多國力促汽車業(yè)復(fù)蘇 自救與政府支持措施并
隨著疫情防控措施日趨常態(tài)化,眾多車企紛紛復(fù)工復(fù)產(chǎn),一度遭到破壞的汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈逐步修復(fù)。與此同時,多國政府出臺相關(guān)扶持措施,眾多車企也紛紛加大研發(fā)投入,以適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)清潔化、電動化、智能化的新趨勢。
特斯拉宣布新政策!車主再也不能“你降價我退車”了[圖]
10月17日,特斯拉中國官網(wǎng)顯示,特斯拉于2020年10月16日終止執(zhí)行并下線“特斯拉信心保障計(jì)劃”。該計(jì)劃將僅供失效前部分未結(jié)訂單客戶查閱,這意味著10月16日之后的購車訂單將不能再享受該計(jì)劃的保障。
兩天降價兩次? Model S將降至69420美元,你愿意買嗎?[圖]
當(dāng)?shù)貢r間10月14日,特斯拉CEO馬斯克(Elon Musk)在推特上發(fā)文稱,今晚將把Model S轎車的價格降至69420美元。
他靠賣車成億萬富豪,身家340億!公司半年賣了11萬輛豪車[圖]
提及中國汽車界的大佬,大家很容易就想到吉利李書福、比亞迪王傳福、長城汽車魏建軍,以及近年來新能源汽車背景下的寧德時代曾毓群、蔚來李斌等人。長期以來,汽車的零配件企業(yè)、汽車經(jīng)銷商似乎都被遺忘在角落里。
德國汽車工業(yè)正遭遇幾十年來最嚴(yán)重的危機(jī)
疫情危機(jī)對德國汽車業(yè)的沖擊是巨大的。一直以來,德國汽車產(chǎn)業(yè)被視為德國經(jīng)濟(jì)增長的保障。但德國經(jīng)濟(jì)研究所近日發(fā)布的一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示,盡管汽車工業(yè)仍是德國經(jīng)濟(jì)的核心,但是德國汽車業(yè)作為推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎角色已經(jīng)不復(fù)存在?!斑@是十年來的第一次,汽車行業(yè)面臨明顯的人員調(diào)整,并將無法成為德國經(jīng)濟(jì)增長的引擎?!?/p>
“滴滴”牌汽車來了? 推出為網(wǎng)約車場景服務(wù)設(shè)計(jì)的定制汽車
滴滴出行和比亞迪計(jì)劃在今年推出為網(wǎng)約車場景服務(wù)設(shè)計(jì)的定制汽車。