也不一定能比得上聚合后的三大平臺。另外，雖然柳青在不久前曾宣稱滴滴的網(wǎng)約車業(yè)務，已經(jīng)盈利，但盈利的背后是優(yōu)惠力度的削弱。比起新入局的對手們，滴滴也并無價格優(yōu)勢。

    同時，曾經(jīng)的滴滴聚焦于網(wǎng)約車和拼車業(yè)務，容易觸及行業(yè)天花板。而大洋彼岸的同行們，包括Uber和Lyft，則紛紛加碼貨運、外賣業(yè)。如今滴滴的一系列新動作說明，它正在像同行一樣，努力探索新的增長點。

    在滴滴內(nèi)部，柳青于2020年三月份，提出了“0188”計劃，對單量、滲透率和月活用戶數(shù)均提出要求。就拿月活數(shù)來說，據(jù)易觀數(shù)據(jù)，2019年12月滴滴的月活數(shù)是9000多萬。而在“0188”計劃里，對月活數(shù)提出的要求是8億，幾乎是現(xiàn)有月活數(shù)的10倍。

    滴滴的反擊

    “0188”計劃提出了一系列目標，為了達到這個目標滴滴可以說是一路狂奔。

    在網(wǎng)約車業(yè)務上，面對新對手美團、百度和高德，滴滴以己之長攻彼之短。一則強攻聚合型網(wǎng)約車對手們暫時沒有做到的拼車業(yè)務。前段時間針對新上線的青菜拼車，鋒科技就進行了分析。二來，雖然沒有像聚合型平臺那樣做全，什么車都有。滴滴在6.0版本里走出自己的聚合路徑，把不同的車型聚在一起，將服務做細。

    另外一方面，滴滴也努力將觸角伸進了對方之所長里。面對高德和百度，滴滴在這一次的新版本里，進一步升級了公交服務，對其進行了視覺改版。雖然滴滴在公交方面早有布局，2016年，“滴滴巴士”就正式升級為“滴滴公交”。2016年6月初，滴滴公交除了可以提供包車和班車服務，還提供7個城市的公交查詢。

    此次改版，讓公交查詢頁面看起來更加舒服，能進一步提升用戶使用好感。同時，和之前的“滴滴拼車”更名“青菜拼車”一樣，是一種很好的宣傳手段。如今用滴滴查公交，不僅基本功能和高德、百度沒差，與之相比，滴滴在一個頁面內(nèi)打通的功能更多。除了可以看到公交實時情況，還可以直接拉到最后選擇打車，或者騎青桔單車。無論是公交車查詢、打車還是騎單車都在同一個App里，沒有任何割裂的感覺。

    面對美團，滴滴也逐步涉足本地生活服務，其新開拓的業(yè)務和美團現(xiàn)有的業(yè)務高度重合。3月10日開拓了跑腿業(yè)務；5月20日，滴滴關(guān)聯(lián)公司成立北京小桔國際旅行社有限公司；5月28日，滴滴推出橙心優(yōu)選，在成都試運營，主要銷售果蔬生鮮等食品和日用品，價格低廉。

    當?shù)蔚巍⒏叩?、美團無法走到一起，而業(yè)務又日漸重疊的時候，一場用戶搶奪戰(zhàn)正在上演。