摘要：在政策和市場(chǎng)等因素的支持下，我國(guó)冷鏈運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)步上漲。估計(jì)2023年國(guó)內(nèi)冷鏈需求總量達(dá)到3.5億噸，同比增長(zhǎng)6.1%；估計(jì)冷鏈運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到5170億元，同比增長(zhǎng)5.2%。我國(guó)冷鏈運(yùn)輸行業(yè)未來(lái)發(fā)展?jié)摿薮?，吸引大量資本入駐，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)逐漸加劇。目前，順豐控股在我國(guó)冷鏈運(yùn)輸行業(yè)的龍頭地位突出，2023年前三季度營(yíng)收規(guī)模突破1000億元。

一、定義及分類

冷鏈運(yùn)輸是指在運(yùn)輸全過(guò)程中，無(wú)論是裝卸搬運(yùn)、變更運(yùn)輸方式、更換包裝設(shè)備等環(huán)節(jié)，都使所運(yùn)輸貨物始終保持一定溫度的運(yùn)輸。根據(jù)運(yùn)輸方式的不同，冷鏈運(yùn)輸可以分為公路冷鏈運(yùn)輸、鐵路冷鏈運(yùn)輸、航空冷鏈運(yùn)輸、海運(yùn)冷鏈運(yùn)輸。根據(jù)服務(wù)對(duì)象的不同，冷鏈運(yùn)輸可以分為食品冷鏈運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈運(yùn)輸、化工冷鏈運(yùn)輸。

二、行業(yè)政策

交通物流是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)命脈，而冷鏈運(yùn)輸也是農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程中的重要環(huán)節(jié)，冷鏈運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展與國(guó)家現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)的發(fā)展相輔相成。同時(shí)，冷鏈運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對(duì)于改善食品質(zhì)量安全和城鄉(xiāng)居民的營(yíng)養(yǎng)與健康具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)技術(shù)水平和居民消費(fèi)水平的提高，冷鏈運(yùn)輸行業(yè)蓬勃發(fā)展，政策關(guān)注度和支持力度也不斷提升。2021年6月，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布《城鄉(xiāng)冷鏈和國(guó)家物流樞紐建設(shè)中央預(yù)算內(nèi)投資專項(xiàng)管理辦法》，規(guī)范城鄉(xiāng)冷鏈和國(guó)家物流樞紐建設(shè)中央預(yù)算內(nèi)投資專項(xiàng)管理，發(fā)揮中央預(yù)算內(nèi)投資引導(dǎo)帶動(dòng)作用。2022年4月，交通運(yùn)輸部等發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)冷鏈物流運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見》，從五個(gè)層面提出了十四條意見，引導(dǎo)并推動(dòng)冷鏈運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展。2023年2月，中共中央國(guó)務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于做好2023年全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興重點(diǎn)工作的意見》和《質(zhì)量強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》中強(qiáng)調(diào)加快冷鏈物流設(shè)施建設(shè)。同月，中國(guó)人民銀行等還發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步做好交通物流領(lǐng)域金融支持與服務(wù)的通知》，提出加強(qiáng)交通物流項(xiàng)目的金融支持力度。冷鏈運(yùn)輸領(lǐng)域的支持政策陸續(xù)出臺(tái)，為我國(guó)冷鏈運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展提供政策支持。

三、發(fā)展歷程

隨著居民消費(fèi)能力和消費(fèi)水平的提升，人們對(duì)食品安全和質(zhì)量要求不斷提高，冷鏈運(yùn)輸作為一種保障食物安全的重要手段逐漸興起并得到廣泛應(yīng)用。我國(guó)冷鏈運(yùn)輸?shù)钠鸩诫A段可以追溯至二十世紀(jì)八九十年代，以進(jìn)口食品和少數(shù)高檔餐飲企業(yè)為主要服務(wù)對(duì)象。進(jìn)入二十一世紀(jì)后，在政策的支持下，我國(guó)冷鏈運(yùn)輸技術(shù)和設(shè)備得到一定提升，服務(wù)范圍也從食品行業(yè)擴(kuò)展至藥品、化妝品等領(lǐng)域，冷鏈運(yùn)輸行業(yè)迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇。進(jìn)入2010年后，我國(guó)居民消費(fèi)升級(jí)加快，推動(dòng)冷鏈運(yùn)輸行業(yè)提速發(fā)展，運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量大幅提升。未來(lái)，隨著科技的進(jìn)步，我國(guó)冷鏈運(yùn)輸技術(shù)和設(shè)備還將不斷完善升級(jí)，行業(yè)將持續(xù)健康發(fā)展。

四、行業(yè)壁壘

1、冷鏈技術(shù)壁壘

冷鏈運(yùn)輸要求在整個(gè)物流過(guò)程中，從生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)存到運(yùn)輸、配送，都需要保持恒定的低溫環(huán)境，以確保貨物的品質(zhì)和安全。這需要運(yùn)用先進(jìn)的冷藏技術(shù)，如溫度控制、濕度控制、氣流組織等，以及高性能的冷藏設(shè)備，如冷藏車、冷庫(kù)等。這些技術(shù)的應(yīng)用和維護(hù)需要專業(yè)的技術(shù)人員和嚴(yán)格的管理制度，構(gòu)成了冷鏈運(yùn)輸行業(yè)的冷鏈技術(shù)壁壘，限制了不具備相關(guān)技術(shù)實(shí)力的企業(yè)進(jìn)入該領(lǐng)域。

2、專業(yè)服務(wù)壁壘

由于冷鏈運(yùn)輸涉及食品、醫(yī)藥等關(guān)鍵領(lǐng)域，對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中的溫度、濕度等環(huán)境控制要求極為嚴(yán)格，以確保貨物品質(zhì)和安全。這要求冷鏈運(yùn)輸企業(yè)擁有先進(jìn)的冷藏設(shè)備、專業(yè)的操作團(tuán)隊(duì)和嚴(yán)格的運(yùn)營(yíng)流程。同時(shí)，為滿足不同客戶的需求，冷鏈運(yùn)輸企業(yè)還需具備定制化的服務(wù)能力和靈活的市場(chǎng)反應(yīng)速度。這些高度專業(yè)化的服務(wù)要求構(gòu)成了冷鏈運(yùn)輸行業(yè)的專業(yè)服務(wù)壁壘，使得只有具備相應(yīng)實(shí)力和經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)才能提供高質(zhì)量的冷鏈運(yùn)輸服務(wù)。

3、資金規(guī)模壁壘

由于冷鏈運(yùn)輸需要購(gòu)置先進(jìn)的冷藏設(shè)備、建設(shè)冷庫(kù)、購(gòu)買運(yùn)輸車輛等，都需要大量的資金投入。同時(shí)，冷鏈運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營(yíng)也需要持續(xù)的資金支持，包括設(shè)備維護(hù)、能源消耗、人力成本等。這些高昂的成本和持續(xù)的投入要求企業(yè)具備較大的資金規(guī)模，對(duì)于資金實(shí)力較弱的企業(yè)而言，難以承擔(dān)這樣的經(jīng)濟(jì)壓力，從而形成了冷鏈運(yùn)輸行業(yè)的資金規(guī)模壁壘。

五、產(chǎn)業(yè)鏈

1、行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈可分為上游冷藏基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)商、中游冷鏈運(yùn)輸企業(yè)和下游應(yīng)用三部分。上游包括冷藏車、制冷設(shè)備等生產(chǎn)企業(yè)；中游以各冷鏈運(yùn)輸企業(yè)為主；下游應(yīng)用廣泛地涉及食品、花卉、生物藥品以及化工等行業(yè)。冷鏈運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈如下圖所示：

冷鏈運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

制冷設(shè)備

冰山冷熱科技股份有限公司

冰輪環(huán)境技術(shù)股份有限公司

青島海容商用冷鏈股份有限公司

福建雪人股份有限公司

冷藏車

中集車輛（集團(tuán)）股份有限公司

北汽福田汽車股份有限公司

中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司

安徽江淮汽車集團(tuán)控股有限公司

上游

順豐控股股份有限公司

廣匯物流股份有限公司

中國(guó)外運(yùn)股份有限公司

中鐵特貨物流股份有限公司

中游

食品

花卉

生物藥品

化工

下游

制冷設(shè)備和冷藏車是冷鏈運(yùn)輸最重要的冷藏基礎(chǔ)設(shè)施。制冷設(shè)備為冷鏈運(yùn)輸提供了必要的技術(shù)支持，通過(guò)精確控制溫度、濕度等環(huán)境因素，確保貨物在運(yùn)輸過(guò)程中保持恒定的低溫狀態(tài)，從而有效延長(zhǎng)貨物的保質(zhì)期和新鮮度。冷藏車作為冷鏈運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸工具，承擔(dān)著將貨物從生產(chǎn)地運(yùn)送到目的地的任務(wù)。冷藏車的設(shè)計(jì)和性能直接影響到貨物的運(yùn)輸效率和安全性。

食品是我國(guó)冷鏈運(yùn)輸最大的需求領(lǐng)域，占比高達(dá)9成。隨著近年來(lái)我國(guó)生鮮零售市場(chǎng)的不斷發(fā)展，其對(duì)冷鏈運(yùn)輸?shù)男枨笱杆僭鲩L(zhǎng)，促進(jìn)我國(guó)冷鏈運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展。在醫(yī)藥產(chǎn)品領(lǐng)域，隨著醫(yī)藥行業(yè)的快速發(fā)展和創(chuàng)新，特殊藥品、生物制品等對(duì)恒溫運(yùn)輸?shù)男枨笠苍诓粩嘣黾?。這為冷鏈運(yùn)輸提供了更多的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。然而，由于醫(yī)藥產(chǎn)品的特殊性質(zhì)，也對(duì)冷鏈運(yùn)輸?shù)陌踩?、可靠性和時(shí)效性要求更高。

2、行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)分析

（1）中國(guó)外運(yùn)股份有限公司

中國(guó)外運(yùn)是中國(guó)領(lǐng)先的綜合物流服務(wù)提供商和整合商，主營(yíng)業(yè)務(wù)包括專業(yè)物流、代理及相關(guān)業(yè)務(wù)和電商業(yè)務(wù)三大板塊。其中，專業(yè)物流是中國(guó)外運(yùn)的核心業(yè)務(wù)，又可分為冷鏈物流、化工物流、項(xiàng)目物流、合同物流四個(gè)部分。2019年至2022年，中國(guó)外運(yùn)的冷鏈運(yùn)輸業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)較弱，2022年運(yùn)輸量為97.7萬(wàn)噸，同比下降4.87%。2023年，國(guó)內(nèi)消費(fèi)活力加速回暖，冷鏈運(yùn)輸需求也加快釋放，中國(guó)外運(yùn)的冷鏈運(yùn)輸業(yè)務(wù)量有所回升。2023年前三季度，中國(guó)外運(yùn)的冷鏈運(yùn)輸業(yè)務(wù)量為74.8萬(wàn)噸，較2022年同期增長(zhǎng)4.62%。中國(guó)外運(yùn)的冷鏈運(yùn)輸業(yè)務(wù)主要服務(wù)于品牌餐飲、零售商超、食品加工制造及流通企業(yè)、進(jìn)出口貿(mào)易客戶，為客戶提供全程端到端一站式服務(wù)。目前，中國(guó)外運(yùn)已建立全國(guó)性的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)布局，具有較強(qiáng)的“倉(cāng)干配”綜合性解決方案服務(wù)能力、全過(guò)程冷鏈溫控與追蹤和高標(biāo)準(zhǔn)冷庫(kù)的設(shè)計(jì)、投資建設(shè)與運(yùn)營(yíng)管理能力。

（2）中鐵特貨物流股份有限公司

中鐵特貨的物流業(yè)務(wù)包括商品汽車物流、冷鏈物流、大件貨物物流三大板塊。在冷鏈物流領(lǐng)域，中鐵特貨加強(qiáng)與生產(chǎn)加工企業(yè)的戰(zhàn)略合作，推動(dòng)大客戶增運(yùn)上量，加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃和協(xié)調(diào)推進(jìn)，持續(xù)提升整體效能和運(yùn)營(yíng)品質(zhì)。同時(shí)，中鐵特貨還積極服務(wù)國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略，做好中老、中越鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目，主動(dòng)服務(wù)市場(chǎng)主體，努力打通越南同登-國(guó)內(nèi)憑祥的國(guó)際聯(lián)運(yùn)新通道。2023年上半年，中鐵特貨完成冷鏈貨物發(fā)送79.5萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)37.34%。2019年至2021年，中鐵特貨的冷鏈運(yùn)輸營(yíng)業(yè)收入持續(xù)上漲，2022年增勢(shì)明顯減弱，營(yíng)收下滑至4.37億元，同比減少8.45%。2023年，中鐵特貨的冷鏈運(yùn)輸營(yíng)業(yè)收入繼續(xù)下滑，上半年?duì)I業(yè)收入為2.04億元，較2022年同期下降8.97%。中鐵特貨將加快推進(jìn)適應(yīng)市場(chǎng)需求的新型冷鏈運(yùn)輸裝備的研發(fā)和購(gòu)置，運(yùn)輸裝備向無(wú)人化、單元化、智能化、大型化、集裝化、通用化等方向發(fā)展。通過(guò)整體提升鐵路冷鏈物流的裝備水平，強(qiáng)化中鐵特貨的高品質(zhì)運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，有效提升其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

六、行業(yè)現(xiàn)狀

在政策和市場(chǎng)等因素的支持下，2019年至2023年，我國(guó)冷鏈運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)步上漲。2023年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的韌性、活力和潛力顯現(xiàn)。我國(guó)冷鏈運(yùn)輸市場(chǎng)整體處于承壓前行、需求逐步企穩(wěn)回升的震蕩發(fā)展局面。根據(jù)中物聯(lián)冷鏈委信息，估計(jì)2023年國(guó)內(nèi)冷鏈需求總量達(dá)到3.5億噸，同比增長(zhǎng)6.1%；估計(jì)冷鏈運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到5170億元，同比增長(zhǎng)5.2%。2024是“十四五期間”冷鏈運(yùn)輸全面深化布局的一年，中國(guó)冷鏈運(yùn)輸企業(yè)將主動(dòng)求新求變，不斷適應(yīng)新的發(fā)展應(yīng)對(duì)新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

七、發(fā)展因素

1、有利因素

（1）國(guó)家政策支持

近年來(lái)，國(guó)家積極出臺(tái)政策支持冷鏈運(yùn)輸行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。政策為冷鏈運(yùn)輸行業(yè)提供明確的發(fā)展方向和目標(biāo)，引導(dǎo)企業(yè)加大投入，推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。同時(shí)，政策通過(guò)提供財(cái)稅優(yōu)惠、資金扶持等措施，減輕了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)壓力，鼓勵(lì)企業(yè)擴(kuò)大規(guī)模，提高服務(wù)質(zhì)量。例如，2023年2月，中國(guó)人民銀行、交通運(yùn)輸部等部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步做好交通物流領(lǐng)域金融支持與服務(wù)的通知》，加大對(duì)冷鏈物流的金融支持力度。

（2）市場(chǎng)需求增多

我國(guó)消費(fèi)者對(duì)食品安全和品質(zhì)的要求不斷提高，他們更愿意為高品質(zhì)的冷鏈物流服務(wù)支付更高的價(jià)格。隨著消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)食品、藥品等產(chǎn)品的需求不斷增加，冷鏈運(yùn)輸作為保障這些產(chǎn)品品質(zhì)和安全的重要環(huán)節(jié)，也受到了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。市場(chǎng)需求的增多促進(jìn)冷鏈運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，擴(kuò)大其市場(chǎng)規(guī)模，為企業(yè)提供了更多的商業(yè)機(jī)會(huì)。同時(shí)，市場(chǎng)需求的多樣化也推動(dòng)了冷鏈運(yùn)輸企業(yè)不斷創(chuàng)新服務(wù)模式，提高服務(wù)質(zhì)量，以滿足不同客戶的需求。

（3）冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善

隨著冷庫(kù)、冷藏車等基礎(chǔ)設(shè)施的不斷建設(shè)和升級(jí)，冷鏈運(yùn)輸?shù)男屎涂煽啃缘玫搅孙@著提升。完善的冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施為貨物提供了更加穩(wěn)定、安全的運(yùn)輸環(huán)境，有效延長(zhǎng)了貨物的保質(zhì)期和新鮮度，提高了貨物品質(zhì)。同時(shí)，基礎(chǔ)設(shè)施的完善也降低了冷鏈運(yùn)輸?shù)某杀竞惋L(fēng)險(xiǎn)，為企業(yè)提供了更加可靠的物流保障。因此，冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善為冷鏈運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，促進(jìn)了行業(yè)的健康、快速發(fā)展。

2、不利因素

（1）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈

冷鏈運(yùn)輸行業(yè)屬于行業(yè)集中度較低、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的行業(yè)。并且，我國(guó)冷鏈運(yùn)輸需求不斷增加，行業(yè)內(nèi)新進(jìn)入者眾多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)還將繼續(xù)加劇。作為物流領(lǐng)域的分支，我國(guó)冷鏈運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展較晚，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范都還不夠完善，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序較為混亂。隨著冷鏈運(yùn)輸行業(yè)的不斷成熟，越來(lái)越多的企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式將更加規(guī)范有序，形成更多依靠技術(shù)進(jìn)步和品牌優(yōu)勢(shì)經(jīng)營(yíng)的規(guī)模企業(yè)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)必更加激烈。

（2）產(chǎn)業(yè)化程度較低

目前國(guó)內(nèi)多數(shù)冷鏈運(yùn)輸企業(yè)只能提供傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，服務(wù)方式和手段比較原始和單一，管理模式和技術(shù)裝備仍比較落后，無(wú)法實(shí)現(xiàn)冷鏈運(yùn)輸服務(wù)的產(chǎn)業(yè)化、信息化、低消耗和高產(chǎn)出。另外，受傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，中國(guó)相當(dāng)多企業(yè)仍然保留著“大而全、小而全”的自有冷鏈物流系統(tǒng)，這種以自我服務(wù)為主的冷鏈運(yùn)輸模式在很一定程度上限制了高效率的社會(huì)化、專業(yè)化現(xiàn)代冷鏈物流發(fā)展。

（3）專業(yè)人才匱乏

與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)冷鏈運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展歷史較短，服務(wù)功能不全，在管理和技術(shù)方面還有待于提高，缺乏高素質(zhì)專業(yè)人才和復(fù)合型人才。另外，相對(duì)于冷鏈運(yùn)輸行業(yè)快速發(fā)展的現(xiàn)實(shí)狀況，我國(guó)冷鏈運(yùn)輸教育一直面臨著發(fā)展滯后的困境，而通過(guò)企業(yè)內(nèi)部培育現(xiàn)代冷鏈運(yùn)輸行業(yè)所需的高層次復(fù)合型專業(yè)人才又需要較長(zhǎng)周期，導(dǎo)致我國(guó)高端冷鏈運(yùn)輸人才缺乏問(wèn)題突出。

八、競(jìng)爭(zhēng)格局

隨著居民消費(fèi)升級(jí)，我國(guó)生鮮電商市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)容，帶動(dòng)冷鏈運(yùn)輸需求增多。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)冷鏈運(yùn)輸行業(yè)起步較晚，但未來(lái)發(fā)展?jié)摿薮?，吸引大量資本入駐，企業(yè)數(shù)量增多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)逐漸加劇，市場(chǎng)集中度不高。從企業(yè)營(yíng)收規(guī)模來(lái)看，目前，順豐控股在我國(guó)冷鏈運(yùn)輸行業(yè)的龍頭地位突出，2023年前三季度營(yíng)收規(guī)模突破1000億元。同期，中國(guó)外運(yùn)的營(yíng)收規(guī)模超過(guò)700億元，也具有一定的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，但兩家企業(yè)營(yíng)業(yè)收入都較2022年同期有所下滑。中鐵特貨和廣匯物流的營(yíng)收規(guī)模相對(duì)較小，2023年前三季度的營(yíng)收分別為76.58億元和20.91億元，但均較2022年同期出現(xiàn)上漲，尤其廣匯物流的營(yíng)收同比增速為65.59%，增幅較大。

九、發(fā)展趨勢(shì)

消費(fèi)者對(duì)食品、藥品等產(chǎn)品的品質(zhì)需求不斷升級(jí)，對(duì)冷鏈運(yùn)輸?shù)膶I(yè)性和服務(wù)質(zhì)量要求也相應(yīng)提高，推動(dòng)冷鏈運(yùn)輸行業(yè)專業(yè)化發(fā)展。同時(shí)，冷鏈技術(shù)進(jìn)步和基礎(chǔ)設(shè)施完善等也為冷鏈運(yùn)輸?shù)膶I(yè)化發(fā)展提供支持。隨著我國(guó)冷鏈運(yùn)輸行業(yè)專業(yè)化程度不斷提高，企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也不斷增強(qiáng)，并隨著全球化趨勢(shì)參與國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。近年來(lái)，全球貿(mào)易增長(zhǎng)以及我國(guó)對(duì)外開放程度提高，我國(guó)冷鏈運(yùn)輸行業(yè)積極融入國(guó)際市場(chǎng)。這不僅為我國(guó)冷鏈運(yùn)輸企業(yè)帶來(lái)了更廣闊的市場(chǎng)空間，也為其提供了學(xué)習(xí)借鑒國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)的機(jī)會(huì)。