交通運(yùn)輸
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湖南出臺(tái)“十四五”交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃 高速公路力爭(zhēng)達(dá)到1萬(wàn)公里
湖南省“十四五”交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃(公路、水路)》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)日前通過(guò)審議。到2025年，我省將進(jìn)一步完善暢通高效、覆蓋廣泛、智慧綠色、安全便捷的公路、水路交通網(wǎng)絡(luò)，基本形成人悅其行、物暢其流的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。
天津發(fā)布綜合交通運(yùn)輸“十四五”規(guī)劃：基本建成現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)
日前，天津政務(wù)網(wǎng)公布了《天津市人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)天津市綜合交通運(yùn)輸“十四五”規(guī)劃的通知》（以下簡(jiǎn)稱天津交通“十四五”規(guī)劃）。未來(lái)，天津?qū)?jiān)持港口為魂、鐵路為骨、道路為基、航空為翼，基本建成海空兩港鏈接全球、世界一流，公鐵兩網(wǎng)密接京冀、覆蓋城鄉(xiāng)，城市交通快慢有序、公交優(yōu)先的現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)，形成樞紐國(guó)際化、京津同城化、津?yàn)I便捷化、城鄉(xiāng)一體化的交通格局。
![2021年中國(guó)貨運(yùn)及客運(yùn)分析：公路客貨運(yùn)量占比最高[圖]](http://img.chyxx.com/2021/08/M0438OIPSF_m.jpg?x-oss-process=style/w320)
2021年中國(guó)貨運(yùn)及客運(yùn)分析：公路客貨運(yùn)量占比最高[圖]
一定時(shí)間內(nèi)鐵路單方向運(yùn)送的貨物噸數(shù)。按上下行方向分別計(jì)算。2021上半年中國(guó)社會(huì)貨運(yùn)量為247.5億噸，同比增長(zhǎng)24.6%；中國(guó)社會(huì)貨物周轉(zhuǎn)量為104601億噸公里，同比增長(zhǎng)19.1%。
內(nèi)蒙古抓好七項(xiàng)工作確保交通運(yùn)輸生產(chǎn)安全
一是認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家和自治區(qū)重要指示精神。牢固樹立人民至上、生命至上、安全第一的理念，堅(jiān)決把安全生產(chǎn)作為首要任務(wù)。
交通運(yùn)輸行業(yè)：南航成立貨運(yùn)公司 疫情致海運(yùn)費(fèi)上漲
行業(yè)：本周（20210809-20210813），滬深300 上漲0.50%，創(chuàng)業(yè)板下跌4.05%，交通運(yùn)輸行業(yè)上漲2.72%，在中信一級(jí)30 個(gè)行業(yè)中排名第14 位，9 個(gè)子行業(yè)（中信三級(jí)）全部收漲，其中，航運(yùn)板塊以5.98%的漲幅領(lǐng)漲。
![2021年上半年中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析：我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行已基本回補(bǔ)疫情造成的缺口[圖]](http://img.chyxx.com/2021/08/E253290T0M_m.jpg?x-oss-process=style/w320)
2021年上半年中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析：我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行已基本回補(bǔ)疫情造成的缺口[圖]
2016-2020年中國(guó)港口貨物吞吐量總體呈上升趨勢(shì)，2019年因受中美貿(mào)易戰(zhàn)影響中國(guó)港口貨物吞吐量有所下滑。2021年上半年，全國(guó)港口完成貨物吞吐量76.4億噸，比2020年同期增長(zhǎng)13.2%，比2019年同期增長(zhǎng)13.9%，兩年平均增長(zhǎng)6.7%。
2025年基本建成“軌道上的雙城經(jīng)濟(jì)圈”，詳解成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃
2021年6月21日，從市交通局獲悉，國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部已印發(fā)《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》（簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）。
運(yùn)輸行業(yè)：低碳減排 交通運(yùn)輸行業(yè)任重而道遠(yuǎn)
交通運(yùn)輸行業(yè)是重要的碳排放行業(yè)。交通運(yùn)輸行業(yè)，主要通過(guò)交通工具完成人與物的空間位移。對(duì)于任何一個(gè)國(guó)家，交通運(yùn)輸行業(yè)都是經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展的基本需求與重要支柱行業(yè)，具有明顯的正經(jīng)濟(jì)外部性。
2022-2028年中國(guó)海洋交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展模式分析及競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分析報(bào)告
《2022-2028年中國(guó)海洋交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展模式分析及競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分析報(bào)告》共十四章，包含2022-2028年海洋交通運(yùn)輸行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)，海洋交通運(yùn)輸行業(yè)投資戰(zhàn)略研究，研究結(jié)論及投資建議等內(nèi)容。
交通運(yùn)輸行業(yè)穩(wěn)定恢復(fù)、提質(zhì)升級(jí)——《2020年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》解讀
2020年是交通運(yùn)輸行業(yè)極不平凡的一年。全行業(yè)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，全面貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中、五中全會(huì)精神，眾志成城、艱苦奮斗，在危機(jī)中育新機(jī)、于變局中開新局，統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展交通運(yùn)輸各項(xiàng)工作，加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，全年交通運(yùn)輸主要指標(biāo)穩(wěn)定恢復(fù)，基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)加快完善，運(yùn)輸裝備不斷升級(jí)，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，基本完成交通運(yùn)輸脫貧攻堅(jiān)和“十三五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)