摘要：中國持續(xù)的經(jīng)濟(jì)增長和消費(fèi)升級(jí)使得城市居民對(duì)于生活品質(zhì)和便利性的需求不斷提升。隨著消費(fèi)者對(duì)于快速、方便的配送服務(wù)的需求增加，城市配送行業(yè)迎來了巨大的市場需求。中國電商市場持續(xù)蓬勃發(fā)展，電商平臺(tái)的快速增長帶動(dòng)了配送行業(yè)的繁榮。越來越多的消費(fèi)者選擇在線購物，這就需要可靠、高效的配送服務(wù)來將商品送達(dá)客戶手中。2022年中國同城配送行業(yè)市場規(guī)模約為14833億元。

一、定義及分類

城市配送指的是將貨物或服務(wù)從供應(yīng)商或中心地點(diǎn)運(yùn)送到城市內(nèi)的目的地，通常是商業(yè)、住宅或其他機(jī)構(gòu)。這種配送通常涉及最后一英里的運(yùn)輸，因此它需要考慮城市環(huán)境的特殊挑戰(zhàn)，如交通擁堵、停車問題和狹窄的街道。城市配送可以通過各種方式進(jìn)行，包括陸地運(yùn)輸（例如卡車、自行車或電動(dòng)滑板車）、水路運(yùn)輸（例如船舶）和空運(yùn)。這些配送服務(wù)對(duì)于城市居民和企業(yè)的日常運(yùn)作至關(guān)重要，因?yàn)樗鼈兇_保了供應(yīng)鏈的順暢運(yùn)轉(zhuǎn)和貨物的及時(shí)交付。

二、發(fā)展歷程

城市配送行業(yè)發(fā)展歷程可分為四個(gè)發(fā)展階段，主要分為萌芽期，行業(yè)整體信息化水平較低，規(guī)模往往局限于幾個(gè)城市，有一定的地域限制；第二階段為形成期，此時(shí)城市配送行業(yè)剛剛起步，配送業(yè)務(wù)主要滿足的是城市物流和落地配送需求；第三階段為發(fā)展期，外賣O2O與同城配送相輔相成，外賣O2O高速增長推動(dòng)了城市配送的增長；第四階段為二次發(fā)展期，行業(yè)競爭加劇，行業(yè)格局有望發(fā)生二次洗牌。

三、行業(yè)政策

中國政府相繼出臺(tái)各類利好以及保障城市配送在疫情下能正常工作的相關(guān)法規(guī)，同時(shí)政府積極對(duì)城市配送的相關(guān)法規(guī)不斷完善，意在讓整體行業(yè)良性向上發(fā)展。中國城市配送行業(yè)在政策利好的背景下健康發(fā)展。2022年4月安徽省人民政府辦公廳發(fā)布的《安徽省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)安徽省冷鏈物流發(fā)展實(shí)施方案（2022-2025年）的通知》中指出：創(chuàng)新城市冷鏈物流配送方式。支持有條件的地方發(fā)展城市冷鏈即時(shí)配送，促進(jìn)生鮮零售、餐飲、體驗(yàn)式提升城市冷鏈消費(fèi)融合創(chuàng)新。積極發(fā)展“分時(shí)段配送””無接觸配送”“夜間配送”，動(dòng)態(tài)優(yōu)化城市配送路徑，配送效率。

四、產(chǎn)業(yè)鏈

城市配送行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游包括但不限于實(shí)體零售商、電商平臺(tái)、餐飲企業(yè)、生鮮超市、便利店、個(gè)人消費(fèi)者等，他們產(chǎn)生商品或服務(wù)的配送需求；供應(yīng)商/制造商：提供需要配送的商品或原材料，它們可能直接對(duì)接需求方或者通過分銷商間接參與配送過程。產(chǎn)業(yè)鏈下游為終端接收點(diǎn)：包括各類實(shí)體店、住宅區(qū)、企事業(yè)單位、商業(yè)樓宇等最終收貨地點(diǎn)；增值服務(wù)提供商：如包裝材料供應(yīng)商、裝卸設(shè)備供應(yīng)商、冷鏈物流服務(wù)商等，為城市配送過程中提供輔助性服務(wù)。

城市配送行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

電商

各類商品制造商

商品分銷商

零售商

上游

北京三快在線科技有限公司

拉扎斯網(wǎng)絡(luò)科技（上海）有限公司

達(dá)達(dá)集團(tuán)

海航冷鏈控股股份有限公司

中游

實(shí)體零售店

消費(fèi)者

下游

五、行業(yè)現(xiàn)狀

中國持續(xù)的經(jīng)濟(jì)增長和消費(fèi)升級(jí)使得城市居民對(duì)于生活品質(zhì)和便利性的需求不斷提升。隨著消費(fèi)者對(duì)于快速、方便的配送服務(wù)的需求增加，城市配送行業(yè)迎來了巨大的市場需求。中國電商市場持續(xù)蓬勃發(fā)展，電商平臺(tái)的快速增長帶動(dòng)了配送行業(yè)的繁榮。越來越多的消費(fèi)者選擇在線購物，這就需要可靠、高效的配送服務(wù)來將商品送達(dá)客戶手中。2022年中國同城配送行業(yè)市場規(guī)模約為14833億元。

六、發(fā)展因素

1、有利因素

（1）消費(fèi)升級(jí)和需求增長

隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速增長和城市化進(jìn)程的推進(jìn)，消費(fèi)者對(duì)于商品配送的需求不斷增加。尤其是消費(fèi)升級(jí)帶動(dòng)了消費(fèi)者對(duì)于高效、便捷的配送服務(wù)的追求，如即時(shí)送達(dá)、定制化配送等，這為同城配送行業(yè)提供了廣闊的市場空間。

（2）電商和O2O模式的普及

電子商務(wù)的快速發(fā)展和線上線下融合的O2O模式的普及，使得同城配送服務(wù)成為了商家和消費(fèi)者之間連接的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。大量的電商平臺(tái)、外賣平臺(tái)、生鮮配送平臺(tái)等需要高效的同城配送服務(wù)，這為同城配送行業(yè)提供了持續(xù)的訂單量和市場需求。

（3）技術(shù)創(chuàng)新和智能化升級(jí)

技術(shù)創(chuàng)新的不斷推動(dòng)，如物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)的應(yīng)用，使得同城配送行業(yè)實(shí)現(xiàn)了智能化升級(jí)。配送路線優(yōu)化、智能調(diào)度、車輛跟蹤等技術(shù)的應(yīng)用，提高了配送效率和服務(wù)質(zhì)量，降低了成本，為同城配送行業(yè)的發(fā)展提供了有力支持。

2、不利因素

（1）運(yùn)力組織形式分散，個(gè)體占比高

城市配送運(yùn)力的分布極為分散，其中約78%為個(gè)體運(yùn)力，以企業(yè)為單位注冊(cè)的比例僅為22%。這種高度分散的運(yùn)力組織形式導(dǎo)致了行業(yè)內(nèi)有車的小企業(yè)非常多，整體表現(xiàn)出極強(qiáng)的分散性，這可能會(huì)影響行業(yè)的規(guī)?；托驶l(fā)展，增加行業(yè)管理的難度，同時(shí)也可能導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量的不一致性。

（2）城市配送物流基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀存在不足

城市配送物流作業(yè)缺乏相應(yīng)的搬運(yùn)裝卸工具、計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)、射頻設(shè)備和條碼管理系統(tǒng)，導(dǎo)致貨損貨差狀況時(shí)常發(fā)生。此外，自用型配送點(diǎn)較多，公用型配送節(jié)點(diǎn)較少，導(dǎo)致倉儲(chǔ)利用效率不高，設(shè)備閑置嚴(yán)重。城市配送通道缺少，設(shè)置不合理，配送擁堵現(xiàn)象突出，配送運(yùn)輸通道不暢通，這些問題都嚴(yán)重影響了城市配送的效率和服務(wù)質(zhì)量。

（3）城市配送管理現(xiàn)狀存在問題

城市配送涉及管理部門眾多，協(xié)調(diào)管理難度大。運(yùn)管部門、交警部門、土地、商貿(mào)、規(guī)劃等部門在城市配送管理上的職能交叉和沖突，導(dǎo)致管理效果不佳。此外，城市配送管理市場管理與配送企業(yè)的管理沒有取得良好效果，違章裝載行為普遍，非法從事機(jī)動(dòng)車貨物業(yè)務(wù)的現(xiàn)象屢禁不止，這些問題都阻礙了城市配送物流市場的健康發(fā)展。

七、競爭格局

城市配送行業(yè)的進(jìn)入壁壘相對(duì)較低，新進(jìn)入者可以通過較小的初始投資進(jìn)入市場。然而，要建立一個(gè)廣泛的配送網(wǎng)絡(luò)和良好的服務(wù)聲譽(yù)需要時(shí)間和大量資源。中國城市配送行業(yè)的競爭非常激烈，存在眾多的物流公司和配送平臺(tái)。競爭通常表現(xiàn)在價(jià)格、服務(wù)質(zhì)量、技術(shù)創(chuàng)新和品牌影響力等方面。隨著市場的成熟和增長放緩，競爭者可能會(huì)通過降價(jià)、提高服務(wù)質(zhì)量或采用新技術(shù)來爭奪市場份額。此外，行業(yè)內(nèi)的合作與并購活動(dòng)也可能改變競爭格局。行業(yè)中主要企業(yè)為海航冷鏈控股股份有限公司、上海田野農(nóng)副產(chǎn)品配送服務(wù)有限公司、杭州農(nóng)事達(dá)農(nóng)副產(chǎn)品配送有限公司、武漢萬噸冷儲(chǔ)物流有限公司等。

八、發(fā)展趨勢

隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，線上消費(fèi)平臺(tái)越來越多，這對(duì)城市配送行業(yè)也是一驅(qū)動(dòng)因素，目前城市配送行業(yè)前期投入成本較高，行業(yè)競爭較為激烈，是典型的密集型重資產(chǎn)行業(yè)，行業(yè)應(yīng)形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)、提供差異化的服務(wù)產(chǎn)品、人工智能+即時(shí)配送等方向發(fā)展，隨著用戶規(guī)模的擴(kuò)大，行業(yè)未來發(fā)展前景廣闊。