我公司擁有所有研究報告產(chǎn)品的唯一著作權(quán)，當(dāng)您購買報告或咨詢業(yè)務(wù)時，請認(rèn)準(zhǔn)“智研鈞略”商標(biāo)，及唯一官方網(wǎng)站智研咨詢網(wǎng)（yhcgw.cn）。若要進(jìn)行引用、刊發(fā)，需要獲得智研咨詢的正式授權(quán)。
- 報告目錄
- 研究方法
智研咨詢組織編撰的《2025-2031年中國造船行業(yè)市場全景調(diào)研及未來趨勢研判報告》（以下簡稱“《報告》”）是中國造船領(lǐng)域的專業(yè)市場研究報告，是造船行業(yè)發(fā)展忠實的記錄者和見證者。旨在為中國造船行業(yè)生產(chǎn)廠家、政府機(jī)構(gòu)、業(yè)界專家了解和掌握中國造船發(fā)展脈絡(luò)提供全面參考。
《報告》自2017年開始出版，每年一版，目前已連續(xù)8年。智研咨詢研究團(tuán)隊持續(xù)跟進(jìn)造船發(fā)展歷程，總結(jié)現(xiàn)狀、深化研究、探索規(guī)律，《報告》總計12章，從國際現(xiàn)狀、國內(nèi)現(xiàn)狀、市場特點、配套現(xiàn)狀、細(xì)分市場、競爭格局、重點企業(yè)、投資分析、前景預(yù)測等多個方面，通過詳實的數(shù)據(jù)，全面總結(jié)和回顧了2024年造船行業(yè)的新趨向、新亮點，同時對現(xiàn)存問題進(jìn)行了深度思考，為下一步造船行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提出了一系列有益的建議和未來的展望。
造船是指建造或制造船只的生產(chǎn)工業(yè)，一般是在一種專業(yè)設(shè)施造船廠里的船臺或船塢中進(jìn)行。造船本身應(yīng)用的科技十分廣泛，從船身到引擎的使用，造船技術(shù)可以分為幾大類，包含船體、艤裝及電機(jī)。據(jù)統(tǒng)計，截至2024年前三季度我國造船行業(yè)完工量為3634萬載重噸，同比增長18.2%，承接新船訂單量為8711萬載重噸，同比增長51.9%，手持船舶訂單量為19330萬載重噸，同比增長44.3%。
造船行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括原材料供應(yīng)、船舶配套設(shè)備生產(chǎn)和船舶設(shè)計，其中原材料包括鋼材、有色金屬、化工材料等，船舶配套設(shè)備包括發(fā)動機(jī)、導(dǎo)航設(shè)備、通信設(shè)備等，船舶設(shè)計負(fù)責(zé)船舶的整體設(shè)計，包括動力系統(tǒng)和內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計。中游為船舶制造環(huán)節(jié)。下游主要包括客運航運、貨運航運、船舶服務(wù)與港口碼頭及配套設(shè)施等，其中船舶服務(wù)包括維修、保養(yǎng)、改裝等。
國內(nèi)造船企業(yè)主要有大船集團(tuán)、中船重工、中船科技、外高橋造船、廣船國際、新時代造船、中船黃埔、中遠(yuǎn)川崎、滬東中華、揚(yáng)子江船業(yè)、武船重工、揚(yáng)帆集團(tuán)、金陵船舶、廈船重工、山海關(guān)船舶、馬尾造船、黃海造船等。
其中新時代造船具備建造30萬噸級各類船舶的自然條件，年度造船完工量、新接訂單量、手持訂單量等關(guān)鍵指標(biāo)連續(xù)多年位居造船行業(yè)中國前五強(qiáng)、全球前十強(qiáng)，已成為全球最具規(guī)?；?、專業(yè)化、現(xiàn)代化和影響力的總裝造船企業(yè)之一。中遠(yuǎn)川崎造船完工量、新船接單量、手持訂單量三大造船指標(biāo)連續(xù)位居中國造船業(yè)十強(qiáng)企業(yè)。主要產(chǎn)品涵蓋散貨船、汽車運輸船，超大型集裝箱船、油輪、礦砂船，特種船、雙燃料船等主流商船，迄今共建造交付270余艘高品質(zhì)船舶。滬東中華具有雄厚的船舶開發(fā)、設(shè)計、和建造實力，產(chǎn)品以軍用艦船、大型LNG船、超大型集裝箱船、海洋工程及特種船為主，共建造過LNG船、LPG船、大中型集裝箱船、化學(xué)品船、滾裝船、油船、散貨船、客貨船、特種工作船、軍艦和軍輔船等各類船舶3000多艘。
智研咨詢研究團(tuán)隊圍繞中國造船產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、重點企業(yè)情況、產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢等方面進(jìn)行深入分析，并針對造船產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問題提出建議，為各地政府、產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)聯(lián)企業(yè)、投資機(jī)構(gòu)提供參考。
【特別說明】
1）內(nèi)容概況部分為我司關(guān)于該研究報告核心要素的提煉與展現(xiàn)，內(nèi)容概況中存在數(shù)據(jù)更新不及時情況，最終出具的報告數(shù)據(jù)以年度為單位監(jiān)測更新。
2）報告最終交付版本與內(nèi)容概況在展示形式上存在一定差異，但最終交付版完整、全面的涵蓋了內(nèi)容概況的相關(guān)要素。報告將以PDF格式提供。
第一部分行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
第一章國際船舶制造業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 世界船舶制造業(yè)概況
一、世界船舶工業(yè)發(fā)展總體回顧
二、世界造船工業(yè)發(fā)展的主要特征
三、全球船市行情發(fā)生轉(zhuǎn)變
四、全球船市步入蕭條
五、全球新造船市場分析
六、全球船機(jī)制造商發(fā)展變局分析
第二節(jié) 2020-2024年全球造船業(yè)走勢解析
一、2020-2024年全球造船業(yè)運行概況
二、全球造船業(yè)形勢發(fā)展分析
三、全球造船市場價格競爭形勢分析
第三節(jié) 韓國造船業(yè)的發(fā)展
一、2020-2024年韓國造船業(yè)運行分析
二、韓國造船業(yè)優(yōu)勢分析
三、2020-2024年韓國船舶工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
四、國際形勢對韓國造船業(yè)影響分析
第四節(jié) 其它國家與地區(qū)
一、俄羅斯船舶工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、2020-2024年俄羅斯船舶工業(yè)產(chǎn)值情況
三、歐洲造船業(yè)發(fā)展分析
四、德國造船業(yè)發(fā)展概況
五、德國造船業(yè)發(fā)展策略
六、日本造船業(yè)危機(jī)應(yīng)對策略
七、印度造船業(yè)發(fā)展分析
八、越南造船業(yè)分析
第二章世界航運市場發(fā)展及對造船業(yè)影響分析
第一節(jié) 2020-2024年世界航運市場發(fā)展?fàn)顩r
第二節(jié) 國際形勢對世界航運市場發(fā)展影響分析
一、航運市場金融業(yè)影響分析
二、航運成本影響分析
三、航運行業(yè)整合影響分析
第三節(jié) 國際形勢時代世界航運市場格局預(yù)期
一、2020-2024年世界經(jīng)濟(jì)形勢
二、2020-2024年航運業(yè)運行形勢
三、航運市場新格局預(yù)期
第四節(jié) 中國航運港口競爭力分析
一、中國港口發(fā)展概況
二、中國港口競爭現(xiàn)狀和存在的問題分析
三、促進(jìn)中國港口業(yè)穩(wěn)步發(fā)展的建議
第五節(jié) 2020-2024年世界航運市場趨勢
一、2020-2024年世界航運市場動態(tài)
二、散貨市場動態(tài)分析
三、煤炭航運形勢分析
第三章中國船舶制造業(yè)
第一節(jié) 中國船舶工業(yè)的現(xiàn)代化進(jìn)程
一、造船產(chǎn)量的現(xiàn)代化進(jìn)程
二、自主品牌的發(fā)展進(jìn)程
三、造船模式的現(xiàn)代化進(jìn)程
四、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的自主化進(jìn)程
第二節(jié) 我國的造船工業(yè)概況
一、我國造船工業(yè)現(xiàn)狀
二、中國船舶制造業(yè)基地概況
三、環(huán)渤海地區(qū)船舶制造業(yè)概況
四、長三角地區(qū)船舶制造業(yè)概況
五、珠三角地區(qū)船舶制造業(yè)概況
第三節(jié) 當(dāng)前中國造船業(yè)存在問題分析
一、產(chǎn)能現(xiàn)狀分析
二、技術(shù)能力現(xiàn)狀分析
三、船舶配套能力現(xiàn)狀分析
第四節(jié) 2020-2024年中國造船市場運行特點
一、2020-2024年中國造船業(yè)運行概況
二、全球需求形勢分析
三、國際競爭形勢分析
四、我國造船業(yè)目前形勢分析
第五節(jié) 中國造船業(yè)實力分析
一、中國出口經(jīng)濟(jì)形勢分析
二、中國造船業(yè)發(fā)展的需求條件分析
三、中國造船業(yè)發(fā)展中政府的作用分析
四、結(jié)論分析
第六節(jié) 國際造船標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展對我國船舶工業(yè)的影響
一、船舶技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)變動分析
二、中國船舶工業(yè)應(yīng)對策略
三、船舶技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展趨勢
第四章中國造船所屬行業(yè)相關(guān)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)分析
第一節(jié) 中國民用鋼質(zhì)船舶產(chǎn)量統(tǒng)計
第二節(jié) 我國船舶及浮動裝置制造所屬行業(yè)企業(yè)數(shù)據(jù)分析
一、2020-2024年我國船舶及浮動裝置制造所屬行業(yè)全部企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)數(shù)據(jù)分析
二、2024年我國船舶及浮動裝置制造所屬行業(yè)全部規(guī)模類型企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)數(shù)據(jù)分析
三、2020-2024年我國船舶及浮動裝置制造所屬行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)數(shù)據(jù)分析
四、2024年我國船舶及浮動裝置制造所屬行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)數(shù)據(jù)分析
第二部分細(xì)分市場發(fā)展
第五章集裝箱船市場
第一節(jié) 集裝箱船的相關(guān)描述
一、集裝箱船的定義
二、集裝箱船的種類
三、集裝箱船的構(gòu)造
四、集裝箱船的優(yōu)點
五、集裝箱船的發(fā)展方向
第二節(jié) 國際集裝箱船運輸市場分析
一、國際集裝箱船行業(yè)概況
二、集裝箱船運力形勢分析
三、世界集裝箱船公司運營情況
第三節(jié) 中國集裝箱船市場分析
一、我國集裝箱碼頭格局分析
二、2020-2024年我國船舶集裝箱類產(chǎn)品進(jìn)出口概況
三、2020-2024年我國集裝箱市場運行分析
第四節(jié) 大型集裝箱船分析
第五節(jié) 我國集裝箱產(chǎn)量分析
第六章散貨船市場
第一節(jié) 散貨船的相關(guān)描述
一、散貨船的定義
二、散貨船的歷史
三、散貨船型的分類
第二節(jié) 世界散貨船市場分析
一、2020-2024年世界散貨船市場概況
二、散貨船租賃市場分析
三、2020-2024年散貨船運價趨勢分析
四、2024年國際干散貨市場運輸需求預(yù)測
五、2024年全球干散貨運力供給判斷
五、2024年全球散貨船市場運行展望
第三節(jié) 全球散貨船市場運行特點分析
一、2020-2024年散貨船市場運行特點分析
二、2024年散貨船市場運行特點分析
第四節(jié) 我國散貨船市場分析
一、2024年我國干散貨船完工量及訂單量統(tǒng)計
二、2024年我國干散貨船運力情況
三、我國沿海干散貨運輸市場表現(xiàn)
四、我國干散貨船日租金情況
五、中國沿海干散貨市場需求
六、2024年我國散貨船市場預(yù)期
第五節(jié) 散貨船發(fā)展趨勢
一、雙殼化趨勢分析
二、大型化趨勢分析
三、快速性趨勢分析
四、多用途化趨勢分析
五、使用年限趨勢分析
六、環(huán)保趨勢分析
七、自動化性能趨勢分析
第七章油輪市場
第一節(jié) 油輪的相關(guān)描述
一、油輪的定義
二、油輪的分類
三、容量的增長進(jìn)程
第二節(jié) 世界油輪運輸市場分析
一、2020-2024年國際油輪運輸市場分析
二、2024年國際油輪運輸市場分析
三、2020-2024年油輪市場趨勢分析
四、2024年油輪運費趨勢分析
五、單殼油輪市場趨勢
第三節(jié) 中國油輪市場分析
一、中國油輪市場概況
二、2020-2024年中國油輪市場發(fā)展分析
三、中國油輪政策分析
第四節(jié) 2020-2024年波羅地海油輪運價指數(shù)分析
一、2020-2024年波羅地海油輪運價指數(shù)
二、2024年波羅地海油輪運價指數(shù)
第八章游輪市場
第一節(jié) 游輪的相關(guān)描述
一、游輪的定義
二、遠(yuǎn)洋游輪的定義
三、近海沿海游輪的定義
四、游輪的發(fā)展過程
第二節(jié) 美國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
第三節(jié) 中國游艇市場分析
一、我國游艇市場概況
二、我國游艇市場趨勢
三、我國游艇市場政策環(huán)境與社會環(huán)境分析
四、我國游艇行業(yè)可持續(xù)發(fā)展分析
第四節(jié) 亞太地區(qū)郵輪旅游市場發(fā)展分析
一、亞太地區(qū)郵輪旅游的發(fā)展歷程
二、亞太核心郵輪分區(qū)的市場格局
三、亞太地區(qū)郵輪市場發(fā)展預(yù)測
四、亞太地區(qū)郵輪市場格局對中國市場的啟示
第五節(jié) 太陽能游艇產(chǎn)業(yè)化分析
一、游艇行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、新能源游艇市場分析
三、太陽能游艇產(chǎn)業(yè)化趨勢分析
第三部分行業(yè)競爭格局
第九章世界造船業(yè)競爭格局分析
第一節(jié) 亞洲造船業(yè)發(fā)展分析
一、中國造船業(yè)分析
二、韓國造船業(yè)分析
三、日本造船業(yè)分析
四、越南造船業(yè)分析
五、新加坡造船業(yè)分析
六、菲律賓造船業(yè)分析
七、亞洲其他地區(qū)造船業(yè)分析
第二節(jié) “國際形勢時代”的韓中日競爭格局分析
第三節(jié) 韓國競爭態(tài)勢分析
第四節(jié) 日本競爭態(tài)勢分析
第五節(jié) 中國造船業(yè)競爭力的鋼鐵因素分析
第六節(jié) 我國煉鋼行業(yè)經(jīng)濟(jì)指數(shù)分析
第十章造船行業(yè)重點企業(yè)分析
第一節(jié) 大連船舶重工集團(tuán)有限公司
一、公司概況
二、企業(yè)運營狀況
三、信息化進(jìn)程分析
第二節(jié) 中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司
一、公司概況
二、公司財務(wù)狀況
三、公司運營狀況
第三節(jié) 中國船舶重工集團(tuán)有限公司
一、公司簡介
二、公司財務(wù)分析
三、公司運營狀況
第四節(jié) 中船科技股份有限公司
一、公司概況
二、公司財務(wù)分析
三、公司運營狀況
第四部分行業(yè)投資與預(yù)測
第十一章造船業(yè)投資分析
第一節(jié) 投資潛力分析
一、造船業(yè)投資領(lǐng)域市場概況
二、2025-2031年造船業(yè)投資領(lǐng)域市場前景
第二節(jié) 融資狀況分析
一、世界造船業(yè)融資現(xiàn)狀
二、我國造船業(yè)融資概況
第三節(jié) 投資風(fēng)險
一、產(chǎn)能過剩狀況分析
二、核心技術(shù)狀況分析
第四節(jié) 民營造船行業(yè)分析
一、國際形勢時期民營造船行業(yè)運行概況
二、我國民營造船行業(yè)現(xiàn)狀
第十二章造船業(yè)前景與預(yù)測
第一節(jié) 國際造船業(yè)發(fā)展預(yù)測
一、2025-2031年靈便型船供需前景
二、2025-2031年造船訂單預(yù)測
三、世界船舶未來需求量預(yù)計
第二節(jié) 我國造船業(yè)發(fā)展預(yù)測
一、2025-2031年中國造船業(yè)前景
二、各造船業(yè)區(qū)域前景
圖表目錄
圖表1：2020-2024年全球造船手持訂單量走勢圖
圖表2：2020-2024年全球主要國家和地區(qū)造船手持訂單量統(tǒng)計圖
圖表3：2022-2024年三大船型新船價格指數(shù)走勢
圖表4：2020-2024年韓國造船三大指標(biāo)
圖表5：2020-2024年中國造船業(yè)三大指標(biāo)走勢
圖表6：2024年中國造船完工量細(xì)分產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖
圖表7：2024年中國造船新接訂單量細(xì)分產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖
圖表8：2024年中國船舶完工及新接產(chǎn)品類型
圖表9：2020-2024年中國民用鋼質(zhì)船舶產(chǎn)量統(tǒng)計
圖表10：2024年全球造船三大指標(biāo)市場份額情況
圖表11：2020-2024年中國船舶產(chǎn)業(yè)造船完工量及新接船舶訂單CR10走勢
圖表12：2020-2024年造船產(chǎn)能利用監(jiān)測指數(shù)
更多圖表見正文……
◆ 本報告分析師具有專業(yè)研究能力，報告中相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)及市場預(yù)測主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪談、市場調(diào)查及其他研究方法，部分文字和數(shù)據(jù)采集于公開信息，并且結(jié)合智研咨詢監(jiān)測產(chǎn)品數(shù)據(jù)，通過智研統(tǒng)計預(yù)測模型估算獲得；企業(yè)數(shù)據(jù)主要為官方渠道以及訪談獲得，智研咨詢對該等信息的準(zhǔn)確性、完整性和可靠性做最大努力的追求，受研究方法和數(shù)據(jù)獲取資源的限制，本報告只提供給用戶作為市場參考資料，本公司對該報告的數(shù)據(jù)和觀點不承擔(dān)法律責(zé)任。
◆ 本報告所涉及的觀點或信息僅供參考，不構(gòu)成任何證券或基金投資建議。本報告僅在相關(guān)法律許可的情況下發(fā)放，并僅為提供信息而發(fā)放，概不構(gòu)成任何廣告或證券研究報告。本報告數(shù)據(jù)均來自合法合規(guī)渠道，觀點產(chǎn)出及數(shù)據(jù)分析基于分析師對行業(yè)的客觀理解，本報告不受任何第三方授意或影響。
◆ 本報告所載的資料、意見及推測僅反映智研咨詢于發(fā)布本報告當(dāng)日的判斷，過往報告中的描述不應(yīng)作為日后的表現(xiàn)依據(jù)。在不同時期，智研咨詢可發(fā)表與本報告所載資料、意見及推測不一致的報告或文章。智研咨詢均不保證本報告所含信息保持在最新狀態(tài)。同時，智研咨詢對本報告所含信息可在不發(fā)出通知的情形下做出修改，讀者應(yīng)當(dāng)自行關(guān)注相應(yīng)的更新或修改。任何機(jī)構(gòu)或個人應(yīng)對其利用本報告的數(shù)據(jù)、分析、研究、部分或者全部內(nèi)容所進(jìn)行的一切活動負(fù)責(zé)并承擔(dān)該等活動所導(dǎo)致的任何損失或傷害。
01
智研咨詢成立于2008年，具有15年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗
02
智研咨詢總部位于北京，具有得天獨厚的專家資源和區(qū)位優(yōu)勢
03
智研咨詢目前累計服務(wù)客戶上萬家，客戶覆蓋全球，得到客戶一致好評
04
智研咨詢不僅僅提供精品行研報告，還提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、IPO咨詢、行業(yè)調(diào)研等全案產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)
05
智研咨詢精益求精地完善研究方法，用專業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點的客觀準(zhǔn)確
06
智研咨詢不定期提供各觀點文章、行業(yè)簡報、監(jiān)測報告等免費資源，踐行用信息驅(qū)動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公司使命
07
智研咨詢建立了自有的數(shù)據(jù)庫資源和知識庫
08
智研咨詢觀點和數(shù)據(jù)被媒體、機(jī)構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度
品質(zhì)保證
智研咨詢是行業(yè)研究咨詢服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)品牌，公司擁有強(qiáng)大的智囊顧問團(tuán)，與國內(nèi)數(shù)百家咨詢機(jī)構(gòu)，行業(yè)協(xié)會建立長期合作關(guān)系，專業(yè)的團(tuán)隊和資源，保證了我們報告的專業(yè)性。
售后處理
我們提供完善的售后服務(wù)系統(tǒng)。只需反饋至智研咨詢電話專線、微信客服、在線平臺等任意終端，均可在工作日內(nèi)得到受理回復(fù)。24小時全面為您提供專業(yè)周到的服務(wù)，及時解決您的需求。
跟蹤回訪
持續(xù)讓客戶滿意是我們一直的追求。公司會安排專業(yè)的客服專員會定期電話回訪或上門拜訪，收集您對我們服務(wù)的意見及建議，做到讓客戶100%滿意。
![2023年中國造船行業(yè)市場現(xiàn)狀分析：從造船大國到造船強(qiáng)國[圖]](http://img.chyxx.com/images/2022/0330/ff5315f651f3e124d0f5a156ac51655e46e5433f.png?x-oss-process=style/w320)
![2021年中國船舶工業(yè)行業(yè)市場供需及發(fā)展趨勢分析[圖]](http://img.chyxx.com/images/2022/0330/d1363a7ee3953fc25ed09e0b79158acce9dc7c22.png?x-oss-process=style/w320)
