受到芯片短缺、工廠限電生產(chǎn)、疫情反復等影響,汽車行業(yè)萎靡行情延續(xù)到了11月。而新能源汽車銷量逐月快速提升,進入爆發(fā)式增長新階段。2021年11月,國內(nèi)新能源乘用車銷量達到43.3萬輛,前11月累計銷量為286.9萬輛,同比增長133.8%。
中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長付炳鋒表示:新能源汽車產(chǎn)量突破300萬輛是一個巨大的變化,顯示出新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展從過去以政策驅(qū)動為主轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動。
從各企業(yè)新能源汽車銷量來看:首先,11月比亞迪以90124輛的銷量成績,穩(wěn)坐第一名的位置。而1-11月,其新能源銷量達到491245輛,依然位居榜首。緊隨其后的則是上汽通用五菱,11月銷量達到44157輛,1-11月累計銷量達到376498輛。
2021年11月,市場首次出現(xiàn)了4家國內(nèi)造車新勢力交付量突破1萬輛的局面。同時,造車新勢力的銷量座次再次發(fā)生了改變,這也讓長期以來的新能源汽車排位賽更加膠著。
數(shù)據(jù)顯示,小鵬汽車11月的交付量躍升至15613輛,環(huán)比增長54%,同比增長270%,連續(xù)兩個月位列新勢力交付量榜首;理想汽車位居第二,銷量為13485輛,同比增長190.24%,值得注意的是,這是理想汽車首次實現(xiàn)單月交付量破萬;蔚來汽車則掉落至第三,11月銷量為10878輛;而哪吒汽車增速較快,以10013輛的交付成績邁入萬輛大關。
銷量的攀升也讓“造車三兄弟”蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車的營業(yè)收入在2021年大幅增長,但三家造車新勢力目前仍未實現(xiàn)“自我造血”,均處于虧損狀態(tài)。
2020年11月新能源汽車銷量對比
資料來源:中國汽車工業(yè)協(xié)會、智研咨詢整理
工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛表示:新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展、低碳轉(zhuǎn)型的主要方向,也是我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。相關部門、地方政府、行業(yè)企業(yè)群策群力、奮發(fā)有為,共同推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了積極成效。
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2025-2031年中國新能源汽車PACK行業(yè)市場競爭態(tài)勢及發(fā)展前景研判報告
《2025-2031年中國新能源汽車PACK行業(yè)市場競爭態(tài)勢及發(fā)展前景研判報告》共八章,包含中國新能源汽車PACK成本和價格分析,中國新能源汽車PACK行業(yè)趨勢分析,中國新能源汽車PACK投資建議等內(nèi)容。
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