自動駕駛
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中國自動駕駛“借風(fēng)”出海
中國自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈成熟、技術(shù)先進(jìn)，出海后能迅速為目的國實現(xiàn)應(yīng)用落地。同時，中國自主品牌汽車的快速發(fā)展，也為自動駕駛公司出海鋪好了前路。借著這股“東風(fēng)”，中國自動駕駛公司正加速拓展海外市場。
自動駕駛“上路”提速 基建布局緊鑼密鼓
北京發(fā)布自動駕駛條例征求意見稿、深圳即將開通4條自動駕駛公交線路、上海發(fā)放首批完全無人載人車牌照……近期多地加速推進(jìn)自動駕駛走向商業(yè)化落地，車路云一體化等基礎(chǔ)設(shè)施也在緊鑼密鼓布局建設(shè)。業(yè)內(nèi)人士指出，車路云一體化等基礎(chǔ)設(shè)施的完善將有助于提升自動駕駛信息收集能力，在相關(guān)技術(shù)和政策利好下，自動駕駛有望進(jìn)一步加速商業(yè)化落地，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級。
![百度L4級自動駕駛車——Apollo RT6發(fā)布，成本僅25萬，明年將在蘿卜快跑平臺使用[圖]](http://img.chyxx.com/general_thumb/news/67.png?x-oss-process=style/w320)
百度L4級自動駕駛車——Apollo RT6發(fā)布，成本僅25萬，明年將在蘿卜快跑平臺使用[圖]
Apollo RT6另外一個重大突破是量產(chǎn)后成本上的大幅下降。李震宇表示，以前市面上的無人車大部分都是改裝車，成本在100到200萬左右。而Apollo RT6實現(xiàn)了無人車量產(chǎn)，成本壓縮至25萬，降低至業(yè)界的1/10，和市面上的普通新能源車價格差不多。
韓國投資1.1萬億韓元開發(fā)L4自動駕駛技術(shù)
韓國將為84個項目提供支持，以開發(fā)車輛融合、信息通信和道路交通技術(shù)、自動駕駛服務(wù)，以及更廣泛的自動駕駛車輛生態(tài)系統(tǒng)。蓋世汽車訊據(jù)外媒報道，韓國政府3月24日表示，計劃在2027年之前投入1.1萬億韓元(9.74億美元)，加快L4級自動駕駛汽車的開發(fā)，并發(fā)展其他相關(guān)技術(shù)。韓國貿(mào)易、工業(yè)和能源部、科學(xué)和ICT部、土地、基礎(chǔ)設(shè)施和交通部，以及韓國國家警察廳將聯(lián)合資助該國的未來出行技術(shù)，并呼吁當(dāng)?shù)仄囍圃焐毯推嚵悴考圃焐桃矃⑴c進(jìn)來。
自動駕駛產(chǎn)業(yè)持續(xù)升溫 數(shù)據(jù)存儲夯實行業(yè)基礎(chǔ)
近年來，全球自動駕駛領(lǐng)域的熱度始終居高不下。1月20日的最新消息指出，微軟將與通用汽車旗下的自動駕駛子公司Cruise合作，加速推進(jìn)自動駕駛汽車商業(yè)化。1月11日，“百度造車”的消息一經(jīng)傳出，迅速推動百度兩年后再次攀上800億美元市值高峰。投身自動駕駛研發(fā)多年的百度，攜手戰(zhàn)略合作伙伴吉利汽車終于以整車制造商的身份邁出了“造車”的關(guān)鍵一步。受到這一利好消息的提振，多家自動駕駛板塊的公司股價也隨之走高。
孫正義:自動駕駛汽車兩年內(nèi)將量產(chǎn) 普通人不用再買車
近日，軟銀集團(tuán)孫正義在達(dá)沃斯論壇中提到，沒有方向盤的汽車的特許批量生產(chǎn)將在兩年內(nèi)開始。在此之后的幾年，自動駕駛技術(shù)的成本就會低于消費者自己擁有汽車的成本。