航空運(yùn)輸
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![2024年我國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析：市場(chǎng)需求穩(wěn)步增長(zhǎng)，航空運(yùn)輸呈現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展態(tài)勢(shì)[圖]](http://img.chyxx.com/images/2022/0330/ff5315f651f3e124d0f5a156ac51655e46e5433f.png?x-oss-process=style/w320)
2024年我國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析：市場(chǎng)需求穩(wěn)步增長(zhǎng)，航空運(yùn)輸呈現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展態(tài)勢(shì)[圖]
航空運(yùn)輸是指使用航空器，如飛機(jī)、直升機(jī)等，在空中進(jìn)行的貨物和乘客的運(yùn)輸方式。它是現(xiàn)代物流體系中重要的組成部分，具有速度快、路線靈活、覆蓋范圍廣等特點(diǎn)。
![2023年中國(guó)民用航空運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)狀分析：受疫情沖擊影響嚴(yán)重，行業(yè)規(guī)模大幅下滑[圖]](http://img.chyxx.com/images/2022/0408/55d853aceb464ffcf6fad7c27bbd7795797b1b5a.png?x-oss-process=style/w320)
2023年中國(guó)民用航空運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)狀分析：受疫情沖擊影響嚴(yán)重，行業(yè)規(guī)模大幅下滑[圖]
據(jù)資料顯示，2022年，我國(guó)民航運(yùn)輸全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量599.28億噸公里，同比下降30.1%。其中，國(guó)內(nèi)航線完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量387.86億噸公里，同比下降39.5%；國(guó)際航線完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量211.42億噸公里，同比下降1.9%。
![2021年中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展回顧及2022年中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析[圖]](http://img.chyxx.com/2022/02/S66516JRAR_m.jpg?x-oss-process=style/w320)
2021年中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展回顧及2022年中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析[圖]
航空運(yùn)輸（airtransportation），是使用飛機(jī)直升機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員、貨物、郵件的一種運(yùn)輸方式。具有快速、機(jī)動(dòng)的特點(diǎn)，是現(xiàn)代旅客運(yùn)輸，尤其是遠(yuǎn)程旅客運(yùn)輸?shù)闹匾绞剑瑸閲?guó)際貿(mào)易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸所不可缺。
![2021中國(guó)航空運(yùn)輸情況及上市企業(yè)分析：中國(guó)國(guó)航與南方航空[圖]](http://img.chyxx.com/2021/09/C0532BCRU8_m.jpg?x-oss-process=style/w320)
2021中國(guó)航空運(yùn)輸情況及上市企業(yè)分析：中國(guó)國(guó)航與南方航空[圖]
近幾年，客運(yùn)營(yíng)業(yè)收入來(lái)看，南方航空略高于中國(guó)國(guó)航，其中2020年中國(guó)國(guó)航客運(yùn)營(yíng)業(yè)收入為557億元，同比下降55.2%；南方航空客運(yùn)營(yíng)業(yè)收入為705億元，同比下降49.1%。
![2020年中國(guó)運(yùn)輸航空公司完成飛行小時(shí)數(shù)及起飛架次分析[圖]](http://img.chyxx.com/2021/08/X11043RGV8_m.jpg?x-oss-process=style/w320)
2020年中國(guó)運(yùn)輸航空公司完成飛行小時(shí)數(shù)及起飛架次分析[圖]
2019年中國(guó)運(yùn)輸航空公司完成運(yùn)輸飛行小時(shí)1231.13萬(wàn)小時(shí)，較2019年增長(zhǎng)77.61萬(wàn)小時(shí)，同比增長(zhǎng)6.7%；2020年中國(guó)運(yùn)輸航空公司完成運(yùn)輸飛行小時(shí)876.22萬(wàn)小時(shí)，較2019年減少354.91萬(wàn)小時(shí)，同比下降28.8%。
![2020年中國(guó)航空安全及空防安全現(xiàn)狀：完成運(yùn)輸飛行876萬(wàn)小時(shí)，發(fā)生通用航空事故18起，死亡13人[圖]](http://img.chyxx.com/2021/08/12412547T9_m.jpg?x-oss-process=style/w320)
2020年中國(guó)航空安全及空防安全現(xiàn)狀：完成運(yùn)輸飛行876萬(wàn)小時(shí)，發(fā)生通用航空事故18起，死亡13人[圖]
自2010年8月25日至2019年底，中國(guó)運(yùn)輸航空連續(xù)安全飛行“112”個(gè)月，累計(jì)安全飛行8068萬(wàn)小時(shí)；自2010年8月25日至2020年底，中國(guó)運(yùn)輸航空連續(xù)安全飛行“120+4”個(gè)月，累計(jì)安全飛行8943萬(wàn)小時(shí)。
![2020年中國(guó)運(yùn)輸航空公司經(jīng)營(yíng)形式、企業(yè)數(shù)量、企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益及市場(chǎng)發(fā)展策略分析[圖]](http://img.chyxx.com/2021/08/K85321OH4B_m.jpg?x-oss-process=style/w320)
2020年中國(guó)運(yùn)輸航空公司經(jīng)營(yíng)形式、企業(yè)數(shù)量、企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益及市場(chǎng)發(fā)展策略分析[圖]
2018年中國(guó)運(yùn)輸航空公司60家；2019年中國(guó)運(yùn)輸航空公司62家，較2018年增加2家；2020年中國(guó)運(yùn)輸航空公司64家，較2019年增加2家。
![2020年中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、臨空經(jīng)濟(jì)視角下行業(yè)發(fā)展存在問(wèn)題及發(fā)展對(duì)策分析（附旅客及貨郵運(yùn)輸量、周轉(zhuǎn)量、經(jīng)濟(jì)效益、應(yīng)交稅金）[圖]](http://img.chyxx.com/2021/08/P3198JNA5I_m.jpg?x-oss-process=style/w320)
2020年中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、臨空經(jīng)濟(jì)視角下行業(yè)發(fā)展存在問(wèn)題及發(fā)展對(duì)策分析（附旅客及貨郵運(yùn)輸量、周轉(zhuǎn)量、經(jīng)濟(jì)效益、應(yīng)交稅金）[圖]
航空運(yùn)輸（airtransportation），是使用飛機(jī)直升機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員、貨物、郵件的一種運(yùn)輸方式。具有快速、機(jī)動(dòng)的特點(diǎn)，是現(xiàn)代旅客運(yùn)輸，尤其是遠(yuǎn)程旅客運(yùn)輸?shù)闹匾绞?，為?guó)際貿(mào)易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸所不可缺。
![2020年全球航空載客量、貨運(yùn)量及致命事故死亡人數(shù)分析[圖]](http://img.chyxx.com/2021/04/20210415134249.jpg?x-oss-process=style/w320)
2020年全球航空載客量、貨運(yùn)量及致命事故死亡人數(shù)分析[圖]
“旅”是旅行，外出，即為了實(shí)現(xiàn)某一目的而在空間上從甲地到乙地的行進(jìn)過(guò)程；“游”是外出游覽、觀光、娛樂(lè)，即為達(dá)到這些目的所作的旅行。二者合起來(lái)即旅游。所以，旅行偏重于行，旅游不但有“行”，且有觀光、娛樂(lè)含義。2020年全球旅游人數(shù)為95.45億人次，同比下降22.5%；全球旅游總收入為4.5萬(wàn)億美元，同比下降22.4%。