航空
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航空行業(yè)：國際開放預期回落 大循環(huán)下盈利可期
疫情影響節(jié)后客流恢復,航司短期業(yè)績繼續(xù)承壓。若疫情得控,國內(nèi)大循環(huán)下盈利仍將可期。香港疫情形勢或催化國際放開預期回歸理性,建議關注逆向時機。
航空行業(yè)：737MAX國內(nèi)復飛在即 不改運力降速規(guī)劃
中國民航局發(fā)布737MAX適航指令,國內(nèi)商業(yè)復飛在即。12月2日中國民航局針對波音737MAX飛機發(fā)布《機動特性增強系統(tǒng)(MCAS)不安全狀態(tài)的改正》適航指令,確認相關改正措施能夠消除該機型機動特性增強系統(tǒng)(MCAS)的不安全狀態(tài)。
航空：經(jīng)營穩(wěn)步復蘇;市場投資情緒改善
九月行業(yè)經(jīng)營表現(xiàn)穩(wěn)步復蘇。9 月五家上市航司（國航、東航、南航、春秋、吉祥）整體ASK、RPK 恢復至2019 年同期62%/52%（vs 8 月為40%/28%）；國內(nèi)線ASK、RPK 分別為2019 年同期93%/78%（vs 8 月時59%/42%）。南京疫情影響逐步消散，9 月福建疫情反復但范圍整體可控。
![2020年全球及中國航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況及需求量預測分析：各國飛機需求量保持持續(xù)增長[圖]](http://img.chyxx.com/2021/09/M0438KA7FF_m.jpg?x-oss-process=style/w320)
2020年全球及中國航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況及需求量預測分析：各國飛機需求量保持持續(xù)增長[圖]
我國空軍飛機數(shù)量不足美國的四分之一，我國空軍軍用飛機數(shù)量位居世界第三位，僅次于美國和俄羅斯，美國軍用飛機總數(shù)是我國的4.1倍。截至2020年底，美國擁有軍用飛機13232架，占比25%，數(shù)量居全球第一；其次是俄羅斯，數(shù)量達4143架，占比8%；我國擁有軍機數(shù)量為3260架，占比約為6%。
航空行業(yè)：國內(nèi)大循環(huán)下 航司有望超預期盈利
變異病毒全球流行,國際放開預期回落,2022年航司盈利恢復預期悲觀- 國內(nèi)疫情反復,短期基本面預期悲觀
為江西高質(zhì)量跨越式發(fā)展插上騰飛翅膀
7月2日，省委副書記葉建春來到南昌航空城調(diào)研。他強調(diào)，要深入貫徹習近平總書記視察江西重要講話精神，搶抓國家實施國產(chǎn)大飛機戰(zhàn)略等歷史機遇，加快推進軍民融合，匯聚各類資源要素，強化央企與地方交流合作，以系統(tǒng)思維、科學謀劃持續(xù)推進南昌航空城建設，推動我省航空產(chǎn)業(yè)做優(yōu)做強做大，為江西高質(zhì)量跨越式發(fā)展插上騰飛翅膀。
2022-2028年中國航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)及競爭格局預測報告
《2022-2028年中國航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)及競爭格局預測報告》共十二章，包含2022-2028年國外航空行業(yè)分析，2022-2028年中國航空行業(yè)分析，2022-2028年中國航空行業(yè)新進入者對航空企業(yè)的戰(zhàn)略分析等內(nèi)容。
2022-2028年中國航空備品行業(yè)市場調(diào)查研究及未來趨勢預測報告
《2022-2028年中國航空備品行業(yè)市場調(diào)查研究及未來趨勢預測報告》共十四章 ，包含2022-2028年航空備品行業(yè)發(fā)展預測，航空備品行業(yè)發(fā)展趨勢與投資戰(zhàn)略研究，投資建議等內(nèi)容。
《公共航空運輸旅客服務管理規(guī)定》政策解讀
為更好地保障民航旅客合法權(quán)益，我部日前公布了《公共航空運輸旅客服務管理規(guī)定》（交通運輸部令2021年第3號，以下簡稱《規(guī)定》）。
2021-2027年中國航空航天制造行業(yè)市場全景評估及發(fā)展前景展望報告
《2021-2027年中國航空航天制造行業(yè)市場全景評估及發(fā)展前景展望報告》共十四章，包含中國航天器制造行業(yè)企業(yè)分析，2021-2027年中國航空航天制造行業(yè)發(fā)展趨勢與前景展望，2021-2027年中國航空航天制造行業(yè)投資機會與風險規(guī)避指引等內(nèi)容。