2021年新能源汽車賣爆了！特斯拉交付量逼近100萬大關(guān)，比亞迪、小鵬等國內(nèi)企業(yè)也實(shí)現(xiàn)高增長[圖]

    2022年已經(jīng)開年，回顧2021年汽車行業(yè)發(fā)展，中國汽車市場是復(fù)雜多變的，受芯片短缺、新冠疫情不可抗力的影響，汽車行業(yè)受到了不小的沖擊。但無論是轉(zhuǎn)型成功的傳統(tǒng)車企還是蔚來、小鵬等造車新勢力矩陣，都在新能源領(lǐng)域發(fā)光發(fā)熱。

    2021年，全球電動(dòng)車市場賣爆了。新能源汽車龍頭老大-特斯拉在元旦假期披露的數(shù)據(jù)顯示，2021年全年的交付量達(dá)93.62萬輛，逼近100萬大關(guān)，相比2020年增長43.6萬輛，增幅達(dá)87.2%，超出市場預(yù)期。

    這場新能源汽車的盛宴，國內(nèi)造車企業(yè)也未缺席。2021年中國車市呈現(xiàn)一個(gè)相對(duì)平穩(wěn)增長的特征，但新能源保持高增長趨勢。連續(xù)兩年的低迷為2021年奠定高增長基礎(chǔ)。

    1月3日晚間，比亞迪公告，2021年全年新能源乘用車銷量達(dá)59.37萬輛，同比增長231.6%；造車新勢力陣營中，小鵬汽車全年總交付量達(dá)到98155輛，同比增長超263%；蔚來汽車全年交付達(dá)91429輛，位居新勢力第二；理想汽車2021全年總銷量達(dá)到90491輛，同比增長177.4%。

2021年新能源汽車交付量（萬輛）

資料來源：公司官網(wǎng)、智研咨詢整理

    2021年，或許是全球汽車行業(yè)最撕裂的一年，一邊是旺盛的需求，而另一邊卻是半導(dǎo)體、芯片等關(guān)鍵材料持續(xù)緊缺。

    芯片市場屢屢上演搶購芯片，囤積居奇、哄抬價(jià)格等亂象，一度造成部分汽車芯片價(jià)格持續(xù)上漲，有的上漲3-10倍，個(gè)別上漲達(dá)30-40倍，而且一直缺貨。以至于，汽車行業(yè)出現(xiàn)了產(chǎn)量、銷量、庫存量同時(shí)下降的“三量同降”格局，且持續(xù)了半年，這是過去十年內(nèi)首次出現(xiàn)的情況。

    為了緩解全球汽車芯片短缺的問題，上游芯片代工廠開始增建工廠、擴(kuò)充產(chǎn)能，重點(diǎn)布局車規(guī)級(jí)芯片。新建產(chǎn)能從建廠到產(chǎn)能釋放需要需要18到24個(gè)月，才能真正進(jìn)入整車廠供應(yīng)鏈。因此，2022上半年，汽車缺芯的局面或?qū)⒗^續(xù)，預(yù)計(jì)到2022下半年，缺芯狀況才會(huì)有所好轉(zhuǎn)。

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