2021年82%的新能源二手車(chē)交易價(jià)格不足12萬(wàn)元，兩年打五折，三年要打四折 [圖]

進(jìn)入2022年后，上門(mén)評(píng)估的所有純電動(dòng)車(chē)型，兩年左右的車(chē)評(píng)估價(jià)（在新車(chē)價(jià)格基礎(chǔ)上）打五折，三年的多數(shù)都打四折，保值率極低。

2021年全年，多家車(chē)企深受“缺芯”困擾，調(diào)低產(chǎn)量，導(dǎo)致新車(chē)交付周期延長(zhǎng)，優(yōu)惠減少。在政策利好之下，不少消費(fèi)者轉(zhuǎn)而選擇二手車(chē)。

二手車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，一般每年的3月到9月都是淡季，二手車(chē)價(jià)格呈逐步下滑的趨勢(shì)，從11月到次年2月是旺季。但2021年是個(gè)例外，從3月到10月二手車(chē)價(jià)格不斷走高，宜賣(mài)不宜買(mǎi)；從2021年10月中下旬開(kāi)始，二手車(chē)的價(jià)格就比較穩(wěn)了，不少車(chē)的價(jià)格都在往下走。

在2021年底，二手車(chē)平臺(tái)上的新能源車(chē)型和數(shù)量都大幅度增加。在瓜子二手車(chē)、優(yōu)信、人人車(chē)等多個(gè)平臺(tái)發(fā)現(xiàn)，有很多新能源車(chē)型在售，既有理想、蔚來(lái)、小鵬等造車(chē)新勢(shì)力的代表，也有奔馳、特斯拉等外資品牌。

2021年新能源二車(chē)手價(jià)格

資料來(lái)源：智研咨詢整理

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2021年全年，新能源二手車(chē)價(jià)格在5萬(wàn)元以下的占比為50%，其中3萬(wàn)元以下的占比為28.02%，3-5萬(wàn)元的占比為22.98%。有82%的新能源二手車(chē)交易價(jià)格不足12萬(wàn)元。

但2021年進(jìn)入二手市場(chǎng)的新能源汽車(chē)中，有63%使用年限還不足4年，其中有22.6%在兩年以下。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國(guó)二手車(chē)交易量繼續(xù)保持正增長(zhǎng)，較2020年的增幅為22.62%。如果剔除疫情影響，與2019年相比，中國(guó)二手車(chē)交易量的增幅也達(dá)到了17.84%，增幅遠(yuǎn)超過(guò)乘用車(chē)新車(chē)交易量。

在過(guò)去三年時(shí)間里，二手車(chē)市場(chǎng)得到了越來(lái)越多的政策支持，助推了市場(chǎng)的繁榮。

從2021年6月開(kāi)始到8月，通知的試點(diǎn)城市也從20個(gè)擴(kuò)大至218個(gè)。新政推行發(fā)布后，本異地交易比重從7:3變?yōu)?:6，消費(fèi)者在車(chē)輛轉(zhuǎn)入地即可辦理交易登記手續(xù)，避免了兩地往返的費(fèi)時(shí)費(fèi)力，交易成本大幅降低。

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