摘要：農(nóng)業(yè)航空是指使用民用航空器從事農(nóng)業(yè)、?林業(yè)、?牧業(yè)、?漁業(yè)生產(chǎn)及搶險(xiǎn)救災(zāi)的作業(yè)飛行。近年來(lái)，農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的推進(jìn)和勞動(dòng)力成本的上升，使得越來(lái)越多的農(nóng)戶和農(nóng)業(yè)企業(yè)開始采用農(nóng)業(yè)航空服務(wù)。特別是在一些地形復(fù)雜、地塊分散的地區(qū)，農(nóng)業(yè)航空能夠充分發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，提高作業(yè)效率和質(zhì)量。隨著技術(shù)的不斷成熟和市場(chǎng)的不斷開拓，植保無(wú)人機(jī)市場(chǎng)需求不斷增加，2023年中國(guó)植保無(wú)人機(jī)保有量達(dá)到20萬(wàn)架，同比上升53.02%。隨著植保無(wú)人機(jī)保有量的增加，將為農(nóng)業(yè)航空的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

一、定義及分類

農(nóng)業(yè)航空是指使用民用航空器從事農(nóng)業(yè)、?林業(yè)、?牧業(yè)、?漁業(yè)生產(chǎn)及搶險(xiǎn)救災(zāi)的作業(yè)飛行。隨著國(guó)家對(duì)農(nóng)業(yè)方面補(bǔ)貼和合作社的形成，有的技術(shù)難以達(dá)到大型農(nóng)業(yè)的要求，勞動(dòng)力的人減少，田間管理越來(lái)越科學(xué)化。農(nóng)業(yè)航空的科學(xué)進(jìn)步，科學(xué)管理田地成為現(xiàn)實(shí)。目前，農(nóng)業(yè)航空包括播種、施肥、除草、治蟲等作業(yè)。農(nóng)業(yè)航空多用輕型飛機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)功率在110～440千瓦（150～600馬力）之間。

二、行業(yè)政策

1、主管部門和監(jiān)管體制

農(nóng)業(yè)航空行業(yè)行政主管部門包括工信部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部以及遍布全國(guó)各地的農(nóng)業(yè)機(jī)械化管理機(jī)構(gòu)。其中農(nóng)業(yè)農(nóng)村部具體主管機(jī)構(gòu)為農(nóng)業(yè)機(jī)械化管理司，主要負(fù)責(zé)指導(dǎo)農(nóng)業(yè)機(jī)械化發(fā)展，擬訂行業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃并指導(dǎo)實(shí)施，起草有關(guān)農(nóng)業(yè)機(jī)械化法律、法規(guī)、規(guī)章并監(jiān)督實(shí)施；提出農(nóng)業(yè)生產(chǎn)機(jī)械裝備的技術(shù)要求和發(fā)展要求，擬訂國(guó)家支持推廣的農(nóng)機(jī)產(chǎn)品目錄，組織實(shí)施農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼政策等。

行業(yè)自律組織包括中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械化協(xié)會(huì)、中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械流通協(xié)會(huì)。其中中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)主要職責(zé)包括負(fù)責(zé)農(nóng)業(yè)機(jī)械行業(yè)的調(diào)查研究、提出建議、組織協(xié)調(diào)、自律監(jiān)督、信息引導(dǎo)、咨詢服務(wù)、國(guó)際交流等。中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械化協(xié)會(huì)主要職責(zé)包括貫徹執(zhí)行國(guó)家發(fā)展農(nóng)機(jī)化的方針政策，加強(qiáng)行業(yè)自律，維護(hù)行業(yè)和會(huì)員的合法權(quán)益，反映會(huì)員的意見、愿望和要求等。中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械流通協(xié)會(huì)主要職責(zé)包括制訂并貫徹農(nóng)機(jī)流通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、舉辦行業(yè)會(huì)議與全國(guó)農(nóng)機(jī)展、推動(dòng)現(xiàn)代農(nóng)機(jī)流通體系建設(shè)、開展優(yōu)質(zhì)服務(wù)活動(dòng)、行業(yè)培訓(xùn)、信息服務(wù)和行業(yè)宣傳以及國(guó)際交流等。

2、行業(yè)相關(guān)政策

隨著工業(yè)化和城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展，農(nóng)業(yè)勞動(dòng)力不斷向城鎮(zhèn)轉(zhuǎn)移，導(dǎo)致農(nóng)村季節(jié)性勞力短缺，以及用工成本大幅上升。同時(shí)，家庭農(nóng)場(chǎng)、新型農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)主體和種植大戶越來(lái)越多，對(duì)病蟲害防治的需求越來(lái)越大，而我國(guó)傳統(tǒng)的小型背負(fù)式的噴霧器械已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在的市場(chǎng)需求，作業(yè)效率高、適用范圍廣、節(jié)水節(jié)藥環(huán)保型、用工少的農(nóng)業(yè)航空機(jī)械得到了快速發(fā)展。近年來(lái)，為了規(guī)范農(nóng)業(yè)航空發(fā)展，國(guó)家政策出臺(tái)了一系列相關(guān)政策，包括《關(guān)于促進(jìn)和規(guī)范民用無(wú)人機(jī)制造業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》《“十四五”全國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械化發(fā)展規(guī)劃》《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》《全國(guó)現(xiàn)代設(shè)施農(nóng)業(yè)建設(shè)規(guī)劃(2023—2030年)》等。隨著這些政策的發(fā)布，將為中國(guó)農(nóng)業(yè)航空發(fā)展提供有力的支持和保障。

三、發(fā)展歷程

從全球發(fā)展歷程來(lái)看，1918年美國(guó)用飛機(jī)噴灑砷素劑防止牧草害蟲成功，開創(chuàng)了農(nóng)業(yè)航空的歷史。隨后加拿大、蘇聯(lián)、德國(guó)和新西蘭等國(guó)也將飛機(jī)用于農(nóng)業(yè)。從中國(guó)發(fā)展歷程來(lái)看，中國(guó)農(nóng)業(yè)航空行業(yè)最早可追溯到2004年，當(dāng)時(shí)農(nóng)機(jī)化研究所等單位開始對(duì)農(nóng)用無(wú)人機(jī)研發(fā)。2006年以后，逐步學(xué)習(xí)日本無(wú)人機(jī)航空植保的經(jīng)驗(yàn)和作業(yè)方式，并于2009年推出第一款油動(dòng)植保無(wú)人機(jī)。2014年，農(nóng)業(yè)航空進(jìn)入快速發(fā)展階段，大疆、極飛科技等一批企業(yè)加快該市場(chǎng)領(lǐng)域的布局。2019年，市場(chǎng)逐漸形成大疆和極飛雙雄爭(zhēng)霸的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。

四、行業(yè)壁壘

1、技術(shù)壁壘

農(nóng)業(yè)航空行業(yè)涉及多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域，如航空器設(shè)計(jì)、制造、飛行控制、遙感監(jiān)測(cè)、精準(zhǔn)作業(yè)等。這些技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用需要較高的技術(shù)水平和研發(fā)投入。目前，我國(guó)農(nóng)業(yè)航空行業(yè)在核心技術(shù)方面還存在一定差距，如航空噴施專用劑型、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)航空技術(shù)、智能化噴施作業(yè)模型以及高智能化、高可靠性的航空作業(yè)關(guān)鍵部件等。此外，隨著科技的不斷進(jìn)步，農(nóng)業(yè)航空設(shè)備更新?lián)Q代速度加快。企業(yè)需要不斷投入研發(fā)資金，以跟上技術(shù)發(fā)展的步伐，滿足市場(chǎng)需求。這對(duì)企業(yè)的技術(shù)實(shí)力和資金實(shí)力提出了較高要求。

2、準(zhǔn)入壁壘

農(nóng)業(yè)航空行業(yè)受到政府部門的嚴(yán)格監(jiān)管，需要獲得相關(guān)部門的批準(zhǔn)和許可才能開展業(yè)務(wù)。如企業(yè)申辦通用航空經(jīng)營(yíng)許可證。在申請(qǐng)通用航空經(jīng)營(yíng)許可證的過(guò)程中，行業(yè)內(nèi)企業(yè)需要滿足一系列的條件和要求，這包括但不限于提供各股東所簽訂的協(xié)議、?合同，?營(yíng)業(yè)執(zhí)照副本或身份證明，?以及在外商投資時(shí)，?按照外商投資民用航空業(yè)的規(guī)定辦理項(xiàng)目建議書和可行性研究報(bào)告審批手續(xù)，?并提供相應(yīng)的批準(zhǔn)文件。因此，農(nóng)業(yè)航空行業(yè)對(duì)于新進(jìn)入者來(lái)說(shuō)具有一定的門檻。

3、人才壁壘

農(nóng)業(yè)航空行業(yè)需要具備航空、農(nóng)業(yè)、機(jī)械、電子等多個(gè)領(lǐng)域知識(shí)的復(fù)合型人才。然而，目前我國(guó)農(nóng)業(yè)航空行業(yè)專業(yè)人才短缺，難以滿足行業(yè)發(fā)展的需求。這限制了企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)能力。同時(shí)，農(nóng)業(yè)航空行業(yè)的特殊性，對(duì)從業(yè)人員的專業(yè)技能和素質(zhì)要求較高。因此，企業(yè)需要投入大量資金進(jìn)行員工培訓(xùn)和教育，以提高員工的專業(yè)水平和技能水平。這增加了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本和人力資源成本。

五、產(chǎn)業(yè)鏈

1、行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

從農(nóng)業(yè)航空行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，上游主要包括金屬材料、電池、電機(jī)、結(jié)構(gòu)件、發(fā)動(dòng)機(jī)等；中游是指農(nóng)業(yè)航空服務(wù)環(huán)節(jié)，這一環(huán)節(jié)企業(yè)需要將上游原材料及零部件進(jìn)行加工、組裝和測(cè)試，并生產(chǎn)出符合下游需求的產(chǎn)品，此外還包括提供農(nóng)業(yè)航空服務(wù)；下游是指農(nóng)業(yè)航空的應(yīng)用領(lǐng)域，主要是指農(nóng)業(yè)領(lǐng)域。

農(nóng)業(yè)航空行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

金屬材料

寶山鋼鐵股份有限公司

江西銅業(yè)集團(tuán)有限公司

紫金礦業(yè)集團(tuán)股份有限公司

銅陵有色金屬集團(tuán)控股有限公司

電池

新普科技股份有限公司

順達(dá)電子科技（蘇州）有限公司

深圳市德賽電池科技股份有限公司

欣旺達(dá)電子股份有限公司

鳳凰光學(xué)股份有限公司

電機(jī)

臥龍電氣驅(qū)動(dòng)集團(tuán)股份有限公司

中山大洋電機(jī)有限公司

江西特種電機(jī)股份有限公司

哈爾濱電氣集團(tuán)佳木斯電機(jī)股份有限公司

寧波德昌電機(jī)股份有限公司

深圳市匯川技術(shù)股份有限公司

浙江方正電機(jī)股份有限公司

結(jié)構(gòu)件

鵬起科技發(fā)展股份有限公司

中航重機(jī)股份有限公司

西安三角防務(wù)股份有限公司

安徽應(yīng)流機(jī)電股份有限公司

上游

北大荒通用航空公司

深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司

廣州極飛科技股份有限公司

西安韋德沃德航空科技有限公司

中游

農(nóng)業(yè)

下游

2、行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)分析

（1）深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司

深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司成立于2006年，是全球領(lǐng)先的無(wú)人飛行器控制系統(tǒng)及無(wú)人機(jī)解決方案的研發(fā)商和生產(chǎn)商。自成立以來(lái)，公司致力于為無(wú)人機(jī)工業(yè)、行業(yè)用戶以及專業(yè)航拍應(yīng)用提供性能最強(qiáng)、體驗(yàn)最佳的革命性智能飛控產(chǎn)品和解決方案。目前客戶遍布全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，公司自2012年開始將無(wú)人機(jī)技術(shù)應(yīng)用于農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，并于2015年設(shè)立大疆農(nóng)業(yè)品牌?；陬I(lǐng)先的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品與多年的技術(shù)積累，大疆農(nóng)業(yè)聯(lián)合合作伙伴，共同構(gòu)建了以人才培養(yǎng)、產(chǎn)品提升、藥劑優(yōu)化、技術(shù)升級(jí)為核心的飛防生態(tài)。旗下的MG系列、T16植保無(wú)人飛機(jī)、T20植保無(wú)人飛機(jī)、多光譜無(wú)人機(jī)P4M、農(nóng)田測(cè)繪無(wú)人機(jī)P4R、大疆智圖、大疆農(nóng)服App等產(chǎn)品，在多個(gè)種植區(qū)域?qū)崿F(xiàn)了應(yīng)用。截至2024年6月30日，大疆農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)的全球保有量超30萬(wàn)臺(tái)，全球累計(jì)的作業(yè)面積突破75億畝次，覆蓋中國(guó)三分之一的農(nóng)業(yè)土地。

（2）廣州極飛科技股份有限公司

廣州極飛科技股份有限公司成立于2007年，是一家機(jī)器人和人工智能技術(shù)公司。公司不斷致力于用科技為農(nóng)業(yè)賦能，一直致力于無(wú)人化農(nóng)業(yè)的探索和研究，讓農(nóng)業(yè)進(jìn)入自動(dòng)化、精準(zhǔn)高效的4.0時(shí)代。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，極飛科技自主研發(fā)并制造了極飛農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)、極飛農(nóng)業(yè)無(wú)人車、極飛農(nóng)機(jī)自駕儀、極飛遙感無(wú)人機(jī)、極飛農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、極飛智慧農(nóng)業(yè)系統(tǒng)等六大智慧農(nóng)業(yè)產(chǎn)品線，貫穿農(nóng)業(yè)生產(chǎn)全周期，實(shí)現(xiàn)真正的無(wú)人化農(nóng)業(yè)生產(chǎn)管理。在農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)方面，公司產(chǎn)品包括以下幾種：

極飛科技農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)主要產(chǎn)品

六、行業(yè)現(xiàn)狀

農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的推進(jìn)和勞動(dòng)力成本的上升，使得越來(lái)越多的農(nóng)戶和農(nóng)業(yè)企業(yè)開始采用農(nóng)業(yè)航空服務(wù)。特別是在一些地形復(fù)雜、地塊分散的地區(qū)，農(nóng)業(yè)航空能夠充分發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，提高作業(yè)效率和質(zhì)量。在農(nóng)業(yè)航空設(shè)備方面，植保無(wú)人機(jī)是具有代表性產(chǎn)品之一，其主要用于農(nóng)作物的防治，大型農(nóng)作物病情的查看等。近年來(lái)，隨著技術(shù)的不斷成熟和市場(chǎng)的不斷開拓，植保無(wú)人機(jī)市場(chǎng)需求不斷增加，進(jìn)而推動(dòng)保有量的增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年中國(guó)植保無(wú)人機(jī)保有量達(dá)到20萬(wàn)架，同比上升53.02%。隨著植保無(wú)人機(jī)保有量的增加，將為農(nóng)業(yè)航空的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

七、發(fā)展因素

1、有利因素

（1）無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展

農(nóng)業(yè)航空中最受歡迎的設(shè)備就是無(wú)人機(jī)，其在農(nóng)業(yè)航空中的應(yīng)用已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了最初的噴灑農(nóng)藥的功能。目前，?農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)現(xiàn)在能夠執(zhí)行多種任務(wù)，?包括播種、?施肥、?監(jiān)測(cè)農(nóng)作物長(zhǎng)勢(shì)、?發(fā)現(xiàn)隱藏的病蟲害、?預(yù)估產(chǎn)量和可能的病蟲害風(fēng)險(xiǎn)等。?這些功能使得無(wú)人機(jī)成為現(xiàn)代農(nóng)業(yè)管理的重要工具，?提高了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率，?同時(shí)也為農(nóng)民提供了更為精準(zhǔn)的農(nóng)田管理數(shù)據(jù)，?有助于實(shí)現(xiàn)作物的精細(xì)化管理。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，無(wú)人機(jī)有望進(jìn)一步升級(jí)，從而給農(nóng)業(yè)航空發(fā)展帶來(lái)動(dòng)力。

（2）農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和規(guī)模化

隨著農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的現(xiàn)代化和規(guī)?；l(fā)展，對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率的要求越來(lái)越高。傳統(tǒng)的人工或小型機(jī)械作業(yè)方式已經(jīng)難以滿足大規(guī)模、高效率的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)需求。農(nóng)業(yè)航空以其高效、快速、精準(zhǔn)的特點(diǎn)，能夠顯著提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率，降低人力成本，因此受到了廣泛的關(guān)注和應(yīng)用。預(yù)計(jì)未來(lái)隨著農(nóng)產(chǎn)品需求的增加，農(nóng)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，農(nóng)業(yè)航空發(fā)展將迎來(lái)廣闊的前景。

（3）國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的大力支持

2024年的4月，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、財(cái)政部聯(lián)合下發(fā)的《2024年—2026年農(nóng)機(jī)購(gòu)置與應(yīng)用補(bǔ)貼實(shí)施意見》中，明確提出全面開展農(nóng)用無(wú)人駕駛航空器購(gòu)置補(bǔ)貼工作，實(shí)施范圍擴(kuò)大到全國(guó)，繼續(xù)實(shí)施備案管理，按有關(guān)規(guī)定引導(dǎo)農(nóng)用無(wú)人駕駛航空器在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域規(guī)范應(yīng)用。這項(xiàng)政策的出臺(tái)，意味著農(nóng)業(yè)航空設(shè)備正式擁有了全國(guó)性農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼的資格，農(nóng)業(yè)航空有望迎來(lái)新一輪投資高潮和發(fā)展風(fēng)口。

2、不利因素

（1）農(nóng)業(yè)航空配套核心科學(xué)技術(shù)研究不足

通用航空丙類作業(yè)主要包括飛機(jī)播種、空中施肥、空中噴灑植物生長(zhǎng)調(diào)節(jié)劑、空中噴施除草劑、飛機(jī)防治病蟲害、空中遙感等項(xiàng)目。農(nóng)用飛機(jī)制造及配套的噴施技術(shù)等基礎(chǔ)科學(xué)研究、核心技術(shù)研發(fā)滯后，更新能力不足、產(chǎn)能不足，無(wú)法形成規(guī)模效益，導(dǎo)致價(jià)格、維護(hù)成本偏高，而成本又影響到銷售，導(dǎo)致需求減少，反過(guò)來(lái)影響到生產(chǎn)規(guī)模，由此形成惡性循環(huán)。

（2）農(nóng)業(yè)航空專業(yè)隊(duì)伍人才匱乏

農(nóng)業(yè)航空專業(yè)隊(duì)伍人才匱乏首先是由其“先天不足”引起的，就以載人農(nóng)業(yè)航空直升機(jī)來(lái)說(shuō)，飛機(jī)執(zhí)飛、機(jī)務(wù)等專業(yè)人員中，一部分通常來(lái)自其他航空領(lǐng)域，這部分人才的使用成本通常較高；另一部分來(lái)自國(guó)家招飛替補(bǔ)人員受訓(xùn)后獲得，與航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)相比，人員素質(zhì)相對(duì)略低。此外，農(nóng)業(yè)航空公司限于經(jīng)濟(jì)效益和行業(yè)人才培養(yǎng)機(jī)制等原因，人才的后續(xù)培養(yǎng)比較滯后。這就導(dǎo)致農(nóng)業(yè)航空專業(yè)隊(duì)伍人才匱乏。

（3）農(nóng)戶對(duì)農(nóng)業(yè)航空認(rèn)識(shí)不足

長(zhǎng)期以來(lái)，人們常常認(rèn)為農(nóng)業(yè)航空作業(yè)技術(shù)性強(qiáng)、價(jià)格高，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中用不起飛機(jī)，對(duì)農(nóng)業(yè)航空作業(yè)的整體高效益和低成本認(rèn)識(shí)不足，造成農(nóng)業(yè)航空的市場(chǎng)需求滯后，許多人仍處于旁觀狀態(tài)。若未來(lái)農(nóng)業(yè)航空的普及程度仍未提高，這將導(dǎo)致農(nóng)業(yè)航空企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模難以擴(kuò)大，進(jìn)而影響其經(jīng)濟(jì)效益和可持續(xù)發(fā)展能力。

八、競(jìng)爭(zhēng)格局

隨著農(nóng)業(yè)航空的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)加入到這一領(lǐng)域當(dāng)中，如北大荒通用航空公司、深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司、廣州極飛科技股份有限公司、西安韋德沃德航空科技有限公司、山東天禧航空科技有限公司等，這使得行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。因此，行業(yè)內(nèi)企業(yè)需要不斷創(chuàng)新和拓展，提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力，以獲取更多的市場(chǎng)份額。

九、發(fā)展趨勢(shì)

近年來(lái)，隨著科技的飛速發(fā)展和政策環(huán)境的持續(xù)優(yōu)化，低空經(jīng)濟(jì)逐漸成為驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。尤其在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用前景廣闊，為農(nóng)業(yè)航空帶來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。預(yù)計(jì)未來(lái)隨著低空經(jīng)濟(jì)政策的持續(xù)落地，農(nóng)業(yè)航空市場(chǎng)規(guī)模有望進(jìn)一步擴(kuò)大。此外，精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)航空將是未來(lái)發(fā)展的重要趨勢(shì)之一。其發(fā)展將有利于實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)作業(yè)，極大地推動(dòng)中國(guó)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的進(jìn)程，因此，未來(lái)行業(yè)將不斷加強(qiáng)圖像實(shí)時(shí)處理技術(shù)、變量噴施技術(shù)、數(shù)據(jù)融合技術(shù)、高精度RTK定位技術(shù)、多機(jī)協(xié)同作業(yè)技術(shù)及無(wú)人機(jī)噴施配套技術(shù)的研究，以進(jìn)一步推動(dòng)精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)航空的發(fā)展。